1,119 matches
-
cu lichid de răcire, lubrifiant, carburant, roată de rezervă, scule și conducător auto). Masa maximă cu sarcină totală autorizată pentru un vehicul : vezi pct. 4.2.1. Masa maximă cu sarcină totală autorizată pentru un vehicul având capacitatea de a tracta o remorcă: se face referire la masa prevăzută la pct. 4.2.1., inclusiv: - masa maximă a structurii de tracțiune, - sarcina maximă autorizată aplicată pe punctul de remorcare al dispozitivului de remorcare, în condiții statice prevăzute de constructorul vehiculului. 2
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
maxim admisibilă din punct de vedere tehnic pentru vehicul și pentru osii, masele pasagerilor și ale bagajelor trebuie să se situeze în pozițiile corespunzătoare funcționării normale. Numărul de locuri pentru pasageri trebuie să fie indicat de către constructor. Dacă vehiculul va tracta o remorcă, constructorul poate să declare o a doua valoare admisibilă pe osia (osiile) spate, aplicabilă numai pentru această utilizare specială. În acest caz, pentru a se stabili masele maxime menționate mai sus, trebuie luate în considerare atât masa maximă
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
osia față nu trebuie să fie mai mică de 30% din masa maximă tehnic admisibilă a acestui vehicul. 4.3. Masa remorcabilă și sarcina de apăsare pe dispozitivul de remorcare 4.3.1. Masa remorcabilă a unui vehicul proiectat să tracteze o remorcă echipată cu un dispozitiv de frânare de serviciu. 4.3.1.1. Masa maximă remorcabilă autorizată pentru un vehicul este valoarea cea mai mică a următoarelor mase: a) fie masa maximă remorcabilă tehnic admisibilă pe baza construcției vehiculului
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
autorizată pentru un vehicul este valoarea cea mai mică a următoarelor mase: a) fie masa maximă remorcabilă tehnic admisibilă pe baza construcției vehiculului și/sau pe baza rezistenței dispozitivului mecanic de remorcare; b) fie masa maximă autorizată pentru vehiculul care tractează (autovehicul). Pentru vehiculele destinate circulației în afara drumurilor publice, așa cum sunt acestea definite în Directiva 70/156/CEE, masa maximă remorcabilă autorizată poate fi mărită cu de 1,5 ori masa maximă autorizată a vehiculului care tractează, dar fără să depășească
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
autorizată pentru vehiculul care tractează (autovehicul). Pentru vehiculele destinate circulației în afara drumurilor publice, așa cum sunt acestea definite în Directiva 70/156/CEE, masa maximă remorcabilă autorizată poate fi mărită cu de 1,5 ori masa maximă autorizată a vehiculului care tractează, dar fără să depășească masa maximă remorcabilă tehnic admisibilă. Totuși, masa maximă remorcabilă nu trebuie, în nici un caz, să depășească 3 500 kg. 4.3.1.2. Masa maximă remorcabilă, tehnic admisibilă, este aceea declarată de către constructor, masa remorcabilă fiind
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
1.2. Masa maximă remorcabilă, tehnic admisibilă, este aceea declarată de către constructor, masa remorcabilă fiind masa totală reală a remorcii tractate, inclusiv sarcina de apăsare reală de pe dispozitivul de remorcare. 4.3.2 Masa remorcabilă a unui vehicul proiectat să tracteze o remorcă fără dispozitiv de frânare de serviciu. 4.3.2.1. Masa remorcabilă autorizată a unui vehicul este masa maximă remorcabilă tehnic admisibilă sau jumătate din masa vehiculului de tractare în stare de funcționare; se ia în considerare valoarea
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
mai mari. Constructorul trebuie să precizeze în manualul de întreținere: sarcina verticală maxim admisibilă pe dispozitivul de remorcare, punctul de fixare al dispozitivului de remorcare al vehiculului și partea suspendată spate a dispozitivului de remorcare. 4.3.4. Autovehiculul care tractează o remorcă trebuie să poată pune în mișcare ansamblul încărcat la capacitatea maximă, pe o pantă de 12% și asta de cinci ori într-o perioadă de cinci minute. Apendice METODE DE MĂSURARE A MASELOR AUTOVEHICULELOR DIN CATEGORIA M1 1
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
acestei mase pe osii:................................................................. 2.9 Masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare osie:..................................................... 2.9.1 Masa maximă tehnic admisibilă pentru osia (sau osiile) spate în cazul utilizării unei remorci: 2.10 . Masa maximă a vehiculelor remorcate care pot fi tractate :........................................ 2.10.4 Masa maximă a ansamblului: ....................................................................... 2.10.5. Vehiculul este / nu este6 utilizabil pentru a tracta o remorcă:................................. 2.10.6 Masa maximă a remorcii nefrânate: ................................................................. 2.11. Sarcina verticală maximă în punctul de remorcare al remorcii, altul
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
