2,495 matches
-
primarul, 40 de ani); „92 de persoane sunt singuri și trăiesc din banii primiți de la asociația agricolă” (preotul satului, 49 de ani), foarte mulți trăiesc din ajutor social sau nu au venituri. Mișcarea populației Aproximativ o sută de persoane fac naveta în localități apropiate. Cei mai mulți sunt angajați ai fabricii de cabluri pentru mașini Aqua Fujikura din Nădab: „Ei lucrează în trei schimburi și vine autobuzul după ei și-i aduce înapoi” (femeie, membru activ al Pro Zerind, 64 de ani); „Lucră
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
de ani). Mijloacele de transport utilizate de navetiști sunt: microbuzele Arad-Oradea-Timișoara, „ocazia”, mașina personală sau mașinile firmei angajatoare (în cazul fabricii de la Nădab). Elevii care frecventează licee sau școli vocaționale în Chișineu Criș sau Salonta (orașele cele mai apropiate) fac naveta. Cei care merg „la școală la Arad sau la Oradea nu fac naveta, ci stau acolo la internat sau în gazdă” (primarul, 40 de ani). „Băieții se duc mai mult la Chișineu Criș unde e o școală industrială, fetele la
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
personală sau mașinile firmei angajatoare (în cazul fabricii de la Nădab). Elevii care frecventează licee sau școli vocaționale în Chișineu Criș sau Salonta (orașele cele mai apropiate) fac naveta. Cei care merg „la școală la Arad sau la Oradea nu fac naveta, ci stau acolo la internat sau în gazdă” (primarul, 40 de ani). „Băieții se duc mai mult la Chișineu Criș unde e o școală industrială, fetele la Arad la liceul «Csiky Gergely»” (pensionară, 72 de ani). Mulți dintre elevi se
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
ne mai ajută măcar cu spațiul dacă nu au cu ce altceva. Club încă nu avem pentru că s-au făcut niște modificări. Avem o expoziție de pictură permanentă... Dar într-o localitate, unde sunt foarte mulți bătrâni, iar tineretul face naveta, cam greu se mișcă oamenii” (femeie, membru activ al Pro Zerind, 64 de ani). Problemele comunității și subiectele de actualitate sunt dezbătute: 1. Între vecinii de pe aceeași stradă sau între rude: „De obicei, în familie. Eu nu mă duc așa
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
și mileniul în care s-au montat aceste termopane. Oamenii locului, se strecoară printre cele două lumi, orientându-se cu greu prin peisajul neclar al tranziției: fie cu căruța (la câmp), fie cu mașina (la oraș), fie cu microbuzul („pe navetă”) pentru muncă la Ploiești sau cu autocarul (pentru muncă în Spania). În drumul lor spre Europa și spre secolul XXI, tomșenenii se regăsesc sau se pierd în popasuri mai lungi sau mai scurte la cârciumile satului, ce „pichetează” de-o
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
trei mori și o brutărie, însă nici una dintre aceste mici „întreprinderi” nu este amplasată în satul Tomșani, ci în Loloiasca și Magula. În cea ce privește sursele de venit, acestea sunt în majoritate salarii realizate din munca în regim de navetă la Ploiești și, în foarte puține cazuri, la Mizil, pensii și o activitate agricolă de subzistență. În general, o condiție minimală necesară supraviețuirii este considerată a fi cea a combinării a cel puțin două tipuri de venituri, salariu sau pensie
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
trei ani. Mai mult de o treime din populație (aproximativ 300 de persoane) este salariată. Cei care sunt salariați - cu excepția celor 9-10 persoane care lucrează ca vânzători la magazinele din sat și care, majoritatea, nu au carte de muncă - fac naveta în orașele din apropiere. Peste 70% dintre navetiști lucrează în Ploiești, Urlați și Valea Călugărească, iar restul în Mizil, numărul lor reducându-se după închiderea fabricii Relaxa. Marea majoritate a acestora fac naveta cu trenul, orele când sosesc trenurile de
