1,301 matches
-
rău! dacă-i chioară și nu vede spune-i să vadă, o tratez eu, o tratez! ai văzut ștampila, să dăm semnături la Galați de moare lumea, semnai: nu ai NPE și PSI! de-asta nu mergea treaba! pîn' la Fetești? Foltești, da' de ce nu ți-ai luat bilet de-aicea, nu a deschis nea Sandu? Docăneasa, ia zî-i, Vasîle, de ce nu mergea treaba, nici încasările nu erau, ia să vezi ce merge de-acuma! bere de esență tare, nu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
GRIPA AVIARĂ (Iași Pașcani Adjud Saline Onești Adjud Pașcani Triaj Iași) 136 XVII. ZOOFEROVIAR (Iași Pașcani Bacău Adjud Comănești Miercurea-Ciuc Tîrgu Mureș Războieni Cluj-Napoca Beclean pe Someș Salva Vatra Dornei Suceava Iași) 144 XVIII. MAREA (Iași Pașcani Bacău Tecuci Făurei Fetești Cernavodă Constanța Mangalia Constanța Cernavodă Fetești București Nord Ploiești Vest Brașov Sighișoara Teiuș Războieni Tîrgu Mureș Gheorgheni Miercurea-Ciuc Siculeni Adjud Pașcani Triaj Iași) 162 XIX. TOT CE CUMPERI SĂ NU CUMPERI! (Iași Pașcani Bacău Mărășești Saline Adjud Pașcani Triaj Iași
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
nu a îndreptat arma în plan vertical. Era în camera de telefonie și telegrafie. Glonțul a trecut la jumătate de metru de locul unde stătea telegrafistul, Lucian Subțirică, și s-a înfipt în perete. Militarul în cauză, un băiat din Fetești, Ionel Agalopol (Gogu îi spuneam noi), a rămas înmărmurit. Dincolo, cei de la planșete au înlemnit, se gândeau că sigur cineva a murit ori s-a rănit. Cine a venit să vadă ce s-a întâmplat? Chiar Ardeleanu. "Ce s-a
[Corola-publishinghouse/Science/84932_a_85717]
-
examen la Școala Tehnică de Cinematografie din București, unde reușește, dar nu este admis, constatându-se că fusese eliminat din universitate. Reprimit în facultate în aceeași toamnă, își ia licența în 1962. Este repartizat la Școala Medie nr. 2 din Fetești, ulterior la Institutul Pedagogic din Târgu Mureș, unde nu se prezintă, dobândind între timp o colaborare la „Contemporanul”, sub directoratul lui George Ivașcu. În 1963, în urma diligențelor lui G. Ivașcu, este angajat preparator la Catedra de istoria literaturii române a
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/287990_a_289319]
-
Alexandria, că el la terminarea școlii tehnice a făcut vreo doi ani specializarea în Germania, și a revenit în direcția poștelor și telecomunicațiilor la București. Și apoi, până-n ’47-’48 a plecat din direcție și a fost numit diriginte la Fetești și după aia la Hârșova. Și a venit la Alexandria unde, la început n-a lucrat în poștă, că nu l-a’ primit, și după aceea l-a’ reprimit la Roșiorii de Vede, și, în sfârșit, după un an, a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1972_a_3297]
-
de lei plătită în aur1656. După răscumpărarea liniei de cale ferată Cernavodă-Constanța și a instalațiilor portuare existente la Constanța au fost inițiate studii și proiecte referitoare la modernizarea portului Constanța și construirea unui pod de cale ferată peste Dunăre între Fetești și Cernavodă 1657. Lucrările de construcție a podurilor de cale ferată peste Dunăre și brațul Borcea au început la 9/21 octombrie 1890. La ceremonia de punere a pietrei de temelie a podului peste Dunăre a participat regele Carol I
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
