9,862 matches
-
de gazele de eșapament și/sau de lipsa de oxigen. Postul de conducere al conducătorilor transportați trebuie să fie proiectat și construit în așa fel încât să se poată fixa pe el o cabină, în măsura în care există spațiu. În acest caz, cabina trebuie să conțină un loc pentru instrucțiunile necesare conducătorului și/sau operatorilor. Postul de conducere trebuie să fie prevăzut cu o cabină corespunzătoare acolo unde există riscuri datorate unui mediu periculos. În cazul în care echipamentul este prevăzut cu o
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
în așa fel încât să se poată fixa pe el o cabină, în măsura în care există spațiu. În acest caz, cabina trebuie să conțină un loc pentru instrucțiunile necesare conducătorului și/sau operatorilor. Postul de conducere trebuie să fie prevăzut cu o cabină corespunzătoare acolo unde există riscuri datorate unui mediu periculos. În cazul în care echipamentul este prevăzut cu o cabină, aceasta trebuie să fie proiectată, construită și/sau echipată în așa fel încât să asigure condiții bune de acționare pentru conducător
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
trebuie să conțină un loc pentru instrucțiunile necesare conducătorului și/sau operatorilor. Postul de conducere trebuie să fie prevăzut cu o cabină corespunzătoare acolo unde există riscuri datorate unui mediu periculos. În cazul în care echipamentul este prevăzut cu o cabină, aceasta trebuie să fie proiectată, construită și/sau echipată în așa fel încât să asigure condiții bune de acționare pentru conducător și protecția acestuia împotriva altor pericole care ar putea exista (de exemplu, încălzire și ventilație necorespunzătoare, vizibilitate inadecvată, zgomot
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
inadecvată, zgomot și vibrații excesive, căderea unor obiecte, perforarea de către obiecte, răsturnarea etc.). Ieșirea trebuie să permită o evacuare rapidă. În plus, trebuie să se prevadă o ieșire de urgență într-o direcție diferită față de cea obișnuită. Materialele folosite pentru cabină și pentru amenajarea ei trebuie să fie ignifuge. 3.2.2. Scaunele Scaunul conducătorului oricărui echipament trebuie să dea posibilitate conducătorului să mențină o poziție stabilă și să fie proiectat cu respectarea principiilor ergonomice. Scaunul trebuie să fie proiectat în
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
sau de a lucra la el fără risc, în special, fără riscul de a cădea. În cazul în care condițiile de lucru permit, aceste locuri de muncă trebuie prevăzute cu scaune. Dacă postul de conducere trebuie să fie echipat cu cabină, celelalte locuri trebuie să fie de asemenea protejate împotriva pericolelor care au justificat protejarea postului de conducere. 3.3. Dispozitive de comandă 3.3.1. Dispozitive de comandă Conducătorul trebuie să aibă posibilitatea de a acționa toate dispozitivele necesare pentru
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
la piesele în mișcare ale compartimentului motoarelor nu trebuie să aibă dispozitive de blocare dacă trebuie să fie deschise prin utilizarea unei unelte sau printr-o comandă situată la postul de conducere, dacă acesta din urmă se află într-o cabină complet închisă cu o încuietoare care să împiedice accesul persoanelor neautorizate. 3.5. Protecția împotriva altor riscuri 3.5.1. Baterii Carcasa bateriilor trebuie să fie construită și fixată, iar bateria instalată în așa fel încât să se evite pe cât
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
1.3.2. Numărul și poziția axelor nemotoare: 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, interconectare): .............................................. 1.4. Șasiu (dacă este cazul) (schiță de ansamblu): ................................................... 1.5. Material utilizat pentru lonjeroane (d): .............................................................. 1.6. Poziția și amplasarea motorului: 1.7. Cabina șoferului (avansată sau retrasă) 1.8. Parte de conducere: stânga/dreapta (1) 1.8.1. Vehiculul este echipat pentru conducere pe partea dreaptă/stângă (1) 1.9. A se specifica dacă autovehiculul este destinat tractării de semiremorci sau alte remorci
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
3. Sub axa (axele) din spate: ......................................................................... 2.4.2.7. Unghi de rampă (ns): ...... grade 2.4.2.8. Poziții extreme admise ale centrului de gravitate al sarcinii utile (în cazul unei sarcini neuniforme): 2.5. Masa șasiului gol (fără cabină, fluid de răcire, lubrifianți, combustibil, roată de rezervă, unelte și șofer): 2.5.1. Distribuția masei pe axe: 2.6. Masa vehiculului cu caroserie și cu dispozitiv de cuplare în cazul unui vehicul de tractare dintr-o altă categorie decât