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
majoritatea, nu au carte de muncă - fac naveta în orașele din apropiere. Peste 70% dintre navetiști lucrează în Ploiești, Urlați și Valea Călugărească, iar restul în Mizil, numărul lor reducându-se după închiderea fabricii Relaxa. Marea majoritate a acestora fac naveta cu trenul, orele când sosesc trenurile de dimineață și de după-amiază, respectiv 5,30 și 16,30, fiind considerate de vârf pentru circulația bicicletelor spre și dinspre gară. Câțiva navetiști utilizează însă microbuzele pentru drumul zilnic către locul de muncă
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
Turcia și Grecia. Al doilea val de migranție s-a înregistrat în 1998-1999, iar țările de destinație au fost Germania, Italia, Spania și Israel. O parte a celor care au plecat la muncă în străinătate s-au stabilit acolo definitiv. Naveta la muncă și la școală Naveta reprezintă și în ziua de azi o componentă importantă a vieții oamenilor din Tomșani, fie că este vorba despre salariații navetiști, fie despre elevii sau studenții care învață la Ploiești. Oportunitatea găsirii unui loc
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
de migranție s-a înregistrat în 1998-1999, iar țările de destinație au fost Germania, Italia, Spania și Israel. O parte a celor care au plecat la muncă în străinătate s-au stabilit acolo definitiv. Naveta la muncă și la școală Naveta reprezintă și în ziua de azi o componentă importantă a vieții oamenilor din Tomșani, fie că este vorba despre salariații navetiști, fie despre elevii sau studenții care învață la Ploiești. Oportunitatea găsirii unui loc de muncă în Ploiești este mai
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
două categorii: femeile - care lucrează la fabrica de încălțăminte din Făget - și câteva persoane - care muncesc la Lugoj. Cei care merg în satele vecine (de exemplu, gaterul din Săceni) merg cu bicicleta, dar numai atunci când este vreme bună. În rest, naveta se face cu autobuzul sau cu „ocazia”. Fabrica de încălțăminte din Făget asigură transport persoanelor angajate, aproximativ cinci, șase femei. Persoanele care lucrează la fabrică s-au calificat la locul de muncă, deoarece firma nu a avut printre criterii vechimea
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
urmează cursurile unor licee cu profil real (informatică, economic) și al unui Grup Școlar care ar avea mai multe secții decât cel din Făget. Mai există și doi copii care sunt înscriși în Timișoara la Liceul Silvic. Cei care fac naveta spre Făget au la dispoziție un autobuz care îi duce și îi aduce, în timp ce liceenii de la Lugoj nu beneficiază de această facilitate, astfel că fiecare se descurcă pe cont propriu. La Lugoj există copii ai căror părinți au apartament în
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
prin manele); din Statele Unite (prin subculturile de tineret, prin consumism, dar și prin subcultura de divertisment în curs de completă globalizare, o subcultură postistorică și transculturală); din țările unde se emigrează masiv (în primul rând, Italia, Spania și Portugalia), prin naveta transnațională și negocierile dintre culturile populare de acolo și cea de aici; și așa mai departe. Întreaga mutație a spiritului public românesc după 1989 ar putea face obiectul unui mare proiect colectiv de cercetare. Am schițat un program de cercetare
Războaie culturale. Idei, intelectuali, spirit public by Sorin Antohi () [Corola-publishinghouse/Science/2145_a_3470]
-
