1,055 matches
-
sonoră NOTĂ 1. Inscripția "GARDA FORESTIERĂ" se efectuează cu litere negre, dacă vehiculul are culoare deschisă sau culoare albă, dacă vehiculul are culoare închisă, și va fi amplasată pe capotă, pe părțile laterale și în spate, pe haion sau capacul portbagajului, în funcție de posibilități. 2. Semnale speciale de avertizare luminoase, de culoare galbenă, amplasate central în partea superioară a vehiculului, cu respectarea prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare
HOTĂRÂRE nr. 743 din 9 septembrie 2015 (*actualizat��*) privind organizarea şi funcţionarea Gărzilor forestiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264860_a_266189]
-
vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... j) să preia mărfuri sau colete doar în limita spațiilor disponibile, în cazul efectuării transportului rutier de persoane; ... k) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto. ... l) să nu plece în cursă cu un vehicul care are tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat ori fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului; ... ----------- Lit. l
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
în limita spațiilor disponibile, în cazul efectuării transportului rutier de persoane; 21. nerespectarea de către conducătorii auto angajați ai operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu a obligației de a asigura urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului; 22. nerespectarea de către operatorii economici care desfășoară activități conexe transportului rutier - activități desfășurate de autogări - a obligației de a remedia deficiențele semnalate de publicul călător și constatate de I.S.C.T.R., în termenul stabilit de aceasta; 23. nerespectarea de către operatorii economici
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 (*actualizată*) privind stabilirea încălcărilor cu caracter contravenţional ale prevederilor Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de tranSport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale Regulamentului (CE) nr. 1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa tranSportului rutier internaţional de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a serviciilor de tranSport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere şi ale normelor de aplicare a acesteia, precum şi a sancţiunilor contravenţionale şi a altor măsuri aferente aplicabile în cazul constatării încălcărilor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259100_a_260429]
-
vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... j) să preia mărfuri sau colete doar în limita spațiilor disponibile, în cazul efectuării transportului rutier de persoane; ... k) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto. ... l) să nu plece în cursă cu un vehicul care are tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat ori fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului; ... ----------- Lit. l
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246881_a_248210]
-
vehiculului, protecția personală și a celorlalți participanți la trafic, protecția mediului, protecția bunurilor; ... j) să preia mărfuri sau colete doar în limita spațiilor disponibile, în cazul efectuării transportului rutier de persoane; ... k) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto. ... l) să nu plece în cursă cu un vehicul care are tahograful sau limitatorul de viteză defect, nesigilat ori fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuarea întregului parcurs al transportului; ... ----------- Lit. l
NORME METODOLOGICE din 30 noiembrie 2011 (*actualizate*) privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind tranSporturile rutiere**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
pedalare și părți ale acestora: 8714 96 10 - - Pedale ............................................................ 4,7 pa 8714 96 30 - - Dispozitive de pedalare ........................................ 4,7 - 8714 96 90 - - - Părți ........................................................ 4,7 - 8714 99 - - altele: 8714 99 10 - - - Ghidoane ...................................................... 4,7 p/st 8714 99 30 - - - Portbagaje ................................................... 4,7 p/st 8714 99 50 - - - Schimbătoare de viteză ...................................... 4,7 - 8714 99 90 - - - alte părți ....................................................... 4,7 - 8715 00 Landouri, cărucioare și altele similare pentru transportul copiilor; părți ale acestor produse: 8715 00 10 - Landouri, cărucioare și vehicule
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
0,28 2,09 0,28 ≤ Ap 2,31 Aria frontală a protuberanței, Ap, este definită într-o manieră similară cu definiția ariei frontale de referință a vehiculului, adică drept aria totală a proiecțiilor ortogonale a oglinzilor vehiculului, mânerelor, șinele portbagajului superior și altor protuberanțe pe un plan perpendicular atât pe suprafața longitudinală a vehiculului, cât și pe suprafața pe care este poziționat vehiculul. O protuberanță este definită ca orice accesoriu atașat la vehicul care iese în evidență cu mai mult
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
