4,999 matches
-
Tomé și Príncipe vor permite și facilita îmbarcarea oficialilor din Săo Tomé și Príncipe responsabili cu verificarea și monitorizarea activităților de pescuit, precum și îndeplinirea sarcinilor acestora. Acești oficiali nu trebuie să rămână la bord peste timpul necesar verificării capturilor prin eșantionare și nici să desfășoare alte controale privind activitățile de pescuit. 7. Observatori La solicitarea autorităților Republicii Săo Tomé și Príncipe, vasele cu năvod pentru pescuitul tonului și vasele de linie de suprafață vor accepta la bord un observator care va
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
de autoritățile Republicii Săo Tomé și Príncipe, însă, ca regulă generală, acesta nu va depăși timpul necesar pentru îndeplinirea sarcinilor. Odată aflați la bord, observatorii: - urmăresc activitățile de pescuit ale vaselor; - verifică poziția vaselor angajate în operațiuni de pescuit, - realizează eșantionarea biologică în contextul programelor științifice, - notează echipamentul de pescuit utilizat, - verifică datele de capturi pentru zona Săo Tomé și Príncipe înregistrate în jurnal. În timp ce se află la bord, observatorii: - iau măsurile adecvate pentru a se asigura că luarea și prezența
jrc5885as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91057_a_91844]
-
emisiilor la un nivel inferior celui așteptat în cazul procedurilor aplicabile de încercare privind emisiile. 2.32. Simboluri și abrevieri 2.32.1. Simboluri pentru parametrii de testare Simbol Unitate Termen Ap m2 Aria secțiunii transversale a sondei izocinetice de eșantionare AT m2 Aria secțiuni transversale a țevii de evacuare CEE - Sensibilitate la etan CEM - Sensibilitate la metan C1 - Hidrocarbură echivalentă cu Carbon 1 conc ppm/vol% Indice de concentrație D0 m3/s Coordonată pentru funcția de calibrare a pompei volumetrice
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
de încercare La m Lungime efectivă a undei optice m Panta funcției de calibrare a pompei volumetrice masă g/h sau g Indice pentru debitul masic al emisiilor MDIL kg Masa eșantionului de aer de diluție trecut prin filtrele de eșantionare a particulelor Md mg Masa de eșantionare a particulelor din aerul de diluție colectat Mf mg Masa de eșantionare a particulelor colectate Mip mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul primar Mib mg Masa de eșantionare a particulelor
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
undei optice m Panta funcției de calibrare a pompei volumetrice masă g/h sau g Indice pentru debitul masic al emisiilor MDIL kg Masa eșantionului de aer de diluție trecut prin filtrele de eșantionare a particulelor Md mg Masa de eșantionare a particulelor din aerul de diluție colectat Mf mg Masa de eșantionare a particulelor colectate Mip mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul primar Mib mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul secundar MSAM kg Masa
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
h sau g Indice pentru debitul masic al emisiilor MDIL kg Masa eșantionului de aer de diluție trecut prin filtrele de eșantionare a particulelor Md mg Masa de eșantionare a particulelor din aerul de diluție colectat Mf mg Masa de eșantionare a particulelor colectate Mip mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul primar Mib mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul secundar MSAM kg Masa de eșantionare a gazului de evacuare diluat trecut prin filtrele de eșantionare
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
emisiilor MDIL kg Masa eșantionului de aer de diluție trecut prin filtrele de eșantionare a particulelor Md mg Masa de eșantionare a particulelor din aerul de diluție colectat Mf mg Masa de eșantionare a particulelor colectate Mip mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul primar Mib mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul secundar MSAM kg Masa de eșantionare a gazului de evacuare diluat trecut prin filtrele de eșantionare a particulelor MSEC kg Masa aerului de diluție
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
filtrele de eșantionare a particulelor Md mg Masa de eșantionare a particulelor din aerul de diluție colectat Mf mg Masa de eșantionare a particulelor colectate Mip mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul primar Mib mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul secundar MSAM kg Masa de eșantionare a gazului de evacuare diluat trecut prin filtrele de eșantionare a particulelor MSEC kg Masa aerului de diluție secundar MTOTW kg Masa CVS totală din ciclul în stare umedă
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
