9,344 matches
-
o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 ; compartimentul de marfă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt ca și cabina; vehiculul trebuie să aibă o masă reală totală de minimum 10.000 kg. Categoria CE - vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorcă cu lungimea de cel puțin 7,5 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267058_a_268387]
-
manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85 ; compartimentul pentru mărfuri al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt ca și cabina; atât vehiculul articulat, cât și ansamblul trebuie să aibă o masă reală totală de minimum 15.000 kg. Categoria D1 - vehicul din categoria D1 a cărui masă maximă autorizată este de cel puțin 4000 kg, care are o lungime de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267058_a_268387]
-
80 buc.); ecuson orizontal deschidere sus (100 buc.); │ │ │lănțișor metalic pentru ecuson (100 buc.); pixuri (100 buc.) 4. Servicii de traducere și interpretare română - engleză și│ 7.200 │ │engleză - română: incinte acustice (boxe); microfoane mobile│ │ │(3 buc.); căști (100 buc.); cabină traducere; interpreți (2) NOTĂ: În situații motivate, sumele se pot compensa între acțiunile 1, 3, 4, 5, 6, 7 și 8. -----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265702_a_267031]
-
110 din 14 iulie 2014 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 22 iulie 2014. 2. să controleze elementele de securitate legate de încărcarea autovehiculului: caroseria remorcii, obloanele de încărcare, mecanismul de încărcare, dacă este cazul, sistemul de închidere a cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii, numai pentru categoriile C1, C1E, C, CE și Tr; 3. să controleze mecanismul de cuplare și conexiunile instalației de frânare și instalației electrice, numai pentru categoriile C1E, CE, D1E, DE, Tr și Tv; 4. să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
din Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt precum cabina; vehiculul trebuie prezentat cu o masă totală minimă reală de 10.000 kg. Categoria CE Un vehicul articulat sau un ansamblu compus dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorcă cu lungimea de cel puțin 7,5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu aparatură de înregistrare, conform definiției din Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 ; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt precum cabina; atât vehiculul articulat, cât și ansamblul trebuie prezentate cu o masă totală minimă reală de 15.000 kg. Categoria C1 Un vehicul din subcategoria C1 cu masa maximă autorizată de cel puțin 4.000 kg, cu o lungime de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
sistem de prevenire a blocării roților în timpul frânării (ABS), echipat cu aparatură de înregistrare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 ; compartimentul de marfă din remorcă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum cabina. Categoria C1E Un ansamblu alcătuit dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 și o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puțin 1.250 kg; acest ansamblu are lungimea de cel puțin 8 m și poate să atingă o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
acest ansamblu are lungimea de cel puțin 8 m și poate să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum cabina; de asemenea, corpul închis poate să fie puțin mai îngust decât cabina, cu condiția ca vederea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentată cu o masă totală minimă reală de 800
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt precum cabina; de asemenea, corpul închis poate să fie puțin mai îngust decât cabina, cu condiția ca vederea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie prezentată cu o masă totală minimă reală de 800 kg. Categoria D Un vehicul din categoria D cu lungimea de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264225_a_265554]
-
de deplasare (șenile sau pneuri); - sistemul de rotire a platformei superioare; - sistemul de calare; - echipamentul de lucru - cupă dreaptă și inversă; - echipamentul de lucru - draglina; - echipamentul de lucru cu braț telescopic; - senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); - cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. Pentru verificarea stării tehnice a excavatoarelor cu o cupă se desfășoară următoarele activități: a. evaluarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
să aibă în compunere următoarele: - șasiu și capotaje; - grupul de acționare cu motor diesel și grup hidraulic de pompare; - transmisia; - sistemul de deplasare (șenile/roți); - instalația hidraulică; - echipamentul de lucru (lamă de buldozer și, acolo unde este cazul, dinți scarificatori); - cabina și postul de conducere cu aparatura pentru controlul și monitorizarea procesului de lucru, monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. Pentru verificarea stării tehnice a buldozerului se desfășoară următoarele activități: a. evaluarea următoarelor subansambluri funcționale și tehnologice: ● grupul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
grup hidraulic de pompare; - transmisia; - instalația hidraulică; - sistemul de deplasare; - echipamentul de lucru - lamă greder; - echipamentul de lucru - dinți scarificatori (unde este cazul); - echipamentul de lucru - lamă buldozer (unde este cazul); - senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); - cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. Pentru verificarea stării tehnice a autogrederului se desfășoară următoarele activități: a. evaluarea funcțională a subansamblurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
