10,363 matches
-
Osii încărcabile: ................................................................................. 1.17. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor 1, 2: ............. 1.17.1. Remorcă cu consolă de remorcare 1: ..................................................... 1.17.2. Semiremorcă 1: ........................................................................... 1.17.3. Remorcă cu ax central 1: ................................................................... 1.17.4. Remorcă fără frână 1: ....................................................................... 1.18. Masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare a vehiculului cu motor/a semiremorcii sau a remorcii cu ax central 1, 2: ......... kg. 1.19. Masa maxim admisibilă a dispozitivului de remorcare (dacă acesta nu
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
remorcare 1: ..................................................... 1.17.2. Semiremorcă 1: ........................................................................... 1.17.3. Remorcă cu ax central 1: ................................................................... 1.17.4. Remorcă fără frână 1: ....................................................................... 1.18. Masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare a vehiculului cu motor/a semiremorcii sau a remorcii cu ax central 1, 2: ......... kg. 1.19. Masa maxim admisibilă a dispozitivului de remorcare (dacă acesta nu este montat de către constructor). ............................................... kg. 1.20. Masele în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzute (1) (2): 1.20.1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ................................... 1.20.2. Masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare osie și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu osie centrală, sarcina prevăzută în punctul de cuplare declarată de către constructor atunci când aceasta este inferioară masei tehnic admisibile în punctul de cuplare (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ..................................................................... 1.20.3. Masa maxim admisibilă la înmatriculare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
pot să ceară ca vehiculul să se conformeze dispozițiilor acestor directive, aplicabile categoriei corespunzătoare, în termenii anexei II din Directiva 70/156/CEE, la valoarea reală a masei de sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului și, pentru remorcile cu ax central și semiremorci, la valoarea reală a masei corespunzătoare sarcinii exercitate asupra osiilor când vehiculul este încărcat la masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu. 1.1.4. Statele membre pot cere ca masa în sarcină
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
anumite operațiuni de transport național care nu au incidențe notabile asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 1.5. "masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu de ansamblu într-un Stat membru": suma maselor vehiculului încărcat și a remorcii acestuia încărcată și ea, la care vehiculul cu motor trebuie să fie înmatriculat sau pus în serviciu în acel Stat membru, la cererea constructorului respectivului vehicul. 1.5.1. Pentru orice configurație tehnică a tipului de vehicul, așa cum este ea
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în serviciu a ansamblului. 2.2. Determinarea masei tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor 2.2.1. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor destinat tractării unei remorci, fie este vorba despre un vehicul tractor, fie că nu, este cea mai mică dintre următoarele valori: a) masa tractabilă maximală tehnic admisibilă, care depinde de construcția și performanțele vehiculului și/sau de puterea dispozitivului mecanic de remorcare. b) pentru
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
un vehicul tractor, fie că nu, este cea mai mică dintre următoarele valori: a) masa tractabilă maximală tehnic admisibilă, care depinde de construcția și performanțele vehiculului și/sau de puterea dispozitivului mecanic de remorcare. b) pentru vehiculele destinate numai tractării remorcilor fără frână de serviciu: jumătate din masa vehiculului în stare de funcționare, cu maximum 0,75 tone. c) pentru vehiculele a căror masă maximală nu depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu frâne de serviciu: masa
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
b) pentru vehiculele destinate numai tractării remorcilor fără frână de serviciu: jumătate din masa vehiculului în stare de funcționare, cu maximum 0,75 tone. c) pentru vehiculele a căror masă maximală nu depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu frâne de serviciu: masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului sau, pentru vehiculele de teren (a se vedea pct. 7.5 din anexa I), o dată și jumătate această masă cu un maximum de 3
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
pentru vehiculele de teren (a se vedea pct. 7.5 din anexa I), o dată și jumătate această masă cu un maximum de 3,5 tone. d) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare de serviciu prin inerție: 3, 5 tone. e) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare continuu: o dată și jumătate masa de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare de serviciu prin inerție: 3, 5 tone. e) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare continuu: o dată și jumătate masa de sarcină admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului, cu condiția ca toate dispozițiile tehnice pertinente ale Directivei 96/53/ CE să fie respectate. Prin derogare de la dispozițiile pct.
