89,872 matches
-
administrației publice din România, de-adevăratelea pot exista erori în aceste liste. Fără ca de aceasta să fie vinovat Popescu sau Ionescu neapărat. E un sistem care se perfecționează în acest moment, beneficiază de o anumită logistică... Nu beneficiem nici de infrastructura materială, nici de infrastructura umană germană", a mai declarat Ioan Rus
Ioan Rus: MAI era pe o stradă ce ducea la Parchet () [Corola-journal/Journalistic/42948_a_44273]
-
de-adevăratelea pot exista erori în aceste liste. Fără ca de aceasta să fie vinovat Popescu sau Ionescu neapărat. E un sistem care se perfecționează în acest moment, beneficiază de o anumită logistică... Nu beneficiem nici de infrastructura materială, nici de infrastructura umană germană", a mai declarat Ioan Rus
Ioan Rus: MAI era pe o stradă ce ducea la Parchet () [Corola-journal/Journalistic/42948_a_44273]
-
o avem. Cred din tot sufletul că guvernanții nu vor neglija o asemenea manifestare", a spus viceliderul Ion Iordache. El a atras atenția asupra riscului ca investitorii puternici să plece din România dacă nu se rezolvă urgent problemele legate de infrastructura de transport și a anunțat că, dacă săptămâna viitoare nu vor începe discuții pe tema autostrăzii Pitești-Sibiu, Sindicatul Automobile Dacia va continua protestele. Cum a răspuns Dan Șova, propunerea lui Ponta pentru Ministerul Transporturilor Dan Șova a postat, miercuri, pe blog
Constructorii de la Mioveni au manifestat pentru construirea unei autostrăzi () [Corola-journal/Journalistic/42962_a_44287]
-
MAE, premierul Victor Ponta a declarat, luni seară, că îi va acestuia să rămână pe funcție în continuare. Victor Ponta i-a numit în funcția de secretar de stat și pe Achim Irimescu la Ministerul Agriculturii, Septimiu Buzatu - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Răducu Valentin Preda - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Boloș Marcel Ioan - Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului și Sebastian Huluban - Ministerul Apărării Naționale. De asemenea, liberalul Sorin Dan Mihalache a fost numit secretar general adjunct al Guvernului, cu rang de secretar de stat
Premierul Ponta l-a numit pe Dan Petre secretar de stat la MAE () [Corola-journal/Journalistic/44879_a_46204]
-
luni seară, că îi va acestuia să rămână pe funcție în continuare. Victor Ponta i-a numit în funcția de secretar de stat și pe Achim Irimescu la Ministerul Agriculturii, Septimiu Buzatu - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Răducu Valentin Preda - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Boloș Marcel Ioan - Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului și Sebastian Huluban - Ministerul Apărării Naționale. De asemenea, liberalul Sorin Dan Mihalache a fost numit secretar general adjunct al Guvernului, cu rang de secretar de stat, iar Andrei Rizoiu - secretar de stat
Premierul Ponta l-a numit pe Dan Petre secretar de stat la MAE () [Corola-journal/Journalistic/44879_a_46204]
-
grav sistemul de transport public de suprafață. De fiecare dată când majoritatea din Consiliul General al Municipiului București a cerut alocarea de fonduri suplimentare pentru RATB, edilul-șef s-a opus. Așa se face că banii necesari pentru investițiile în infrastructură sau în noi mijloace de transport nu au existat niciodată.”, se arată într-un comunicat de presă Partidul Democrat Liberal susține că Oprescu nu l-a asculat pe directorul RATB, care a susținut că e nevoie de cel puțin 15
PDL dă vina pe Oprescu pentru accidentul de tramvai din Pasajul Lujerului () [Corola-journal/Journalistic/44900_a_46225]
-
studiată la calificările din domeniul „Turism și alimentație”, lucrarea poate fi folosită, în aceeași măsură, ca suport de curs pentru o disciplină opțională din sfera Geografiei turismului. Abordarea principalelor elemente de patrimoniu turistic, natural și antropic, a unor aspecte de infrastructură turistică, evidențierea celor mai importante zone turistice din țara noastră și analiza impactului fenomenului turistic asupra mediului, constituie un demers menit să stârnească interesul atât al elevilor cât și al oricărei persoane interesate de resursele turistice ale României. Autorul „...Vedeam
