2,229 matches
-
este nu doar una a decadenței epistemologice, ci și una a ineismului ontologic. Recursul la deschidere Și totuși, una este această tendință de resuscitare a unor valori constitutive și alta este cea de aglomerare terminologică a celor două sensuri ale magistralelor evoluției, deci și pe cel pe care vine schimbarea modelului explicativ. Forțând cogniția cu concepte difuze, chiar false, științele sociale și exponenții lor retrofili devin actorii unui scenariu care se joacă cu sălile din ce în ce mai goale. Realitatea spectaculoasă este afară, unde
ECONOMIA DE DICȚIONAR - Exerciții de îndemânare epistemicã by Marin Dinu () [Corola-publishinghouse/Science/224_a_281]
-
nu se perverti în uniformizare, globalizarea este o formulă competițională de legitimare a inovației locale, ca răspuns al îndreptățirii individuale (a părții) pentru echilibrarea ofertei globale (a întregului). Altfel, se recade în totalitarism. Totalitarismul ca paradox al puterii Din păcate, magistrala deviantă a cunoașterii nu este o problemă pe care o putem rezolva, pentru că pur și simplu ține de cunoaștere exclusiv în varianta ei de putere. Adică strategia postvalorilor este una de putere, și anume a puterii de tip hegemonic ce
ECONOMIA DE DICȚIONAR - Exerciții de îndemânare epistemicã by Marin Dinu () [Corola-publishinghouse/Science/224_a_281]
-
va purta acest nume, de la Canalul Dunăre - Marea Neagră (proiectul se reia În 18-19 iunie 1973, iar lucrările reîncep În 1975; Ceaușescu inaugurează Canalul Dunăre - Marea Neagră În 26 mai 1984) la metrou (În 19 decembrie are loc inaugurarea primului tronson al magistralei I a metroului). Cu titlul „Ctitorului de nou destin românesc, ales omagiu al oamenilor de artă”, prefața albumului O viață de Erou pentru Partid, Popor și Țară constituie un panegiric impresionant unde sunt enumerate ctitoriile președintelui 22. În afara termenului ctitor
Comunism și represiune în România. Istoria tematică a unui fratricid național by Ruxandra Cesereanu () [Corola-publishinghouse/Science/1909_a_3234]
-
parte și de alta a faliei depresionare El Ghor - Marea Moartă - valea Iordanului, respectiv traseul israelo levantin și traseul iordaniano-siriano-turc. Celelalte trasee feroviare din spațiul arab suferă de un anumit grad de izolare, fie că au caracter de contact interregional (magistrala irakiano-siriano-turcă ce asigură legătura dintre Golful Persic și Mediterana), fie că au caracter de penetrație spre interiorul masei continentale (linia ferată din lungul văii Nilului până la Asswan, liniile sudaneze, linia saudită Riyad - Dahran, linia Djibouti - Addis Abeba, linia mauritaniană Nouadhibou
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
al zborurilor, ca urmare a ordinelor inexacte ale turnului de control. 4.1.1.5. Infrastructura transporturilor prin conducte - repartiție inegală, miză geostrategică plurivalentă Infrastructura transporturilor prin conducte reprezintă principala componentă a sistemului transporturilor speciale în spațiul arab, alcătuită din magistrale destinate transportului hidrocarburilor (petrol, gaze naturale), produselor derivate din acestea (gaze lichefiate, produse de rafinare, produse condensate). Desenul spațial al rețelei de conducte se prezintă sub forma unor nervuri de contact între câmpurile petro-gazeifere de exploatare, terminalele portuare litorale și
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
transportă petrolul exploatat în regiunea Kirkuk (nordul Irakului) către portul sirian Banyas de pe țărmul Mediteranei, precum și a celei ce face legătura între câmpurile petrolifere din centrul Irakului și portul turc Ceyhan, către care converg de altfel mai multe petroducte, inclusiv magistrala Baku-Tbilisi Ceyhan, construită în ultimii ani. Conducta petrolieră egipteano-iordaniană construită în 2003 pe sub Golful Suez, transportă petrolul egiptean prin peninsula Sinai până în portul iordanian Aqaba. Din aceiași categorie fac parte gazoductele ce aduc hidrocarburile algeriene până la terminalele portuare de pe litoralul