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
și șofer): 2.5.1. Distribuția masei pe axe: 2.6. Masa vehiculului cu caroserie și cu dispozitiv de cuplare în cazul unui vehicul de tractare dintr-o altă categorie decât M1, în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabină, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare [inclusiv fluid de răcire, lubrifianți, combustibil, 100% alte lichide cu excepția apelor uzate, unelte, roată de rezervă și șofer, iar pentru autobuze și autocare, masa membrului echipajului (75 kg), dacă vehiculul
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
în anexa II secțiunea A. (d) Dacă este posibil, denumirea în conformitate cu Euronorm; în caz contrar se indică: - descrierea materialului, - limita de curgere, - tensiunea de întindere de bază, - elongația (în %), - duritatea Brinell. (e) Dacă există mai mult de o versiune cu cabină normală și o alta cu cabină de dormit, trebuie să se declare ambele seturi de mase și dimensiuni. (f) Standard ISO 612 - 1978, punctul 6.4. (g) Standard ISO 612 - 1978, punctul 6.19.2. (h) Standard ISO 612 - 1978
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
Dacă este posibil, denumirea în conformitate cu Euronorm; în caz contrar se indică: - descrierea materialului, - limita de curgere, - tensiunea de întindere de bază, - elongația (în %), - duritatea Brinell. (e) Dacă există mai mult de o versiune cu cabină normală și o alta cu cabină de dormit, trebuie să se declare ambele seturi de mase și dimensiuni. (f) Standard ISO 612 - 1978, punctul 6.4. (g) Standard ISO 612 - 1978, punctul 6.19.2. (h) Standard ISO 612 - 1978, punctul 6.20. (i) Standard ISO
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
suspensii reglabile pe înălțime, indicați poziția de funcționare normală): ........................................................... 2.6. Masa vehiculului cu caroserie și cu dispozitiv de cuplare în cazul unui vehicul de tractare dintr-o altă categorie decât M1, în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabină, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare [inclusiv fluid de răcire, lubrifianți, combustibil, 100% alte lichide cu excepția apelor uzate, unelte, roată de rezervă și șofer, iar pentru autobuze și autocare, masa membrului echipajului (75 kg), dacă vehiculul
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
1992, p. 154 x x x 48. Mase și dimensiuni (altele decât vehiculele menționate la punctul 44) 97/27/CEE L 233, 25. 8.1997, p. 1 x x x x x x x x x 49. Proiecții exterioare ale cabinelor 92/114/CEE L 409, 31.12.1992, p. 17 x x x 50. Cuplaje 94/20/CE L 195, 29.7.1994, p. 1 x x x x x x x x x x 51. Inflamabilitate 95/28/CE
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
antifurt și de imobilizare 74/61/CEE X G 14. Comportamentul sistemului de direcție în caz de impact 74/297/CEE X G 15. Rezistența scaunelor 74/408/CEE D G + D 16. Proiecții exterioare 74/483/CEE X pentru cabină; A pentru restul G pentru cabină; A pentru restul 17. Tahometru și marșarier 75/443/CEE X X 18. Plăci (reglementare) 76/114/CEE X X 19. Puncte de fixare a centurii de siguranță 76/115/CEE D G + L
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
CEE X G 14. Comportamentul sistemului de direcție în caz de impact 74/297/CEE X G 15. Rezistența scaunelor 74/408/CEE D G + D 16. Proiecții exterioare 74/483/CEE X pentru cabină; A pentru restul G pentru cabină; A pentru restul 17. Tahometru și marșarier 75/443/CEE X X 18. Plăci (reglementare) 76/114/CEE X X 19. Puncte de fixare a centurii de siguranță 76/115/CEE D G + L 20. Instalație de iluminat și dispozitive
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
18. Plăci (reglementare) 76/114/CEE X X 19. Puncte de fixare a centurii de siguranță 76/115/CEE D G + L 20. Instalație de iluminat și dispozitive de semnalizare luminoasă 76/756/CEE A + N A + G + N pentru cabină; A + N pentru restul 21. Catadioptri 76/757/CEE X X 22. Lămpi de gabarit, lămpi de poziție față (laterale), lămpi de poziție spate (laterale), lămpi de stop, lămpi de poziție laterale, lămpi de zi 76/758/CEE X X
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
zgomot/convertor catalitic, care să nu depășească 2 m, se admite fără alte încercări suplimentare. I: Aplicare limitată la acele sisteme de încălzire care nu sunt proiectate special pentru spații locuibile. J: Pentru toate suprafețele vitrate altele decât geamurile de la cabina șoferului (parbriz și geamuri laterale), materialul poate fi fie geam securizat, fie geam de plastic rigid. K: Rezervat. L: Aplicare limitată la scaunele destinate utilizării normale când vehiculul circulă pe drum. Scaunele din spate trebuie să fie prevăzute cel puțin
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
