14,605 matches
-
că instalaţia de santină prevăzută pentru fiecare compartiment etanş este satisfăcătoare (reg. II-1/21 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/35-1 din SOLAS 74/05/17); (CA) 2.2.2.9 confirmarea că drenarea din încăperile de marfă închise, care sunt situate pe puntea de bord liber, este satisfăcătoare (reg. II-1/21 din SOLAS 74/88) (reg. II- 1/35-1 din SOLAS 74/05/17); (CA) 2.2.2.9.1 examinarea, printr-un control vizual, a instalațiilor de drenare în scopul detectării blocajelor sau a altor avarii și confirmarea instalării mijloacelor de prevenire a blocării instalațiilor
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
echipamentelor aferente şi a sistemelor lor de comandă (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (CA) 2.2.2.15 confirmarea că mijloacele de comunicare între puntea de comandă şi compartimentul maşinii cârmei şi mijloacele care permit indicarea poziţiei unghiulare a cârmei funcţionează în mod satisfăcător (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14) (reg. V/19 din SOLAS 74/00); (CA) 2.2.2.16 în cazul în care navele sunt prevăzute cu posturi de guvernare în caz de urgență, confirmarea că există mijloace de transmitere a informațiilor de drum şi, atunci când
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
SOLAS 74/00 sau reg. V/12 din SOLAS 74/88 în vigoare înainte de 1 iulie 2002, după caz); (CA) 2.2.2.17 confirmarea că diferitele alarme prevăzute pentru instalaţiile de guvernare acționate hidraulic, instalațiile de guvernare electrice sau cele electro-hidraulice funcţionează în mod satisfăcător şi că dispozitivele de reîncărcare pentru instalaţiile de guvernare acționate hidraulic sunt întreținute (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14 și reg. II-1/30 din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.2.18 examinarea mijloacelor de comandă a maşinilor principale şi auxiliare esenţiale pentru propulsia şi siguranţa
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
SOLAS 74/12/16); (CA) 2.2.2.21 confirmarea că transmiţătorul de tip telegraf din compartimentul maşinilor, mijloacele secundare de comunicare între puntea de comandă şi încăperea maşini şi mijloacele de comunicare cu orice alte posturi din care se comandă motoarele, funcţionează în mod satisfăcător (reg. II-1/37 din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.2.22 confirmarea că alarma pentru mecanici este auzită în mod clar în cabinele mecanicilor (reg. II-1/38 din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.2.23 pe cât este practic posibil, efectuarea unei examinări, vizuale și în timpul funcționării
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
20-1.2.1, 20-1.3 și 20-1.4 din SOLAS 74/00/12/15/17) (reg. II-2/42 până la 44, 46 până la 50 și 52 din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.2.29 confirmarea că mijloacele de evacuare din încăperile de locuit, încăperile de maşini şi din alte încăperi sunt satisfăcătoare (reg. II-2/13.2, 13.3.1, 13.3.3, 13.4.2 și 13.6 din SOLAS 74/00/14) (reg. II-2/45 din SOLAS 74/88); (CA) 2.2.2.30 examinarea instalațiilor pentru elicopter (reg.II-2/18 din SOLAS 74/00/16) (reg.II-2/18.8 din SOLAS 74/88); (CA)2.2.2.31 examinarea amenajărilor pentru combustibilul gazos utilizat în scopuri
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
IGF); (CA) 2.2.5.3 confirmarea că echipamentele pentru detectarea gazelor și detectarea altor scurgeri în compartimentele care conțin echipamente pentru stocarea combustibilului, buncherare și alimentare cu combustibil sau componente sau sisteme asociate, incluzând indicatorii și alarmele, sunt în stare de funcționare satisfăcătoare (cap. 6 și 15 din Codul IGF); (CA) 2.2.5.4 confirmarea funcționării satisfăcătoare a sistemelor de comandă, supraveghere și închidere automată a instalațiilor de alimentare cu combustibil și de buncherare (cap.15 din Cod IGF); (CA) 2.2.5.5 confirmarea disponibilității înregistrărilor privind încercarea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
