1,100 matches
-
prin filtrul de control înainte de a li se permite accesul în părțile critice ale zonelor de siguranță cu acces reglementat. (3) Este necesară o derogare pentru părțile unui aeroport prin care pot trece sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea acestora prin filtrul de control, în cazul în care bagajele care au fost securizate ar putea fi manipulate de personalul care nu a trecut prin filtrul de control fără a se
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
aeroport la care au acces pasagerii care urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) orice parte a unui aeroport prin care pot să treacă sau unde pot fi păstrate bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, în cazul în care bagajul nu a fost securizat. (2) În sensul alineatului (1), orice parte a unui aeroport se consideră parte critică a zonelor de securitate
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
unui aeroport se consideră parte critică a zonelor de securitate cu acces reglementat atât timp cât: (a) în partea respectivă sunt prezenți pasageri care urmează să fie îmbarcați și bagajele lor de cabină, după trecerea prin filtrul de control; (b) bagajele de cală ale pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, după trecerea prin filtrul de control, trec sau sunt păstrate în acea parte, dacă nu au fost securizate. (3) În sensul alineatelor (1) și (2), o aeronavă, un autobuz, un cărucior de bagaje
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
o aeronavă, un autobuz, un cărucior de bagaje sau un alt mijloc de transport, precum și un pasaj sau o pasarelă telescopică se consideră ca fiind părți ale unui aeroport. Articolul 2 În sensul prezentului regulament "bagaj securizat" înseamnă bagajul de cală al pasagerilor care urmează să fie îmbarcați, trecut prin filtrul de control și protejat fizic astfel încât să se prevină introducerea în bagaj a oricărui obiect. Articolul 3 În aeroporturile unde cel mult 40 de membri ai personalului dețin carduri de
32004R1138-ro () [Corola-website/Law/293061_a_294390]
-
de pescuit sau recipientele rezervate depozitării produselor derivate din pește trebuie să fie într-o stare perfectă de curățenie, și în special, nu trebuie să poată intra în contact cu carburantul utilizat pentru propulsarea vasului sau cu apele uzate din cala vasului. 3. Din momentul aducerii lor la bord, produsele derivate din pește trebuie plasate, cât de repede posibil, la adăpost de sursele de contaminare, de lumina soarelui sau de orice alte surse de căldură. Cu ocazia spălării produselor, apa utilizată
jrc1924as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87074_a_87861]
-
aplică vaselor de pescuit menționate la art. 1 alin. (2) 1. Vasele de pescuit trebuie să fie echipate cu cale, cisterne sau containere pentru refrigerarea sau congelarea produselor derivate din pește, la temperaturile prevăzute de Directiva 91/493/CEE. Aceste cale sunt despărțite de sala de mașini și de spațiile rezervate pentru echipaj prin pereți despărțitori destul de etanși pentru a se evita contaminarea produselor derivate din pește depozitate. 2. Suprafața interioară a calelor, cisternelor și containerelor trebuie să fie etanș, ușor
jrc1924as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87074_a_87861]
-
temperaturile prevăzute de Directiva 91/493/CEE. Aceste cale sunt despărțite de sala de mașini și de spațiile rezervate pentru echipaj prin pereți despărțitori destul de etanși pentru a se evita contaminarea produselor derivate din pește depozitate. 2. Suprafața interioară a calelor, cisternelor și containerelor trebuie să fie etanș, ușor de spălat și de dezinfectat. Ea va fi constituită dintr-un material neted, sau dacă nu este posibil, va fi acoperită cu o vopsea netedă, bine întreținută, care nu poate transmite produselor
jrc1924as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87074_a_87861]
-
de spălat și de dezinfectat. Ea va fi constituită dintr-un material neted, sau dacă nu este posibil, va fi acoperită cu o vopsea netedă, bine întreținută, care nu poate transmite produselor derivate din pește substanțe nocive sănătății umane. 3. Calele sunt amenajate astfel încât apa provenită din topirea cuburilor de gheață să nu poată rămâne în contact cu produsele derivate din pește. 4. Recipientele folosite pentru depozitarea produselor trebuie să poată asigura conservarea acestora în condiții de igienă satisfăcătoare, în special
jrc1924as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87074_a_87861]
-
să poată asigura conservarea acestora în condiții de igienă satisfăcătoare, în special să permită scurgerea apei provenite din topirea cuburilor de gheață. În momentul folosirii, ele trebuie să fie în stare perfectă de curățenie. 5. Punțile de lucru, echipamentul și calele, cisternele și containerele sunt curățate după fiecare utilizare. Pentru aceasta folosesc fie apă potabilă, fie apă de mare curată. Ori de câte ori este necesar, se efectuează dezinfectări, dezinsecții sau deratizări. 6. Produsele de curățat, de dezinfectat, insecticidele și orice alte substanțe cu