a legislațiilor statelor membre privind proeminențele exterioare ale autovehiculelor 3, întrucât, mulțumită experienței câștigate și situației actuale din domeniul tehnologiei, este posibil în prezent să se stabilească cerințe mai stricte și mai bine adaptate la condițiile efective de încercare; întrucât portbagajele, suporturile de schiuri și antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice sunt deja comercializate atât separat, cât și montate pe vehicule; întrucât, dacă verificarea lor este posibilă înainte de a fi montate pe un vehicul, libera circulație a acestora poate fi
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
după cum urmează: 1. Art. 2, 3 și 4 se înlocuiesc cu textele următoare: "Articolul 2 Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să refuze acordarea omologării CEE sau a omologării naționale pentru un autovehicul sau pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente, dacă: - vehiculul este conform cu dispozițiile din anexele I și II privind proeminențele exterioare, - portbagajele, suporturile de schiuri sau antenele radio (emițătoare sau receptoare
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
sau a omologării naționale pentru un autovehicul sau pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente, dacă: - vehiculul este conform cu dispozițiile din anexele I și II privind proeminențele exterioare, - portbagajele, suporturile de schiuri sau antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE sunt conforme cu dispozițiile anexei I. Articolul 3 1. Nici un stat membru nu poate
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
interzică vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea oricărui vehicul, dacă proeminențele exterioare sunt conforme cu dispozițiile din anexele I și II. 2. Nici un stat membru nu poate, din motive referitoare la proeminențele exterioare, să interzică introducerea pe piață a oricărui portbagaj, suport de schiuri sau a oricărei antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice, considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE, dacă acestea sunt conforme cu un tip pentru care s-a acordat
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
nu refuză acordarea omologării CEE pentru un tip de autovehicul sau emiterea copiei certificatului prevăzut în art. 10 alin. (1) ultima liniuță din Directiva 70/156/CEE sau acordarea omologării naționale, sau - nu refuză acordarea omologării CEE de tip pentru portbagaje, suporturi de schiuri sau antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate ca fiind unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE, sau - nu interzic admiterea în circulație a vehiculelor, dacă proeminențele exterioare ale acestui tip
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
2 se adaugă următoarea teză: "Prezenta dispoziție este valabilă atât când vehiculul este staționat, cât și când este în mișcare." Pct. 2.3 se modifică după cum urmează: "2.3. prin "suprafață exterioară" se înțeleg exteriorul, vehiculului inclusiv capota motorului, capacul portbagajului, portierele, aripile, acoperișul, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoasă și elementele de rigidizare vizibile." Pct. 2.4 se modifică după cum urmează: "2.4. prin "linia podelei" se înțelege linia determinată după cum urmează: În jurul unui vehicul încărcat se deplasează în mod
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
tipul de vehicul care trebuie omologat este prezentat autorității de inspecție tehnică responsabile cu omologarea. La cererea autorității de inspecție tehnică menționate, componentele sau mostrele specifice ale materialelor utilizate trebuie de asemenea prezentate. 3.2. Cerere de omologare CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente 3.2.1. Cererile pentru omologarea CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
specifice ale materialelor utilizate trebuie de asemenea prezentate. 3.2. Cerere de omologare CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente 3.2.1. Cererile pentru omologarea CEE pentru portbagaje, suporturi de schiuri, antene radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice considerate a fi unități tehnice independente în sensul art. 9a din Directiva 70/156/CEE sunt prezentate de către constructorul vehiculului sau de producătorul unităților tehnice independente menționate anterior sau de către
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
2.2. o mostră a tipului de unitate tehnică independentă. Dacă autoritatea responsabilă consideră necesar, poate solicita încă o mostră. Mostrele sunt inscripționate clar și indelebil cu marcajul specificat în art. 9a alin.(3) din Directiva 70/156/CEE. În ceea ce privește portbagajele și suporturile de schiuri, se prevede un loc pentru viitoarea aplicare obligatorie a numărului omologării CEE. Numărul omologării este precedat de litera(ele) internaționale de înregistrare ale țării care acordă omologarea 1." Pct. 4.6 se modifică după cum urmează: "4
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
a farurilor; dar unghiurile acestor fețe orientate spre exterior trebuie rotunjite, cu excepția părților care ies în afară mai puțin de 1,5 mm." Pct. 6.6 se modifică după cum urmează: "6.6 Mânerele, balamalele butoanele și mânerele exterioare ale ușilor, portbagajelor și capotelor; bușoanele și capacele rezervorului de combustibil 6.6.1. Proeminența nu depășește 40 mm în cazul mânerelor ușilor sau portbagajelor și 30 mm în toate celelalte cazuri. 6.6.2. Dacă mânerele ușilor laterale sunt de tip turnant