scurgeri în compartimentele care conțin echipamente pentru stocarea combustibilului, buncherare și alimentare cu combustibil sau componente sau sisteme asociate, incluzând indicatorii și alarmele, sunt în stare de funcționare satisfăcătoare (cap. 6 și 15 din Codul IGF); (CA) 2.2.5.4 confirmarea funcționării satisfăcătoare a sistemelor de comandă, supraveghere și închidere automată a instalațiilor de alimentare cu combustibil și de buncherare (cap.15 din Cod IGF); (CA) 2.2.5.5 confirmarea disponibilității înregistrărilor privind încercarea și calibrarea sistemelor de detectare a gazelor (cap. 15 din Codul IGF
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
2.2.5.13 examinarea stării și amenajării sistemelor de stocare a combustibilului, de buncherare și de alimentare cu combustibil, inclusiv examinarea externă a tancului de stocare (incluzând bariera secundară dacă este montată) și a supapelor de siguranță dacă este accesibil, verificarea funcționării satisfăcătoare a sistemului de monitorizare a tancului, examinarea și încercarea alarmelor și mijloacelor de drenare din santină instalate (Cod IGF cap.6, 8 și 15); (CA) 2.2.5.14 verificarea prin încercare că valvula principală instalată pe tanc poate fi închisă local și de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
înainte de buncherare conform listei de control a siguranței buncherării (cap. 18 din Codul IGF). (CA) 2.2.6 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul navelor de marfă, finalizarea inspecţiei anuale ar trebui să constea din: (CA) 2.2.6.1 după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, vizarea Certificatului de siguranţă a construcţiei pentru nava de marfă; și (CA) 2.2.6.2 dacă o inspecţie arată că starea unei nave sau a echipamentului său este nesatisfăcătoare, a se vedea secțiunea 4.8 din partea ,,Generalități”. (CIn) 2.3 Inspecţii intermediare – a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
al sistemului de siguranță pentru combustibil în caz de defecțiuni (cap. 15 din Codul IGF). (CIn) 2.3.6 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul navelor de marfă, finalizarea inspecţiei intermediare ar trebui să constea din: (CIn) 2.3.6.1 după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, vizarea Certificatului de siguranţă a construcţiei pentru nava de marfă; și (CIn) 2.3.6.2 dacă o inspecţie arată că starea unei nave sau a echipamentului său este nesatisfăcătoare, a se vedea secțiunea 4.8 din partea ,,Generalități”. (CR) 2.4 Inspecţiii de reînnoire
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
au fost examinate la interior și supuse la încercare în ultimii 5 ani și o selecție aleatorie de PRV-uri care au fost examinate la interior și supuse la încercare în ultimii 5 ani, cu condiția să fie disponibile înregistrări satisfăcătoare privind revizia generală și încercarea acestor PRV-uri (cap. 6 din Codul IGF); (CR) 2.4.6.6 examinarea supapelor de siguranță la presiune/depresiune sau a altor dispozitive pentru spațiile interbariere și spațiile de magazie, supapele sau dispozitivele fiind deschise, examinate, supuse la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
către sistemul de siguranță pentru combustibil, incluzând verificarea răspunsului în caz de defectiune, precum și calibrarea echipamentului care indică presiunea, temperatura și nivelul, în concordanță cu cerințele producătorului (cap. 15 din Codul IGF). * (CR) 2.4.7 după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, eliberarea Certificatului de siguranţă a construcţiei pentru nava de marfă. (B) 3 INSTRUCŢIUNI PENTRU INSPECŢIA EXTERIORULUI FUNDULUI NAVELOR DE MARFĂ (CB) 3.1 Pentru inspecţia exteriorului fundului navelor de marfă, inspecţia ar trebui să constea din: (CB) 3.1.1 examinarea învelişului navei
