11,781 matches
-
Jiului și racordarea lor la rute turistice din regiunile învecinate; III.1.4 Protejarea, dezvoltarea și promovarea patrimoniului natural și a ecoturismului prin amenajarea celor mai atractive peșteri din interiorul celor 6 UAT-uri care formează Valea Jiului și includerea lor în rutele turistice; III.1.5 Dezvoltarea și punerea în valoare a infrastructurii turistice prin extinderea domeniului schiabil din Valea Jiului, creșterea numărului de km de pârtie și a duratei sezonului de schi (inclusiv dezvoltareainfrastructurii de producere a zăpezii artificiale), și amenajarea, pe același
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
unei mari investiții hoteliere în zonă. Atragerea unui mare investitor va fi facilitată de dezvoltarea infrastructurii pentru mobilitate verde pe direcția Est- Vest, conform descrierii din Direcția Strategică III.1 și prezentării detalite din Pilonul de Dezvoltare IV, și a extinderii rutelor de transport în comun public realizat prin intermediul autobuzelor electrice pentru conectarea zonei Petroșani – Petrila de Domeniile schiabile Transalpina și Șureanu. Investițiile în diverse structuri de primire turistice cu funcțiuni de cazare, adresate cât mai multor categorii de turiști, vor
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
privați. Acesta va contribui la creșterea notorietății zonei în rândul tinerilor și la folosirea infrastructurii de turism a zonei pe tot parcursul anului. Taberele școlare pot fi organizate în oricare dintre vacanțele de-a lungul anului și pot beneficia de rutele turistice și de agrement descrise în Direcția strategică III.1. Din punct de vedere sportiv, caracteristicile geografice ale Văii Jiului vor fi puse în valoare prin consolidarea infrastructurii sportive și printr-un calendar de evenimente, armonizat cu cel al evenimentelor culturale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
a zonelor pietonale cu îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități, amenajarea spațiilor publice Obiectiv specific IV.5 - Îmbunătățirea infrastructurii pietonale și îmbunătățirea nivelului de siguranță al locuitorilor Obiectiv specific IV.6 - Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă Direcția strategică I.4 – Dezvoltarea rețelelor de utilități, de telecomunicații și a rețelelor de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
rutier și feroviar pentru a facilita accesul populației și transportul de marfă atât la nivel local, cât și la nivel regional. Situația actuală În prezent, accesul rutier și feroviar către și dinspre Valea Jiului este realizat pe direcția nord-sud, pe ruta dintre Simeria și Târgu-Jiu. Valea Jiului este străbătută de 3 artere rutiere principale: drumul național DN 66 (Deva – Petroșani – Târgu-Jiu – Craiova, parte din drumul european E79) pe o distanță de 10 km, care se bifurcă, în DN 66A (ce traversează
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
și Timișoara. Principala cale de comunicare feroviară este reprezentată de linia dublă electrificată 202 Simeria-Filiași, cu o lungime totală de 202 km, care traversează municipiul Petroșani și asigură atât transportul de pasageri, cât și pe cel de marfă. Pe ruta Petroșani – Lupeni (22,2 km), transportul feroviar de călători nu mai este operat din anul2015. Infrastructura de transport feroviar este deficitară, trenurile circulând cu viteză redusă. O călătorie București Nord – Petroșani durează minimum 6 ore și jumătate, în timp ce pentru
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
DJ672C) și continuarea pe DN67D, ținând cont de limitările impuse de necesitatea protejării mediului natural; De asemenea, se va realiza modernizarea și reabilitarea drumului DN 66A Petroșani-Uricani, consolidând legătura între UAT-urile componente ale Văii Jiului. După modernizarea primelor două rute, se va realiza conexiunea dintre zona schiabilă din Valea Jiului (Straja, Petroșani-Parâng, Pasul Vâlcan) și alte două zone schiabile în plină dezvoltare: Domeniul schiabil Șureanu și Domeniul schiabil Transalpina. În cazul conexiunii dintre Petrila și Domeniul schiabil Șureanu, modernizarea drumului
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
ai altor părți interesate. Susținerea transportului feroviar poate conduce, de asemenea, la înlesnirea accesului către Valea Jiului și în interiorul acesteia. Pe lângă reabilitarea magistralei CFR 202 Simeria – Petroșani – Filiași, va fi evaluată oportunitatea reabilitării și modernizării infrastructurii feroviare pe rutele: Petroșani – Lupeni; Petroșani – Petrila. De asemenea, va fi realizată: Clasificarea ca monument istoric și transformarea în obiectiv turistic a liniei de cale ferată industrială, cu ecartament îngust, dintre exploatarea minieriă Petrila și exploatarea minieră Lonea (ulterioară închiderii acesteia din urmă
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
