1,641 matches
-
din 10 ianuarie 2006. Articolul 103 (1) Se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendă următoarele fapte: ... a) exploatarea unei aeronave fără ca aceasta să posede un certificat de înmatriculare/identificare și un certificat/autorizație de navigabilitate ori documente echivalente; ... b) nerespectarea restricțiilor impuse prin reglementările specifice referitoare la zonele supuse servituților aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, de către persoanele fizice și juridice prevăzute la art. 78, dacă fapta este de natură să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181515_a_182844]
-
fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului; ... d) inscripționarea neconformă cu certificatul de înmatriculare/identificare sau suprimarea mărcilor de inscripționare. ... (2) Fapta prevăzută la lit. a), săvârșită după refuzul eliberării certificatului de înmatriculare sau a certificatului de navigabilitate, se pedepsește cu închisoare de la unu la 3 ani ... -------------- Art. 103 a fost modificat de pct. 92 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 104
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181515_a_182844]
-
și îndrumă pregătirea acestuia; ... i) colaborează cu alte structuri și instituții la pregătirea specialiștilor; ... j) participă la activități de standardizare în domeniul mentenanței; ... k) asigură structurilor subordonate documentațiile tehnice necesare pentru cunoașterea, exploatarea și mentenanța echipamentelor; ... l) gestionează documentele de navigabilitate și înmatriculare ale aeronavelor inspectoratului general și structurilor subordonate; ... m) transmite structurii centrale de specialitate, la termenele precizate de către aceasta, documentele și situațiile solicitate; ... n) centralizează periodic lecțiile identificate/învățate pe linia mentenanței și raportează ierarhic, periodic, propunerile privind: fluxul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247447_a_248776]
-
organelor abilitate în condițiile legii, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. asigură emiterea certificatelor de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu legislația în vigoare și în acord cu reglementările Uniunii Europene, precum și cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254053_a_255382]
-
operată în spațiul aerian național, în condițiile respectării cerinței prevăzute la art. 1 alin. (1) și (2), numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiții: a) deține un certificat de înmatriculare; ... b) deține un certificat de tip și un certificat de navigabilitate, conform cu reglementările europene emise în aplicarea Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și instituirea unei Agenții Europene de Siguranță a Aviației și de abrogare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258151_a_259480]
-
de specialitate al AACR. 3. Criteriile de calificare a inspectorilor SAFA aplicabile până la data de 1 ianuarie 2009 sunt următoarele: a) studii superioare și cunoștințe de aeronautică civilă; și ... b) experiență de minimum 5 ani în domeniile: operațiuni de zbor, navigabilitate, licențierea personalului aeronautic civil, autorizarea operatorilor aerieni, siguranța zborului și calitate; și ... c) absolvirea un curs de pregătire specific sub egida organismelor sau organizațiilor care coordonează și gestionează programul de efectuare a inspecțiilor la platformă, la nivel european. ... 4. Criteriile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
înmatriculare a aeronavei, poate stabili condițiile necesar a fi îndeplinite pentru ca aeronavei să i se permită să zboare către un aeroport pe care deficiențele pot fi remediate. În cazul în care deficiențele sunt de natură să afecteze valabilitatea certificatului de navigabilitate a aeronavei, reținerea la sol a aeronavei poate să înceteze numai dacă operatorul obține permisiunea statului sau statelor ce va/vor fi survolat(e) cu ocazia zborului respectiv. 3. Aeroporturile și furnizorii de servicii de navigație aeriană din România au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
RACR-SAFA MANUAL de proceduri comunitare pentru inspecțiile la platformă SAFA - Elemente fundamentale 1. Instrucțiuni generale 1.1. Inspecțiile la platformă SAFA sunt efectuate de către inspectori care dispun de cunoștințele necesare pentru zona care face obiectul inspecției, acoperind aspectele tehnice, de navigabilitate și operaționale, în cazul în care sunt verificate toate elementele din lista de verificare. În situația în care o inspecție la platformă este efectuată de 2 sau mai mulți inspectori, principalele elemente ale inspecției - inspecția vizuală a exteriorului aeronavei, inspecția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
selectate în mod corespunzător, în conformitate cu obiectivele programului comunitar SAFA. 1.4. Inspecția la platformă nu trebuie să provoace o întârziere nejustificată a decolării aeronavei inspectate. Printre posibilele cauze ale întârzierilor se numără suspiciuni referitoare la corectitudinea pregătirilor pentru zbor, la navigabilitatea aeronavei sau orice probleme asociate în mod direct cu siguranța aeronavei și a ocupanților săi, fără însă a se limita doar la acestea. 2. Calificarea inspectorilor 2.1. Începând cu 1 ianuarie 2009, toate inspecțiile la platformă SAFA desfășurate pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
