2,322 matches
-
care generează și alte posibilități de petrecere a timpului și de recreere; - prezența unor atracții turistice inedite, culturale sau naturale (festivaluri, concursuri, târguri, sporturi de aventură, peșteri, fenomene geologice, piste de cicloturism, mountain biking etc.); - dotări tehnico-edilitare adecvate (drumuri , alei pietonale, parcări etc.); - dotări sanitare, social-culturale, sportive, comerciale, unități de prestări de servicii, telefonie etc.; - existența unor tradiții în practicarea turismului. Metodologia de cercetare a satelor turistice Identificarea așezărilor mrale care pot fi omologate ca "sate turistice" se poate realiza numai
SPA?IUL RURAL ?I POTEN?IALUL AGROTURISTIC. MODALIT??I DE CERCETARE ?I VALORIFICARE TURISTIC? by Vasile GL?VAN () [Corola-publishinghouse/Science/83100_a_84425]
-
specificul și varietatea ofertei turistice. Accesibilitatea ușoară și o infrastructură generală adecvată: căi de comunicație sau apropierea de acestea, mai ales de cele de interes național, european și județean, drumuri modernizate sau pavate cu piatră de râu, rețea stradală și pietonală, parcări și stații de călători, alimentare cu apă, energie electrică, încălzire, canalizare, salubrizare etc. Dotări tehnico-edilitare, comerciale, de comunicații și poștă, culturale și sanitare, bănci și asigurări, alte unități de prestări de servicii pentru populație și turiști. Aceste criterii, completate
SPA?IUL RURAL ?I POTEN?IALUL AGROTURISTIC. MODALIT??I DE CERCETARE ?I VALORIFICARE TURISTIC? by Vasile GL?VAN () [Corola-publishinghouse/Science/83100_a_84425]
-
Frederick Law Olmsted și arhitectul Calvert Vaux și a fost deschis în anul 1859. Pe o suprafață de 3,41km2 vizitatorii de pot bucura de această oază de verdeață în cel mai variat mod, beneficiind de dotările existente aici (alei pietonale, patinoare, grădină zoologică, amfiteatru în aer liber, lacuri, piste pentru bicicliști și pentru alergători etc). Vegetația arborescentă de aici “ascunde” o interesantă lume a păsărilor, cele mai multe fiind păsări migratoare. Cca.200 specii de păsări pot fi astfel observate în Central
CENTRE ȘI REGIUNI TURISTICE, PARTEA I AMERICA ȘI EUROPA by Daniela Larion () [Corola-publishinghouse/Science/552_a_1086]
-
cu tricolorul prin oraș. Anul acesta, la deschiderea Centrului Cultural Român, pe care am onoarea să-l conduc, s-a desfășurat o paradă a portului popular la care au participat circa 2.500 români în costume naționale: au inundat artera pietonală a orașului, au cântat, au dansat, s-au manifestat ca români. Și deasupra tuturora, flutura mândrul nostru tricolor. Mai rău stau lucrurile când vine vorba de apărarea drepturilor noastre identitare, sau de a ne manifesta împotriva politicii de deznaționalizare (promovată
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1572_a_2870]
-
ani nu poate găsi limbă comună cu statul ucrainean privind deschiderea unui Institut Cultural Român la Cernăuți, a procurat pe banii, pe economiile sale proprii un spațiu de 200 m. p. pe fosta stradă Domnească, acum Olga Kobyleanska nr. 9, stradă pietonală, situată în zona ultracentrală a orașului pe care l-a pus la dispoziția organizației noastre. Mai mult, în spațiul de care dispune a fost inaugurată Librăria "Mihai Eminescu" și cafeneaua literară "București". La inaugurarea Centrului, pe 10 mai 2015, am
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1572_a_2870]
-
adaugă altora la nesfârșit în masa impozantă de detalii, fapte, personaje și povești numită Istorie. Câteodată, aceste mici fragmente salvate de la uitare au tâlcul lor. Prin 1996, la obișnuita sărbătorire a înfrângerii ieșenilor, bulevardul Ștefan cel Mare era transformat în pietonal pentru ca președintele de atunci să-și facă tradiționala baie de mulțime pe drumul de la Trei Ierarhi până în Piața Unirii. Suita, demnitarii de la centru sau activiștii locali, jurnaliștii, întreaga coloană oficială mergea pe jos, prin frig, pe bulevard, în scandările laudative
[Corola-publishinghouse/Science/84960_a_85745]