particulelor din aerul de diluție colectat Mf mg Masa de eșantionare a particulelor colectate Mip mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul primar Mib mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul secundar MSAM kg Masa de eșantionare a gazului de evacuare diluat trecut prin filtrele de eșantionare a particulelor MSEC kg Masa aerului de diluție secundar MTOTW kg Masa CVS totală din ciclul în stare umedă MTOTWi kg Masa CVS instantanee în stare umedă N % Opacitate Np
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
eșantionare a particulelor colectate Mip mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul primar Mib mg Masa de eșantionare a particulelor colectate în filtrul secundar MSAM kg Masa de eșantionare a gazului de evacuare diluat trecut prin filtrele de eșantionare a particulelor MSEC kg Masa aerului de diluție secundar MTOTW kg Masa CVS totală din ciclul în stare umedă MTOTWi kg Masa CVS instantanee în stare umedă N % Opacitate Np - Numărul total de rotații ale pompei volumetrice pe parcursul ciclului Npi
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
t s Timpul de măsurare te s Timpul de reacție electric tF s Timpul de reacție al filtrului pentru funcția Bessel tp s Timpul de reacție fizic Δt s Intervalul de timp dintre date succesive ale fumului (= 1/rata de eșantionare) Δti s Intervalul de timp pentru debitul CFV instantaneu % Factor de transmisie a fumului V0 m3/rev Debitul volumetric al pompei volumetrice în condiții reale W - Indice Wobbe Wact kWh Ciclul real pentru ETC Wref kWh Ciclul de referință pentru
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și 3. Emisiile de gaze și particule poluante și, după caz, de fum, ale motorului trimis pentru testare, se măsoară prin metodele descrise în anexa III apendicele 4. Anexa V descrie sistemele analitice recomandate pentru gazele poluante, sistemele recomandate de eșantionare a particulelor și sistemele recomandate de măsurare a fumului. Alte sisteme sau analizori pot fi aprobate de serviciul tehnic în cazul în care se constată că acestea duc la rezultate echivalente pentru ciclul de testare respectiv. Stabilirea echivalenței sistemelor are
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
în conformitate cu anexa X la Directiva 70/156/CEE, care se aplică autovehiculelor și remorcilor acestora. La solicitarea constructorului, testele se pot desfășura în conformitate cu apendicele 3 la prezenta anexă. 9.1.1.1.3. Pe baza unui test al motorului prin eșantionare, producția unei serii este considerată conformă cu standardul în cazul în care se ajunge la o decizie pozitivă pentru toți poluanții și neconformă cu standardul în cazul în care se adoptă o decizie de respingere pentru unul dintre poluanți, în conformitate cu
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
STANDARD ESTE SATISFĂCĂTOARE 1. Prezentul apendice descrie procedura care trebuie utilizată pentru verificarea conformității producției pentru emisiile de poluanți în cazul în care abaterea standard stabilită de constructor este satisfăcătoare. 2. Folosind un eșantion de minimum trei motoare, procedura de eșantionare este concepută astfel încât probabilitatea ca un lot să treacă un test având defecte la 40 % dintre motoare să fie de 0,95 (risc al constructorului = 5 %), în timp ce probabilitatea ca un lot să fie aprobat având un procent al motoarelor defecte
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
negativă pentru poluant; - altfel, se testează un motor suplimentar în conformitate cu punctul 9.1 .1.1 din anexa I și se aplică procedura de calcul eșantionului mărit cu o unitate. Tabelul 3 Praguri de aprobare și de respingere pentru planul de eșantionare din apendicele 1 Dimensiunea minimă a eșantionului: 3 Număr cumulativ de motoare testate (dimensiunea eșantionului) Prag de aprobare An Prag de respingere Bn 3 3,327 - 4,724 4 3,261 - 4,790 5 3,195 - 4,856 6 3
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
1. Prezentul apendice descrie procedura care trebuie utilizată pentru verificarea conformității producției în ceea ce privește emisiile de poluanți în cazul în care abaterea standard stabilită de constructor este fie nesatisfăcătoare, fie indisponibilă. 2. Folosind un eșantion de minimum trei motoare, procedura de eșantionare este concepută astfel încât probabilitatea ca un lot să treacă un test având defecte 40 % din motoare să fie de 0,95 (risc al constructorului = 5 %), în timp ce probabilitatea ca un lot să fie aprobat având un procent al motoarelor defecte de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
măsurătoare în cazul în care ***[PLEASE INSERT FORMULA FROM ORIGINAL]*** 6. Observații Următoarele formule recursive sunt utile pentru stabilirea valorilor succesive statistice ale testului: ***[PLEASE INSERT FORMULAS FROM ORIGINAL]***: Tabelul 4 Praguri de aprobare și de respingere pentru planul de eșantionare din apendicele 2 Dimensiunea minimă a eșantionului: 3 Număr cumulativ de motoare testate (dimensiunea eșantionului) Prag de aprobare An Prag de respingere Bn 3 - 0,80381 16,64743 4 - 0,76339 7,68627 5 - 0,72982 4,67136 6 - 0