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
România proporții de masă doar în condițiile în care a avut loc o ridicare a nivelului de trai, în a doua jumătate a secolului al XX-lea. Pe de altă parte, o economie dezvoltată poate aloca fonduri sporite pentru dezvoltarea infrastructurii, pentru dotări edilitare, pentru sporirea confortului și diversificarea mijloacelor de agrement. În țara noastră, punerea în valoare a unor obiective cu potențial turistic deosebit a fost posibilă prin construirea unor stațiuni și modernizarea celor existente, în anii `60 și `70
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
au o relevanță diferită în funcție de nivelul de educare, vârstă, profesie și temperamentul fiecărei persoane, impunând individului tipul de turism și particularitățile acestuia. Satisfacerea nevoilor personale pentru recreare și refacere fizico-psihică se face în funcție și de percepția fiecăruia privind calitatea infrastructurii turistice, impactul publicității, considerente religioase, modă etc. 1.3. Etapele dezvoltării turismului românesc A. Etapa turismului incipient Primele acțiuni de valorificare a unor resurse turistice pe teritoriul țării noastre au avut loc în perioada romană în cadrul provinciei Dacia Felix (130
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
acumulare s-au realizat amenajări turistice, cum sunt cele de la Beliș - Fântânele, Izvorul Muntelui, Vidraru și Semenic (Ciangă N., 2001). Turismul a căpătat, treptat, proporții de masă, în condițiile înviorării indicatorilor economici, creșterii timpului liber și măririi vitezei de transport. Infrastructura turistică nu era la nivelul Europei Occidentale, dar a fost o perioadă când majoritatea familiilor își puteau permite un concediu pe an, la munte sau la mare. După 1990, activitatea turistică a înregistrat un regres semnificativ, ca urmare a degradării
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
cartier al Buștenilor). Accesibilitatea în regiune este asigurată și de alte drumuri naționale cum ar fi Câmpulung - Rucăr - Brașov, Predeal - Râșnov, șoseaua de pe Muntele Coștila care urcă până la 2400 m și șoseaua de pe Valea Ialomiței, până la cheile Urșilor. Se adaugă infrastructura specială destinată turismului, reprezentată de linii de teleferic (Sinaia - Vârful cu Dor și Bușteni - Babele - Peștera), telegondolă (Sinaia - Cota 1400), telescaun (Cota 1400 - Cota 1950) și teleschiuri (Furnica, Cota 1400). Munții Bucegi reprezintă, practic, leagănul drumețiilor și al alpinismului românesc
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
efect curativ asupra organismului. Amenajările turistice litorale s-au realizat în sectorul sudic, unde țărmul este mai complex (plaje, faleze, limane), iar abraziunea marină a cizelat golfuri și promontorii. În plus, fondul antropic este mai variat, prezentând vestigii antice, o infrastructură mai bine dezvoltată, amenajări pentru agrement și numeroase obiective cultural științifice. De exemplu, în Constanța sunt apreciate Muzeul Mării, Muzeul Marinei Române, Muzeul de Istorie Națională și Arheologie, Acvariu, Delfinariu, Farul genovez, Cazinoul, Termele romane, Edificiul roman cu mozaic, Catedrala
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
câteva aspecte: - prezintă un peisaj relativ monoton, cu relief plat, vegetație săracă și o rețea hidrografică deficitară; - perioada din an pentru cura heliomarină este redusă la 2-3 luni și lipsesc ofertele pentru sezonul rece, în pofida unor capacități importante de cazare; - infrastructură rutieră este subdimensionată pentru cerințele sezonului de vârf; - lipsesc atracțiile turistice complementare, cum ar fi excursiile și drumețiile ș.a.; - prezența unor agenți economici în zonă implică o poluare atmosferică și marină (de exemplu, Combinatul petrochimic de la Năvodari);legislația stufoasă, schimbătoare
