2,659 matches
-
este inclus indicatorul C, 18 de culoare gri deschis și o bandă diagonală neagră sau gri închis ori o serie de linii paralele negre sau gri ce formează o astfel de bandă. În cazul în care intrările în zona sînt semnalizate cu indicatoare C, 21, avînd indicatorul E, 23, ieșirile pot fi semnalizate printr-un panou în care figurează o bandă diagonală neagră sau gri închis ori o serie de linii paralele negre sau gri închis ce formează o astfel de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
diagonală neagră sau gri închis ori o serie de linii paralele negre sau gri ce formează o astfel de bandă. În cazul în care intrările în zona sînt semnalizate cu indicatoare C, 21, avînd indicatorul E, 23, ieșirile pot fi semnalizate printr-un panou în care figurează o bandă diagonală neagră sau gri închis ori o serie de linii paralele negre sau gri închis ce formează o astfel de bandă și un disc de staționare pe fond deschis. Anexă 7 Panouri
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
conducătorii văd inscripțiile (diagramă 20). 43. Atunci cînd vitezele de apropiere depășesc 50 km pe oră, lungimea minimă a literelor trebuie să fie de 2,5 m. D. Reglementarea opririi și staționarii 44. Restricțiile de oprire și staționare pot fi semnalizate prin marcaje pe marginea părții carosabile sau pe bordurile acesteia. Limitele zonelor de staționare pot fi marcate pe suprafața părții carosabile prin linii corespunzătoare. E. Marcaje pe partea carosabila și pe lucrările anexe drumului i) Marcaje care indică restricțiile de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
pe benzi 1. a) Depășirea trebuie să se facă pe partea opusă celei care corespunde sensului circulației. b) Totuși, depășirea trebuie să se facă pe partea corespunzătoare sensului circulației în cazul cînd conducătorul care urmează să fie depășit, după ce a semnalizat intenția de a se îndrepta spre partea opusă celei care corespunde sensului circulației, a condus vehiculul sau animalele spre această parte a drumului, în scopul fie de a viră în această parte pentru a circula pe alt drum sau pentru
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
paragrafului 1 al art. 2 și ale art. 14 ale convenției, să se asigure că: a) nici un conducător care îl urmează nu a început o manevră pentru a-l depăși; ... b) cel care îl precede pe aceeasi bandă nu a semnalizat intenția de a depăși un altul; ... c) bandă pe care urmează să se angajeze este liberă pe o distanță suficientă pentru că, ținînd seama de diferența dintre viteza vehiculului sau în timpul depășirii și aceea a participanților la circulație ce urmează să
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
3. Înainte de a viră sau de a efectua o manevră ce implică o deplasare laterală, orice conducător trebuie să-și anunțe intenția în mod clar și din timp cu ajutorul indicatorului sau al indicatoarelor de direcție ale vehiculului ori, în lipsă, semnalizînd corespunzător cu brațul. Semnalizarea cu ajutorul indicatorului sau al indicatoarelor de direcție trebuie să se mențină pe întreaga durată a manevrei. Semnalizarea trebuie să înceteze îndată ce manevră s-a efectuat. Articolul 15 Dispoziții speciale referitoare la vehiculele din serviciile regulate de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
asigure în prealabil că o poate face fără pericol și stînjenire excesivă pentru ceilalți conducători. Mai mult, el trebuie, în afară de cazul cînd s-a asigurat că nu este urmat de nici un vehicul sau că acesta se află foarte departe, să semnalizeze în mod clar și din timp intenția să făcînd un semn corespunzător cu brațul; totuși, aceasta dispoziție nu se aplică în cazul în care semnalul de reducere a vitezei este dat prin aprinderea luminilor stop prevăzute la paragraful 31 al
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
