1,229 matches
-
la un nivel destul de redus. Graficul de variație a volumelor de vânzări ale produsului în timp are forma bine-cunoscutelor curbe "în S". In mod normal, curba "în S" prezintă o creștere relativ lentă la început și după o perioadă considerabilă, "decolează" rapid. După această urcare bruscă, creșterea se încetinește, curba se aplatizează și apoi descrește lent, corespunzător fazei finale de declin. Totuși, nu toate produsele au o evoluție a volumului de vânzări după curba "în S". Unele produse sunt introduse pe
Ciclu de viață al produsului () [Corola-website/Science/298717_a_300046]
-
fuzelajului. La unele avioane (de exemplu Hawker-Siddeley Harrier/Harrier) direcția tracțiunii poate varia în funcție de evoluția pe care o execută. De exemplu la decolare ea este orientată la un anumit unghi față de axa longitudinală a avionului, pentru a "ajuta" avionul să decoleze. Însă, la avioanele turboreactoare, deși gazele de ardere sunt evacuate în sens opus sensului de zbor, acest lucru face ca avionul să fie "împins" înainte, pe principiul acțiune - reacțiune descrisă de Newton: oricărei forțe de acțiune i se opune o
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
mai 1928, la care au luat parte circa 100.000 de oameni și la care se pare că se aștepta să aibă loc întoarcerea în țară a lui Carol. Acesta din urmă a fost însă împiedicat de autoritățile engleze să decoleze spre România . Moțiunea adoptată de adunare solicita demisia guvernului liberal și instalarea imediată a unui guvern național-țărănist. Regența nu a dat însă curs acestei cereri, astfel că PNȚ a hotărât constituirea unui parlament, care să funcționeze paralel cu cel existent
Partidul Național-Țărănesc () [Corola-website/Science/299660_a_300989]
-
decembrie, revoluția să izbucnească și la București, cu ocazia discursului televizat al lui Ceaușescu în fața a 110 000 persoane, unde a fost huiduit, totul fiind transmis în direct. A doua zi, 22 decembrie, soții Ceaușescu au fugit cu un elicopter, decolând de pe acoperișul Comitetului Central. În după amiaza aceleiași zile, soții Ceaușescu au fost capturați la Târgoviște și, apoi, la 25 decembrie 1989, au fost judecați și executați prin împușcare. Un moment cheie al Războiului Rece a avut loc în vara
Războiul Rece () [Corola-website/Science/299017_a_300346]
-
făcute din lemn și/sau metal. Principalul element de infrastructură pentru transport internațional este , care deservește Reykjavíkul și toată țara. El se află la vest de Reykjavík. Zborurile interne, către Groenlanda și către Insulele Feroe, precum și zborurile de afaceri aterizează și decolează în principal pe , aflat în centrul orașului. În Islanda există 103 aeroporturi și aerodromuri înregistrate; majoritatea sunt aerodromuri neasfaltate aflate în zone rurale. Cel mai mare aeroport din Islanda este Keflavík, iar cel mai mare aerodrom este cel de la Geitamelur
Islanda () [Corola-website/Science/297679_a_299008]
-
propus atunci lui Roald Amundsen să-i finanțeze acest proiect (zborul peste Polul Nord), cu condiția de a face și el parte din expediție. În luna mai 1925, Amundsen, Lincoln Ellsworth, pilotul Hjalmar Riis-Larsen și alți trei membri ai echipajului, au decolat din Insula Spitsbergen la bordul a două hidroavioane: "N-24" și "N-25". Ei au zburat până în apropierea Polului Nord, mai exact până la latitudinea 87°44' (Nord), unde au fost nevoiți să aterizeze forțat. Cele două avioane au aterizat pe gheață
Roald Amundsen () [Corola-website/Science/297809_a_299138]
-
amenaja o pistă de gheață pentru decolare (timp în care au excavat circa 600 de tone de gheață, în condițiile în care nu-și puteau permite să consume mai mult de 400 g din rațiile alimentare zilnice), au reușit să decoleze cu "N-25" și să ajungă în siguranță în Norvegia. Li s-a făcut o primire triumfală, publicul crezând că cei șase membri ai expediției se pierduseră pentru totdeauna. În anul următor, 1926, Roald Amundsen, împreună cu camarazii săi din expediția
Roald Amundsen () [Corola-website/Science/297809_a_299138]
-
ia parte la această expediție. Cu această ocazie dirijabilului " N-1" i s-a schimbat numele, fiind botezat "Norge" („Norvegia”). Cei 16 membri ai echipajului erau de diferite naționalități: 9 norvegieni, 6 italieni și un american (Lincoln Ellsworth). "Norge" a decolat din Svalbard la 11 mai 1926. A survolat Polul Nord geografic pe 12 mai 1926, la ora 01.25 (GMT), și a sosit la Teller, în Alaska, două zile mai târziu. La Polul Nord au fost lansate pe gheața banchizei trei drapele
Roald Amundsen () [Corola-website/Science/297809_a_299138]
-