scrise (34% dintre americanii de origine asiatică, 23% dintre Hispanics, 10% dintre negri); printre spectatorii de televiziune, cele mai populare sunt buletinele de știri; muzica e preferința celor ce ascultă radio (poate și fiindcă o fac în automobile, în lunga navetă către slujbă și înapoi, în general mai lungă și, datorită congestionării autostrăzilor, mai greu de prevăzut ca durată în California); știrile internaționale sunt principala atracție a cititorilor de presă scrisă. Aceste tendințe de consum mediatic par să se consolideze în
Războaie culturale. Idei, intelectuali, spirit public by Sorin Antohi () [Corola-publishinghouse/Science/2145_a_3470]
-
Emerson și Thoreau (ultimul a eșuat și în robinsonada sa protoecologistă de la Walden Pond), s-a prăbușit de pe urma dificultăților practice și polemicilor filozofice, dar poate și fiindcă iernile din regiune sunt foarte aspre, iar membrii comunității nu puteau face zilnic naveta din utopie la căldura casei părintești din Concord, ca Thoreau; comunitatea perfecționistă Oneida a durat considerabil mai mult, devenind însă un fel de sectă bazată pe autoritatea liderului charismatic, deci ieșind din cadrele societății civile (comunitatea New Harmony și celelalte
Războaie culturale. Idei, intelectuali, spirit public by Sorin Antohi () [Corola-publishinghouse/Science/2145_a_3470]
-
placă să-l faceți, nu la care să fiți forțați. Îl puteți Încerca imediat ce copiii au plecat la școală sau În pauza dumneavoastră de masă; se poate realiza chiar și În timp ce stați jos În autobuz sau În tren, În caz că faceți naveta. Avantajele tratamentelor zilnice sînt cumulative - cu cît primiți mai mult Reiki, cu atît acesta poate elimina blocajele și realiza vindecarea În profunzime la toate nivelurile. O dată ce devine un obicei, probabil că vă veți da seama că vă lipsește dacă, dintr-
Reiki pentru o viață by Penelope Quest () [Corola-publishinghouse/Science/2150_a_3475]
-
vârf. Au reapărut prin diverse publicații - Înțeleg că există o publicație la București numită Timpul și acolo s-ar afla mulți dintre ei, adică cei care nu au ajuns direct la Vadim Tudor. Mircea Mihăieș: Ei fac un fel de navetă. Vladimir Tismăneanu: Unii dintre ei sunt, poate, mai moderați. De exemplu, eu cunosc unul care nu s-a orientat În direcția aceasta, rămânându-i loial lui Ion Iliescu. Mircea Mihăieș: Părerea mea este că mulți dintre oamenii din apropierea lui Vadim
Schelete în dulap by Vladimir Tismăneanu, Mircea Mihăieș () [Corola-publishinghouse/Science/2223_a_3548]
-
zilnic din centrul orașului în GG. Deci școala asta chiar a fost cea care mi-a oferit instrumentele de care aveam nevoie ca să devin învățătoare și, în plus, am avut supervizoare nemaipomenite. Totuși, după trei ani, am obosit să fac naveta și am cerut un transfer. Viața mea socială era, de asemenea, drastic limitată, pentru că nu vedeam decât învățătoare, iar unele dintre ele chiar se măritaseră între timp. Nu ieșeam deloc, stăteam acasă aproape în fiecare seară, dedicându-mă muncii. Așa că
Cercetarea narativă. Citire, analiza și interpretare by Amia Lieblich, Rivka Tuval-Mashiach, Tamar Zilber () [Corola-publishinghouse/Science/2308_a_3633]
-
suplimentând sau diminuând forța afectelor legate de una sau alta dintre reprezentările uzitate (prin media, publicitate, comerț, retorică etc.). Orice mare invenție cu impact social implică reverberații adânci asupra structurii și dinamicii sociale. Noile sisteme de transport și de circulație (naveta cu trenul sau cu avionul, videoconferințele sau videotelefonul etc.) schimbă percepțiile și reprezentările noastre despre proximitate, fluidizând și dilatând spațiile de muncă, de învățare sau coabitare. Pierre Levy (1995, p. 20) observă: Fiecare „mașină” tehno-socială adaugă un spațiu-timp, o cartografie
Informatizarea în educație. Aspecte ale virtualizării formării by Constantin Cucoș () [Corola-publishinghouse/Science/2324_a_3649]