parte decît în locurile de staționare semnalizate; în caz de imobilizare forțată a unui vehicul, conducătorul sau trebuie să se străduiască să-l ducă în afara părții carosabile și chiar în afara benzii de urgență, iar dacă nu o poate face, să semnalizeze imediat de la distanță prezenta vehiculului, pentru a avertiza din timp pe ceilalti conducători care se apropie; ... îi) să întoarcă sau să dea înapoi ori să pătrundă pe banda centrală, inclusiv pe racordurile care leagă între ele cele două părți carosabile
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
trage sau împinge obiecte stînjenitoare pentru conducere sau periculoase pentru ceilalți participanți la circulație. Aceleași dispoziții sînt aplicabile conducătorilor de motorete și de motociclete dar, în plus, aceștia trebuie să țină ghidonul cu ambele mîini, cu excepția cazului în care eventual semnalizează manevră descrisă la paragraful 3 și art. 14 din convenție. 3. Este interzis bicicliștilor și conducătorilor de motorete de a transporta pasageri pe vehiculul lor; părțile contractante sau subdiviziunile lor pot, totuși, să permită excepții de la această dispoziție permițînd, în
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
și solid fixate. Toate accesoriile ce servesc la protejarea încărcăturii trebuie să îndeplinească condițiile prevăzute pentru încărcare la paragraful 2 al prezentului articol. 4. Încărcăturile care depășesc vehiculul spre în față, spre în spate sau pe părți trebuie să fie semnalizate vizibil în toate cazurile în care marginile lor riscă să nu fie observate de conducătorii celorlalte vehicule; noaptea, aceasta semnalizare trebuie să fie făcută în față cu un semnal luminos alb și un dispozitiv reflectorizant alb, iar la spate printr-
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
reflectorizant alb, iar la spate printr-o lumină roșie și un dispozitiv reflectorizant roșu. În special, pe vehiculele cu motor: a) încărcăturile care depășesc extremitatea vehiculului cu mai mult de un metru în spate sau în fața trebuie să fie totdeauna semnalizate; ... b) încărcăturile care depășesc lateral gabaritul vehiculului în așa fel încît extremitatea lor laterală să se găsească la pește 0,40 m de marginea exterioară a luminii de poziție din fața vehiculului trebuie să fie semnalizate noaptea spre înainte ca și
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
în fața trebuie să fie totdeauna semnalizate; ... b) încărcăturile care depășesc lateral gabaritul vehiculului în așa fel încît extremitatea lor laterală să se găsească la pește 0,40 m de marginea exterioară a luminii de poziție din fața vehiculului trebuie să fie semnalizate noaptea spre înainte ca și spre înapoi de cele a caror extremitate laterală se află la pește 0,40 m de marginea exterioară a luminii de poziție roșii din spate a vehiculului. ... 5. Nimic din paragraful 4 al prezentului articol
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
tracțiune animală și cărucioare dispozitivul care emite aceste lumini poate fi purtat de conducător sau de un însoțitor care merge pe această parte a vehiculului. ... 3. Luminile prevăzute la paragraful 2 al prezentului articol trebuie să fie astfel încît să semnalizeze în mod efectiv vehiculul celorlalți participanți la circulație; lumină din față și cea din spate nu trebuie să fie emise de aceeasi lampă sau de acelasi dispozitiv decît dacă caracteristicile vehiculului, în special lungimea să redusă, sînt astfel încît pot
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
depășește 1,30 m, sînt suficiente doar o lumină de drum și o lumină de întîlnire. Dispozițiile referitoare la distanță suprafețelor luminoase în raport cu lățimea vehiculului nu sînt aplicabile în acest caz. 39. Orice automobil, cu excepția acelora ai căror conducători pot semnaliza cu brațul schimbările de direcție vizibile din toate direcțiile de către participanții la circulație, trebuie să fie echipat cu lumini indicatoare de direcție fixe, cu lumina intermitenta galbenă auto, dispuse în număr egal pe vehicul și vizibile ziua și noaptea de
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