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a se vedea secțiunea 5.1 din partea ,,Generalități”). * Se face referire la Interpretări uniforme ale Codului IGF (MSC.1/Circ.1591). (CB) 3.2 Pentru inspecţia exteriorului fundului navelor de marfă, finalizarea inspecţiei ar trebui să constea din: (CB) 3.2.1 după inspecţia cu rezultate satisfăcătoare, vizarea Certificatului de siguranţă a construcţiei pentru nava de marfă; și (CB) 3.2.2 dacă o inspecţie arată că starea unei nave sau a echipamentului său este nesatisfăcătoare, a se vedea secțiunea 4.8 din partea ,,Generalități”. (R) 4 INSTRUCŢIUNI PRIVIND INSPECŢIILE
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
RI) 4.1.4.1 inspectorul pregătește şi transmite autorităților competente un raport de inspecţie, în care indică în mod clar organizația pe care o reprezintă, și descrie rezultatele inspecţiei, inclusiv omisiunile și defecţiunile constatate. Dacă autoritățile competente consideră că aceste rezultate sunt satisfăcătoare, acestea vor elibera un Certificat de siguranţă radio pentru nava de marfă, împreună cu Lista echipamentului de siguranţă radio pentru nava de marfă (Formularul R). (RP) 4.2 Inspecţii periodice – a se vedea secțiunea 4.4 din partea ,,Generalități” (RP) 4.2.1 Pentru
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
constea din: (RP) 4.2.2.1 prevederile de la (RI) 4.1.2. (RP) 4.2.3 Pentru instalaţiile radio ale navelor de marfă, inclusiv acelea utilizate la mijloacele de salvare, finalizarea inspecţiei periodice ar trebui să constea din: (RP) 4.2.3.1 după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, vizarea Certificatului de siguranță radio pentru nava de marfă; și (RP) 4.2.3.2 dacă o inspecţie arată că starea unei nave sau a echipamentului său este nesatisfăcătoare, a se vedea secțiunea 4.8 din partea ,,Generalități”. (RR) 4.3 Inspecţii de reînnoire – a
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
din: (RR) 4.3.2.1 prevederile de la (RI) 4.1.2. (RR) 4.3.3 Pentru instalaţiile radio ale navelor de marfă, inclusiv acelea utilizate la mijloacele de salvare, finalizarea inspecţiei de reînnoire ar trebui să constea din: (RR) 4.3.3.1 după o inspecţie cu rezultate satisfăcătoare, eliberarea Certificatului de siguranţă radio pentru nava de marfă conform prevederilor de la (RI) 4.1.4. (P) 5 INSTRUCŢIUNI PRIVIND INSPECŢIILE CERUTE PENTRU CERTIFICATUL DE SIGURANȚĂ PENTRU NAVA DE PASAGERI (PI) 5.1 Inspecţii iniţiale – a se vedea secțiunea 4.1 din partea
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a oricăror infiltrații de apă prin aceste porţi (reg. II- 1/23-2 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/17-1 din SOLAS 74/06); (PI) 5.1.3.23 confirmarea că mijloacele pentru supravegherea încăperilor de categorie specială sau a încăperilor ro-ro, atunci când sunt prevăzute, sunt satisfăcătoare (reg. II- 1/23 din SOLAS 74/06/17); (PI) 5.1.3.24 confirmarea că mașinile, căldările și alte recipiente sub presiune, precum și instalațiile de tubulaturi și armăturile aferente sunt instalate și protejate astfel încât să fie redus la minimum orice pericol asupra persoanele
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
cu tubulaturi sau în unul dintre agregatele de forţă * (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (PI) 5.1.3.40 confirmarea că sistemele de comandă a instalaţiei de guvernare principale, atât pe puntea de comandă cât şi din compartimentul maşinii cârmei, funcţionează în mod satisfăcător (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (PI) 5.1.3.41 confirmarea că, în cazul în care instalaţia de guvernare principală cuprinde două sau mai multe agregate de forţă identice şi nu este prevăzută o instalaţie de guvernare auxiliară, cele două sisteme de comandă
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
în cazul în care instalaţia de guvernare principală cuprinde două sau mai multe agregate de forţă identice şi nu este prevăzută o instalaţie de guvernare auxiliară, cele două sisteme de comandă independente de pe puntea de comandă funcţionează în mod satisfăcător (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (PI) 5.1.3.42 confirmarea că sistemul de comandă a instalaţiei de guvernare auxiliară situat în compartimentul maşinii cârmei şi, în cazul în care această instalaţie este acţionată de o sursă de energie, de pe puntea de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