ulei hidraulic. D. Autoscreper care trebuie să aibă în compunere următoarele: - șasiu și capotaje; - grup de acționare cu motor diesel și grup hidraulic de pompare; - transmisia; - instalația hidraulică; - sistemul de deplasare; - echipamentul de lucru; - senzori, GPS (acolo unde este cazul); - cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. Pentru verificarea stării tehnice a autoscreperului se desfășoară următoarele activități: a. evaluarea funcțională a subansamblurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
trebuie să aibă în compunere următoarele: - șasiu și capotaje; - grup de acționare cu motor diesel și grup hidraulic de pompare; - transmisia; - instalația hidraulică; - sistemul de deplasare (șenile/roți); - echipamentul de lucru (cupă de încărcare); - senzori, GPS (acolo unde este cazul); - cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. Pentru verificarea stării tehnice a încărcătorului se desfășoară următoarele activități: a. evaluarea funcțională a subansamblurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
vibratoare) F.1. Compactoare cu rulouri statice, cu rulouri vibratoare, cu rulouri profilate, cu roți sau mixte care trebuie să aibă în compunere următoarele: - șasiu și capotaje; - grupul de acționare; - instalația hidraulică; - echipamentul de lucru (rulouri metalice netede, profilate, roți); - cabina și postul de conducere cu aparatura pentru controlul și monitorizarea procesului de lucru, monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. Pentru verificarea stării tehnice a compactorului se desfășoară următoarele activități: a. evaluarea funcțională a subansamblurilor principale funcționale și tehnologice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul. Dacă la un subansamblu se inspectează atât starea tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul. Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul. Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul. Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul. Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
vizuală a mașinii în staționare; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în gol; - examinarea vizuală a funcționării mașinii în sarcină. La funcționarea în gol și în sarcină, mașina va fi comandată numai de operatorul titular, iar inspectorii se vor situa în cabină sau în afara razei de acțiune a acestuia. La subansamblele/ piesele supuse inspecției, prezentate în Anexa la Raportul de inspecție tehnică (Anexa nr. 2) se examinează starea și funcționalitatea, unde este cazul. Când subansamblul inspectat tehnic este conform, în Anexa la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
trebuie să fie deformată sau să lipsească; - reglajul scaunului trebuie să existe și să fie funcțional; - butoanele și manetele de comandă trebuie să fie ușor identificabile; - ușile trebuie să aibă încuietori standard, iar garniturile de cauciuc de pe contur pentru etanșarea cabinei nu trebuie să lipsească; - sistemul de climatizare (dacă acesta există) trebuie să fie în stare de funcționare; - sistemele de siguranță și avertizare la deplasarea pe drumurile publice (inclusiv pentru mersul înapoi) trebuie să fie în stare de funcționare; - instalația pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
pinion- coroană dințată, integritatea organelor de sprijin ale părții rotitoare, sistemul de frânare, sistemul de blocare a platformei); ... h) Sistemul de calare (placa de rezemare, suduri, articulații, bolțuri etc.); ... i) Senzori, ghidare optică sau GPS (acolo unde este cazul); ... j) Cabina și postul de conducere (acces, scaun, pupitru de comandă, instalați auxiliare etc.) cu aparatura de control, monitorizare de proces de lucru (acolo unde este cazul), monitorizare parametri funcționali ai mașinii și semnalizare, avertizare. ... 2. Verificarea de conformitate a stării tehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264729_a_266058]
-
11 Inspecția tehnică a decantoarelor de ape uzate III.2.12 Inspecția tehnică a instalației de umectare III.2.13 Inspecția tehnică a platformelor, pasarelelor, scărilor III.2.14 Inspecția tehnică a instalației electrice III.2.15 Inspecția tehnică a cabinei și a postului de comandă III.2.16 Inspecția tehnică privind parametrii tehnici și tehnologici - Măsurarea și determinarea parametrilor principali III.2.17 Rezultatele inspecției tehnice Anexa 1 - Raport de inspecție tehnică (model) Anexa 2 - Anexa la Raport de inspecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]
-
utilajelor componente; - buncăre de alimentare cu materie primă; - alimentatoare; - concasoare; - ciururi; - utilaje de spălare agregate (clasoare, roți desecătoare, benzi desecătoare); - benzi transportoare; - depozit de produse finite; - grup de pompare apă; - decantoare de ape uzate; - instalație de umectare; - platforme; - instalație electrică; - cabina și postul de conducere cu aparatura de control, monitorizare a procesului de lucru (acolo unde este cazul), monitorizarea parametrilor funcționali ai stației și sistem de semnalizare. Pentru verificarea stării tehnice a stației pentru producerea agregatelor minerale pentru betoane și lucrări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265110_a_266439]