963 matches
-
Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE , precum și drumurile de legătură și variantele ocolitoare ale localităților urbane, modalitatea de certificare a situației economice și financiare, precum și a capacității tehnice și profesionale a operatorilor economici participanți în cadrul procedurilor de achiziție publică va fi reglementată prin hotărâre a Guvernului, la inițiativa Ministerului Transporturilor, în termen de 90
LEGE nr. 98 din 19 mai 2016(*actualizată*) privind achiziţiile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272457_a_273786]
-
Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE , precum și drumurile de legătură și variantele ocolitoare ale localităților urbane, modalitatea de certificare a situației economice și financiare, precum și a capacității tehnice și profesionale a operatorilor economici participanți în cadrul procedurilor de achiziție publică va fi reglementată prin hotărâre a Guvernului, la inițiativa Ministerului Transporturilor, în termen de 90
LEGE nr. 98 din 19 mai 2016(*actualizată*) privind achiziţiile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272537_a_273866]
-
Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE , precum și drumurile de legătură și variantele ocolitoare ale localităților urbane, modalitatea de certificare a situației economice și financiare, precum și a capacității tehnice și profesionale a operatorilor economici participanți în cadrul procedurilor de achiziție publică va fi reglementată prin hotărâre a Guvernului, la inițiativa Ministerului Transporturilor, în termen de 90
LEGE nr. 98 din 19 mai 2016(*actualizată*) privind achiziţiile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274283_a_275612]
-
la art. 17 din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE , inclusiv variantele ocolitoare ale localităților urbane, drumurile de legătură la proiectele de infrastructură transeuropeană de transport, și sunt definite potrivit prevederilor prezentei ordonanțe de urgență. ... (3) Proiectele de infrastructură transeuropeană de transport din domeniul feroviar includ componentele de infrastructură definite la art. 11
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 7 din 16 martie 2016 (*actualizată*) privind unele măsuri pentru accelerarea implementării proiectelor de infrastructură transeuropeană de tranSport, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272879_a_274208]
-
la art. 17 din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE , inclusiv variantele ocolitoare ale localităților urbane, drumurile de legătură la proiectele de infrastructură transeuropeană de transport, și sunt definite potrivit prevederilor prezentei ordonanțe de urgență. ... (3) Proiectele de infrastructură transeuropeană de transport din domeniul feroviar includ componentele de infrastructură definite la art. 11
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 7 din 16 martie 2016 (*actualizată*) privind unele măsuri pentru accelerarea implementării proiectelor de infrastructură transeuropeană de tranSport, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270090_a_271419]
-
persoane, inclusiv pentru persoanele cu dizabilități. (14) P.M.U. utilizează măsuri organizaționale, operaționale și de infrastructură pentru atingerea celor 5 obiective, luând în considerație următoarele arii de intervenție: ... a) corelarea modalităților de transport cu densitatea urbană; ... b) crearea unor artere ocolitoare localităților și închiderea inelelor rutiere principale; ... c) promovarea și crearea rețelelor de infrastructuri și servicii pentru bicicliști și pentru trafic nemotorizat; ... d) reorganizarea arterelor de circulație în raport cu cerințele de trafic, cu cerințele transportului public, ale deplasărilor nemotorizate și cu exigențe
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2016 de aplicare a Legii nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul şi de elaborare şi actualizare a documentaţiilor de urbanism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270070_a_271399]