o condiție preliminară a eligibilității privind calificarea de inspector SAFA, candidații trebuie să aibă pregătirea teoretică necesară în domeniul aeronautic și/sau cunoștințele practice necesare relevante pentru zona/zonele de inspecție, și anume: a) operarea aeronavei; ... b) licențierea personalului; ... c) navigabilitatea aeronavei; ... d) bunuri periculoase. ... Persoanele care candidează pentru calificarea de inspectori SAFA trebuie să aibă cumulat o experiență de minimum 5 ani în unul sau mai multe dintre domeniile: operațiuni zbor, navigabilitate, licențierea personalului aeronautic civil, autorizarea operatorilor aerieni, siguranța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
anume: a) operarea aeronavei; ... b) licențierea personalului; ... c) navigabilitatea aeronavei; ... d) bunuri periculoase. ... Persoanele care candidează pentru calificarea de inspectori SAFA trebuie să aibă cumulat o experiență de minimum 5 ani în unul sau mai multe dintre domeniile: operațiuni zbor, navigabilitate, licențierea personalului aeronautic civil, autorizarea operatorilor aerieni, siguranța zborului și calitate. 2.3.2. Cerințe privind pregătirea specifică Înainte de obținerea calificării, candidații trebuie să fi încheiat cu succes un curs de pregătire constând în: a) pregătire teoretică la clasă oferită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
și ... b) efectuarea unui număr de minimum 15 inspecții la platformă SAFA în fiecare perioadă de douăsprezece luni de la ultima sesiune de pregătire SAFA, cu excepția cazului în care inspectorul este, de asemenea, un inspector calificat pentru operațiuni de zbor sau navigabilitate în cadrul AACR și participă în mod regulat la efectuarea inspecțiilor la aeronavele operatorilor aerieni români. ... 2.3.4. Materiale de îndrumare Materialele de îndrumare elaborate și publicate de către EASA pentru implementarea prevederilor specificate la pct. 2.3.1, 2.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204079_a_205408]
-
de recepție și control are dreptul de a efectua, parașutelor din clasa pentru care deține calificarea, operațiunile de control / verificare, la sol și în zbor / salt în vederea eliberării / prelungirii valabilității / validării / recunoașterii documentelor legate de admisibilitatea la zbor/salt și navigabilitatea acestora. RACR-LPAN P.2235 Valabilitate Valabilitatea calificării de recepție și control este de 36 luni cu condiția respectării prevederilor RACR - LPAN P.2030 și condiția ca licența de parașutist și calificările / autorizările necesare să fie în termen de valabilitate. B.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183386_a_184715]
-
încercător are dreptul de a efectua, parașutelor din clasa pentru care deține calificarea, operațiunile de testare / verificare / control / încercare, la sol și în zbor / salt, în vederea omologării / eliberării / prelungirii valabilității / validării / recunoașterii documentelor legate de admisibilitatea la zbor / salt și navigabilitatea acestora. RACR-LPAN P.2310 Valabilitate Valabilitatea calificării de încercător este de 36 luni cu condiția respectării prevederilor RACR - LPAN.2030 și condiția ca licența de parașutist și calificările / autorizările necesare să fie în termen de valabilitate. B. Revalidarea calificării de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183386_a_184715]
-
sau prin mandatar - și în ceea ce privește pasagerii, echipajele sau mărfurile întreprinderilor de transport aerian ale celeilalte părți contractante, la intrarea sau la ieșirea de pe teritoriul primei părți contractante, precum și pe timpul cît se găsesc în limitele acestui teritoriu. Articolul 6 Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele emise sau validate de către o parte contractanta și care se găsesc în termen de validitate vor fi recunoscute că valabile și de cealaltă parte contractanta pentru exploatarea rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129462_a_130791]
-
ultraușoare motorizate se stabilește prin Ordin al Ministrului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului. ... (3) În acest moment gamă cerințelor de admitere la zbor a aeronavelor ULM pleacă de la nivelul la care nu este necesară certificarea/autorizarea din punct de vedere al navigabilității acestor aeronave și nici înmatricularea/identificarea lor și până la nivelul la care aceste acțiuni sunt necesare, prezența reglementare acoperind toate aceste situații. ... (4) În funcție de nivelul cerințelor privind emiterea Ci și AZ, aeronavele ULM pot fi restricționate operațional, conform prevederilor de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
eliberarea certificatelor de identificare, omologarea și eliberarea autorizațiilor de zbor, pentru aeronavele ultraușoare motorizate. ... (2) Norme tehnice - Cerințele prevăzute în prezența reglementare referitoare la condițiile pe care o aeronavă ultraușoară motorizata trebuie să le îndeplinească din punct de vedere al navigabilității. ... (3) Autorizație de zbor - Documentul de navigabilitate emis/eliberat de autoritatea de certificare în legătură cu o aeronavă de un tip/model omologat, care certifică faptul că aceasta îndeplinește cerințele minime de navigabilitate conform celor prevăzute în prezența reglementare. ... (4) Certificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
