17,788 matches
-
la predarea mărfurilor, toate documentele de însoțire prescrise. 3. Expeditorul trebuie, dacă natura mărfurilor o impune, ținând cont de transportul convenit, să ambaleze mărfurile astfel încât să prevină pierderea sau avarierea lor din momentul luării în primire și până la livrarea de către transportator și astfel încât acestea să nu poată cauza avarierea navei sau a celorlalte mărfuri. Expeditorul trebuie, în plus, ținând cont de transportul convenit, să prevadă un marcaj corespunzător, conform reglementărilor internaționale ori naționale aplicabile sau, în lipsa unor astfel de reglementări, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
trebuie, în plus, ținând cont de transportul convenit, să prevadă un marcaj corespunzător, conform reglementărilor internaționale ori naționale aplicabile sau, în lipsa unor astfel de reglementări, conform regulilor și uzanțelor general recunoscute în navigația interioară. 4. Sub rezerva obligațiilor care revin transportatorului, expeditorul trebuie să încarce mărfurile, să le arimeze și să le caleze conform uzanțelor din navigația interioară, dacă prin contractul de transport nu se dispune altfel. Articolul 7 Mărfuri periculoase și poluante 1. În cazul transportului de mărfuri periculoase sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
transport nu se dispune altfel. Articolul 7 Mărfuri periculoase și poluante 1. În cazul transportului de mărfuri periculoase sau poluante, expeditorul trebuie, înainte de predarea mărfurilor și în plus față de indicațiile prevăzute la art. 6 paragraful 2, să precizeze în scris transportatorului pericolul și riscurile de poluare inerente mărfurilor, precum și măsurile de prevedere care trebuie luate. 2. Dacă transportul mărfurilor periculoase sau poluante necesită o autorizație, expeditorul trebuie să remită documentele necesare cel târziu în momentul predării mărfurilor. 3. Dacă desfășurarea transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
ocazionate de returul mărfurilor în portul de încărcare sau într-un loc mai apropiat în care mărfurile pot fi descărcate și livrate sau eliminate sunt în sarcina expeditorului. 4. În caz de pericol imediat pentru persoane, bunuri sau mediul înconjurător, transportatorul este în drept să debarce, să facă inofensive mărfurile sau, cu condiția ca o astfel de măsură să nu fie disproporționată față de pericolul pe care îl reprezintă, să le distrugă, chiar dacă, înainte de luarea în primire a acestora, acesta a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
disproporționată față de pericolul pe care îl reprezintă, să le distrugă, chiar dacă, înainte de luarea în primire a acestora, acesta a fost informat sau a luat cunoștință prin alte mijloace despre natura pericolului ori despre riscurile de poluare inerente acestor mărfuri. 5. Transportatorul poate pretinde despăgubirea prejudiciului suferit, dacă este în drept să ia măsurile prevăzute la paragrafele 3 și 4 de mai sus. Articolul 8 Răspunderea expeditorului 1. Expeditorul răspunde, chiar dacă nu i se poate imputa nici o vină, de toate pagubele suferite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
suferit, dacă este în drept să ia măsurile prevăzute la paragrafele 3 și 4 de mai sus. Articolul 8 Răspunderea expeditorului 1. Expeditorul răspunde, chiar dacă nu i se poate imputa nici o vină, de toate pagubele suferite și cheltuielile efectuate de transportator sau de transportatorul substituit dacă: a) indicațiile sau precizările prevăzute la art. 6 paragraful 2 sau la art. 7 paragraful 1 lipsesc, sunt inexacte sau incomplete; ... b) mărfurile periculoase sau poluante nu sunt marcate ori etichetate conform reglementării internaționale sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
în drept să ia măsurile prevăzute la paragrafele 3 și 4 de mai sus. Articolul 8 Răspunderea expeditorului 1. Expeditorul răspunde, chiar dacă nu i se poate imputa nici o vină, de toate pagubele suferite și cheltuielile efectuate de transportator sau de transportatorul substituit dacă: a) indicațiile sau precizările prevăzute la art. 6 paragraful 2 sau la art. 7 paragraful 1 lipsesc, sunt inexacte sau incomplete; ... b) mărfurile periculoase sau poluante nu sunt marcate ori etichetate conform reglementării internaționale sau naționale aplicabile ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
periculoase sau poluante nu sunt marcate ori etichetate conform reglementării internaționale sau naționale aplicabile ori, în absența unor astfel de reglementări, conform regulilor și uzanțelor general recunoscute în navigația interioară; ... c) documentele de însoțire necesare lipsesc, sunt inexacte sau incomplete. Transportatorul nu poate invoca răspunderea expeditorului dacă se demonstrează că vina este imputabilă lui însuși, prepușilor sau mandatarilor săi. 2. Expeditorul răspunde pentru actele și omisiunile persoanelor la care a recurs pentru a aduce la îndeplinire sarcinile și obligațiile prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