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
funcțiune în 1999 în cadrul proiectului Dolphin, transportă gazele naturale din Qatar și E.A.U. până la terminalele Mina al-Qabus și Mina al-Fahlal de pe țărmul Omanului, de unde sunt exportate în stare lichefiată. Alte petroducte asigură legătura între fațade maritime diferite, așa cum este magistrala saudită ce leagă câmpurile petrolifere din estul Arabiei Saudite de terminalul Yanbu de pe coasta Mării Roșii. Pe cât este de diversificată repartiția spațială a oleoductelor, pe atât sunt de diferite și vechimea lor și gradul lor de utilizare. Primele conducte petroliere
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
de regiunile Golfului Persic și Africii de Nord (foto 38 și 39), spații ce au toate fațadele maritime conexate prin oleoducte și gazoducte la “rezervoarele petrolifere” cu care este înzestrat spațiul arab. Întregul domeniu arabofon este echipat în prezent cu magistrale petro-gazeifere în lungime totală de 107.498 km., reprezentând 5,4% din lungimea rețelei de conducte de pe Glob; această cifră cuprinde și rețeaua de 863 km. de oleoducte de pe teritoriul Israelului, ce trebuie inclusă în mod obligatoriu în economia generală
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
Europa,Africa șiAsia prin MareaArabiei, Marea Roșie și Golful Persic. Sanaa este amplasată pe un platou înalt (2.280 - 2.400 m. alt.) din munții Yemenului, având valențele unui dispecer al rețelei rutiere din sudul peninsulei arabe în care converg opt magistrale rutiere dinspre Aden, Hodeida și Mecca. Capitala Riyad amplasată într-o oază la poalele munților Tuwaiq, îndeplinește rolul de nod al căilor de transport ce străbat peninsula arabă pe direcțiile est-vest și nord-sud. Amman constituie punctul de intersecție al magistralelor
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3051]
-
magistrale rutiere dinspre Aden, Hodeida și Mecca. Capitala Riyad amplasată într-o oază la poalele munților Tuwaiq, îndeplinește rolul de nod al căilor de transport ce străbat peninsula arabă pe direcțiile est-vest și nord-sud. Amman constituie punctul de intersecție al magistralelor rutiere dinspre Arabia Saudită, Irak, coasta mediteraneeană a Libanului și Siriei. d. Capitalele-fortificații aveau funcția strategică defensivă dominantă în trecut (astăzi relictă), aspect confirmat pentru unele din capitalele din această categorie și prin latura toponomică: capitala Ciadului - N’Djamena, se numea
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3051]
-
de către Al. Protopopescu, abordează o altă viziune asupra romanului Patul lui Procust, considerat un termen dintr-o ecuație care include și Luceafărul. Adept fără rezerve al "vocilor lirice" reliefate de Nicolae Manolescu, într-un eseu deja clasic, exegetul constată o "magistrală" dezvoltare epică a romanului, având ca esență raporturile dintre actanți. Ladima este, pentru el, un personaj ideal, din paradigma lui Hyperion, în vreme ce Fred Vasilescu nu e altceva decât rivalul său terestru, care reușește să se înalțe și fizic, și spiritual
[Corola-publishinghouse/Science/1457_a_2755]
-
la cele maritime din proximitate. În unele situații, aceste orașe sunt puncte de racord în care se articulează transporturile de uscat cu cele fluviale și aeriene: Cairo, cu trei porturi fluviale, patru aeroporturi (două internaționale), spre care converg mai multe magistrale rutiere și feroviare; Khartoum - port fluvial, punct de intersecție a două rute feroviare și mai multor căi rutiere. Această categorie de orașe se bucură de un profil funcțional complex (de servicii și industrial). Orașele situate la intersecția rutelor terestre de
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3050]
-
la răspântia drumurilor din peninsula arabă ce leagă Marea Roșie de Golful Persic, iar Tabuk, Medina, Mecca și At-Taif se înșiră de-a lungul vechii, darși actualei axe de comunicație dintre LevantșiArabia Felix (Yemen). Sanna este punctul de convergență a opt magistrale rutiere din sudul peninsulei arabice, iar N’Djamena este plasat la răscrucea principalelor căi rutiere din Africa centrală. O parte dintre aceste orașe au funcții complexe (Damasc, Amman, Bagdad), iar pentru altele predomină o anumită funcție din domeniului terțiarului: Alep