artei grădinăritului ar trebui să plâng pentru nașterea lui mult mai mult decât pentru moartea lui salvarea se află în aspirația spre puritate condiție etică dar și în sublimarea vieții în artă condiție estetică dimineața avioanele care au putut au decolat piloții luând cu ei și mecanicii înghesuiți în locul stațiilor de radio ulterior cu un clișeu metalic ca matriță se îndepărtează stratul protector fără se afecta emulsia informații limitate precum și legăturile dintre aceste culturi furnizează principalele dovezi uneori sunt măcinate și
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
de 200000 ț) și [[migdale]]. Creșterea animalelor este un sector la fel de important al economiei regionale. Cu 340000 capete de oaie, 50000 capră și aproape 30000 bovine, regiunea ocupă de asemenea un loc important în acest domeniu. Producția de [[lactate]] a decolat în urmă agriculturii intensive și raportează 75000 tone de [[lapte]] pe an. [[Industria în Tunisia|industriale]] este în plină dezvoltare și statistici pune cifră la 4000 afaceri. În ceea ce privește [[Turism în Tunisia|turism]], există douăzeci de [[hotel]] e de stări diferite
Sfax () [Corola-website/Science/308560_a_309889]
-
2.230 km/oră). Realimentarea cu combustibil a bombardierului se poate face și aerian. Distanța maximă de zbor fără realimentare este de 13.950 km (15 ore de zbor neîntrerupt). Raza de acțiune este de 6.000 km. Pentru a decola, bombardierul are nevoie de o distanță de doar 900 de metri. Bombardierul poate zbura până la o altitudine de 15.000 metri. Greutatea maximă la decolare este de 275 tone. Echipamentele de avionică ale bombardierului sunt de ultimă generație și au
Tupolev Tu-160 () [Corola-website/Science/308062_a_309391]
-
din China drept un mijloc pentru împiedicarea unui mare număr de soldați japonezi să participe la apărarea propriei țări. În același timp, China oferea un număr de locații foarte potrivite pentru organizarea unor baze militare aeriene, de pe care puteau să decoleze bombardierele implicate în raidurile aeriene împotriva principalelor insule nipone. În 1944, în vreme ce situația japonezilor în Pacific era în continuă deteriorare, Armata Imperială Japoneză a lansat Operațiunea Ichigo, de anihilare a bazelor aeriene americane care funcționau în China. Japonezii au preluat
Al Doilea Război Chino-Japonez () [Corola-website/Science/308023_a_309352]
-
s-au ridicat la aproximativ 1 milion de luptători de-a lungul întregului război. Ceylonul (cunoscut mai târziu ca Sri Lanka), era în timpul războiului colonie britanică și adăpostea o importantă bază navală aliată. Pe 5 aprilie 1942 peste 300 de avioane decolate de pe portavioanele japoneze au bombardat insula. Winston Churchill a afirmat că acesta a fost "cel mai periculos moment" al războiului, japonezii încercând reeditarea succesului de la Pearl Harbor. Vasele britanice fuseseră mutate însă în Atolul Addu, la 600 mile sud-vest de
Participanții la al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/307533_a_308862]
-
Morozovskaia, la est de Taținskaia. Scopul celor două raiduri în adâncime a fost distrugerea formațiilor germane care încercau să elibereze Armata a 6-a din încercire (Operațiunea Furtuna de Iarnă). Raidul a urmărit distrugerea aeroportului Luftwaffe de la Taținskaia, de pe care decolau cele mai multe avioane ale podului aerian pentru aprovizionarea germanilor prinși în capcana de la Stalingrad. Pe 24 decembrie 1942, tacurile sovietice au cucerit aeroportul după un atac de pe trei direcții. Aeroportul german a fost luat prin surprindere, operațiile de zbor fiind în
Raidul de la Taținskaia () [Corola-website/Science/307702_a_309031]
-
a distrus peste 300 de avioane pe aeroport, printre care 72 Junkers 52, adică aproape 10% din capacitatea de transport a Luftwaffe. Apărătorii aeroportului au fost rapid învinși, și în ciuda faptului că aproximativ 100 de avioane germane au reușit să decoleze de pe aeroport, perderile germanilor au fost foarte ridicate. Cum tancurile sovietice rămăseseră fără muniție, aproape toate avioanele distruse au fost lovite de tancuri. Un anumit număr de avioane a fost distrus direct în vagoanele de cale ferată din care nu
Raidul de la Taținskaia () [Corola-website/Science/307702_a_309031]
-
ceva asemănător. Din acest motiv turbulența sau condițiile care favorizează turbulența sunt factorul principal pentru a stabili dacă vremea este potrivită pentru zbor. Vremea care prezintă următoarele caracteristici trebuie evitată: - viteză excesivă a vântului sau furtună. Majoritatea piloților nu vor decola în vânt cu viteză mai mare de 24 km/oră. Vânturile intense cresc efectul turbulenței mecanice. Condițiile de furtună fac decolările și aterizările periculoase și cresc șansele de prăbușire în timpul zborului. - o direcție a vântului care nu permite decolarea sau
Parapantism () [Corola-website/Science/306649_a_307978]
-