la care a recurs pentru a aduce la îndeplinire sarcinile și obligațiile prevăzute la art. 6 și 7, ca și când ar fi propriile sale acte și omisiuni, atât timp cât aceste persoane acționează în exercițiul funcțiunii. Articolul 9 Rezilierea contractului de transport de către transportator 1. Transportatorul poate rezilia contractul de transport dacă expeditorul nu și-a îndeplinit obligațiile prevăzute la art. 6 paragraful 2 sau la art. 7 paragrafele 1 și 2. 2. Transportatorul, dacă uzează de dreptul său de reziliere, poate debarca mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
a recurs pentru a aduce la îndeplinire sarcinile și obligațiile prevăzute la art. 6 și 7, ca și când ar fi propriile sale acte și omisiuni, atât timp cât aceste persoane acționează în exercițiul funcțiunii. Articolul 9 Rezilierea contractului de transport de către transportator 1. Transportatorul poate rezilia contractul de transport dacă expeditorul nu și-a îndeplinit obligațiile prevăzute la art. 6 paragraful 2 sau la art. 7 paragrafele 1 și 2. 2. Transportatorul, dacă uzează de dreptul său de reziliere, poate debarca mărfurile pe cheltuiala
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
în exercițiul funcțiunii. Articolul 9 Rezilierea contractului de transport de către transportator 1. Transportatorul poate rezilia contractul de transport dacă expeditorul nu și-a îndeplinit obligațiile prevăzute la art. 6 paragraful 2 sau la art. 7 paragrafele 1 și 2. 2. Transportatorul, dacă uzează de dreptul său de reziliere, poate debarca mărfurile pe cheltuiala expeditorului și poate pretinde la alegere plata următoarelor sume: a) o treime din navlul convenit; sau ... b) în plus față de eventualele taxe de stalie, o indemnizație egală cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
destinatarului, conform contractului de transport sau uzanțelor comerciale respective ori prescripțiilor în vigoare în portul de descărcare. Predarea mărfurilor unei autorități sau unui terț se consideră, de asemenea, livrare. Capitolul III Documente de transport Articolul 11 Natură și conținut 1. Transportatorul trebuie să întocmească pentru fiecare transport de mărfuri căruia i se aplică prezenta convenție un document de transport; acesta nu va trebui să întocmească un conosament decât la solicitarea expeditorului și dacă aceasta s-a convenit altfel înainte de încărcarea mărfurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
înainte de încărcarea mărfurilor sau înainte de luarea lor în primire în vederea transportului. Absența unui document de transport sau faptul că acesta este incomplet nu afectează valabilitatea contractului de transport. 2. Exemplarul original al documentului de transport trebuie să fie semnat de transportator, de conducătorul navei sau de o persoană abilitată de transportator. Transportatorul poate pretinde ca expeditorul să contrasemneze originalul sau o copie. Semnătura aplicată poate să fie scrisă de mână, imprimată în facsimil, aplicată prin perforare sau ștampilare, să se prezinte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
transportului. Absența unui document de transport sau faptul că acesta este incomplet nu afectează valabilitatea contractului de transport. 2. Exemplarul original al documentului de transport trebuie să fie semnat de transportator, de conducătorul navei sau de o persoană abilitată de transportator. Transportatorul poate pretinde ca expeditorul să contrasemneze originalul sau o copie. Semnătura aplicată poate să fie scrisă de mână, imprimată în facsimil, aplicată prin perforare sau ștampilare, să se prezinte sub formă de simboluri ori să fie reprodusă prin orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
Absența unui document de transport sau faptul că acesta este incomplet nu afectează valabilitatea contractului de transport. 2. Exemplarul original al documentului de transport trebuie să fie semnat de transportator, de conducătorul navei sau de o persoană abilitată de transportator. Transportatorul poate pretinde ca expeditorul să contrasemneze originalul sau o copie. Semnătura aplicată poate să fie scrisă de mână, imprimată în facsimil, aplicată prin perforare sau ștampilare, să se prezinte sub formă de simboluri ori să fie reprodusă prin orice alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
sau electronic, dacă legea statului în care este emis documentul de transport nu o interzice. 3. Documentul de transport constituie dovada, până la proba contrarie, a încheierii și a conținutului contractului de transport, precum și a luării în primire a mărfurilor de către transportator. Acest document fundamentează în mod special prezumția că mărfurile au fost luate în primire în vederea transportului așa cum sunt descrise în documentul de transport. 4. Dacă documentul de transport este un conosament, numai acesta are valoare doveditoare în relațiile dintre transportator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
transportator. Acest document fundamentează în mod special prezumția că mărfurile au fost luate în primire în vederea transportului așa cum sunt descrise în documentul de transport. 4. Dacă documentul de transport este un conosament, numai acesta are valoare doveditoare în relațiile dintre transportator și destinatar. Condițiile prevăzute în contractul de transport rămân determinante în relațiile dintre transportator și expeditor. 5. Documentul de transport conține, în afară de denumirea sa, următoarele indicații: a) numele, domiciliile, sediile sau locurile de reședință ale transportatorului și expeditorului; ... b) destinatarul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