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3050]
-
căruia, de regulă, au și luat naștere localitățile în cauză. Unele din aceste orașe sunt noduri de conexiune cu marile “porți aeriene”, precum capitala marocană Rabat (aeroportul internațional Salé - unul din cele mai mari din Africa), spre care converg numeroase magistrale rutiere și feroviare, suplinind astfel rolul modest al portului oceanic local; Riyad (cu cel mai mare aeroport din lume ca suprafață - 22.500 ha), Dubai, Cairo, Jeddah sunt principalele plăci turnante ale traficului aerian din Orientul Mijlociu, cu perimetre urbane specializate
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3050]
-
rute de transport: șoseaua marocană de-a lungul țărmului atlantic; axa rutieră nord-africană de pe litoralul mediteraneean desfășurată din Maroc până în Egipt; căile rutiere din lungul țărmurilor Mării Roșii (egipteano-sudanez și saudit); axa rutieră și parțial feroviară (israelo-libanezosiriană) de pe litoralul levantin; magistrala rutieră de pe țărmul Golfului Persic - o veritabilă centură rutieră a Golfului, străbate litoralul pe o distanță de peste 1.500 km. din Oman până în Irak, pe traseul Musqat - Dubai - Abu Dhabi - Ad-Damman - Kuwait - Basra. Punctele strategice de sprijin sunt situate de a
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3050]
-
Mamoulian, cu Fredric March. 35 Spațiul restrâns pe care îl am la dispoziție nu îmi permite nici măcar o trecere în revistă a profuziunii de teme și motive prezente în opera autorului american. Pentru o bună prezentare a acestora, cf. Frank, Magistrale, 1997: passim. 36 De altfel, curente culturale întregi, precum simbolismul sau modernismul, rămân profund îndatorate contribuției intelectuale a lui Gautier. 37 Prozatorul era de origine irlandeză, a emigrat în Statele Unite ale Americii și a murit în războiul de secesiune, după ce
Deimografia : scenarii ale terorii în proza românească by Cătălin Ghiţă [Corola-publishinghouse/Science/1392_a_2634]
-
a crescut numărul nemulțumiților și al opozanților de tot felul. Tinerii emigrează "voioși". Mulți dintre cei rămași sunt cuprinși de lăcomie invidioasă, alții eșuează în fățărnicii, înșelătorii, prostituție. Din abstractizări (mai mult sau mai puțin justificate) izvorăște grandioasa convingere că "magistralele modernității" vor brăzda nu numai planeta-mamă, dar și alte corpuri astrale pe care visătorii speră că le vor "teraforma" de îndată ce vor ajunge la ele. Mai întâi, propriul satelit natural al Pământului, Luna, iar apoi ar urma invazia planetei Marte. Deocamdată
Modernitate și tradiție in Est by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
care a fost dată în exploatare prima linie ferată din România, ce lega Bucureștiul de Giurgiu - problematica extinderii rețelei feroviare la nivelul tuturor provinciilor românești a revenit în prim-planul preocupărilor politice. În zona Moldovei primele proiecte privind construcția unei magistrale de cale ferată au vizat legarea nordului provinciei cu importantul nod feroviar de la Suceava. Această perspectivă s-a conturat cu atât mai mult, cu cât, începând cu anul 1868, Suceava era legată de una dintre cele mai moderne linii de
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
Strussberg”. Interesele financiare ale unor cercuri politice româno-germane au făcut ca această porțiune - în total 921 de kilometri - să fie încredințată prusacului Bethel Henry Strussberg, în pofida faptului că oferta financiară a austriacului Offenheim era mult mai atractivă pentru statul român. Magistrala Roman-Galați-București (cu ramificațiile Tecuci-Bârlad și București Vârciorova) a fost dată în exploatare provizorie la 27 decembrie 1870, iar la 1/13 septembrie 1872 traseul a fost deschis oficial. Racordarea Romanului la restul țării a fost benefică pentru toate județele limitrofe
