10,821 matches
-
de 45° se află la (700 ± 5) mm față de amplasamentul eșantionului; b) eșantioanele sunt protejate de fluxul caloric degajat de flacăra arzătorului secundar cu ajutorul unui scut confecționat dintr-un material și cu o configurație definită; c) arzătoarele trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de aprindere (de exemplu o flacără de veghe sau un fir incandescent) d) propanul trebuie să aibă un grad de puritate de cel puțin 95 %. Propanul trebuie să fie transmis printr-un regulator de flux de masă
jrc3585as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88744_a_89531]
-
în principal la a tracta remorci; 2.1.1.2.1. "vehicul tractor de remorci (tractor rutier)": orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la a tracta remorci, altele decât semiremorci. Poate fi echipat cu o platformă de încărcare; 2.1.1.2.2. "vehicul tractor de semiremorcă" ("tractor de semiremorcă"): orice vehicul tractor care, datorită concepției și construcției sale, servește exclusiv sau în principal la tractarea de semiremorci; 2.1.1.3. vehiculele
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
3. "înălțimea vehiculului": o dimensiune măsurată în conformitate cu norma ISO 612-1978, termenul nr. 6.3; În afara recomandărilor acestei norme, pentru a se măsura înălțimea vehiculului, nu se vor lua în considerație următoarele dispozitive: - antene, - pantografe în poziție ridicată. În cazul vehiculelor echipate cu un elevator de osii, efectul acestuia trebuie luat în considerație; 2.4.4. "lungimea suprafeței de încărcare" a unui vehicul altul decât tractor de semiremorcă sau semiremorcă: distanța de la extremitatea față a suprafeței de încărcare până la extremitatea spate a
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
MC = masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. 7.4.1.4. În cazul unei osii izolate, desemnate prin "i" ca osie prin "j" ca grup de osii, m = μ prin definiție. 7.4.1.5. În cazul vehiculelor echipate cu osii încărcabile, se efectuează următorul calcul, suspensia acestor osii fiind încărcată în poziția ei normală de funcționare. În cazul vehiculelor echipate cu osii retractabile, se efectuează următorul calcul, osiile fiind coborâte. 7.4.1.6. Pentru grupul de osii
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
osie prin "j" ca grup de osii, m = μ prin definiție. 7.4.1.5. În cazul vehiculelor echipate cu osii încărcabile, se efectuează următorul calcul, suspensia acestor osii fiind încărcată în poziția ei normală de funcționare. În cazul vehiculelor echipate cu osii retractabile, se efectuează următorul calcul, osiile fiind coborâte. 7.4.1.6. Pentru grupul de osii, constructorul indică legile de repartiție între osii a masei totale aplicate grupului (dând, de exemplu, formulele de repartiție sau grafii de repartiție
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
cercul interior, o rază de 5,30 m, nici unul dintre punctele extreme ale vehiculului (cu excepția elementelor care ies în afară vizate la pct. 2.4.2 relativ la lățimea vehiculului) nedepășind circumferințele acestor cercuri. Pentru vehiculele cu motor și pentru semiremorcile echipate cu un elevator de osii (punctul 2.14), această cerință are aceeași valoare în cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Respectarea sus-menționatelor cerințe este verificată în următoarea manieră: 7.6.1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
ei nu depășește: unde l este lățimea semiremorcii, ampatamentul fiind, în accepțiunea prezentului punct, distanța dintre axul pivotului de remorcare și linia mediană a osiilor non directoare a boghiului; dacă una sau mai multe osii non directoare a boghiului este echipată/sunt echipate cu un elevator (punctul 2.14), ampatamentul care se ia în considerație este cel mai lung dintre ampatamentele cu osie(osii) relevată(relevate) sau cu osie(osii) coborâte. În cazul în care există dubii, autoritatea de omologare poate
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
depășește: unde l este lățimea semiremorcii, ampatamentul fiind, în accepțiunea prezentului punct, distanța dintre axul pivotului de remorcare și linia mediană a osiilor non directoare a boghiului; dacă una sau mai multe osii non directoare a boghiului este echipată/sunt echipate cu un elevator (punctul 2.14), ampatamentul care se ia în considerație este cel mai lung dintre ampatamentele cu osie(osii) relevată(relevate) sau cu osie(osii) coborâte. În cazul în care există dubii, autoritatea de omologare poate cere efectuarea
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