-
vraiment respectable me paraît ệtre la gourmandise!" Dintr-odată, excelenta ciocolată a căpătat alt gust! Poate producătorii locali și operatorii culturali vor colabora în acest sens, chiar dacă Iașul nu produce încă deliciosul desert. Ce spuneți de mini-galerii în cafenele, pasaje pietonale ori, și mai bine, în locurile unde stăm la coadă să ne plătim facturile? Sunt numai câteva exemple pe care creativii le-ar putea multiplica și îmbunătăți în variante atractive. În doze miniaturale, în locuri și forme neobișnuite, cultura nu
[Corola-publishinghouse/Science/84960_a_85745]
-
de festival. „Sunt și spectacole importante de circ, la dimensiuni pe care nu le-am avut în alți ani - cum ar fi Alimentation Generale. Avem trupe din Elveția, Italia, Canada, Australia, Austria, Mexic, Israel... Vor fi multe fanfare, prezente pe pietonala Bălcescu... Multe spectacole le vom prezenta la Ocna Sibiului, la Cisnădioara... În Piața Mare vor fi cele trei trupe mari amintite, dar și altele“, spune Chiriac. Se va juca teatru până și în copaci: în spectacolul Midsummernights Tree, actorii germani
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2210_a_3535]
-
muzeale și utilități și amenajările de incintă necesare. În momentul de față, proiectul se află în ce-a de-a doua etapă care include extinderea clădirii laboratoarelor și realizarea spațiilor de relații cu publicul și administrative inclusiv platformele carosabile și pietonale din zona accesului principal și podețul de lemn ce va lega această clădire de circulația de pe axul principal al muzeului. - modernizarea unor secții (Secția Oncologie, Secția Boli Infecțioase, Secția Dermato-Venerice, Secția Pneumoftiziologie, Secția ORL, Secția Ortopedie și Traumatologie, Secția Chirurgie
Cuvântul - dinspre şi pentru oameni... : declaraţii politice, texte de presă, discursuri, interviuri, corespondenţă by Sanda-Maria ARDELEANU () [Corola-publishinghouse/Journalistic/100953_a_102245]
-
locuințe prost construite condamnate de autorități nu au fost încă înlocuite și ar putea duce la un nou dezastru. Parcarea subterană este încă insuficientă, iar autoritățile municipale sunt foarte încete în a aplica soluții "verzi" revoluționare. Pistele de biciclete, trotuarele pietonale, tramvaiele moderne, căldura solară nu au ținut pasul cu cel mai recent progres european din domeniu. Și toate aceastea se întâmplă în ciuda faptului că românii sunt un popor inventiv. O problemă majoră care m-a izbit ca fiind crucială pentru
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
tramvaie moderne și vehicole care nu folosesc benzină. Se discută crearea de noi piste de biciclete necesare într-un oraș ca Bucureștiul unde folosirea bicicletei pe drumurile majore sau minore este periculoasă. O soluție posibilă ar fi crearea de zone pietonale în interiorul Lipscaniului unde reparațiile mult amânate sunt încă în curs. Datorită pasiunii românești pentru mașini, mai ales printre cei bogați (aș putea spune "clasa politică"), recurgerea la automobile mini electrice, care sunt frecvente în Occident, nu s-a întâmplat încă
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
magistrale sunt structurate pe cel puțin 3 nivele. Metroul în sine e un pic mai îngust, cam cu 1 metru (cum se zice asta în feet?), dar nu se îmbulzește nimeni călare peste nimeni nici măcar la ore de vârf. Pasajele pietonale subterane sunt delimitate frumos în două benzi și peste tot ai indicatoare de direcție și de sens. » Oricine posedă o hartă se poate plimba prin centrul Londrei fără grija de a nimeri drumul înapoi. Plăcile cu titlul străzilor sunt imense
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2193_a_3518]
-
plaje, altele cu plaje chiar întinse, dar nu există curse de feribot pentru ele. Alte 14 insule sunt ocupate de comunități mici de pescari, care pot ajunge la Hong Kong doar cu ambarcațiuni cu motor. Circulația prin Hong Kong se poate face pietonal la nivelul străzilor pe trotuare, prin tuburi de legătură peste străzi între blocuri turn, sau pe scările rulante. Pentru a străbate distanțe mai mari se poate călători cu tramvaiul, autobuzul supraetajat, microbuzul cu 16 locuri, trenul de metrou cu linii
