11,781 matches
-
de lansarea unui nou serviciu cu caracter regulat pentru pasageri, asigurat de aeronave cu o capacitate mai mică de 80 de locuri sau egală cu 80 de locuri pe ruta dintre un aeroport regional și aeroportul coordonat, capacitatea anuală a rutei fiind de maxim 30 000 de locuri, sau (c) grave dificultăți financiare ale transportatorului aerian comunitar interesat care implică eliberarea de către autoritățile competente în materie, a unei licențe temporare, până la restructurarea financiară a transportatorului, în conformitate cu art. 5 alin. (5) din
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
nu a fost în măsură, în pofida unor eforturi serioase și constante, să obțină sloturi orare de aterizare și decolare care să poată fi utilizate în mod rezonabil pentru a asigura o frecvență suplimentară sau mai multe frecvențe suplimentare pe această rută într-o plajă orară cuprinsă între două ore înainte și două ore după orele solicitate coordonatorului. Această dispoziție nu se aplică dacă transportatorul care face uz de flexibilitatea prevăzută în art. 8 alin. (4) nu depășește frecvențele celuilalt transportator aerian
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
alocarea sloturilor în aeroporturi pot să restrângă concurența și să afecteze comerțul între statele membre. (3) Planificarea în comun și coordonarea orarului unui serviciu aerian pot contribui la asigurarea menținerii serviciilor la orele mai puțin aglomerate ale zilei sau pe rutele mai puțin aglomerate, precum și la stabilirea legăturilor fluidizante, avantajându-i astfel pe beneficiarii transportului aerian. Totuși, nici o clauză privind zborurile suplimentare nu trebuie să ceară aprobarea celorlalte părți sau să implice sancțiuni financiare. Aranjamentele trebuie de asemenea să permită retragerea
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
asemenea să permită retragerea părților, cu un preaviz rezonabil. (4) Acordurile prin care o companie aeriană mai mică primește un sprijin financiar și de marketing din partea altei companii aeriene pot ajuta compania aeriană mai mică să opereze servicii aeriene pe rute noi sau mai puțin aglomerate. Totuși, pentru evitarea restricțiilor care nu sunt absolut necesare acestui scop, durata unor asemenea operări în comun trebuie limitată la perioada necesară pentru a câștiga o poziție comercială mulțumitoare. Exceptarea pe categorii nu trebuie acordată
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
perioada de operare în comun. O exceptare individuală se poate justifica în special când părțile doresc să se prevaleze, ca urmare a operării în comun, de posibilitățile de acces pe piață oferite de Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 (6) pe rutele care nu sunt nici noi, nici mai puțin aglomerate, dar care îndeplinesc condițiile prevăzute în prezentul regulament. (5) Consultările privind tarifele de transport al pasagerilor și mărfurilor pot contribui la acceptarea generalizată a prețurilor și tarifelor interlinie în beneficiul transportatorilor
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
practicilor concertate dintre astfel de întreprinderi care au ca scop unul sau mai multe din următoarele obiective: - planificarea și coordonarea în comun a orarelor unui serviciu aerian între aeroporturile Comunitățíi, - operarea în comun a unui serviciu aerian regulat pentru o rută aeriană nouă sau mai puțin densă între aeroporturile Comunității, - organizarea de consultări privind tarifele pentru transportul pasagerilor, împreună cu bagajele lor, precum și a mărfurilor de către serviciile aeriene regulate între aeroporturile Comunității, - alocarea sloturilor și stabilirea orarelor de aeroport în măsura în care au legătură
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
serviciu aerian se aplică numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: (a) planificarea și coordonarea sunt menite (i) să asigure prin intermediul unui aranjament neobligatoriu o ofertă satisfăcătoare de servicii la ore din zi sau în perioadele mai puțin aglomerate sau pe rute mai puțin aglomerate; sau (ii) să asigure prin intermediul unui aranjament obligatoriu orarele care facilitează pentru pasageri sau pentru marfă posibilitățile de corespondență interlinie între serviciile operate de participanți și capacitatea minimă ce trebuie furnizatăpentru aplicarea acestor orare ; (b) înțelegerile, deciziile
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