mult de 0,80 m (a se vedea figura B), în cazul unui vehicul rigid sau de mai mult de 1,20 m (a se vedea figura C) în cazul unui vehicul articulat de categoria M1 sau M3. Pentru vehiculele echipate cu un elevator de osii, această cerință are aceeași valoare pentru cazul în care osia sau osiile sunt în poziție relevată (în sensul pct. 2.14). Pentru vehiculele de categorie N cu osii retractabile în poziție ridicată sau osii încărcabile
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
tractabilă maximală tehnic admisibilă sau cu 1.000 kg, valoarea care se scade fiind cea mai mică dintre cele două însumate, pentru vehiculele cu motor altele decât vehiculele tractoare, cu masa dispozitivului de remorcare dacă, din construcție, vehiculul a fost echipat cu un astfel de dispozitiv, sau cu masa maximală admisibilă a dispozitivului de remorcare dacă, din construcție, vehiculul nu a fost echipat cu un astfel de dispozitiv. 7.8.2. Masa maximală tehnic admisibilă pe punctul de cuplare a unui
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
vehiculele cu motor altele decât vehiculele tractoare, cu masa dispozitivului de remorcare dacă, din construcție, vehiculul a fost echipat cu un astfel de dispozitiv, sau cu masa maximală admisibilă a dispozitivului de remorcare dacă, din construcție, vehiculul nu a fost echipat cu un astfel de dispozitiv. 7.8.2. Masa maximală tehnic admisibilă pe punctul de cuplare a unui vehicul cu motor conceput pentru a tracta o remorcă cu ax central a cărui masă tractabilă maximală tehnic admisibilă nu depășește 3
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în sarcină maximală tehnic admisibilă sau cu 25 kg, valoarea care se scade fiind cea mai mică dintre cele două însumate, pentru vehiculele cu motor altele decât vehiculele tractoare, cu masa dispozitivului de remorcare dacă, din construcție, vehiculul a fost echipat cu un astfel de dispozitiv, sau cu masa maximală admisibilă a dispozitivului de remorcare, dacă, din construcție, vehiculul nu a fost prevăzut cu un astfel de dispozitiv. 7.8.3. În cazul unui vehicul cu motor a cărui masă în
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
frecvență slabă, frecvența și amortismentul, măsurate când dispozitivul de suspensie suportă sarcina maximă, trebuie să se înscrie în limitele definite la pct. 7.11.1.2 la 7.11.1.5; 7.11.1.2. fiecare osie trebuie să fie echipată cu amortizoare hidraulice. Pe grupul de osii, amortizoarele trebuie să fie astfel poziționate încât să reducă la minimum oscilațiile grupelor de osii. 7.11.1.3. factorul de amortizare mediu Dm trebuie să fie superior cu 20% față de amortizarea critică
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
să fie astfel poziționate încât să reducă la minimum oscilațiile grupelor de osii. 7.11.1.3. factorul de amortizare mediu Dm trebuie să fie superior cu 20% față de amortizarea critică pentru o suspensie în stare de funcționare normală, adică echipată cu amortizoare hidraulice îndeplinindu-și funcția; 7.11.1.5. factorul de amortizare Dl al suspensiei, după sedimentarea sau neutralizarea tuturor amortizoarelor hidraulice, nu trebuie să depășească 50% din Dm; 7.11.1.6. definiția frecvenței și a amortizării suspensiei
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
eliberat. sau c) să fie supus altor proceduri, în măsura în care constructorul a dovedit echivalența acestora, spre mulțumirea serviciului tehnic. sau d) să fie supus altor proceduri, în măsura în care constructorul a dovedit echivalența acestora și care satisfac serviciul tehnic. Vehiculul trebuie să fie echipat cu un traductor de mișcare vertical, montat între axul motor și sașiu, imediat deasupra axului motor. Pornind de la înregistrare, intervalul de timp dintre vârful primei și al celei de a doua compresii poate fi măsurat pentru a obține amortizarea. Pentru
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
Fuzetă spate (n): .............................................................................. 2.4.2.8. Poziții extreme admisibile ale centrului de gravitate al sarcinii utile (în cazul unei sarcini neuniforme): 2.4.2.9. Distanța între osii (pentru vehiculele cu osii multiple): ................................. 2.6. Masa vehiculului carosat, și echipat cu un dispozitiv de remorcare dacă este vorba de un vehicul tractor de o categorie alta decât M1, în stare de funcționare, sau masa sașiului cu cabină dacă constructorul nu dispune caroseria și/sau dispozitivul de remorcare [cu lichid de
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