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
prin fața noastră, a traversat cărarea cu pași furișați un animal cam de mărimea unui râs, căruia îi străluceau intens ochii. Din cauza întunericului, nu l-am putut fotografia și nici identifica. În jurul 84 Vârfului Victoria, mai sunt o serie de drumuri pietonale de mai mulți sau mai puțini km lungime spre diferite destinații, frecventate de amatorii de plimbări. De la sosirea britanicilor în 1841, Victoria Peak a devenit zona rezidențială a europenilor pentru construirea conacelor (cu aprobarea guvernatorului), ferite de căldurile înăbușitoare de lângă
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
nu fie stresate de turiști. Aceste habitate reproduc modalitatea lor de existență de la poalele munților Himalaya, din pâraiele nepaleze, subcontinentul indian, Africa Ecuatorială, regiunea indomalaeziana, Birmania, pădurile tropicale din Asia de Sud Est și America de sud. Pe lângă trenuleț, mai există patru trasee pietonale șerpuite pentru a explora zona mai îndeaproape. Cea mai cunoscută este „Leopard Trail”. De pe aceste trasee poți vedea „campusurile” bivolilor, elefanților, tigrilor, hipopotamilor, girafelor, hienelor, leilor, antilopelor bongo, vidrelor sau pelicanilor și a celorlalte peste 1.000 de specii de
Impresii de călătorie by Victor Geangalău () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1217_a_1939]
-
de oameni“ La Stockholm, Piața Sergel este buricul târgului. Botezată după numele sculptorului Johan Tobias Sergel, al cărui atelier se afla, în secolul al XVIII-lea, prin apropiere, piața e dominată de un obelisc de sticlă și cuprinde un platou pietonal numai bun pentru tot soiul de evenimente, de la demonstrații politice la celebrele omagii dansante aduse lui Michael Jackson și vizionate de milioane de oameni pe YouTube. Când Felicia a ajuns în piață, pe la cinci și jumătate dupăamiaza, nu era deloc
CARTEA FETELOR. Revoluţia facebook în spaţiul social by ALEXANDRU-BRĂDUȚ ULMANU () [Corola-publishinghouse/Journalistic/577_a_1049]
-
aeroport, gară, autogară, transport în comun, transport privat în același loc, pentru a crea un good business climate; * elaborează strategii de marketing urban; * gândesc facilități fiscale pentru investitori cu beneficii pe termen mediu și lung; * ameliorează calitatea mediului; * înfrumusețează aleile pietonale, piețele publice, zonele de agrement; * se ocupă de toate cartierele; * află soluții viabile pentru mobilizarea, implicarea tuturor citadinilor etc. Se afirma la Forumul Mondial al Orașului (2006) că viitorul Europei va reflecta în largă măsură viitorul orașelor sale. În zilele
Guvernarea orașului by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
40 locuitori și 10 reprezentanți ai asociațiilor din cartier). Au fost create mai multe comisii, miza lor fiind aceea de a ierarhiza spațiile în funcție de probleme, de a afla soluții pragmatice și cele mai nimerite moduri de gestionare punctuale (privind spațiile pietonale, parcările și securizarea lor, incivilitățile, liniștea publică). Încă de la început au fost identificate competențele fiecărui implicat, responsabilitățile și capacitățile concrete de intervenție (tehnică, financiară). Aceasta a presupus formarea actorilor. Nu au existat metode speciale de formare, dar s-a insistat
Guvernarea orașului by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
orașelor mijlocii nu poate fi asimilat unui veritabil acord între voințele unor parteneri egali. E vorba mai curând de un "contract de adeziune" la un model de urbanism specific care vizează "să ajute orașele mijlocii să promoveze și reabiliteze zone pietonale mai ales în centru, să permită realizarea de spații verzi, constituirea unor rezerve pentru urbanizarea viitoare, facilitarea mijloacelor de intervenție asupra centrului 3". Jean-Pierre Gaudin subliniază 4 că spiritul de tutelă transpare deja în procedura de elaborare a acestor contracte