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
Aegyssus (sec III î.H.) și Enisala (sec X-XI d. H.). Bogăția floristică și faunistică, alături de originalitatea peisajului și de etnografia regiunii, favorizează practicarea turismului itinerant și de sejur, sportiv, ecologic și de agrement. Lipsește, însă, o promovare suficientă, o infrastructura favorabilă și o cazare satisfăcătoare. Promovarea Deltei Dunării, ca rezervație de interes mondial ar putea influența pozitiv chiar și imaginea României în lume. Dezvoltarea turismului în această zonă va trebui făcută însă, prin reglementări stricte, doar în limitele capacității de
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
cultural-istorice din județul vostru. 5. Caracterizați trei mânăstiri aflate pe teritoriul județului vostru, referindu-vă la următoarele aspecte: așezare, număr de persoane, legenda construirii, atestarea documentară, istoria lăcașului, hramul așezământului, episcopia de care aparține, posibilități de acces ș.a.. 72 4. INFRASTRUCTURA TURISTICĂ 4.1. Infrastructura turistică de transport Include totalitatea căilor de comunicație care converg către arealele geografice de importanță turistică. În funcție de gradul de modernizare și de densitatea căilor de comunicație, au evoluat și amenajările turistice. De exemplu, punerea în valoare
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
5. Caracterizați trei mânăstiri aflate pe teritoriul județului vostru, referindu-vă la următoarele aspecte: așezare, număr de persoane, legenda construirii, atestarea documentară, istoria lăcașului, hramul așezământului, episcopia de care aparține, posibilități de acces ș.a.. 72 4. INFRASTRUCTURA TURISTICĂ 4.1. Infrastructura turistică de transport Include totalitatea căilor de comunicație care converg către arealele geografice de importanță turistică. În funcție de gradul de modernizare și de densitatea căilor de comunicație, au evoluat și amenajările turistice. De exemplu, punerea în valoare a culmii Făgărașului a
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
unor autostrăzi, care să conducă la creșterea vitezei și a siguranței în circulație este un imperativ. Ambuteiajele de pe DN1 (care leagă capitala de Valea Prahovei) sau de pe șoseaua București - Mangalia, în sezonul estival, demonstrează că turismul românesc ia amploare, iar infrastructura rutieră necesită o modernizare rapidă, pentru a satisface cerințele unui turism european modern. Cele mai pitorești trasee rutiere sunt cele care străbat arcul carpatic, prin mai multe pasuri, legând Transilvania de restul țării. Se remarcă șoselele Brașov - Onești (prin Pasul
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
Lac - Bâlea Cascadă, Brașov - Tâmpa, ș.a. În ultimii ani, transportul pe cablu cu rol exclusiv turistic s-a inițiat și în alte două locații: în stațiunea litorală Mamaia și la Piatra Neamț, unde s-au dat în folosință telegondole. 4.2. Infrastructura turistică de primire 4.2.1. Structurile de primire turistică cu funcții de cazare Structurile de primire turistică cuprind orice construcții sau amenajări, destinate cazării și servirii mesei de către turiști. Infrastructura turistică specifică cuprinde totalitatea unităților de cazare, bazele de
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
unde s-au dat în folosință telegondole. 4.2. Infrastructura turistică de primire 4.2.1. Structurile de primire turistică cu funcții de cazare Structurile de primire turistică cuprind orice construcții sau amenajări, destinate cazării și servirii mesei de către turiști. Infrastructura turistică specifică cuprinde totalitatea unităților de cazare, bazele de tratament, mijloacele sportive și de agrement, precum și căile de comunicație destinate activității turistice. În funcție de acestea, depinde calitatea serviciilor oferite, stimularea circulației turistice și valorificarea produselor turistice. Hotelul constituie cea mai reprezentativă