osiilor când vehiculul este încărcat la masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu. 1.1.4. Statele membre pot cere ca masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu să nu depindă de pneumaticele cu care este echipat vehiculul. 1.2. "masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie într-un stat membru": masa de sarcină maximă pe osia fixată de către autoritățile acelui stat membru și la care vehiculul însuși trebuie să fie înmatriculat sau pus în
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
transport național care nu au incidență notabilă asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 1.2.3. Statele membre pot să ceară ca masa maximală admisibilă pe osie în serviciu, să nu depindă, la înmatriculare, de pneumaticele cu care este echipat vehiculul. 1.3. "masă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe un grup de osii într-un Stat membru": masa de sarcină maximă a grupului de osii stabilită de către autoritățile acelui Stat membru și la care vehiculul însuși trebuie înmatriculat
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
care nu au incidență notabilă asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 1.3.3. Statele membre pot solicita ca înmatricularea în serviciu pentru grup de osii a căror masă maximă admisibilă să nu depindă de pneurile cu care este echipat vehiculul. 1.4.1. "masă tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu într-un stat membru" a unui vehicul cu motor: masa maximală stabilită de către autoritățile acelui stat membru, care poate fi tractată de vehiculul cu motor, declarată de către autoritățile
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
pentru vehiculele destinate numai tractării remorcilor fără frână de serviciu: jumătate din masa vehiculului în stare de funcționare, cu maximum 0,75 tone. c) pentru vehiculele a căror masă maximală nu depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu frâne de serviciu: masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului sau, pentru vehiculele de teren (a se vedea pct. 7.5 din anexa I), o dată și jumătate această masă cu un maximum de 3,5
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
vehiculele de teren (a se vedea pct. 7.5 din anexa I), o dată și jumătate această masă cu un maximum de 3,5 tone. d) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare de serviciu prin inerție: 3, 5 tone. e) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare continuu: o dată și jumătate masa de sarcină
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare de serviciu prin inerție: 3, 5 tone. e) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare continuu: o dată și jumătate masa de sarcină admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului, cu condiția ca toate dispozițiile tehnice pertinente ale Directivei 96/53/ CE să fie respectate. Prin derogare de la dispozițiile pct. 4
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu, pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul, în funcție de caracteristicile acuplărilor de frânare ale vehiculului cu motor: una pentru remorcile fără frână de serviciu, una pentru remorcile cu frână inerțială și una pentru remorcile echipate cu un sistem de frânare continuu. Masele sunt determinate în modul prevăzut mai jos aplicându-se lit. (b), (c), (d), și (e) ale pct. 2.2.1. O masă inferioară celei care este astfel determinată poate fi acceptată de către Statul
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
la montarea de osii retractabile sau încărcabile pe vehicule (anexa I, de la pct. 2.14 la 2.16) 3.1. Orice vehicul poate fi autorizat cu una sau mai multe osii retractabile sau încărcabile. 3.2. Dacă un vehicul este echipat cu una sau mai multe osii retractabile sau încărcabile (anexa I, de la pct. 2.14 la 2.16), este preferabilă asigurarea că, oricare ar fi condițiile de conducere, cu excepția celor menționate la pct. 3.5, masele maximale admisibile la înmatriculare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția acelui anumit stat membru. 8. Fiecare stat membru de pavilion numește autoritățile competente responsabile pentru CMP și ia măsurile adecvate pentru a se asigura că CMP dispun de resursele umane adecvate și sunt echipate cu hardware și software care permit prelucrarea automată a datelor și transmisia electronică a datelor. Statele membre furnizează proceduri de rezervă și recuperare în caz de cedare a sistemului. Statele membre pot exploata un CMP comun. 9. Statul membru de
jrc3408as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88567_a_89354]