9,326 matches
-
serie de atacuri împotriva liniilor germane pe direcția Ardennes-Calais, dar fără succes. Între timp, belgienii au fost obligați să se retragă sub presiunea atacurilor inamice, germanii cucerind Terneuzen și Ghent. În timpul retragerii, belgienii nu au reușit să evacueze stocurile de benzină, hrană și muniție. "Luftwaffe", care își asigurase superioritatea aeriană, a dezorganizat logistica aliaților prin atacuri neîncetate. Sprijinul aerian al aliaților, solicitat doar prin legături radio, era asigurat deavioanele RAF care operau din sudul Angliei. Francezii nu le-au permis belgienilor
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
-i eliberarea actelor de domiciliu. Discută des cu prietenii despre situația tragică a tătarilor. Pe 20 iunie 1978 familiei sale i se deschide un nou dosar și când miliția vina să îl ridice, 23 iunie 1978, Musa se stropește cu benzină și își dă foc Moare cinci zile mai târziu, în spitalul din Simferopol, pe 28 iunie 1978. Se odihnește în cimitirul din Beș-Terek. Pe 4 iulie 1978 disidentul rus Andrei Sakharov îi trimite o scrisoare lui Brejnev cerându-i să
Musa Mamut () [Corola-website/Science/333226_a_334555]
-
și că a dat examen iar și și-a redobândit permisul. Prietenul lui nu a mai vrut să învețe să conducă și e știrb și acum...nu a mai avut bani de o lucrare dentară noua.Matizul e la Remat, benzină a scos-o a doua zi după accident și a vândut-o cu un milion jumate. - Și acum după toate astea, măi conduci băut? - Normal.. ÎN PULA MEA ! !” Angajatul din cadrul Poliției Rutiere Brașov a fost remarcat și de consilierul guvernamental
Inedit! Un polițist face furori pe net cu povestirile din timpul misiunilor () [Corola-website/Journalistic/101867_a_103159]
-
în 2015. Din produsele obținute, circa 57% au fost livrate la export, compania reușind să dezvolte 3 noi tipuri de polimeri. Retail și trading Segmentul de retail al Grupului a înregistrat anul trecut un volum record pentru vânzările de carburanți (benzină, motorină, gaz petrolier lichefiat) în România, Moldova, Bulgaria și Georgia, până la un nivel de 2,9 milioane tone, cu 15% mai mult decât în 2015. Acesta evoluție a fost susținută de adoptarea unor noi politici comerciale, dar și de continuarea
Rezultate RECORD pentru KMG. Cifrele din 2016 by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/103822_a_105114]
-
În anul 2016, cantitatea de materie primă procesată de rafinăria Petromidia s-a ridicat la 15.700 tone pe zi, în creștere cu 9% comparativ cu anul 2015. Producția de benzină auto a crescut la 1,25 milioane de tone, în timp ce producția de motorină s-a ridicat la 2,52 milioane de tone în 2016, marcând astfel recorduri istorice de productie pentru aceste categorii de produse. De asemenea, producția de propilena
Rompetrol Rafinare, profit operațional de 182 milioane de dolari în 2016 și recorduri istorice de producție () [Corola-website/Journalistic/103838_a_105130]
-
astfel recorduri istorice de productie pentru aceste categorii de produse. De asemenea, producția de propilena a atins nivelul anual record de 125.000 tone în 2016, iar cantitatea produsă de MTBE (metil terț butil eter), substanța utilizată în producția de benzină, a fost cea mai mare atinsă în istoria rafinăriei Petromidia (41.000 tone). Cantitatea de petrol reactor produsă de rafinăria Petromidia a atins, totodată, un nivel record în 2016, de 237 mii de tone. Pierderile tehnologice au fost reduse la
Rompetrol Rafinare, profit operațional de 182 milioane de dolari în 2016 și recorduri istorice de producție () [Corola-website/Journalistic/103838_a_105130]
-