fiind instalată la Constanța, unde a funcționat până în 1893. În aceeași perioadă, I. B. Cantacuzino a elaborat o lucrare în cuprinsul căreia a expus principiile ce au stat la baza proiectării portului Constanța 1866. Construcția podurilor de cale ferată dintre Fetești și Cernavodă a început în octombrie 1890, după o perioadă de 3 ani în care Anghel Saligny, șef al Serviciului Construcții Poduri de Fier din cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, a realizat proiectarea acestora 1867. Complexul de poduri de cale ferată de la
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
a realizat proiectarea acestora 1867. Complexul de poduri de cale ferată de la Fetești-Cernavodă cuprindea: podul peste Dunăre, podul peste brațul Borcea și viaducte în lungime totală de circa 10 km. La acestea se adăuga linia simplă de cale ferată de la Fetești la Cernavodă. Podul Carol I, încheiat numai în nituri, construit pe principiul grinzilor în console, avea o înălțime de 30 de metri de la cel mai ridicat nivel al apelor Dunării până la tablier. Deschiderea centrală a podului măsura 190 de metri
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
înscrise numele prim-miniștrilor, miniștrilor lucrărilor publice, proiectantului și constructorilor ansamblului de poduri și viaducte de la Fetești-Cernavodă1871. Punctul culminant al festivităților de inaugurare a fost reprezentat de traversarea podului Carol I de către 15 locomotive ce au rulat de la Cernavodă spre Fetești cu viteza de 60 km/h1872. După această primă încercare, podul a fost traversat de către o garnitură de tren cu 400 de călători la bord. În tot acest timp, Anghel Saligny, proiectantul ansamblului de poduri și viaducte de la Fetești-Cernavodă, purtând
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
nu a îndreptat arma în plan vertical. Era în camera de telefonie și telegrafie. Glonțul a trecut la jumătate de metru de locul unde stătea telegrafistul, Lucian Subțirică, și s-a înfipt în perete. Militarul în cauză, un băiat din Fetești, Ionel Agalopol (Gogu îi spuneam noi), a rămas înmărmurit. Dincolo, cei de la planșete au înlemnit, se gândeau că sigur cineva a murit ori s-a rănit. Cine a venit să vadă ce s-a întâmplat? Chiar Ardeleanu. "Ce s-a
Aşa neam petrecut Revoluţia by Sorin Bocancea, Mircea Mureşan [Corola-publishinghouse/Memoirs/893_a_2401]
-
pe maistrul rotativei din Brezoianu cum mi-a azvârlit înapoi plicul trimis de proprietarul gazetei, oprind și mașinăria: era prea puțin! La tipografia din Bacău, un amic scriitor tot încerca să capteze interesul tipografului momindu-l cu o canistră de Fetească. Spre a scăpa de insistențe, maistrul îl invită în vestiar, deschide dulapul și-i arată un regiment de canistre rânduite ca la paradă: "Vezi ce-i aici?Ia-ți-o pe care vrei și lasă-mă în pace!" Toate trec
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1578_a_2876]
-
În stațiile mari veneau reprezentenții de la Crucea Roșie și întrebau la fiecare vagon unde erau copii, pentru a le da medicamente celor bolnavi și ceai fierbinte. Toți credeau că ne duc în Siberia, dar până la urmă trenul a oprit la Fetești, unde ne așteptau căruțe cu cai, tractoare și camioane. Am mers cu mașina pe un drum plin de praf și după douăzeci și ceva de kilometri am ajuns pe un câmp cultivat cu bumbac, cât vezi cu ochii. Pe acest
MEMORIILE REFUGIULUI (1940 - 1944) by Vasile Flueraru () [Corola-publishinghouse/Memoirs/799_a_1682]
-
urmat rejudecarea, prelungirea cu 3 ani a condamnării și executarea noii pedepse la Jilava, de unde a ieșit pe 29 noiembrie 1959, cu domiciliu obligatoriu în Bărăgan încă 4 ani: 2 ani la Răchitoasa, în Constanța, și alți 2 la Lătești, Fetești. A murit pe 23 martie 2002. Drohobeczky Attila Antontc "Drohobeczky Attila Anton" Alexandru Popa notează în declarația sa că Drohobeczky ar fi făcut parte din organizația „Leitz”2. În fapt, este vorba despre o organizație anticomunistă a etnicilor maghiari din