privind serviciile aeriene regulate pe care cel din urmă le realizează; (b) (i) nu au existat servicii aeriene directe între cele două aeroporturi interesate în timpul celor patru sezoane de trafic aerian precedente începutului operării în comun; sau (ii) capacitatea pe ruta aeriană acoperită de către serviciul de operare în comun nu depășește 30 000 de locuri pe an în fiecare direcție; această capacitate poate fi dublată pe rutele de peste 750 km pe care există cel mult un serviciu aerian direct de două
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
patru sezoane de trafic aerian precedente începutului operării în comun; sau (ii) capacitatea pe ruta aeriană acoperită de către serviciul de operare în comun nu depășește 30 000 de locuri pe an în fiecare direcție; această capacitate poate fi dublată pe rutele de peste 750 km pe care există cel mult un serviciu aerian direct de două ori pe zi; (c) transportatorul aerian care operează serviciul aerian oferă, în afară de un serviciu aerian operat în comun, o capacitate care nu depășește 90 000 de
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
beneficiarii transportului aerian trebuie să poată, cu privire la tipurile de tarife și prețuri și la sezoanele care au constituit subiectul consultărilor: (i) să combine într-un singur document de transport, serviciul aerian care a făcut obiectul consultărilor, cu servicii pe același rută sau pe rute învecinate operate de alți transportatori aerieni, prin care prețurile, tarifele și condițiile aplicabile sunt stabilite de compania aeriană care efectuează transportul și (ii) în măsura în care condițiile care reglementază rezervarea inițială permit schimbarea rezervării unui serviciu care a făcut
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
trebuie să poată, cu privire la tipurile de tarife și prețuri și la sezoanele care au constituit subiectul consultărilor: (i) să combine într-un singur document de transport, serviciul aerian care a făcut obiectul consultărilor, cu servicii pe același rută sau pe rute învecinate operate de alți transportatori aerieni, prin care prețurile, tarifele și condițiile aplicabile sunt stabilite de compania aeriană care efectuează transportul și (ii) în măsura în care condițiile care reglementază rezervarea inițială permit schimbarea rezervării unui serviciu care a făcut obiectul consultărilor cu
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
transportatori aerieni, prin care prețurile, tarifele și condițiile aplicabile sunt stabilite de compania aeriană care efectuează transportul și (ii) în măsura în care condițiile care reglementază rezervarea inițială permit schimbarea rezervării unui serviciu care a făcut obiectul consultărilor cu un serviciu pe aceeași rută operată de un alt transportator aerian la tarifele, prețurile și condițiile aplicate de acel transportator; cu condiția ca un transportator aerian să poată refuza să autorizeze astfel de combinații și schimbări de rezervare din motive obiective și nediscriminatorii de natură
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
concertate exceptate de prezentul regulament au totuși anumite efecte care sunt incompatibile cu condițiile prevăzute în art. 85 alin. (3) sau sunt interzise de art. 86 din Tratat, în special dacă: (i) nu există concurență efectivă de prețuri pe nici o rută sau grup de rute care au făcut obiectul consultărilor tarifare. În astfel de cazuri, beneficiul prezentului regulament se retrage transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute, (ii) un serviciu aerian operat în comun conform cu art. 3 nu
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
regulament au totuși anumite efecte care sunt incompatibile cu condițiile prevăzute în art. 85 alin. (3) sau sunt interzise de art. 86 din Tratat, în special dacă: (i) nu există concurență efectivă de prețuri pe nici o rută sau grup de rute care au făcut obiectul consultărilor tarifare. În astfel de cazuri, beneficiul prezentului regulament se retrage transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute, (ii) un serviciu aerian operat în comun conform cu art. 3 nu este expus concurenței efective
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
special dacă: (i) nu există concurență efectivă de prețuri pe nici o rută sau grup de rute care au făcut obiectul consultărilor tarifare. În astfel de cazuri, beneficiul prezentului regulament se retrage transportatorilor aerieni care au participat la consultările privind aceste rute, (ii) un serviciu aerian operat în comun conform cu art. 3 nu este expus concurenței efective de serviciile de transport aeriene directe sau indirecte între cele două aeroporturi care comunică între ele sau între aeroporturi învecinate, sau de către alte moduri de