a facilita și promova transportul public, vor fi dezvoltate aplicații mobile cu informații centralizate ușor accesibile, astfel încât populația va putea accesa prin platforme digitale atât servicii private de transport (de tip taxi sau rent-a-car), precum și informații referitoare la rutele transportului public, putând de asemenea achiziționa digital orice tip de bilet prin aplicație și semnaliza în timp real eventuale deficiențe / probleme identificate. În rândul populației, informațiile privind posibilitățile de transport vor fi diseminate utilizând hărți și panouri informative actualizate, precum
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
carbon, va fi elaborată o rețea de încărcare pentru automobileleelectrice. Pentru diversificarea mijloacelor de deplasare, creșterea accesibilității zonelor turistice din Valea Jiului și reducerea valorilor de trafic din zonele urbane, se vor realiza noi trasee de transport pe cablu pe rutele: Platoul Aușelu - Domeniul schiabil Șureanu, lungime aproximativă: 9,3 km; Petroșani (noul Punct Oprire de pe magistrala de cale ferată CFR 202, din apropierea cartierului Aeroport – Hotel Rusu (în masivul Parâng), lungime aproximativă: 5,2 km; Stațiunea Straja - Pasul Vâlcan, lungime aproximativă
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de vedere al consumului, corelat cu sistemele noi inteligente. Obiectiv specific IV.4. Dezvoltarea unor puncte intermodale pentru facilitarea transportului public în comun pe distanțe mari. Situația actuală În ceea ce privește transportul public în microregiunea Valea Jiului, cele mai accesate rute le reprezintă Petroșani – Uricani cu 116 curse zilnic, Petroșani – Petrila – Lonea cu 87 de curse zilnic, Petroșani – Cimpa cu 32 de curse zilnic și Petroșani – Aninoasa cu 24 de curse zilnic. Majoritatea traseelor de transport județean conectate cu Municipiul Petroșani
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
dar și sisteme de supraveghere video conectate cu sistemele autorităților publice. Acțiuni propuse IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului. Obiectiv specific IV.6. Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizate în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă Situația actuală Limitarea actuală a infrastructurii rutiere are un impact major în fluiditatea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
specificului local Punerea în valoare a patrimoniului local prin realizarea de circuite turistice tematice regionale și trans-regionale și dezvoltarea infrastructurii montane III.1.3 Protejarea, dezvoltarea și promovarea patrimoniului natural și a ecoturismului prin identificarea, marcarea, amenajarea, omologarea, digitalizarea și promovarea unor rute turistice, culturale și de agrement, destinate cicloturismului, turismului pedestru, hipic, acvatic și celui folosind schiurile, în interiorul Văii Jiului și racordarea lor la rute turistice din regiunile învecinate; Valorificarea durabilă a specificului local Punerea în valoare a patrimoniului local prin
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
circuite turistice tematice regionale și trans-regionale și dezvoltarea infrastructurii montane III.1.4 Protejarea, dezvoltarea și promovarea patrimoniului natural și a ecoturismului prin amenajarea celor mai atractive peșteri din interiorul celor 6 UAT- uri care formează Valea Jiului și includerea lor în rutele turistice Valorificarea durabilă a specificului local Punerea în valoare a patrimoniului local prin realizarea de circuite turistice tematice regionale și trans-regionale și III.1.5 Dezvoltarea și punerea în valoare a infrastructurii turistice prin extinderea domeniului schiabil din Valea Jiului, III.1.5 Dezvoltarea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc) 161 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" mobile etc); mobile etc); Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
monitorizare inteligentă IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea Jiului prin semaforizare inteligentă, crearea de sensuri giratorii și străzi cu sensuri unice Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.4 Realizarea unor artere rutiere cu rol de centură ocolitoare pentru zonele cu
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
cu densitate ridicată de locuințe, inclusiv sensuri giratorii; ca parte integrantă din planul integrat de mobilitate 162 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Eficientizarea și fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.5 Implementarea elementelor esențiale din conceptul Smart City la nivel integrat in Valea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