primire în vederea transportului așa cum sunt descrise în documentul de transport. 4. Dacă documentul de transport este un conosament, numai acesta are valoare doveditoare în relațiile dintre transportator și destinatar. Condițiile prevăzute în contractul de transport rămân determinante în relațiile dintre transportator și expeditor. 5. Documentul de transport conține, în afară de denumirea sa, următoarele indicații: a) numele, domiciliile, sediile sau locurile de reședință ale transportatorului și expeditorului; ... b) destinatarul mărfurilor; ... c) numele sau numărul navei, dacă mărfurile au fost preluate la bord, sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
doveditoare în relațiile dintre transportator și destinatar. Condițiile prevăzute în contractul de transport rămân determinante în relațiile dintre transportator și expeditor. 5. Documentul de transport conține, în afară de denumirea sa, următoarele indicații: a) numele, domiciliile, sediile sau locurile de reședință ale transportatorului și expeditorului; ... b) destinatarul mărfurilor; ... c) numele sau numărul navei, dacă mărfurile au fost preluate la bord, sau mențiunea, în documentul de transport, că mărfurile au fost luate în primire de transportator, dar nu au fost încă încărcate la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
numele, domiciliile, sediile sau locurile de reședință ale transportatorului și expeditorului; ... b) destinatarul mărfurilor; ... c) numele sau numărul navei, dacă mărfurile au fost preluate la bord, sau mențiunea, în documentul de transport, că mărfurile au fost luate în primire de transportator, dar nu au fost încă încărcate la bordul navei; ... d) portul de încărcare sau locul de luare în primire și portul de descărcare sau locul de livrare; ... e) specificarea uzuală a tipului de mărfuri și ambalajele acestora, precum și, pentru mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
emiterii. ... Natura juridică a unui document de transport în sensul art. 1 paragraful 6 nu este afectată de lipsa uneia sau a mai multora dintre indicațiile prevăzute în prezentul paragraf. Articolul 12 Înscrierea de rezerve în documentele de transport 1. Transportatorul are dreptul să înscrie rezerve în documentul de transport: a) cu privire la dimensiunile, numărul sau greutatea mărfurilor, dacă are motive să suspecteze că indicațiile expeditorului sunt inexacte ori dacă nu a avut suficiente mijloace pentru a controla aceste indicații, în special
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
navei; ... b) cu privire la marcajele de identificare care nu au fost aplicate în mod clar și durabil pe mărfurile propriu-zise sau, dacă acestea sunt ambalate, pe recipiente ori pe ambalaje; ... c) cu privire la starea aparentă a mărfurilor. ... 2. În cazul în care transportatorul nu face mențiuni privind starea aparentă a mărfurilor sau nu exprimă rezerve în această privință, se consideră că a menționat în documentul de transport că mărfurile au fost, aparent, în bună stare. 3. În cazul în care, conform indicațiilor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
în documentul de transport că mărfurile au fost, aparent, în bună stare. 3. În cazul în care, conform indicațiilor care figurează în documentul de transport, mărfurile au fost amplasate într-un container sau în cale sigilate de alte persoane decât transportatorul, prepușii sau mandatarii acestuia și atunci când nici containerul, nici sigiliile nu sunt deteriorate sau rupte până în portul de descărcare ori în locul de livrare, se presupune că pierderile sau avariile de mărfuri nu au avut loc în timpul transportului. Articolul 13 Conosamentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
La locul de livrare mărfurile nu sunt livrate decât în schimbul exemplarului original al conosamentului prezentat inițial; prin urmare, livrarea nu mai poate fi pretinsă prin prezentarea altor exemplare originale. 3. În cazul în care mărfurile sunt luate în primire de transportator, predarea conosamentului către o persoană abilitată de acesta să primească mărfurile produce aceleași efecte ca și predarea mărfurilor, în ceea ce privește obținerea drepturilor asupra mărfurilor. 4. În cazul în care conosamentul a fost transmis unui terț, inclusiv destinatarului, care a acționat cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
proba contrarie conform art. 11 paragraful 3 și art. 12 paragraful 2. Capitolul IV Dreptul de a dispune asupra mărfurilor Articolul 14 Titularul dreptului de dispoziție 1. Expeditorul este autorizat să dispună de mărfuri; acesta poate pretinde mai ales ca transportatorul să nu dea curs transportului de mărfuri, să modifice locul de livrare sau să livreze mărfurile unui destinatar, altul decât cel indicat în documentul de transport. 2. Dreptul de a dispune de care beneficiază expeditorul se stinge din momentul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]