scăderii cotațiilor internaționale ale produselor petroliere. Gradul de utilizare a capacității de rafinare pentru rafinăria Petromidia a fost de 83,96% în anul 2016, în creștere cu 9,78% față de anul trecut. Pe langă recordurile istorice înregistrate în privința cantităților de benzină și motorină produse, rafinăria Petromidia a raportat un randament pentru jet de 4,4%, nivel istoric pentru acest tip de produs, echivalentul a 237 mii tone de producție. În ceea ce privește rafinăria Vega, supusul total de materie primă a fost de 354
Rompetrol Rafinare, profit operațional de 182 milioane de dolari în 2016 și recorduri istorice de producție () [Corola-website/Journalistic/103838_a_105130]
-
pentru segmentul de distribuție a fost de 2,19 miliarde USD în 2016, în scădere cu 5% comparativ cu anul 2015, pe fondul scăderii cotațiilor pentru produsele petroliere. Cotațiile Platts (FOB Med Italy-mean) au scăzut în medie cu 17% la benzină și au scăzut cu 20% la motorină pe fondul unui curs mediu de schimb RON/ USD în creștere cu 1% față de perioada similară a anului trecut. Vânzările de carburanți au înregistrat o creștere semnificativă pe segmetul en-gros (în creștere cu
Rompetrol Rafinare, profit operațional de 182 milioane de dolari în 2016 și recorduri istorice de producție () [Corola-website/Journalistic/103838_a_105130]
-
sinucidă de mai multe ori, dar speranța unui trai mai bun a împiedicat-o să-și ducă planul la bun sfârșit. "Mă punea să mănânc de unde mâncau animalele. Mă punea să îl omor, într-o zi s-a dat cu benzină și mi-a spus mie să îi dau foc. Am vrut să mă omor și pe mine și să îl omor și pe el. Lucrurile astea le-am vorbit eu cu mine, cu Dumnezeu și cu tatăl meu. Acum mă
Oana Lis, mărturisiri cutremurătoare: ”Am fost violată de tatăl meu” () [Corola-website/Journalistic/104858_a_106150]
-
trei miniștri prezenți marți la întâlnirea Consiliului Național Tripartit, probabil, nu au știut acest lucru, pentru că nimeni nu a menționat nimic în cadrul ședinței", precizează ministerul. Precizări cu privire știrea că Ana Costea voia să dea 12 mil de euro pe benzină, 2 mil de euro pe ceasuri, șepci și stick-uri La capitolul comunicare mai e necesară o precizare. O știre, care cita surse guvernamentale anonime, susținea că ministrul Muncii Ana Costea vrea să cheltuiască 12 milioane de euro pe benzină și
Ministerul Muncii dă cărțile pe față după demisia Anei Costea by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103092_a_104384]
-
pe benzină, 2 mil de euro pe ceasuri, șepci și stick-uri La capitolul comunicare mai e necesară o precizare. O știre, care cita surse guvernamentale anonime, susținea că ministrul Muncii Ana Costea vrea să cheltuiască 12 milioane de euro pe benzină și 3 milioane euro pe ceasuri, șepci și stick-uri de memorie într-un proiect pentru tinerii fără educație și serviciu. Gestionarea proastă a acestui proiect ar fi reprezentat un motiv de remaniere și s-a afirmat că numai prin intervenția
Ministerul Muncii dă cărțile pe față după demisia Anei Costea by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103092_a_104384]
-
în lumea literară a început însă cu mult mai devreme. În 1994 îi apărea prima carte de literatură pentru copii, Bronto, un dinozaur încă mic, urmată în 1995 de Bronto, un dinozaur neastâmpărat și, ceva mai târziu, în 2008, Zina Benzina. A scris dramaturgie de calitate Dar în atenția lumii teatrale a intrat relativ târziu. În 1998, pe scena Teatrului „Victor Ion Popa" din Bârlad i se juca prima piesă, Vi s-a furat un pat. Abia în 1999 și 2000
Valentin Nicolau, fostul șef al TVR, a murit la 54 de ani () [Corola-website/Journalistic/102394_a_103686]
-