Fizionomii urbane şi structuri etno-sociale din Moldova : (1864- 1938) by Alin Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1172_a_2215]
-
Crimeea. Uneori, jandarmii vasluieni reușeau să captureze câte un „repatriat sovietic” așa cum s-a întâmplat cu tânăra Sonia Marchidan de 18 ani, prinsă în gara Buhăiești. Cu această ocazie, zelosul „plotoner” major Costandache Gheorghe a „dresat” un proces-verbal, într-o magistrală „limbă de lemn” folosită cu succes și astăzi. Tânăra arestată, neștiind carte, a semnat cu degetul textul scris de bravul șef de post, care, în linii mari, poartă amprenta unei povestioare romantice. Așadar, Sonia s-a declarat a fi cetățeancă
Fălciu, Tutova, Vaslui : secvenţe istorice (1907-1989) : de la răscoală la revoltă by Paul Zahariuc () [Corola-publishinghouse/Science/1235_a_1928]
-
Aristotel de acum cincisprezece ani"150. Dar prietenul-dușmanul cu care se angajează într-o confruntare de reconciliere asupra problemei este Nietzsche: mai ales cu privire la Așa grăit-a Zarathustra și la doctrina eternei reîntoarceri a identicului (a se vedea în Nietzsche magistralele interpretări la "Despre viziune și enigmă" și "Convalescentul"), acesta se străduie să gândească experiența negativității urmând punctul de vedere al unei finitudini radicale. Concomitențe: Heidegger, Scheler și Arhiva- Nietzsche Acum, pe lângă aceste rațiuni de principiu, dacă ar trebui să vedem
Nihilismul by FRANCO VOLPI [Corola-publishinghouse/Science/1116_a_2624]
-
din hainele mototolite. În razele rătăcite și tăcute ale astrului le vede răscolite, murdare de iarbă și țărână. Roua dimineții au luat-o cu ei pentru întotdeauna... le scutură cum poate, însă nu le pasă, au numai de traversat înapoi magistrala, - Hai acasă... astăzi trebuie să merg și la serviciu, nu ca tine ! Merge vioaie ținându-l strâns de mână, privindu-l dintr-o parte încrezătoare. Ajung imediat pe strada lor, este trecut mult de miezul nopții și pustiu... oricum nu
Adev?rul dintre noi by Aurel-Avram St?nescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/83164_a_84489]
-
ferate. În alte zone s-au folosit tehnici de construcție adecvate, izolându-se aceste structuri de sol, împiedicând astfel transferul de căldură. Este cazul celei mai lungi căi ferate suspendate din lume din China - Permafrost Express (Qinghai - Tibet), sau a Magistralei Petroliere Transalaskiană. Ecosistemele tundrei arctice au mult de suferit ca urmare a dezghețului permafrostului. Pe tot globul compoziția floristică a ecosistemelor este influențată de încălzirea climatică, lucru care este valabil și pentru zonele cu permafrost. Creșterea temperaturilor aici va determina
Geografia mediilor temperate şi reci ale globului by Larion Daniela () [Corola-publishinghouse/Science/1179_a_2048]
-
varsă în Marea Kara (Oceanul Arctic) printr-un imens estuar. Datorită pantei de scurgere foarte reduse, fluviul este extrem de meandrat. Ca urmare a adâncimii relativ mari, debitului bogat, pantei reduse, lipsei accidentelor în albie (cascade, repezișuri), fluviul reprezintă cea mai importantă magistrală fluvială de transport din Siberia de Vest. Potențialul hidroenergetic al fluviului Obi și al afluenților săi este impresionant, fiind valorificat printr-o serie de hidrocentrale și lacuri de acumulare. Enisei, fluviu cu o lungime pe peste 5500km și un bazin
Geografia mediilor temperate şi reci ale globului by Larion Daniela () [Corola-publishinghouse/Science/1179_a_2048]
-
localnici, lacul este considerat o sursă de frumusețe și de putere. Lacul se desfășoară pe o lungime impresionantă, de 700km, iar bazinul său hidrografic se extinde până la granița cu Mongolia. Lacul era puțin cunoscut înainte de construcția Trans-Siberianului. Pentru construcția acestei magistrale în zona lacului Baikal, a fost nevoie de săparea a 33 de tunele și construcția a 200 de poduri. Lacul este un imens rezervor de apă, conținând cca. 20% din rezerva de apă dulce de suprafață a planetei. Este înconjurat
Geografia mediilor temperate şi reci ale globului by Larion Daniela () [Corola-publishinghouse/Science/1179_a_2048]