tehnic admisibilă pentru osia (sau osiile) spate în cazul utilizării unei remorci: 2.10 . Masa maximă a vehiculelor remorcate care pot fi tractate :........................................ 2.10.4 Masa maximă a ansamblului: ....................................................................... 2.10.5. Vehiculul este / nu este6 utilizabil pentru a tracta o remorcă:................................. 2.10.6 Masa maximă a remorcii nefrânate: ................................................................. 2.11. Sarcina verticală maximă în punctul de remorcare al remorcii, altul decât cârligul de remorcare: ............................................................................................. 2.12. Condiții de înscriere în curbă: ...................................................................... 2.13. Raportul dintre puterea motorului și
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
înceapă să funcționeze înainte ca presiunea din dispozitivul de alimentare să scadă la 2 bari. După pct. 2.2.1.23, se inserează următorul nou pct. 2.2.1.24: "2.2.1.24 În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă din categoria O3 sau O4, dispozitivul de frânare de serviciu al remorcii poate funcționa numai în conjuncție cu dispozitivul de frânare de serviciu, secundar sau de parcare al vehiculului conducător." După pct. 2.2.2.8, se inserează
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
Este permisă blocarea roților la un nivel de randament de peste 13,5%." APENDICE LA ANEXA II: DISTRIBUȚIA EFORTULUI DE FRÂNARE PE OSIILE VEHICULULUI (75/524/CEE) Pct. 3.1.2 se citește: "3.1.2 În cazul autovehiculelor autorizate să tracteze remorci din categoria O3 sau O4, utilate cu sisteme de frânare cu aer comprimat, dacă au fost testate cu sursa de energie oprită, dispozitivul de alimentare blocat și un rezervor cu capacitatea de 0,5 litri conectat la dispozitivul de
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
de tracțiune când acesta este decuplat de la remorcă. Benzile de compatibilitate în diagramele 2, 3 și 4A nu trebuie să depășească 7,5 bar." Pct. 3.1.4.1 se citesc: "3.1.4.1 În cazul autovehiculelor autorizate să tracteze remorci din categoria O3 sau O4, dotate cu sisteme de frânare cu aer comprimat, relația permisă între viteza de frânare și presiunea pm trebuie să fie cuprinsă în domeniul prezentat în diagrama 2." După pct. 5.1.2 se inserează
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
se adaugă la final: Pentru vehiculele echipate cu valve de detectare a sarcinii, aceste dispozitive trebuie să fie situate în poziția încărcat." După pct. 2.6, se inserează următorul pct. 2.7 nou: "2.7 În cazul autovehiculelor autorizate să tracteze remorci din categoria O3 sau O4, utilate cu sisteme de frânare cu aer comprimat, în afara cerințelor menționate mai sus, prescripțiile de la pct. 2.2.1.18.4.1 din anexa I trebuie verificate prin efectuarea următorului test: (a) prin măsurarea
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
pct. 9.4.4., se inserează următorul pct. 9.4.5.: "9.4.5. remorcă categoria 0: frână/fără frână* " După pct. 9.5., se inserează următorul nou pct. 9.6.: "9.6. vehiculul este/nu este* echipat pentru a tracta o remorcă cu dispozitive de anti-blocare." Pct. 13 se citește: "13. Masa vehiculului la ......." Pct. 14.2. se citește: "14.2. Test de tip O cu motor conectat frânarea de serviciu în conformitate cu anexa II pct. 2.1.1.1.1
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
trebuie să se poată auzi clar și să prezinte o schimbare majoră de frecvență, cel puțin în cazul unei defecțiuni la oricare dintre lămpile indicatoare de direcție față sau spate. În cazul în care un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorcă, atunci trebuie echipat cu un indicator optic special de funcționare pentru lămpile indicatoare de direcție de pe remorcă, mai puțin în situația în care indicatorul vehiculului tractor permite detectarea defectării oricăreia dintre lămpile indicatoare de direcție ale ansamblului de
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
minut. Acționarea comenzii de semnal luminos trebuie urmată în maxim o secundă de o emisie de lumină și în maxim o secundă și jumătate de prima întrerupere a semnalului luminos. În cazul în care un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorcă, comanda lămpilor indicatoare de direcție ale vehiculului tractor trebuie să acționeze și lămpile indicatoare ale remorcii. În caz de funcționare defectuoasă a unei lămpi indicatoare de direcție, alta decât un scurt circuit, celelalte lămpi trebuie să continue să
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
de avertizare care poate funcționa împreună cu indicatorul (indicatorii) de anclanșare prevăzut la pct. 4.5.8. 4.6.9. Alte cerințe Sunt conforme cu cerințele de la pct. 4.5.9. În cazul în care un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorcă, comanda semnalului de avarie trebuie să pună în funcțiune și lămpile indicatoare de direcție ale remorcii. Semnalul de avarie trebuie să poată funcționa chiar dacă dispozitivul care comandă pornirea sau oprirea motorului se află într-o poziție în care
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