Guvernarea orașului by Thierry Oblet [Corola-publishinghouse/Science/954_a_2462]
-
se situa frontiera dintre Kazahstan și China. În prima zi a plănuitei ascensiuni ... o mașină a Universității ne-a urcat până la o stațiune montană situată la o înălțime de aproape 1200m. A doua zi am urcat pe o potecă accesibilă pietonal până la o cabană alpină ... pe la cca 2000m, pentru ca a treia zi să încercăm asaltul final. După nici o oră de urcuș dificil ... am întâlnit limba ghețarului văii ... aceeași vale care, la poalele muntelui, traversează Alma-Ata. După încă circa o oră de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1460_a_2758]
-
Universitatea din Aix-en-Provence, iar schimbul a constat într-o sesiune de comunicări științifice organizată în interiorul Facultății de Geografie a Universității din acest oraș și o aplicație practică de itinerar în regiunile sudice ale Franței. Am parcurs astfel cu microbuzul (și pietonal în sectoarele dificile) Alpii sudici francezi, regiunea deluroasă Provence, cursul inferior și Delta Ronului, întreg litoralul mediteranean francez cu al său renumit "Soleil du Midi" și Munții Ceveni (Cevennes) din Masivul Central Francez ... totul finalizându-se cu o fastuoasă masă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1460_a_2758]
-
localității totalizând 19,4 ha și este alcătuită din D.J.100 E și străzile de interes local. Traficul este destul de intens. Intersecțiile nu sunt amenajate. Traversările peste pârâul Provița sunt dificile, puține din podurile și podețele existente fiind corespunzătoare. Circulația pietonală se realizează pe acostamentul carosabilului. Zona de gospodărie comunală și echipare tehnico- edilitară este de 0,71% din teritoriu, echiparea comunei constând în alimentarea cu energie electrică și gaze. Lungimea simplă a conductelor de distribuție a gazelor a fost extionsă
MONOGRAFIA COMUNEI PROVIȚA DE JOS by BADEA CRISTINA () [Corola-publishinghouse/Science/91872_a_92396]
-
27) Fig. 27 - Sediul actual al Poliției 2. Construirea unui Cămin (Centru) cultural - proiect încă în derulare. 3. Finalizarea construcțiilor de locuințe sociale. 4. Modernizarea podurilor și podețelor peste pârâul Provița 5. Modernizarea rețelei de străzi interioare. 6. Realizarea circulației pietonale și a unei piste pentru bicicliști. 7. Realizarea unei piețe agroalimentare adiacent zonei centrale. 8. Realizarea unei rețele de alimentare cu apă, completată de canalizare și stație de epurare a apelor uzate. 9. Echiparea conform normelor sanitare a instituțiilor publice
MONOGRAFIA COMUNEI PROVIȚA DE JOS by BADEA CRISTINA () [Corola-publishinghouse/Science/91872_a_92396]
-
a străzii este un model de elaborare aunui plan urbanistic de circulații. Sistemul de circulție este gândit după modelul Parisului haussmannian. Planul gândește circulația ca pe un sistem ierarhizat , ce include rețeaua rutieră , rețeaua de transport În comun și rețeaua pietonală și , ca noutate absolută , o rețea de garaje subterane, relaționându-le și integrându-le Într-un sistem complex ce va funcționa laolaltă . În ceea ce privește abordare problematicii, În opoziție cu practica anterioară, când abordarea era de a corecta, lărgi și Îndrepta toate străzile
Polarităţile arhitecturi by Andreea Daniela Radu (Udrea) () [Corola-publishinghouse/Science/91808_a_92983]
-
exemple precum locurile de joacă create de Isamu Noguchi despre care am vorbit mai sus, sau Memorialul veteranilor din Vietnam conceput de Maya Lin În Washington, În 1982. Există și exemple contemporane pe care le putem numi aici, precum traseul pietonal al lui Carlos Ferrater de la Grădina botanică din Barcelona, realizat Între 1995-1999. Acest traseu reprezintă o intervenție minimală asupra sitului natural, o ameliorare a peisajului. Un bun exemplu pentru această categorie este Biblioteca centrală a Universității din Delft proiectată de
Polarităţile arhitecturi by Ioana Moraru () [Corola-publishinghouse/Science/91808_a_92993]