74/88/14); (PI) 5.1.3.42 confirmarea că sistemul de comandă a instalaţiei de guvernare auxiliară situat în compartimentul maşinii cârmei şi, în cazul în care această instalaţie este acţionată de o sursă de energie, de pe puntea de comandă, funcţionează în mod satisfăcător şi, în ultimul caz, că acest sistem de comandă este independent de acela al instalaţiei de guvernare principală (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (PI) 5.1.3.43 confirmarea că sistemul de comandă a oricărei instalaţii de guvernare principale şi auxiliare acţionat de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
cu componentele lor, cablurile şi tubulaturile aferente, sunt separate, pe cât este posibil, pe toată lungimea lor (reg. II-1/29 din SOLAS 74/88/14); (PI) 5.1.3.45 confirmarea că mijloacele de comunicare între puntea de comandă şi compartimentul maşinii cârmei funcţionează în mod satisfăcător şi că, în cazul navelor prevăzute cu posturi de guvernare în caz de urgență, există un telefon sau alte mijloace de comunicare pentru transmiterea informațiilor de drum şi furnizarea indicaţiilor vizuale ale compasului către postul de guvernare în caz de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
confirmarea că, în cazul instalaţiei de guvernare hidraulică acţionată de o sursă de energie, alarmele sonore şi vizuale pentru nivel scăzut situate pe puntea de comandă şi în încăperile de maşini pentru fiecare rezervor de lichid hidraulic, funcţionează în mod satisfăcător şi că cel puţin un sistem de acţionare de forţă, inclusiv rezervorul, poate fi imediat reîncărcat de la un punct din compartimentul maşinii cârmei cu ajutorul unui tanc fix de stocare (prevăzut cu un indicator de nivel) racordat prin conducte
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
și în postul de comandă a mașinii principale că motoarele instalaţiei funcționează și că alarma de suprasarcină şi alarma instalată în postul de comandă a maşinii principale pentru indicarea pierderii unei faze, în cazul unei alimentări trifazate, funcționează în mod satisfăcător (reg. II-1/30 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.50 confirmarea că maşinile principale şi auxiliare esenţiale pentru propulsia şi siguranţa navei sunt prevăzute cu mijloace eficiente pentru funcţionarea şi comanda lor (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.51 confirmarea că sunt prevăzute
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
comandă, incluzând, dacă este necesar, măsurile privind comanda, supravegherea, raportarea, alertarea și siguranța (reg. II-1/31 din SOLAS 74/00/02); (PI) 5.1.3.52 confirmarea că dispozitivele prevăzute pentru comanda maşinilor principale şi a altor maşini dintr-un post de comandă a maşinilor sunt satisfăcătoare (reg. II- 1/31 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.53 confirmarea că, în general, sunt prevăzute mijloace pentru suprareglarea prin comandă manuală a comenzilor automate şi că o defecţiune nu va împiedica utilizarea comenzii manuale (reg. II-1/31 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.54
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
cum a fost amendat (reg. II- 1/3-12 din SOLAS 74/12/16); (PI) 5.1.3.57 confirmarea că telegraful din compartimentul maşinilor, care transmite indicaţii vizuale ale comenzilor şi răspunsurilor atât în încăperea de maşini cât şi pe puntea de comandă, funcţionează în mod satisfăcător (reg. II-1/37 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.58 confirmarea că mijloacele secundare de comunicare între puntea de comandă şi încăperea de maşini funcţionează, de asemenea, în mod satisfăcător și că sunt prevăzute mijloace adecvate pentru comunicarea cu orice alte locuri din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]