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
orez, tochitura oltenească, saramura de pește și cârnăciorii oltenești, toate având în comun o condimentare consistentă, în care predomină ardeiul iute. Ca desert, se prepară variate dulcețuri și șerbeturi din nuci verzi, caise, vișine, prune, mere și corcodușe. 4.3. Infrastructura turistică pentru agrement Agrementul turistic se poate defini prin „ansamblul mijloacelor, echipamentelor, evenimentelor și formelor oferite de unități, stațiuni sau zone turistice, capabile să asigure individului sau grupului social o stare de bună dispoziție, de plăcere, să dea senzația unei
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
de cadrul natural, diminuând influența acestuia asupra cererii și permițând manifestarea interesului pentru perioade mai îndelungate. Amenajările recreative și pentru agrement cuprind totalitatea construcțiilor și a instalațiilor destinate petrecerii plăcute a timpului liber. Dotările pentru agrement constituie elementul esențial al infrastructurii turistice tot așa cum agrementul constituie un element fundamental pentru reușita actului turistic. Principalele amenajări recreative și pentru agrement sunt: 1. amenajările sportive întâlnite, mai ales, în stațiunile montane și pe litoral, în vederea practicării unor sporturi (tenis de câmp, înot, volei
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
mai apreciate masive montane sunt: Munții Bucegi, Postăvarul, Ciucaș, Ceahlău, Rarău, Bihor. Turismul pentru sporturile de iarnă este dependent de anumite condiții morfologice (suprafețe fără denivelări, pante medii) și climatice (durată mare a stratului de zăpadă), la care se adaugă infrastructura specifică, cu mijloace de transport pe cablu și pârtii amenajate. Principala regiune este Valea Prahovei (Sinaia, Bușteni, Predeal), unde sunt concentrate cca. ½ din lungimea pârtiilor și a mijloacele mecanice pe cablu. Se adaugă Poiana Brașov, Păltiniș, Stâna de Vale, Durău
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
și Comănescu L. (2006) consideră că unitățile taxonomice care reflectă resursele turistice ale unui teritoriu sunt: centrul turistic, zona turistică și regiunea turistică. Centrele turistice sunt așezări urbane sau rurale care dispun de mai multe obiective turistice și de o infrastructură turistică suficientă (căi de comunicații, unități de cazare și de alimentație publică, diverse servicii). Zonele turistice sunt teritorii caracterizate prin prezența unui număr însemnat de obiective turistice și unul sau mai multe centre turistice polarizatoare, legate printr-o infrastructură adecvată
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
o infrastructură turistică suficientă (căi de comunicații, unități de cazare și de alimentație publică, diverse servicii). Zonele turistice sunt teritorii caracterizate prin prezența unui număr însemnat de obiective turistice și unul sau mai multe centre turistice polarizatoare, legate printr-o infrastructură adecvată. Regiunile turistice se referă la teritorii care încorporează cel puțin o zonă turistică, acoperă una sau mai multe unități majore de relief și prezintă numeroase centre și obiective turistice. După Neguț S., (2003), Ielenicz M. și Comănescu L. (2006
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]
-
cele mai constante fluxuri turistice de pe teritoriul României. Deși este un teritoriu de veche locuire, activitatea turistică s-a înfiripat treptat după stabilirea reședinței regale a lui Carol I la Sinaia și a luat amploare în perioada contemporană, prin dezvoltarea infrastructurii generale și a celei specifice, ca și prin promovarea unor programe turistice, pe arii largi, care s-au coagulat într-un sistem coerent. Decisive au fost fluxurile turistice dinspre orașele Transilvaniei, în special din Brașov, ca și dinspre orașele sudice
România : patrimoniu turistic by Viorel Rîmboi () [Corola-publishinghouse/Administrative/91702_a_93090]