tractoare" se înțeleg vehiculele construite în principal pentru tractarea sau împingerea altor vehicule sau încărcături, chiar dacă ele presupun unele amenajări accesorii pentru transportul, în legătură cu destinația lor principală, de unelte, semințe, îngrășăminte sau alte produse. 3. Șasiurile de autovehicule prevăzute cu cabină sunt cuprinse la poziția nr. 8702 - 8704 și nu la poziția nr. 8706. 4. Poziția nr. 8712 cuprinde toate tipurile de biciclete pentru copii. Alte cicluri pentru copii sunt cuprinse la poziția nr. 9501. Cod NC Descriere Taxa vamală Unitate
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
8702 sau 8704 29 20 p/st 8706 00 19 - - Altele 29 9,3 p/st - Altele: 8706 00 91 - - Pentru vehiculele de la poziția nr. 8703 29 6,5 8706 00 99 - - Altele 29 11 p/st 8707 Caroserii (inclusiv cabine) pentru autovehiculele de la poziția nr. 8701 - 8705: 8707 10 - Pentru vehiculele de la poziția nr. 8703 8707 10 10 - - Destinate montajului industrial 1 24 6,9 p/st 8707 10 90 - - Altele 24 8,9 p/st 8707 90 - Altele: 8707
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
motoare cu piston cu aprindere prin scânteie de o capacitate cilindrică nedepășind 2 800 cm3: Autovehicule cu destinație specială de la poziția nr. 87051 19 4,9 - 8708 10 90 - - Altele 19 6,9 - - Alte părți și accesorii de caroserii (inclusiv cabine): 8708 21 - - Centuri de siguranță: 8708 21 10 - - - Destinate montajului industrial pentru: Vehicule de la poziția nr. 8703; Vehicule de la poziția nr. 8704 cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semi-diesel) de o capacitate cilindrică nedepășind 2 500
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
j): 2.4.1.2. Lățime(k): 2.4.2. Pentru șasiuri cu caroserie 2.4.2.1. Lungime (j): 2.4.2.2. Lățime (k): 2.6. Masa autovehiculului cu caroserie în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabina șoferului dacă producătorul nu montează caroseria (cu echipament standard, incluzând fluid de răcire, uleiuri, combustibil, unelte, roată de rezervă și motor) (o) (maxim și minim): 3. Centrală energetică (q) 3.1. Producător: 3.1.1. Codul motorului: (cum este marcat
jrc2992as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88147_a_88934]
-
unui autovehicul reprezentativ: ............................ 1.3.3. Punți motoare (numerele, poziția, interconectarea): ................................. 2. MASELE ȘI DIMENSIUNILEe (în kg și mm) (Cu referire la desen unde este posibil) 2.6. Masa autovehiculului cu caroserie în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabina dacă producătorul nu echipează caroseria (cu echipament standard, inclusiv agent de răcire, uleiuri, combustibil, scule, roată de rezervă și șofer)o (maxim și minim): 2.8. Încărcătura utilă maximă permisă tehnic stabilită de producătory (maxim și minim): 3. PROPULSIAq 3
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
acces pe durata zborului și nici, în cazurile relevante, pe durata escalelor prevăzute la art. 192 alin. (1) și (2) și art. 194 alin. (1) și (2) din prezentul capitol, - bagajul de mână, dacă persoana îl ia cu ea în cabina aeronavei. Articolul 192 Controalele și formalitățile aplicabile: 1. bagajelor de mână și de cală ale persoanelor care călătoresc cu o aeronavă care vine de pe un aeroport ce nu aparține Comunității și care, după o escală pe un aeroport al Comunității
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
3.2. Compatibilitatea tehnică Întreaga infrastructură nouă și întregul material rulant nou, produse sau dezvoltate după adoptarea sistemelor compatibile de control - comandă și semnalizare trebuie să fie adaptate pentru utilizarea acestor sisteme. Echipamentul de control - comandă și semnalizare instalat în cabinele mecanicilor de locomotivă trebuie să permită funcționarea normală, în condițiile specificate, pe tot parcursul sistemului feroviar transeuropean convențional. 2.4. Materialul rulant 2.4.1. Siguranță Structura materialului rulant și a legăturilor dintre vehicule trebuie să fie proiectată astfel încât să
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
nivel, - dispozitivele de analiză a oxigenului și explozimetrele, inclusiv calibrarea acestora. Existența echipamentului de detectare a produselor chimice (suflante) cu un număr suficient de tuburi de detectare a gazelor specifice tipului de marfă transportată; - seturi de dispozitive de evacuare a cabinei care să asigure o protecție suficientă a ochilor și a căilor respiratorii pentru fiecare persoană de la bord (dacă acest lucru este cerut de produsele enumerate în Certificatul internațional de conformitate sau în Certificatul de conformitate pentru transportul produselor chimice periculoase
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]