cu cea mai mare valoare, mai ales cuirasate și portavioane, iar dacă acestea nu puteau fi găsite, să atace crucișătoare și distrugătoare. Bombardiere în picaj urmau să atace obiectivele la sol, anume avioane parcate pentru ca acestea să nu poată să decoleze și să treacă la contraatac. Când li se termina combustibilul, planul era ca ele să se întoarcă la portavioane și apoi să intre din nou în luptă. Înainte de atacul propriu-zis, două avioane de recunoaștere urmau să decoleze de pe crucișătoare, să
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
nu poată să decoleze și să treacă la contraatac. Când li se termina combustibilul, planul era ca ele să se întoarcă la portavioane și apoi să intre din nou în luptă. Înainte de atacul propriu-zis, două avioane de recunoaștere urmau să decoleze de pe crucișătoare, să survoleze insula Oahu (unde se afla Pearl Harbor) și să relateze compoziția și locația flotei americane. Alte patru avioane de recunoaștere urmau să patruleze arealul dintre flota japoneză și Niihau, ca nu cumva grupul operativ să fie
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
6 bombardiere americane B-17 care se întorceau de pe partea continentală a Statelor Unite. Primul val constând din 180 de avioane a fost lansat de la nord de insula Oahu de către căpitanul de marină militară Mitsuo Fuchida. 6 avioane n-au reușit să decoleze din cauza unor probleme tehnice. Atacul aerian asupra portului Pearl Harbor a început la ora 7:48 AM ora locală cu atacul de la Kaneohe. La început erau avioane torpiloare, avioane greoaie, vulnerabile, care s-au folosit de avantajul surprizei să atace
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
lângă aripă în aer liber (împotriva sabotajului), tunurile erau neechipate etc. Al doilea val a consistat din 171 de avioane: 54 B5N-uri, 81 de D3A-uri și 36 de A6M-uri, toate sub comanda locotenentul-comandor Shigekazu Shimazaki. 4 avioane nu au putut decola din cauza unor defecțiuni tehnice. Valul al doilea a fost împărțit în trei: un grup a atacat Kaneohe, iar celelalte două Pearl Harbor. Au ajuns simultan la obiective din diferite direcții. Cele două valuri au durat în total 90 de minute
Atacul de la Pearl Harbor () [Corola-website/Science/306751_a_308080]
-
cea de-a treia persoană (în viață fiind în urma impactului dintre avion și pistă) a fost lovită de o mașină a pompierilor cauzând decesul). Un alt incident este în curs (08.03.2014), si implică un Boeing 777-200ER care a decolat de la Kuala Lumpur cu 239 de persoane la bord, dintre care 227 de pasageri de 13 naționalități și 12 membri ai echipajului, și trebuia să sosească la Beijing la ora locală 06.30 (00.30, ora României). La ora redactării
Boeing 777 () [Corola-website/Science/306791_a_308120]
-
cel mai răspândit avion de pasageri din lume. Este un avion bimotor, scurt/mediu-curier, cu fuzelaj de diametru standard (un singur culoar) de capacitate mică și medie (120-220 pasageri). Avionul este atât de popular încât la fiecare 5 secunde, unul decolează, și la orice moment sunt peste 1250 de avioane din acest model în aer . Boeing dorea un avion pentru rute scurte și de capacitate redusă, precum rutele interne din Europa anilor 1970. Proiectul a demarat pe 11 mai 1964, noul
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
să lanseze un atac foarte îndrăzneț, Operațiunea Market Garden (Piața de zarzavaturi), prin care Aliații încercau să atace în regiunea de pe malul vestic al râului Rin și să formeze aici un cap de pod. Unități puternice de parașutiști urmau să decoleze din Anglia și să atace și cucerească podurile de peste principalele râurile din Olanda ocupată de germani. Corpul al 30-lea de armată britanică trebuia să străpungă liniile inamice și să facă legătura cu parașutiștii. Dacă totul ar fi mers bine
Frontul de vest (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/307805_a_309134]
-
altitudine, chestiune confirmată ulterior de înregistrările radarului Aegis Combat System de pe USS Vincennes, astfel încât profilul zborului nu putea indica un atac iminent. Anterior, SUA emisese un fel de document, o notă adresată piloților de linie (NOTAM), pentru aeronavele care nu decolau de pe vreun aeroport din zonă, care preciza că aeronavele civile riscă să fie atacate datorită “măsurilor defensive“ luate de către US Navy, în cazul în care se apropie la mai puțin de 5 mile marine (9.3 km) și la o
Războiul Iran-Irak () [Corola-website/Science/307737_a_309066]
-
1900. Completând munca sa de pionierat în domeniul aviației, Santos a facut primul zbor public cu un avion în octombrie 1906 la Paris. Avionul proiectat "14-bis" sau "Oiseau de proie" (ro. "pasăre de pradă") , este considerat primul avion care a decolat, a zburat și a aterizat fără a fi necesară intervenția altor echipamente exterioare avionului. Așadar, Santos este considerat inventatorul avionului, iar în țara sa, Brazilia, este numit "Părintele aviației". Santos-Dumont s-a născut în Fazenda Cabangu, o ferma în orașul
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]