pus în funcțiune dispozitivul de mers înapoi. 42. Nici o lumină, alta decît luminile indicatoare de direcție, montată pe un automobil sau remorca, nu trebuie să fie intermitenta, cu excepția acelora care sînt folosite, conform legislației naționale a părților contractante, pentru a semnaliza vehiculele sau ansamblurile de vehicule care nu sînt obligate să respecte regulile generale de circulație sau a caror prezența pe drum impune celorlalți participanți la circulație precauții deosebite, cum sînt vehiculele prioritare, convoaiele de vehicule, vehiculele agabaritice și vehiculele sau
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
convoaiele de vehicule, vehiculele agabaritice și vehiculele sau mașinile destinate construcției sau întreținerii drumurilor. Totuși, părțile contractante pot permite sau dispune că anumite lumini, altele decît cele de culoare roșie, să fie intermitențe în total sau în parte pentru a semnaliza pericolul deosebit pe care-l prezintă pentru moment vehiculul. 43. În aplicarea dispozițiilor prezenței anexe, va fi considerat: a) că o singură lumină orice combinație a doua sau a mai multor lumini, identice sau nu, dar avînd aceeași funcție și
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
de testare, care asigură: ... a) măsurarea puterii directe și reflectate a emițătorului; ... b) monitorizarea rețelei de alimentare interne și externe; ... c) monitorizarea funcțiunilor componentelor principale ale echipamentului de alarmare. ... (2) Atunci când funcțiunile de testare detectează o eroare, subsistemul o va semnaliza optic și acustic. ... Articolul 30 (1) Echipamentul concentrator de date este punctul de pornire pentru toate legăturile fir dintre centrele de comandă și control, precum și toate stațiile subsistemelor de alarmare. ... (2) Pentru fiecare subsistem de alarmare se stabilește o linie
NORME TEHNICE din 30 septembrie 2005 privind Sistemul naţional integrat de înştiinţare, avertizare şi alarmare a populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137614_a_138943]
-
de testare, care asigură: ... a) măsurarea puterii directe și reflectate a emițătorului; ... b) monitorizarea rețelei de alimentare interne și externe; ... c) monitorizarea funcțiunilor componentelor principale ale echipamentului de alarmare. ... (2) Atunci când funcțiunile de testare detectează o eroare, subsistemul o va semnaliza optic și acustic. ... Articolul 30 (1) Echipamentul concentrator de date este punctul de pornire pentru toate legăturile fir dintre centrele de comandă și control, precum și toate stațiile subsistemelor de alarmare. ... (2) Pentru fiecare subsistem de alarmare se stabilește o linie
ORDIN nr. 886 din 30 septembrie 2005 pentru aprobarea Normelor tehnice privind Sistemul naţional integrat de înştiinţare, avertizare şi alarmare a populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137613_a_138942]
-
în perimetrul lor drumurile de interes național se va realiza numai prin artere colectoare în intersecțiile existente, amenajate corespunzător volumelor de trafic." 5. Alineatele (1)-(4) ale articolului 40 vor avea următorul cuprins: "Art. 40. - (1) Drumurile trebuie să fie semnalizate și menținute de administratorul drumului în stare tehnică corespunzătoare desfășurării traficului în condiții de siguranță. (2) Masă totală maximă admisă, masa maximă admisă pe osie, dimensiunile maxime admise de gabarit, precum și condițiile impuse vehiculelor admise în circulație pe drumurile publice
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
rețeaua internațională "E", la care se referă art. 1 al prezentului acord, trebuie puse în concordanță ce prevederile din anexă ÎI la acest acord. Semnalizarea drumurilor rețelei internaționale "E" Articolul 4 1. Drumurile rețelei internaționale "E" vor fi identificate și semnalizate cu ajutorul indicatorului rutier descris în anexa III la prezentul acord. 2. Toate indicatoarele rutiere folosite pentru a desemna drumurile "E", care sînt conforme dispozițiilor prezentului acord și anexelor sale, vor fi îndepărtate în termen de 3 ani de la data la