-
se va realiza în baza unei liste de priorități a investițiilor în infrastructură rutieră, bazată pe raportul cel mai avantajos cost/beneficiu. Articolul 19 Modernizarea rețelei rutiere existente în scopul creșterii siguranței circulației se va realiza prin: a) construcția centurilor ocolitoare ale localităților aglomerate, care vor conduce la eliminarea satelor liniare; și ... b) reconstrucția zonelor cu risc ridicat de accidente care va conduce la eliminarea punctelor negre. ... Articolul 20 Extinderea aplicării prevederilor Directivei 2008/96/CE la întreaga infrastructură rutieră se
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
din anexa I, se consideră a fi de interes comun orice proiect de infrastructură referitor la aceste legături, care au în vedere: A. Dezvoltarea rețelei, în special: - lărgirea autostrăzilor sau amenajarea drumurilor la standarde înalte; - construirea sau amenajarea unor drumuri ocolitoare a zonelor sau a aglomerațiilor urbane; - consolidarea interoperabilității rețelelor naționale. B. Dezvoltarea sistemelor de gestionare a traficului și de informare a utilizatorilor, în special: - crearea infrastructurilor telematice de culegere a datelor despre trafic; - dezvoltarea centrelor de informare despre trafic și
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
12) La secțiunea V "Accesul la infrastructura feroviară" se adăugă următorul articol: "Articolul 10a 1. Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă este compusă din următoarele elemente: a) liniile de cale ferată arătate în hărțile din anexa I. b) rutele ocolitoare, unde este cazul, în special în jurul infrastructurii congestionate în înțelesul Directivei 2000/14/CE. Dacă sunt propuse astfel de rute, durata totală a călătoriei se respectă în măsura posibilului. c) accesul pe calea ferată la terminalele care deservesc sau pot
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
-ul ăla! Și după aia o dregem noi cumva. Așa că ne-am apucat de făcut tot felul de lucruri pe care nu am cum să le detaliez public. Dar facturile au ieșit în regulă, toată lumea a fost mulțumită... Mici „rute ocolitoare” există chiar și la nivelul sarcinilor repetitive, nu doar în cazuri mai deosebite. Acestea funcționează pe două planuri complementare: pe de-o parte, alimentează un sentiment de colegialitate real, dar total depolitizat, și o „complicitate la crimă” care conferă iluzia
Creativitatea corporatistă ca revoluție conservatoare () [Corola-website/Science/295747_a_297076]
-
sau în situația în care siguranța traficului rutier este periclitată datorită unor fenomene naturale, poliția rutieră sau administratorul drumului public, cu avizul poliției rutiere, poate dispune restricții temporare de circulație, informând participanții la trafic cu privire la interdicție, durata acesteia și rutele ocolitoare de deplasare. ... Articolul 5 (1) Administratorul drumului public este obligat să ia măsuri de înlăturare imediată a cauzelor evenimentelor rutiere datorate configurației, stării sau dotării tehnice necorespunzătoare a acestuia. ... (2) În cazul producerii unor evenimente rutiere, administratorul drumului public este
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
laterale drumului. Articolul 85 (1) Semnalizarea lucrărilor executate pe drumurile publice este obligatorie și se realizează în scopul asigurării desfășurării în condiții corespunzătoare a circulației pe sectorul de drum rămas neafectat sau, după caz, în scopul devierii acesteia pe variante ocolitoare și are semnificația interzicerii circulației în zona afectata de lucrări. ... (2) Sectoarele de drum afectate de lucrări trebuie semnalizate vizibil prin indicatoare și mijloace auxiliare de semnalizare rutieră, precum semafoare, balize direcționale, panouri, conuri de dirijare, bariere, garduri, parapete din
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