-
suporturi de curs, instrucțiuni și aplicații oricând, de oriunde. Episoadele educaționale se pot derula în orice loc acoperit de unde herțiene (în tren, în avion, acasă, în pădure etc.), venind în întâmpinarea caracterului oarecum nomad al multor categorii de populație (datorită navetei zilnice sau săptămânale, caracterului decentrării topologice a locului de muncă, multiplicării locurilor de muncă, tranzienței activităților profesionale etc.). Care ar fi noutățile induse de m-learning, comparativ cu varianta „clasică”, a e-learning-ului? Să urmărim tabloul de mai jos (adaptând sugestiile oferite
Informatizarea în educație. Aspecte ale virtualizării formării by Constantin Cucoș () [Corola-publishinghouse/Science/2324_a_3649]
-
vizat aptitudini de viteză și coordonare, precum și efectuarea unui control medical privind starea generală de sănătate. Proba de viteză a constat în parcurgerea distanței de 50 de metri, individual, cu start din picioare, de voie, iar pentru coordonare am aplicat naveta. Selecția s-a desfășurat pe parcursul a două zile, în sala de atletism -unde există și un cabinet medicalcu sprijinul profesorilor de educație fizică din oraș, care au adus elevele de 13 ani pentru selecționare, în afara orelor de program. Am testat
TEHNOLOGIA INFORMAŢIEI CU APLICAŢII ÎN ATLETISM NOTE DE CURS – STUDII DE MASTERAT by Ababei Cătălina () [Corola-publishinghouse/Science/278_a_505]
-
izolate, în care nu se poate vorbi de o activitate economică sau agricolă comparabilă cu cea din satele accesibile, situate în apropierea drumurilor naționale, problemele legate de resursele materiale, precum și de cele umane (cadrele didactice și personalul auxiliar care fac naveta) sunt cu atât mai acute. Există unități de învățământ din mediul rural care încă se confruntă cu probleme importante legate de starea improprie a unor clădiri, dotarea sălilor de clasă și a laboratoarelor, precum și cu dificultăți specifice, cum ar fi
Revista de asistență socială () [Corola-publishinghouse/Science/2161_a_3486]
-
noastră. Din toate amintirile mele din copilărie, nici una nu are atmosfera de vis, pura magie a nopții În care am auzit un claxon În afara casei, ne-am uitat pe geam și am văzut că pe aleea din față aterizase o navetă spațială. Se așezase fără zgomot alături de furgoneta mamei mele. Farurile Îi clipeau. Partea din spate lumina roșiatic. Timp de treizeci de secunde nu s-a Întâmplat nimic altceva. Până când, În sfârșit, geamul de la naveta spațială a coborât Încet, dezvăluind Înăuntru
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2054_a_3379]
-
pe aleea din față aterizase o navetă spațială. Se așezase fără zgomot alături de furgoneta mamei mele. Farurile Îi clipeau. Partea din spate lumina roșiatic. Timp de treizeci de secunde nu s-a Întâmplat nimic altceva. Până când, În sfârșit, geamul de la naveta spațială a coborât Încet, dezvăluind Înăuntru, În loc de un marțian, pe Milton. Își răsese barba. ― Chemați-o pe mama strigă el, zâmbind. Mergem la o mică plimbare. Nu era chiar o navetă spațială, dar era pe-aproape: un Cadillac Fleetwood din
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2054_a_3379]
-
a Întâmplat nimic altceva. Până când, În sfârșit, geamul de la naveta spațială a coborât Încet, dezvăluind Înăuntru, În loc de un marțian, pe Milton. Își răsese barba. ― Chemați-o pe mama strigă el, zâmbind. Mergem la o mică plimbare. Nu era chiar o navetă spațială, dar era pe-aproape: un Cadillac Fleetwood din 1967, cea mai intergalactică mașină care s-a produs vreodată În Detroit. (Până la aselenizare mai era doar un an.) Era neagră ca Însuși cosmosul și de forma unei rachete care stă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2054_a_3379]