ACORD EUROPEAN din 15 noiembrie 1975 asupra marilor drumuri de circulaţie internationala (AGR)*. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
se află punctul) Împreună cu .............. în baza prevederilor art. 12 din Legea cadastrului și a publicității imobiliare, am procedat la predarea, respectiv primirea următoare)or puncte geodezice: ...../(nr. denumire/cod)........./(date de reperare a punctului) ......... . Punctul ..........., situat la ............. materializat cu ................ și semnalizat cu .............. Proprietarul va lua măsuri de protejare și păstrare în bune condițiuni a punctului. În cazul când pe locul de amplasare a punctului geodezic se intenționează executarea unor lucrări care pot duce la distrugerea acestuia, proprietarul va anunța în scris
NORMĂ TEHNICA din 25 februarie 1999 privind lucrările de introducere a cadastrului general, sunt elaborate de ONCGC, în baza atribuţiilor care-i revin pentru organizarea şi realizarea cadastrului general în România, potrivit Legii cadastrului şi a publicităţii imobiliare, nr. 7/1996 .. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140853_a_142182]
-
În cazul pârtiilor de schi fond se vor mai avea în vedere următoarele: f) traseul pârtiei trebuie să aibă o formă inelara care să permită reîntoarcerea schiorilor la punctul de plecare. Pârtiile care nu asigură reîntoarcerea schiorilor vor fi special semnalizate; ... g) evitarea dublului sens de mers pe pârtiile de schi fond, pentru a nu se produce încrucișarea schiorilor. Acesta poate fi admis pe porțiuni scurte de teren, cu semnalizarea corespunzătoare. ... În funcție de situația existentă pe teren este obligatorie montarea indicatoarelor de
NORME din 5 octombrie 2001 (*actualizate*) privind omologarea, amenajarea, întreţinerea şi exploatarea partiilor şi traseelor de schi pentru agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138288_a_139617]
-
prevederilor art. 12 din Legea cadastrului și a publicității imobiliare nr. 7/1996 , cu modi- ficarile ulterioare, am procedat la predarea, respectiv primirea următoarelor puncte geodezice: Punctul ..../(nr., denumire cod)/..........................., situat la ........./(dată de reperare a punctului)/..........................., materializat cu ........................................... și semnalizat cu .................................. . Proprietarul va lua măsuri de protejare și păstrare în bune condiții a punctului. În cazul în care pe locul de amplasare a punctului geodezic se intenționează executarea unor lucrări care pot duce la distrugerea acestuia, proprietarul va anunța în
NORME TEHNICE din 1 octombrie 2001 (*actualizate*) pentru introducerea cadastrului general. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138346_a_139675]
-
patru) cu lumina albă; - două lămpi de gabarit, cu lumina albă, care să indice gabaritul în lățime și în înălțime, pentru autovehiculele cu lățime mai mare de 2,10 m; - două lămpi indicatoare de direcție, cu lumina galben-auto intermitenta, care semnalizează intenția conducătorului de a schimba direcția de mers; - două lămpi indicatoare de direcție pe părțile laterale ale vehiculelor. 5.5 Automobilele și tractoarele mai pot fi echipate în față, facultativ, cu: - două faruri de ceață, cu lumina albă sau galben-selectiv
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
și, daca este posibil, și în înălțime. Pentru autovehiculele având lățimea de 1,80 - 2,10 m lămpile de gabarit sunt facultative; - două lămpi indicatoare de direcție, cu lumina galben-auto intermitenta, ce pot fi combinate și cu lămpile laterale, care semnalizează intenția conducătorului de a schimba direcția de mers; - doi sau, în cazuri justificate, patru catadioptri netriunghiulari de culoare roșie. 5.8 Automobilele și tractoarele mai trebuie dotate cu: - avertizor de avarie, care realizează funcționarea simultană a lămpilor de direcție pentru
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]