informații cu privire la recomandările/măsurile de remediere conținute în raportul anterior; ... e) alte informații necesare conform stadiului supus auditării - tratarea nevoilor utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor; dispoziții pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor; dispoziții pentru pietoni; dispoziții pentru bicicliști, inclusiv existența unor rute alternative sau separări de traficul de autovehicule de mare viteză; dispoziții pentru utilizatorii vehiculelor motorizate cu două roți; densitatea și amplasarea trecerilor pentru pietoni și bicicliști; dispoziții pentru pietoni și bicicliști pe drumurile afectate din zonă; separarea pietonilor și a
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
pentru utilizatorii vehiculelor motorizate cu două roți; densitatea și amplasarea trecerilor pentru pietoni și bicicliști; dispoziții pentru pietoni și bicicliști pe drumurile afectate din zonă; separarea pietonilor și a bicicliștilor de traficul de autovehicule de mare viteză sau existența unor rute alternative directe pe drumurile de clasă inferioară; ... ... B. să asigure condițiile necesare pentru realizarea auditului de siguranță rutieră; ... C. să implementeze măsurile de remediere conținute în Raportul de audit de siguranță rutieră, pe capitole, corespunzător stadiului; ... D. să efectueze plățile
ORDIN nr. 2.262 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262336]
-
parteneriatelor pentru constituirea consorțiilor regionale pentru învățământ dual, constituite pentru implementarea proiectelor selectate în cadrul apelului „Programul-pilot pentru dezvoltarea consorțiilor regionale pentru învățământ dual“, lansat prin Planul național de redresare și reziliență (PNRR), componenta C15: Educație, reforma 4: Crearea unei rute profesionale complete pentru învățământul tehnic superior, investiția 6: Dezvoltarea a minimum 10 consorții regionale și dezvoltarea și dotarea a minimum 10 campusuri profesionale integrate, denumită în continuare schemă. (2) Acordarea ajutorului de minimis în cadrul prezentei scheme se va face
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 16 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261708]
-
implementarea proiectului „România Educată“ (DGIPRE). Articolul 2 Obiectivul și scopul schemei (1) Această schemă are ca obiectiv încurajarea participării întreprinderilor în cadrul consorțiilor pentru organizarea activităților și a spațiului de lucru, pentru susținerea elevilor/studenților pentru învățământul dual, în vederea pilotării rutei complete de învățământ dual. (2) Schema sprijină, de asemenea, valorificarea potențialului infrastructurilor, experienței contributive în activitățile de formare, precum și a resurselor operatorilor economici/angajatorilor, astfel cum au fost obținute și cum pot fi folosite și dezvoltate pentru a răspunde nevoilor
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 16 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261708]
-
2) Schema sprijină, de asemenea, valorificarea potențialului infrastructurilor, experienței contributive în activitățile de formare, precum și a resurselor operatorilor economici/angajatorilor, astfel cum au fost obținute și cum pot fi folosite și dezvoltate pentru a răspunde nevoilor elevilor/studenților, în scopul pilotării rutei complete de învățământ dual în cadrul consorțiilor. (3) Conform Metodologiei de organizare și funcționare a învățământului dual, aprobată prin Ordinul ministrului educației nr. 5.732/2022, angajatorii trebuie să angajeze cheltuieli pentru examinările de medicina muncii și analize medicale obligatorii, pentru asigurare
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 16 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261708]
-
proiectului. Articolul 13 Bugetul schemei (1) Sursa de finanțare pentru prezenta schemă o reprezintă fondurile alocate prin Planul național de redresare și reziliență (PNRR), componenta C15: Educație, pilonul VI: Politici pentru noua generație, componenta C15: Educație, reforma 4: Crearea unei rute profesionale complete pentru învățământul tehnic superior, investiția 6: Dezvoltarea a minimum 10 consorții regionale și dezvoltarea și dotarea a minimum 10 campusuri profesionale integrate. (2) Alocarea totală estimată, valoare eligibilă din PNRR, inclusiv TVA-ul, acordată în cadrul prezentei scheme
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 16 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261708]
-
Prezenta schemă se aplică întreprinderilor care sunt parte în contractele de parteneriat pentru constituirea consorțiilor care pot fi finanțate prin Planul național de redresare și reziliență (PNRR), pilonul VI: Politici pentru noua generație, componenta C15: Educație, reforma 4: Crearea unei rute profesionale complete pentru învățământul tehnic superior, investiția 6: Dezvoltarea a minimum 10 consorții regionale și dezvoltarea și dotarea a minimum 10 campusuri profesionale integrate. (2) Beneficiarii ajutorului de minimis sunt întreprinderile cu statut de parteneri în cadrul consorțiului, astfel cum
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 16 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261708]