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
mm." Pct. 6.6 se modifică după cum urmează: "6.6 Mânerele, balamalele butoanele și mânerele exterioare ale ușilor, portbagajelor și capotelor; bușoanele și capacele rezervorului de combustibil 6.6.1. Proeminența nu depășește 40 mm în cazul mânerelor ușilor sau portbagajelor și 30 mm în toate celelalte cazuri. 6.6.2. Dacă mânerele ușilor laterale sunt de tip turnant, atunci ele îndeplinesc una din următoarele două cerințe: 6.6.2.1. În cazul mânerelor care se rotesc paralel cu planul ușii
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
de către constructorul vehiculului trebuie să fie conforme cu cerințele pct. 5.4 din prezenta anexă, dacă pot fi atinse de o sferă cu un diametru de 100 mm atunci când plăcuța de înmatriculare este montată în conformitate cu recomandarea constructorului vehiculului. 6.16. Portbagajele și suporturile de schiuri 6.16.1. Portbagajele și suporturile de schiuri trebuie să fie fixate de vehicul astfel încât să existe o blocare pozitivă pe cel puțin una din direcții, iar forțele orizontale, longitudinale și transversale care pot fi transmise
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
cerințele pct. 5.4 din prezenta anexă, dacă pot fi atinse de o sferă cu un diametru de 100 mm atunci când plăcuța de înmatriculare este montată în conformitate cu recomandarea constructorului vehiculului. 6.16. Portbagajele și suporturile de schiuri 6.16.1. Portbagajele și suporturile de schiuri trebuie să fie fixate de vehicul astfel încât să existe o blocare pozitivă pe cel puțin una din direcții, iar forțele orizontale, longitudinale și transversale care pot fi transmise să fie cel puțin egale cu capacitatea de
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
DE OMOLOGARE CEE DE TIP PENTRU O UNITATE TEHNICĂ INDEPENDENTĂ (Art. 9a din Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora) Unitate tehnică independentă: tipul de portbagaj, suport de schiuri, antenă radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonică 1 Numărul de omologare CEE pentru unitatea tehnică independentă 1. Marca fabricii sau marca comercială................................................................................... 2. Tipul................................................................................................................................................ 3. Numele și adresa producătorului.................................................................................................. 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al producătorului
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
Autoritatea de inspecție tehnică ............................................................................................ 9. Data buletinului de încercare emis de autoritatea de inspecție tehnică respectivă.................................................. 10. Numărul buletinului de încercare emis de autoritatea de inspecție tehnică respectivă............................................... 11. Omologarea CEE pentru unități tehnice independente este aprobată/refuzată 1 pentru portbagajul, suportul de schiuri, antenele radio (emițătoare sau receptoare) sau radiotelefonice 1 12. Locul................................................................................................................................................ 13. Data.................................................................................................................................................. 14. Semnătura......................................................................................................................................... 15. Următoarele documente care poartă numărul de omologare CEE, menționat anterior, a unei unități tehnice independente sunt anexate prezentului certificat:...............................(se dau detalii
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
reprezentantul său. 2.2 Aceasta este însoțită de următoarele acte, în trei exemplare și de următoarele indicații: 2.2.1. descrierea tipului de vehicul referitoare la pct. 1.1, cu menționarea restricțiilor asupra încărcării, mai ales sarcina maximă admisibilă în portbagaj; 2.2.2. borderoul dispozitivelor prevăzute de către constructor pentru a forma echipamentul de iluminat și de semnalizare luminoasă. Borderoul poate avea pentru fiecare funcție mai multe tipuri de dispozitiv; fiecare tip trebuie identificat corect (mai ales marca de omologare, denumirea
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
2.1.1.3. conducător auto, un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărtat de conducător, toate locurile spate ocupate; 2.1.1.4. toate scaunele ocupate; 2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată uniform, astfel încât să atingă
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
îndepărtat de conducător, toate locurile spate ocupate; 2.1.1.4. toate scaunele ocupate; 2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată uniform, astfel încât să atingă sarcinile admisibile pe punți; totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]