dotările și echipamentele necesare prevăzute în reglementările în vigoare; ... c) conducătorul vehiculului deține certificat ADR corespunzător. ... (2) Administratorul drumului public stabilește, cu avizul poliției rutiere, traseele interzise accesului vehiculelor care efectuează transport de mărfuri sau produse periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a semnalizării corespunzătoare acestora. ... Articolul 175 (1) Conducătorul vehiculului care efectuează transport de mărfuri sau produse periculoase trebuie să aibă asupra să documentele de transport prevăzute de lege, să cunoască normele referitoare la transportul și la manipularea
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
de transport local în municipiul Lugoj. Există patru trasee, operate de S.C. Meridian 22 Ș.A. : Linia 1C. Gară - Liceul Ștefan Odobleja Linia 7. Tirol - Cartier I.C. Dragan Linia 15. Cartier I.C. Dragan - Tirol Linia 17. Tapia - Liceul Ștefan Odobleja Centura ocolitoare a municipiului Lugoj, situată în partea de est a localității, a fost inaugurată la data de 21 august 2010. Centura are o lungime totală de 9,6 km, 12 m lățime, din care două benzi de circulație a câte 3
Lugoj () [Corola-website/Science/296972_a_298301]
-
șosea de centură pe direcția sud-vest pentru orașele Cluj-Napoca, Turda și Câmpia Turzii. Cei 52 de kilometri au fost construiți de către compania americană Bechtel International, Inc., împreună cu partenerul său din regiune, compania Enka Insaat ve Sanayi A.S. din Turcia O centură ocolitoare a orașului pe direcția sud-est (Vâlcele - Apahida) a fost finalizată complet în noiembrie 2013, deși circulația a fost deschisă din 2011. O porțiune din centura de nord a orașului a fost inaugurată tot în 2011. În 2013 a fost terminată
Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/296743_a_298072]
-
de 1 Decembrie 2010, iar prelungirea Autostrăzii A1, care va trece pe lângă Sibiu, este deschisă până la Săliște. Aceasta va prelua mare parte din traficul auto desfășurat în estul Uniunii Europene. În preajma municipiului, autostrada urmărește traseul Tălmaciu - Șelimbăr - Sibiu Nord (centura ocolitoare) - Sud de Șura Mică - Apoldu de Jos - Miercurea Sibiului. Municipiul Sibiu are șase autogări (Transmixt, Atlassib, Vest, Q7, Amad, Kessler) cu autocare și microbuze care fac legătura cu aproape toată țara și cu spațiul Uniunii Europene. Programul acestora este extrem de
Sibiu () [Corola-website/Science/296808_a_298137]
-
o autostradă de degajare cu o lungime de și sase benzi de circulație. Traseul autostrăzii începe din sectorul 2, mai exact din strada Petricani, și continuă spre nord, pe pasajul Petricani peste calea ferată București-Constanța, la kilometrul 7 trece peste ocolitoarea existentă a Bucureștiului, iar după aproximativ se intersectează cu viitoarea autostradă de centură a capitalei printr-un nod rutier, continuând până la Moara Vlăsiei. Finanțarea este asigurată de Guvernul României, valoarea proiectului se ridică la 183.6 milioane Euro, execuția și
Autostrada A3 (România) () [Corola-website/Science/300226_a_301555]
-
necesare 192 de grinzi de tip U. La 1 decembrie 2009 s-au inaugurat primii 42 de kilometri de autostradă, ce leagă Turda de Gilău (situat pe DN1/E60, la ieșirea Cluj Vest), această porțiune având și rolul de centură ocolitoare a municipiului Cluj. La sfârșitul anului 2009 datoriile înregistrate de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) față de constructorul american s-au ridicat la 903 milioane lei. Până la finele lunii aprilie, ministerul de resort a plătit Bechtel 607,6
Autostrada A3 (România) () [Corola-website/Science/300226_a_301555]
-
bazinul hidrografic al Mureșului, în subbazinul Târnavelor, la est sud-est de Alba Iulia sau nord - estul podișului Secașelor, la o distanță față de resedința de județ de 25 km pe ruta Ohaba - Berghin - Alba Iulia și de 40 km pe ruta ocolitoare Ohaba - Secășel - Colibi - Berghin - Alba-Iulia sau ruta Ohaba - Vingard - Ghirbom - Berghin - Alba Iulia. Trepte și forme de relief: În Podișul Târnavelor se află situat Podișul Secașelor în sud - vestul Dealurilor Târnavei Mici, fiind recunoscută drept diviziunea cea mai coborată și