autorizațiilor de zbor, pentru aeronavele ultraușoare motorizate. ... (2) Norme tehnice - Cerințele prevăzute în prezența reglementare referitoare la condițiile pe care o aeronavă ultraușoară motorizata trebuie să le îndeplinească din punct de vedere al navigabilității. ... (3) Autorizație de zbor - Documentul de navigabilitate emis/eliberat de autoritatea de certificare în legătură cu o aeronavă de un tip/model omologat, care certifică faptul că aceasta îndeplinește cerințele minime de navigabilitate conform celor prevăzute în prezența reglementare. ... (4) Certificat de identificare - Documentul emis/eliberat de autoritatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
trebuie să le îndeplinească din punct de vedere al navigabilității. ... (3) Autorizație de zbor - Documentul de navigabilitate emis/eliberat de autoritatea de certificare în legătură cu o aeronavă de un tip/model omologat, care certifică faptul că aceasta îndeplinește cerințele minime de navigabilitate conform celor prevăzute în prezența reglementare. ... (4) Certificat de identificare - Documentul emis/eliberat de autoritatea de certificare în legătură cu o aeronavă, care certifică faptul că aceasta a fost identificată. ... (5) Identificarea unei aeronave - Inscripționarea pe corpul acesteia a însemnului de naționalitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
va fi însoțit și de anexă precizată mai sus, întrucat condițiile de utilizare/operare a aeronavei respective se regăsesc în autorizația de zbor. ... (3) Aeronavele ULM primare pot fi omologate dacă solicitantul omologării demonstrează că, din punct de vedere al navigabilității, cerințele în baza cărora se solicită a fi omologate se situează cel puțin la nivelul celor prevăzute în prezența reglementare. ... RACR-CCO ULM. 1020 - Aplicabilitate și aplicare (1) Prezenta reglementare stabilește cerințele procedurale și tehnice aplicabile, necesare eliberării autorizațiilor de zbor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
în termenul prevăzut mai sus nu depune fotografiile, solicitantul va depune o nouă cerere, procesul de verificări în vederea eliberării Ci reluându-se, vechea cerere își pierde valabilitatea. (3) Certificatul de identificare este un document care nu atestă în niciun fel navigabilitatea aeronavei în cauză. ... RACR-CCO ULM. 1085 - Anexă la certificatul de identificare (1) Înscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronavă este autorizată să le efectueze se face în anexa la certificatul de identificare, conform prevederilor de la Capitolul 5. ... (2) Înscrierea opțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
schiuri, dispozitive de remorcaj și instalație pentru pulverizare de substanțe, cu care aeronavă este autorizată și poate fi utilizată/operată, se face, de asemenea, în anexa la certificatul de identificare. ... (3) Anexă la certificatul de identificare este documentul care certifică navigabilitatea aeronavei, constatată conform cerințelor prezenței reglementări. ... (4) În situația aeronavelor neomologate, inclusiv cele aflate în curs de omologare, anexă la certificatul de identificare va avea înscrisă la rubrică "Mențiuni" precizarea "Aceasta aeronavă este neomologata". ... (5) În cazul în care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
din import, documente relevante emise în statul exportator din care sa reiasă dacă, la data exportului, aeronava îndeplinea sau nu cerințele pentru a fi admisă la zbor în conformitate cu legislația statului respectiv (original sau copie autentificata), cum ar fi: certificate de navigabilitate, certificate de identificare, certificate de navigabilitate de export, rapoarte de inspecție la sol și/sau în zbor etc. ... Notă: (1) Declarația de conformitate (DOC) nu este valabilă decât dacă este vizată de către autoritatea de certificare, la propunerea biroului și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
statul exportator din care sa reiasă dacă, la data exportului, aeronava îndeplinea sau nu cerințele pentru a fi admisă la zbor în conformitate cu legislația statului respectiv (original sau copie autentificata), cum ar fi: certificate de navigabilitate, certificate de identificare, certificate de navigabilitate de export, rapoarte de inspecție la sol și/sau în zbor etc. ... Notă: (1) Declarația de conformitate (DOC) nu este valabilă decât dacă este vizată de către autoritatea de certificare, la propunerea biroului și în urmă confirmării pe verso de către un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
5) Înscrierea opțiunilor de echipare, respectiv flotoare, parașuta balistică, schiuri, dispozitive de remorcaj și instalație pentru pulverizare de substanțe, cu care aeronavă este autorizată la zbor, se face în autorizația de zbor. ... (6) Autorizația de zbor este documentul care certifică navigabilitatea aeronavei, constatată conform prezenței reglementări. ... (7) În vederea prelungirii valabilitații autorizației de zbor sunt necesare depunerea unei noi cereri și efectuarea de noi verificări ale documentelor componente ale dosarului aeronavei, precum și ale acesteia, în conformitate cu cerințele de la acest capitol. (8) Verificările în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]