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în serviciu a vehiculului, cu condiția ca toate dispozițiile tehnice pertinente ale Directivei 96/53/ CE să fie respectate. Prin derogare de la dispozițiile pct. 4 al prezentei anexe, pentru vehiculele destinate tractării a mai mult de unul dintre tipurile de remorcă vizate la lit. (b), (c), (d) și (e) de la pct. 2.2.1, se pot defini până la trei diferite mase tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu, pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul, în funcție de caracteristicile acuplărilor de frânare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
și (e) de la pct. 2.2.1, se pot defini până la trei diferite mase tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu, pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul, în funcție de caracteristicile acuplărilor de frânare ale vehiculului cu motor: una pentru remorcile fără frână de serviciu, una pentru remorcile cu frână inerțială și una pentru remorcile echipate cu un sistem de frânare continuu. Masele sunt determinate în modul prevăzut mai jos aplicându-se lit. (b), (c), (d), și (e) ale pct. 2
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
se pot defini până la trei diferite mase tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu, pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul, în funcție de caracteristicile acuplărilor de frânare ale vehiculului cu motor: una pentru remorcile fără frână de serviciu, una pentru remorcile cu frână inerțială și una pentru remorcile echipate cu un sistem de frânare continuu. Masele sunt determinate în modul prevăzut mai jos aplicându-se lit. (b), (c), (d), și (e) ale pct. 2.2.1. O masă inferioară celei care
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu, pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul, în funcție de caracteristicile acuplărilor de frânare ale vehiculului cu motor: una pentru remorcile fără frână de serviciu, una pentru remorcile cu frână inerțială și una pentru remorcile echipate cu un sistem de frânare continuu. Masele sunt determinate în modul prevăzut mai jos aplicându-se lit. (b), (c), (d), și (e) ale pct. 2.2.1. O masă inferioară celei care este astfel determinată poate fi acceptată de către
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de osia față a vehiculului cu motor sunt încărcate la sarcina maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu. 3.3. Lămpile galbene de control din cabină indică șoferului dacă osia sau osiile retractabile sau încărcabile ale vehiculului cu motor sau ale remorcii sunt înălțate. 3.4. Orice elevator de osii plasat sub un vehicul la care se aplică prezenta directivă, precum și sistemele care îi permit acestuia să funcționeze, trebuie să fie astfel concepute și montate încât să fie protejate împotriva oricărei folosiri
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în care, în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului 8716 Remorci si semi-remorci; alte vehicule, nepropulsate mecanic; piese ale acestora Fabricare: - în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în care, în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție tarifară cu
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în care, în limita precizată mai sus, materialele încadrate la aceeași poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului 8716 Remorci si semi-remorci; alte vehicule, nepropulsate mecanic; piese ale acestora Fabricare: - în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în care, în limita precizată mai sus, materialele încadrate la aceeași poziție tarifară cu
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în care, în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție tarifară cu produsul sunt folosite numai până la o valoare de 5% din prețul de uzină al produsului 8716 Remorci si semi-remorci; alte vehicule, nepropulsate mecanic; piese ale acestora Fabricare: - în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul de uzină al produsului și - în care, în limita precizată mai sus, materialele încadrate în aceeași poziție tarifară cu
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
unei avarii, pot să dea naștere unei emisii radioactive, - sursele radioactive care fac parte dintr-o mașină, - armele de foc, - rezervoarele de depozitare și conductele de petrol, combustibil diesel, lichide inflamabile și substanțe periculoase, - mijloacele de transport, adică vehiculele și remorcile lor destinate numai transportului aerian, rutier, feroviar, fluvial sau de pasageri, precum și mijloacele de transport în măsura în care astfel de mijloace sunt destinate transportului bunurilor pe cale aeriană, pe drumurile publice sau pe rețelele feroviare sau fluviale. Vehiculele folosite în industria de extracție
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
condiționată de poziția sigură a pieselor mai sus menționate. Nu trebuie să existe posibilitatea ca echipamentul să se miște în timp ce se pornește motorul. 3.3.3. Funcția de deplasare Fără a aduce atingere prevederilor regulamentelor circulației rutiere, utilajele aut-propulsate și remorcile acestora trebuie să îndeplinească cerințele de încetinire, oprire, frânare și imobilizare în așa fel încât să asigure securitatea în toate condițiile de funcționare, viteză, stare a solului și denivelări prevăzute de fabricant și corespunzătoare cu condițiile întâlnite în utilizarea normală
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
care este folosit în mod normal pentru transportul rutier al persoanelor sau mărfurilor sau pentru tractarea rutieră a vehiculelor folosite pentru transportul persoanelor sau mărfurilor, - "vehicul rutier pentru transportul mărfurilor": vehicul rutier destinat exclusiv sau în principal transportului mărfurilor (camion, remorcă, semi-remorcă), - "vehicul de transport rutier de marfă": orice vehicul izolat de transport rutier (camion) sau o combinație de vehicule rutiere, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
transportul mărfurilor": vehicul rutier destinat exclusiv sau în principal transportului mărfurilor (camion, remorcă, semi-remorcă), - "vehicul de transport rutier de marfă": orice vehicul izolat de transport rutier (camion) sau o combinație de vehicule rutiere, cum ar fi un autotren (camion cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), destinate transportului de mărfuri, - "camion": vehicul rutier rigid destinat exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor, - "tractor rutier": vehicul de transport rutier destinat exclusiv sau în principal pentru tractarea altor vehicule rutiere
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
transportului de mărfuri, - "camion": vehicul rutier rigid destinat exclusiv sau în principal pentru transportul mărfurilor, - "tractor rutier": vehicul de transport rutier destinat exclusiv sau în principal pentru tractarea altor vehicule rutiere care nu sunt înzestrate cu motor (mai ales semi-remorci), - "remorcă": vehicul rutier pentru transportul mărfurilor conceput pentru a fi tractat de un vehicul de transport rutier, - "semi-remorcă": vehicul rutier pentru transportul mărfurilor, fără osie frontală, astfel proiectat încât o parte a vehiculului și o mare parte din greutatea cu sarcină
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
osie frontală, astfel proiectat încât o parte a vehiculului și o mare parte din greutatea cu sarcină se sprijină pe tractorul rutier, - "vehicul articulat": tractor rutier cuplat la o semi-remorcă, - "autotren": vehicul de transport rutier de marfă cuplat la o remorcă. Această categorie include și un vehicul articulat având atașată încă o remorcă, - "înmatriculat": înscris într-un registru al vehiculelor de transport rutier, ținut de un organism oficial dintr-un stat membru, indiferent dacă înmatricularea este sau nu însoțită de eliberarea
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
parte din greutatea cu sarcină se sprijină pe tractorul rutier, - "vehicul articulat": tractor rutier cuplat la o semi-remorcă, - "autotren": vehicul de transport rutier de marfă cuplat la o remorcă. Această categorie include și un vehicul articulat având atașată încă o remorcă, - "înmatriculat": înscris într-un registru al vehiculelor de transport rutier, ținut de un organism oficial dintr-un stat membru, indiferent dacă înmatricularea este sau nu însoțită de eliberarea unei plăci de înmatriculare. În cazul transportului cu ajutorul unei combinații de vehicule
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]