jrc1924as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87074_a_87861]
-
în timpul intervalului necesar eliminării microorganismelor contaminate. Aceasta nu include operația specifică de transfer a moluștelor bivalve vii în zone mai bine adaptate unei creșteri sau îngrășări ulterioare; 12) mijloace de transport: părțile rezervate încărcării în automobile, trenuri, aeronave, ca și calele vapoarelor sau containerele pentru transport terestru, aerian sau maritim; 13) ambalare: operația prin care moluștele bivalve vii sunt plasate în materiale de ambalaj adaptate acestui scop; 14 ) transport: cantitatea de moluște bivalve vii manipulate într-un centru de expediție sau
jrc1761as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86910_a_87697]
-
identice; 11. expediere: cantitatea de produse pescărești destinată unuia sau mai multor clienți dintr-o țară destinatară și transportată printr-un singur mijloc de transport; 12. mijloace de transport: spațiile din autovehicule rezervate mărfurilor, vehicule circulând pe cale ferată, aeronave, precum și calele navelor sau containere pentru transportul pe uscat, mare sau aerian; 13. autoritate competentă: autoritatea centrală dintr-un stat membru, competentă pentru efectuarea controalelor veterinare, sau orice autoritate căreia aceasta îi delegă competența respectivă; 14. unitate: orice spațiu unde produsele pescărești
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
fel încât să evite orice contaminare a produselor; (d) de locuri de depozitare a produselor finite de dimensiuni suficiente, concepute în așa fel încât să poată fi curățate ușor. Dacă la bord funcționează o unitate de tratare a deșeurilor, o cală separată trebuie să fie destinată depozitării produselor secundare; (e) de un spațiu de depozitare a materialului de ambalare, separat de spațiile de preparare și de transformare a produselor; (f) de echipamente speciale pentru evacuarea fie direct în mare, fie, dacă
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
o instalație cu putere frigorifică suficientă pentru a supune produsele unei scăderi rapide de temperatură care să permită obținerea în centru a unei temperaturi conforme cu prevederile prezentei directive; (b) instalații de o putere frigorifică suficientă pentru a menține în calele de depozitare a produselor pescărești o temperatură conformă cu prevederile prezentei directive. Calele de depozitare trebuie să fie prevăzute cu un sistem de înregistrare a temperaturii plasat în așa fel încât să poată fi ușor consultat. II. Condițiile de igienă
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
de temperatură care să permită obținerea în centru a unei temperaturi conforme cu prevederile prezentei directive; (b) instalații de o putere frigorifică suficientă pentru a menține în calele de depozitare a produselor pescărești o temperatură conformă cu prevederile prezentei directive. Calele de depozitare trebuie să fie prevăzute cu un sistem de înregistrare a temperaturii plasat în așa fel încât să poată fi ușor consultat. II. Condițiile de igienă privind manipularea și depozitarea la bord a produselor pescărești 1. La bordul navei
jrc1762as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86911_a_87698]
-
capturile din speciile care figurează în anexa I: a) un jurnal de bord de producție care indică, pe specii și pe produse prelucrate, producția cumulată sau b) un plan de depozitare, pe specii, al produselor prelucrate, cu localizarea produselor în cală. Căpitanii de vas trebuie să acorde sprijinul necesar pentru a permite verificarea cantităților declarate în jurnalul de bord și a produselor prelucrate și depozitate la bord. Articolul 6 Date științifice și statistice 1. Pentru a obține avizul referitor la concentrațiile
jrc2355as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87508_a_88295]
-
care le pescuiți? 12. Pescuiți cumva pește care va fi transformat în făină? 13. Sunt de acord. 14. Da. 15. Nu sunt de acord. 16. Nu. 17. Vă rog să mă conduceți până la pasarelă/puntea de pescuit/spațiul de prelucrare/calele de pește. 18. Folosiți dispozitive fixe pe plase? Dacă da, de care tip? Indicați acest lucru în locul pe care vi-l arăt. 19. Aprindeți luminile. 20. Doresc să examinez această plasă/acest grătar de protecție. 21. Arătați-mi celelalte unelte
jrc1972as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87124_a_87911]
-