invenție ce i-a atras atenția lui Henri Coandă, cu care a colaborat în diferite proiecte. Automobilul Șoleta Printre automobilele create de Iustin Capră se află și „Șoleta F” - cea mai mica mașină din lume, cu un consum redus de benzină (0.5l/100km), care de altfel a fost văzută adesea pe drumurile țării. Din seria Șoleta, a creat mai multe prototipuri diferite între ele prin greutate, viteza maximă și consumul de benzină. Șoleta 150 Ecor, micro-autoturismul lui, cântărește 95 de
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
mașină din lume, cu un consum redus de benzină (0.5l/100km), care de altfel a fost văzută adesea pe drumurile țării. Din seria Șoleta, a creat mai multe prototipuri diferite între ele prin greutate, viteza maximă și consumul de benzină. Șoleta 150 Ecor, micro-autoturismul lui, cântărește 95 de kilograme și este capabil să străbată 100 de kilometri cu doar jumătate de litru de combustibil. Modelul următor, Șoleta I.C. 200, a fost o înbunătățire a modelului anterior și ajungea la viteză
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
axul rotii, alta devenea invizibilă, grație unei pelicule de fluid ce o înconjura și care ferea pe cel din mașină și de curent și de vânt sau ploaie. Pentru multe dintre mașinile sau motoretele clasice, cadrul era și rezervorul de benzină. Inventatorul dispune de o întreagă recuzita de soluții pentru miniaturizare și pentru a reduce greutatea
Iustin Capră a murit la Spitalul Județean Prahova () [Corola-website/Journalistic/102376_a_103668]
-
peste 40% din capacitatea de producție a României, cele două rafinării, Petromidia și Vega, au continuat implementarea programelor de optimizare a proceselor de producție și de eficientizare a operațiunilor derulate de companie, dar și prin creșterea ponderii produselor albe precum benzină, motorină și jet din totalul produselor finite. De asemenea, rezultatele financiare din primul trimestru al acestui an au fost influențate pozitiv de evoluția marjei brute de rafinare, care a crescut cu 16% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut', a
Rompetrol Rafinare, cifră de afaceri în creștere cu 15 % în primul trimestru 2017 by Bogdan Bolojan () [Corola-website/Journalistic/103781_a_105073]
-
și mie o pensie. ȘI răspunsul momentan e că nu. Pentru că grosul de oameni care vin din urmă, visează la un BMW, la mâna a 6-a, înmatriculat în Bulgaria. Și apoi, stau și scuipă semințe sprijiniți de vechitură fără benzină în rezervor. În mod normal, într-o țară normală, n-ar trebui să-mi fac griji pentru pensie. O mică afacere, condusă corect, ar trebui să producă suficient, să-mi permită să pun deoparte fie și un minim care să
"Ziarul Colectiv", împărțit la protestul din București () [Corola-website/Journalistic/101715_a_103007]
-
în 1897) realizată de firma elvețiană "Sulzer-Winterthur" în 1912. Pe teritoriul României de azi, primele vehicule feroviare echipate cu motoare cu ardere internă au fost introduse în 1902 pe linia Arad-Cenad, fiind vorba de un automotor echipat cu motor cu benzină de construcție „Daimler”. Însă primele vehicule feroviare românești echipate cu motoare Diesel au fost automotoarele produse de "Malaxa" începând cu 1934. În anul 1938, firma "Sulzer AG-Winterthur" realizează pentru CFR, ca prototip de încercare, o locomotivă Diesel cu cuplaj electric
Locomotiva 060-DA () [Corola-website/Science/337673_a_339002]
-
și polistiren Carom. Conturarea sa a început în anul 1952, odată cu semnarea actului de naștere al rafinăriei de petrol, la care primele instalații au fost puse în funcțiune în anul 1956, dată când de pe aceste meleaguri pleacă primele cantități de benzină. În anul 1952 o echipă de geografi și urbaniști condusă de ing. Mihail Florescu, ministrul Industriei Chimice s-a deplasat pe Valea Trotușului, pentru a stabili locul de amplasare a unui oraș și a unui mare combinat industrial. Din această