Ohaba, Alba () [Corola-website/Science/300254_a_301583]
-
autocare spre majoritatea orașelor poloneze și spre Europa. Autostrada (al cărei tronson vestic a fost construit înainte de cel de-al doilea război mondial și modernizat la sfârșitul anilor '90) leagă Wrocław de Germania și Ucraina. Orașul dispune de o centură ocolitoare cu o lungime de 26,8 km (A8, în poloneză Autostradowa Obwodnica Wrocławia), cu acces la aeroportul internațional Nicolaus Copernicus Wroclaw Airport. Acesta deservește orașele poloneze prin compania națională LOT, iar pe cele internaționale prin Lufthansa, SAS, Ryanair sau Wizzair
Wrocław () [Corola-website/Science/297821_a_299150]
-
poloneze situate pe ruta E40 sunt: Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Tarnów și Przemyśl. În ultimii ani, prin modernizarea drumurilor din oraș, precum și prin implementarea unui sistem de trafic inteligent, accesul prin oraș se realizează foarte facil. Autostrada A4 reprezintă centura ocolitoare, trecând prin nordul districtului Rzeszów. Radio În Rzeszow emit mai multe posturi de radio, dintre care cele mai importante sunt următoarele: Teatre În prezent aici în Rzeszow există, pentru amatorii de artă teatrală următoarele teatre: Este un oraș care este
Rzeszów () [Corola-website/Science/297851_a_299180]
-
sunt: Coridorul IV european este format din autostrăzile A1 și A2: Nădlac - Constanța În august 2014, în România existau 500 km de drumuri expres, însă principala problemă a acestora este gâtuirea care se produce în apropierea orașelor, în lipsa unor centuri ocolitoare cu două benzi. Printre drumurile expres existente se numără rutele București-Giurgiu, București-Centura Ploiești Vest-Comarnic, Constanța-Mangalia, Brașov-Codlea, Cluj-Turda, București-Urziceni-Buzău-Focșani-Bacău-Roman-Iași și Craiova-Filiași. Transportul aerian din România se desfășoară între marile orașe, traficul de pasageri fiind redus în comparație cu alte țări din Europa, respectiv
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
Capul Horn în punctul cel mai sudic al Americii de Sud. O navă care pleacă de la New York către San Francisco, dacă trece prin canal, parcurge în total 9.500 km, mult sub distanța de 22.500 km pe care o presupunea ruta ocolitoare pe la Capul Horn (strâmtoarea Magellan). Deși conceptul unui canal în Panama datează de la începutul secolului al XVI-lea, prima încercare de construcție a avut loc începând cu 1880 sub conducere francezului Ferdinand de Lesseps. După ce această încercare a eșuat, lucrul
Canalul Panama () [Corola-website/Science/303565_a_304894]
-
orașul asediat. Drumul principal de intrare în Ierusalim era păzit de către fortul postului de poliție de la Latrun prluat de câtre transiordanieni de la britanici când aceștia au părăsit Palestina. Pentru a sparge blocada militară arabă, Marcus a ordonat construcția unui drum ocolitor și greu accesibil prin munții Ierusalimului, sub numele de cod „Drumul Burma" (denumit după drumul omonim construit de 200.000 muncitori chinezi în perioada celui de-Al doilea război chino-japonez din perioada 1937-1945 și folosit de către aliați pentru transporturi strategice
David Marcus () [Corola-website/Science/311781_a_313110]
-
lucrările la Autostrada Transilvania au fost sistate din lipsă de finanțare din partea Guvernului, însă au fost reluate începând cu aprilie 2006 odată cu resemnarea contractului între Guvernul României și compania americană Bechtel. În perioada imediat următoare, se prevede realizarea unei centuri ocolitoare a orașului, cu rolurile de a decongestiona traficul din centrul orașului și a preîntâmpina accidentele care au loc pe "Calea Turzii". Anual pe Calea Turzii, o arteră în pantă care traversează dealul Feleacului, se produce un număr foarte mare de
TranSport în Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/306400_a_307729]