efectuată conform anexei I capitolul VI; 10) "inspecție sanitară post mortem" reprezintă inspecția păsărilor tăiate în abator, efectuată conform anexei I capitolul VIII; 11) "mijloace de transport" reprezintă părțile rezervate încărcării în vehicule automobile, vehicule pe șine, aeronave, precum și în calele vapoarelor sau containerele pentru transportul terestru, marin sau aerian; 12) "unitate" reprezintă un abator aprobat, un atelier de tranșare aprobat, un depozit frigorific aprobat, un centru de recondiționare aprobat sau un ansamblu care reunește mai multe unități de acest tip
jrc1960as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87112_a_87899]
-
adecvat pentru toate probele. Pentru proba de șoc lateral, pivotul trebuie de asemenea să fie susținut din latura opusă șocului. Roțile din față și spate nu trebuie neapărat să fie pe aceeași linie dacă aceasta facilitează plasarea cablurilor adecvate. 4. CALA DE SPRIJIN A ROȚILOR ȘI BÂRNA 4.1. O bârnă de lemn moale cu o secțiune de 150 x 150 mm trebuie să blocheze roțile în timpul probelor de șoc (vezi figurile 5, 6 și 7 din anexa IV). 4.2
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
situat în planul vertical în care se deplasează centrul de gravitate al sonetei. Cablurile trebuie întinse astfel încât să supună pneurile deformărilor indicate la punctul 6.2 din anexa II punctul A. Atunci când cablurile sunt întinse, bârna care este folosită drept cală trebuie sprijinită în fața roților din spate, apoi fixată pe sol. 1.1.3. În cazul în care tractorul este articulat, punctul de articulare trebuie în plus să fie susținut printr-o bârnă de lemn cu secțiunea de cel puțin 100
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
situat în planul vertical în care se deplasează centrul de gravitate al sonetei. Cablurile trebuie întinse astfel încât să supună pneurile deformărilor indicate la punctul 6.2 din anexa II punctul A. Atunci când cablurile sunt întinse, bârna care este folosită drept cală trebuie sprijinită în spatele roților din față, apoi fixată pe sol. 1.2.3. În cazul în care tractorul este articulat, punctul de articulare trebuie în plus să fie susținut printr-o bucată de lemn cu secțiunea de cel puțin 100
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
care trec pe deasupra extremităților corespunzătoare osiilor din față și din spate. Cablurile trebuie întinse astfel încât să supună pneurile situate pe latura impactului deformărilor indicate la punctul 6.2 din anexa II punctul A. Atunci când cablurile sunt întinse, bârna folosită drept cală trebuie pusă pe sol, împinsă în pneurile situate pe latura opusă impactului, apoi fixată pe sol. Utilizarea a două bârne sau cale se poate dovedi necesară atunci când bordurile exterioare ale pneurilor din spate și din față nu sunt situate în
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
sol, împinsă în pneurile situate pe latura opusă impactului, apoi fixată pe sol. Utilizarea a două bârne sau cale se poate dovedi necesară atunci când bordurile exterioare ale pneurilor din spate și din față nu sunt situate în același plan vertical. Cala trebuie împinsă cu putere, conform indicațiilor din figura 7 a anexei IV, în janta roții situate pe partea opusă a punctului de impact, apoi fixată la baza sa. Bârna trebuie să aibă o lungime astfel încât să formeze un unghi de
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
cu plase cu ochiuri mici, eșantioanele de pește prelevate conform dispozițiilor prezentului regulament sunt considerate reprezentative pentru volumul total de pește fie care se găsește la bord, fie care se găsește la bord după triere, fie care se află în cală, fie în momentul descărcării, conform art. 2, alin.(3) din regulament. Articolul 2 Definiția grupului de specii și de plase Pentru aplicarea prezentului regulament: * termenii de "specii pentru ochiuri mici" desemnează speciile enumerate în anexa I la Regulamentul (CEE) nr.
jrc1231as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86370_a_87157]
-
reprezentantul său au dreptul de a asista la prelevarea eșantioanelor. 3. Eșantioanele se prelevează din toate părțile capturii ce cuprinde specii pentru ochiuri mici. 4. Se procedează în așa fel încât să se preleveze cel puțin un eșantion din fiecare cală sau parte de cală la care se poate avea acces, sau de pe punte, înainte sau după sortarea capturilor, conform art. 2 din Regulamentul (CEE) nr. 3094/86. 5. Dacă este posibil, inspectorul constituie eșantioane proporționale cu greutatea estimată a peștelui
jrc1231as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86370_a_87157]
-
de a asista la prelevarea eșantioanelor. 3. Eșantioanele se prelevează din toate părțile capturii ce cuprinde specii pentru ochiuri mici. 4. Se procedează în așa fel încât să se preleveze cel puțin un eșantion din fiecare cală sau parte de cală la care se poate avea acces, sau de pe punte, înainte sau după sortarea capturilor, conform art. 2 din Regulamentul (CEE) nr. 3094/86. 5. Dacă este posibil, inspectorul constituie eșantioane proporționale cu greutatea estimată a peștelui din fiecare cală sau
jrc1231as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86370_a_87157]