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
Apendicele 3 PROCEDURA DE TESTARE A CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI LA SOLICITAREA CONSTRUCTORULUI 1. Prezentul apendice descrie procedura care trebuie utilizată pentru verificarea conformității producției în ceea ce privește emisiile de poluanți la solicitarea constructorului. 2. Folosind un eșantion de minimum trei motoare, procedura de eșantionare este concepută astfel încât probabilitatea ca un lot să treacă un test având defecte 40 % dintre motoare să fie de 0,90 (riscul constructorului = 10 %), în timp ce probabilitatea ca un lot să fie aprobat având un procent al motoarelor defecte de 65
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
I și se aplică procedura de calcul eșantionului mărit cu o unitate. În tabelul 5, pragurile de aprobare și de respingere sunt calculate conform Standardului Internațional ISO 8422/1991. Tabelul 5 Praguri de aprobare și de respingere pentru planul de eșantionare din apendicele 3 Dimensiunea minimă a eșantionului: 3 Număr cumulativ de motoare testate (dimensiunea eșantionului) Prag de aprobare Prag de respingere 3 - 3 4 0 4 5 0 4 6 1 5 7 1 5 8 2 6 9 2
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
calculează în relație cu timpul ciclului, care indică activitatea motorului pe parcursul întregului ciclu. Concentrația de NOx și de HC se determină pe parcursul ciclului calculând semnalele analizorului. Concentrația de CO, CO2 și NMHC se poate determina calculând semnalul analizorului sau prin eșantionare cu sac. În cazul particulelor, se colectează cu ajutorul unui filtru corespunzător un eșantion proporțional. Debitul gazului de evacuare se determină în cadrul ciclului pentru a calcula valorile emisiilor masice de poluanți. Valorile emisiilor masice se introduc în ecuație cu activitatea motorului
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și cu un volum în limita a ± 40 % din cel specificat de către constructor. Se poate utiliza un sistem de test în laborator cu condiția ca acesta să reprezinte condițiile de funcționare reale ale motorului. Sistemul de evacuare respectă cerințele de eșantionare a gazului de evacuare stabilite la anexa III apendicele 4 punctul 3.4 și la anexa V punctul 2.2.1, EP și punctul 2.3.1, EP. În cazul în care motorul este echipat cu un dispozitiv de posttratare
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
specificațiilor de la anexa II apendicele 1 punctul 6.2 2. RULAREA TESTULUI ESC La cererea constructorului, se poate rula o simulare de test pentru condiționarea motorului și a sistemului de evacuare înaintea ciclului de măsurare. 2.1. Pregătirea filtrelor de eșantionare Cu cel puțin o oră înainte de test, fiecare filtru (pereche) este introdus într-o capsulă Petri închisă, dar nesigilată, și plasat într-o cameră de cântărire pentru stabilizare. La sfârșitul perioadei de stabilizare, fiecare filtru (pereche) este cântărit, iar tara
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
pentru testare. În cazul în care filtrul (perechea) nu este folosit într-un interval de opt ore după îndepărtarea din camera de cântărire, el trebuie condiționat și recântărit înainte de utilizare. 2.2. Instalarea echipamentului de măsurare Instrumentarul, precum și sondele de eșantionare, trebuie instalate conform cerințelor. În cazul în care se folosește un sistem de diluție totală a debitului pentru diluția gazului de evacuare, conducta de legătură se conectează la sistem. 2.3. Pornirea sistemului de diluție și a motorului Sistemul de
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
3. Pornirea sistemului de diluție și a motorului Sistemul de diluție și motorul se pornesc și se încălzesc până ce toate temperaturile și presiunile sunt stabilizate la puterea maximă în conformitate cu recomandarea constructorului și bunele practici inginerești. 2.4. Pornirea sistemului de eșantionare a particulelor Sistemul de eșantionare a particulelor se pornește și rulează deviat. Nivelul de particule de fond al aerului de diluție se poate determina prin trecerea aerului de diluție prin filtrele de particule. În cazul în care se folosește aer
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
și a motorului Sistemul de diluție și motorul se pornesc și se încălzesc până ce toate temperaturile și presiunile sunt stabilizate la puterea maximă în conformitate cu recomandarea constructorului și bunele practici inginerești. 2.4. Pornirea sistemului de eșantionare a particulelor Sistemul de eșantionare a particulelor se pornește și rulează deviat. Nivelul de particule de fond al aerului de diluție se poate determina prin trecerea aerului de diluție prin filtrele de particule. În cazul în care se folosește aer de diluție filtrat, se poate
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]