[Corola-publishinghouse/Science/2118_a_3443]
-
65, 77, 80, 82, 87-88, 91, 95, 101, 115, 117-118, 122, 124, 126-127, 129, 133, 135-136, 138-139, 141, 143-144, 146, 148-149, 151-152, 156, 163, 166, 171, 177-178, 182-184, 188-190, 194-195, 198, 205, 207-211, 223, 241 K Kolberg 212 L Lătești Fetești 127 Lugoj 139, 195 Lunca Corbului 130 M Mahmudia 117 Malmaison 96, 135, 195 Moscova 232, 234-235 München 129 Murgești 157 N Nistru 123 Noua Culme 132, 209 O Onești 115, 116 Oradea 29, 87-88, 130, 141, 177, 189-190 Oravița
[Corola-publishinghouse/Science/2118_a_3443]
-
Doina Bucur (pseudonimul ei literar; pe numele adevărat: Florica Pursch) obține la Galați post de profesoară de muzică. Aici se mută și tatăl ei. În 1916 regimentul său ajunge la Turtucaia. Lovit de o ghiulea, e dus cu ambulanța la Fetești, unde moare. Ulterior, corpul său neînsuflețit a fost mutat la cimitirul Ghencea, din București. Ce am scris până aici despre Oscar Pursch, provine dintr-o scrisoare a lui Vasile Ciurea către Leca Morariu, care se interesa de muzicianul de la Fălticeni
CORESPONDENȚĂ FĂLTICENEANĂ by EUGEN DIMITRIU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/699_a_1142]
-
4½-6 plimbare cu trăsura, cu Elisabeta, și promenadă în grădina din Cotroceni, aer plăcut, dar frig. Seara scris, până la ora 11. Elisabeta la concert. Vineri, 2 mai/20 aprilie Vreme de primăvară. Înainte de amiază Dabija, pentru podul și tunelul de la Fetești, Dobrogea. Orele 11-12 Carp, care și-a înmormântat mama la Iași, se întoarce la Viena. Orele 2-3½ Meyer, care mulțumește pentru Ordin, este foarte mulțumit de primire. Prefectul poliției. Orele 4½-6½ promenadă cu Candiano la Dâmbovița, foarte cald. Seara scris
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2033_a_3358]
-
California și mai puțin pe alte specii sau hibrizi producători direcți. Natura virotică a bolii a fost precizată de către K. Harmon și W.C. Snyder în anul 1946. După I. Pop (1988) în țara noastră, boala este frecventă pe soiurile Merlot, Fetească neagră, Chasselas d'ore și pe unii hibrizi. Simptome. Plantele atacate se deosebesc cu ușurință de cele sănătoase prin aceea că sunt de înălțime mai mică; soiurile cu struguri roșii au frunze înroșite sau sunt de un galben-pal la soiurile
Bolile plantelor cultivate by Viorica Iacob () [Corola-publishinghouse/Science/457_a_1435]
-
elaborarea unui nou biopreparat destinat prevenirii cancerului la vița de vie. Soiurile sensibile la cancer, cât și la îngheț sunt: Afuz Ali, Italia, Muscat Hamburg, Merlot, Regina viilor, Cardinal, Perlă de Csaba, Cabernet Sauvignon. Mai rezistente sunt soiurile: Pinot gris, Fetească regală, Coarnă neagră și Riesling italian . Se recomandă selectarea atentă a plantelor mamă, bacteria transmițându-se prin altoii infectați. Măsuri deosebite se vor lua în timpul altoitului, prin dezinfectarea altoilor și portaltoilor, prin scufundare timp de 15-20 minute într-o soluție
Bolile plantelor cultivate by Viorica Iacob () [Corola-publishinghouse/Science/457_a_1435]
-
Îi făceam injecții, de două ori pe zi. Cîți ani avea? întreb și eu ca să mă aflu în vorbă. Opt ani. Se îmbolnăvise de diabet pe la șase ani. Nevastă-mea deja are ochii umeziți. Eu mai trag un pahar din Feteasca Neagră pe care o dăruisem. A doua zi de la venirea noastră ne-a lovit uraganul Mitchel. Nu știam ce-i un uragan, nu eram pregătiți. În reședință eram noi doi și cu Mașenka. Sînt captivat de posibila istorie, nu respir