Platforma Petrochimică Borzești () [Corola-website/Science/336635_a_337964]
-
a fost de 9,2%, Creșteri importante s-au înregistrat față de anul 1965 la o serie întreagă de produse cum sunt: sodă caustică de 1,9 ori, cauciuc sintetic 4,7 ori, fenol 2,4 ori, polistiren 3,7 ori, benzină 2,3 ori, policlorură de vinil 1,4 ori, antidăunători 1,5 ori. Produsele fabricate de acest combinat sunt exportate în peste 40 de țări, printre care: Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste, Republica Populară Chineză, Republica Democrată Germană, Republica Populară Ungară
Platforma Petrochimică Borzești () [Corola-website/Science/336635_a_337964]
-
angajați. S.C. RAFO S.A. Onești fondată în anul 1966, este una din principalele rafinării de petrol din România și a fost cel mai modern combinat de prelucrare a petrolului din Estul Europei, folosind tehnologii americane. Principalele produse petroliere realizate sunt benzinele, motorinele, propanul, Gaz Petrolier Lichefiat (GPL), păcura, cocsul de petrol, propilena și sulful de petrol. Rafinăria Onești în anul 1964. Are o capacitate de 3,5 milioane tone pe an. Termocentrala Borzești (CTE I) Aceasta, este prima mare centrală de
Platforma Petrochimică Borzești () [Corola-website/Science/336635_a_337964]
-
la scară largă, însă există unele utilizări reduse care pun în valoarea proprietățile lor neobișnuite: ca aditivi în combustibili, în domeniul liganzilor și farmaceutic. Ferocenului și derivații său sunt agenți antidetonanți, fiind folosiți în combustibilii pentru motoarele ce funcționează cu benzină; aceștia sunt mai siguri decât tetraetilul de plumb, care a fost folosit în trecut. Au fost investigați derivații ferocenului pentru posibile aplicații farmaceutice. Un singur medicament pe bază de ferocen a ajuns să fie folosit, și anume "Ferroquine", un medicament
Ferocen () [Corola-website/Science/337363_a_338692]
-
prelucrează acum circa 11,8 milioane de tone pe an, din care noi prelucrăm 5,6 milioane de tone pe an și producem în jur de 2,4 milioane de tone de motorină și 1,2 milioane de tone de benzină, plus alte produse, fiind și singura unitate petrochimică din România care mai funcționează, axată pe polipropilenă și polietilenă. Petromidia produce acum doar carburanți la standardele Euro 5, adică 10 ppm sulf (parts per million - n.r.), de la 2.000 ppm, cât
KMG face istorie în România. Industria de rafinare și scenariul unei amenințări () [Corola-website/Journalistic/103883_a_105175]
-
30-40 de ani, eu cred că încă o sută de ani de acum încolo și țițeiul, nu zic numai țițeiul, dar și țițeiul va fi bază a dezvoltării industriei. Pentru că țițeiul nu este folosit doar pentru a produce motorină și benzină, dar este și materia primă pentru industria petrochimică. După părerea mea, încă mulți ani de acum înainte țițeiul va fi una din principalele materii prime care vor asigura dezvoltarea energetică și petrochimică a lumii. Este greu de arătat ceva în
KMG face istorie în România. Industria de rafinare și scenariul unei amenințări () [Corola-website/Journalistic/103883_a_105175]
-
planul era să ajungem acolo la un moment dat. Până atunci, cantități uriașe de țiței erau aduse, în timpul regimului comunist, din Iran. Le plăteam cu tractoare, ciment și alte produse, apoi îl prelucram în cele zece rafinării, iar, ulterior, vindeam benzină și motorină în bazinul Mediteranei, către țările occidentale, la preț de dumping. Pantă descendentă, după 1990 După 1990, situația evident că nu a mai putut continua, așa că industria petrolieră a început să urmeze o pantă descendentă. În prezent, mai funcționează
Bilanț tragic. Cum a dispărut industria de rafinare după Revoluție by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103890_a_105182]