8.3. Dacă, pentru articulațiile inferioare ale unui sistem de cuplare frontal în 3 puncte se folosesc dispozitive de cuplare (cum ar fi în cazul unei cuplări cu acțiune rapidă) care nu necesită prezența unei persoane între tractor și elementul tractat în timpul realizării cuplării, atunci dispozițiile de la 2.3.2.8.1. nu se aplică în limita unei raze 250 mm din punctele unde articulațiile inferioare sunt cuplate cu tractorul. Cu toate acestea, trebuie asigurată o limită minimă de siguranță de
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
st 8433 19 70 - - - - - altele ........................................................ scutire p/st 8433 19 90 - - - fără motor ....................................................................... scutire p/st 8433 20 - Secerători, inclusiv barele de tăiat care se montează pe tractor: 8433 20 10 - - Motosecerători .................................................. scutire p/st - - altele: - - - proiectate pentru a fi tractate sau atașate la tractor: 8433 20 51 - - - - cu dispozitive de tăiat cu rotire în plan orizontal ...... scutire p/st 8433 20 59 - - - - altele ........................................................ scutire p/st 8433 20 90 - - - altele ........................................................... scutire p/st 8433 30 - alte mașini și utilaje de
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
3. 1,10 în cazul vehiculelor serviciilor publice din categoria N care circulă încet pe distanțe scurte în aglomerații urbane și suburbane, precum mașinile care mătură și mașinile de gunoi. 3.7.3. Atunci când un vehicul automobil din categoria M tractează o remorcă, încărcarea suplimentară impusă dispozitivului de cuplare a remorcii poate duce la o depășire a capacității de încărcare maximă a pneului, care nu trebuie totuși să fie mai mare de 15%, cu condiția ca viteza de utilizare să fie
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de frânare de staționare:...................................................................................... 8.2.4. Orice sistem de frânare suplimentar:............................................................. 8.2.5. Sistem de frânare în caz de rupere a sistemului de tractare: 8.3. Comanda și transmisia sistemelor de frânare ale vehiculelor (inclusiv remorci) concepute să tracteze o remorcă: ........................................................................ 8.4. Vehiculul este echipat pentru tractarea unei remorci cu frâne de serviciu electrice/pneumatice/hidraulice (5): da/nu (6) 8.5. Pentru vehicule cu sisteme anti-blocare, descrierea funcționării sistemului (inclusiv orice componente electronice), schema blocului electric, planul
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
nivel comunitar; întrucât acest scop nu poate fi îndeplinit corespunzător de către statele membre în mod individual; întrucât dispozițiile prezentei directive nu ar trebui să oblige acele state membre care nu admit ca pe teritoriul lor autovehiculele cu două roți să tracteze o remorcă, să-și modifice normele, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă împreună cu anexa sa se aplică pentru masa și dimensiunile tuturor tipurilor de vehicule, așa cum sunt definite în art. 1 din Directiva 92/61/CEE. Articolul 2 Procedura
jrc2219as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87372_a_88159]
-
derivă care pot să fie constituite dintr-unul sau mai multe năvoade separate echipate cu frânghii superioare, inferioare și de asamblare și pot să fie dotate cu echipamente de ancorare, plutire și navigare; (b) "traul lateral" reprezintă traule care sunt tractate de brațele tangonului. Articolul 4 Interdicție (1) Se interzice utilizarea pentru echipamentele pentru pescuitul pasiv a geamandurilor și a traulelor laterale care nu sunt marcate și identificabile în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament. (2) Se interzice transportul la bord: (a) al cadrelor
32005R0356-ro () [Corola-website/Law/294101_a_295430]
-
iar contractul asigură o compensare pentru aceasta (în natură mai degrabă decât în numerar). Un alt exemplu este un contract de servicii de reparații auto conform căruia furnizorul convine, pentru o sumă anuală fixă, să furnizeze asistență rutieră sau să tracteze automobilul până la cel mai apropiat garaj. Acest ultim tip de contract poate fi conform cu definiția unui contract de asigurare, chiar dacă furnizorul nu convine să efectueze reparații sau să înlocuiască piese. B7 Aplicarea prezentului IFRS pentru contractele descrise la punctul B6
32004R2236-ro () [Corola-website/Law/293278_a_294607]
-
m sau mai mult. Dimensiunile ochiului de plasă în zona de reținere a peștelui (priton) variază în funcție de specia de pește care reprezintă obiectul pescuitului; 20. traul pelagic - unealtă de pescuit de formă tronconică, echipată cu un sistem de armare propriu, tractat în masa apei cu ajutorul unei nave, prin intermediul elementelor de legătură (vaiere, intermediare, frâie). Pentru a reține selectiv peștii, dimensiunea ochiului de plasă de la cămașa sacului trebuie să fie de: a) a = 7-8 mm (2a = 14-16 mm) pentru șprot; ... b) a
ORDIN nr. 449 din 8 iulie 2008(*actualizat*) privind caracteristicile tehnice, condiţiile de folosire a uneltelor admise la pescuitul comercial şi metodele de pescuit comercial în apele maritime şi continentale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274697_a_276026]