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
mare valoare, pedagog desăvârșit, prof. univ. dr. Anișoara Hriscu și-a adus o contribuție însemnată la formarea a numeroase generații de farmaciști. S-a născut la 1 mai 1944, în comuna Hagieni, județul Ialomița. A urmat cursurile Liceului Teoretic din Fetești (1957-1961), iar în anul 1967 a absolvit Facultatea de Farmacie din Iași. Remarcată și apreciată în anii studenției, la terminarea facultății a fost încadrată, prin concurs, ca preparator la disciplina de Farmacodinamie, din cadrul Facultății de Farmacie din Iași, urcând toate
Personalităţi ieşene: omagiu by Ionel Maftei () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91547_a_93092]
-
jeratic a apusului, topind în ea vechea ctitorie a Ducăi Vodă, iar tu, între nesfârșitele vii ce te înconjoară, meditezi la versurile lui Păstorel: „Un om grăbit la Iași, prinzându-l ploaia, A zăbovit la crâșmă șapte ani, Când cu fetească neagră de Cârjoaia, Când cu băbească de la Uricani”. Dacă am reușit să-ți alin cât de cât dorul de albastrul dealurilor ieșene, aș fi pe deplin răsplătit. Abia aștept un semn de la tine... Pe curând,prietene. II Nici nu-ți
Iaşii dealurilor albastre by Vasile Ilucă () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1211_a_1919]
-
plajă, în oraș. Pe malul mării, am să-ți strig numele, căci inima mi-e plină de tine, de tristețe și de imensă tandrețe. Mamina 2/1947 I Mangalia, 12 septembrie 1947, vineri Ieri, la 6.10 plecare; bineînțeles, de la Fetești la Medgidia, ca să văd Dunărea și să mănânc la vagonul-restaurant. Am învăluit peisajul în marea mea singurătate; ici și colo, privirile mi se trezeau și observam ba o barcă legată de mal, tragic de singură în imensa întindere a apelor
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
urmat rejudecarea, prelungirea cu 3 ani a condamnării și executarea noii pedepse la Jilava, de unde a ieșit pe 29 noiembrie 1959, cu domiciliu obligatoriu în Bărăgan încă 4 ani: 2 ani la Răchitoasa, în Constanța, și alți 2 la Lătești, Fetești. A murit pe 23 martie 2002. Drohobeczky Attila Anton Alexandru Popa notează în declarația sa că Drohobeczky ar fi făcut parte din organizația 'Leitz'. În fapt, este vorba despre o organizație anticomunistă a etnicilor maghiari din Cluj-Napoca, înființată de Leiz
Piteşti: cronica unei sinucideri asistate by Alin Mureşan () [Corola-publishinghouse/Memoirs/617_a_1345]
-
vreo douăzeci de mii; achiziția piesei de la teatrul de-aici, vreo douășpe mii; patru scenarii radiofonice transmise, vreo șapteșpe mii... Să tot fie, bani în mînă... în total... Vreo șaizeci și trei de mii, a surîs Livia, turnîndu-mi vin, o fetească făcută de țăran, adusă de pe lîngă Odobești. Și ce-ai făcut cu atîția bani? I-am investit în alte lucrări, am răspuns. Cafeaua, vodca, hîrtia de scris, dactilografierea textelor, drumurile la București, la alte teatre din țară... au costat... Autobuzul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1531_a_2829]
-
Fundulea-Fetești, cu o valoare totală de 178 milioane euro. Două dintre contracte se referă la segmentul Fundulea-Lehliu, respectiv pentru lucrări la linie și modernizarea podurilor. Cel de-al treilea contract include lucrări de modernizare la linia ferată pe sectorul Lehliu - Fetești.
Boagiu: Vraişte şi haos pe şantierul căii ferate Fundulea-Feteşti. Constructorilor să le fie ruşine! () [Corola-journal/Journalistic/26279_a_27604]