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
serviciu. (iii) punerea în aplicare a art. 5 nu a permis noilor veniți să obțină pentru aeroporturile aglomerate sloturile necesare pentru stabilirea unor orare care să le permită acestor transportatori să concureze în mod eficient cu transportatorii stabiliți pe orice rută de plecare și sosire pe aeroport, și unde concurența pe aceste trasee este substanțial afectată. În aceste cazuri retragerea beneficiului prezentului Regulament privește alocarea sloturilor pe aeroportul în discuție. Articolul 7 Prezentul Regulament intră în vigoare la 1 iulie 1993
jrc2276as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87429_a_88216]
-
intern; (b) containerele trebuie marcate conform dispozițiilor din apendicele ÎI la prezența anexă. Ele pot fi utilizate pentru transportul mărfurilor în traficul intern, caz în care fiecare parte contractanta are dreptul să impună următoarele condiții: * containerul este transportat pe o rută directă convenabilă la locul sau cât mai aproape de locul unde urmează să fie încărcată marfă pentru export sau de unde urmează să fie exportat containerul gol, * containerul este utilizat o singură dată în traficul intern înainte de a fi reexportat; (c) paletele
jrc2109as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87261_a_88048]
-
6, 9, 15, 17, 20, 22, 23 și 24, notificantul poate folosi o procedură generală de notificare în cazul în care deșeurile destinate eliminării sau valorificării cu aceleași caracteristici fizice și chimice sunt transportate periodic la același destinatar urmărind aceeași rută. Dacă, în situații neprevăzute, această rută nu poate fi urmată, notificantul trebuie să informeze autoritățile competente interesate cât mai curând posibil sau înainte ca transportul să pornească dacă necesitatea de modificare a rutei este cunoscută deja la acest moment. Când
jrc2243as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87396_a_88183]
-
23 și 24, notificantul poate folosi o procedură generală de notificare în cazul în care deșeurile destinate eliminării sau valorificării cu aceleași caracteristici fizice și chimice sunt transportate periodic la același destinatar urmărind aceeași rută. Dacă, în situații neprevăzute, această rută nu poate fi urmată, notificantul trebuie să informeze autoritățile competente interesate cât mai curând posibil sau înainte ca transportul să pornească dacă necesitatea de modificare a rutei este cunoscută deja la acest moment. Când modificarea rutei este cunoscută înainte de pornirea
jrc2243as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87396_a_88183]
-
transportate periodic la același destinatar urmărind aceeași rută. Dacă, în situații neprevăzute, această rută nu poate fi urmată, notificantul trebuie să informeze autoritățile competente interesate cât mai curând posibil sau înainte ca transportul să pornească dacă necesitatea de modificare a rutei este cunoscută deja la acest moment. Când modificarea rutei este cunoscută înainte de pornirea transportului și aceasta înseamnă angrenarea altor autorități competente decât cele interesate în notificarea generală, nu trebuie să se folosească această procedură. 2. Prin procedura generală de notificare
jrc2243as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87396_a_88183]
-
în situații neprevăzute, această rută nu poate fi urmată, notificantul trebuie să informeze autoritățile competente interesate cât mai curând posibil sau înainte ca transportul să pornească dacă necesitatea de modificare a rutei este cunoscută deja la acest moment. Când modificarea rutei este cunoscută înainte de pornirea transportului și aceasta înseamnă angrenarea altor autorități competente decât cele interesate în notificarea generală, nu trebuie să se folosească această procedură. 2. Prin procedura generală de notificare, o singură notificare poate conține mai multe transporturi de
jrc2243as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87396_a_88183]
-
Criterii generale 1. Un afișaj principal include, ori de câte ori este posibil, zborurile de legătură ale principalilor transportatori participanți pentru a căror construire se folosesc cel puțin nouă puncte de legătură. Un transportator participant poate solicita includerea unui serviciu indirect dacă lungimea rutei nu depășește 130% din distanța ortodromică dintre cele două aeroporturi. Rutele construite cu puncte de legătură și care depășesc 130% pot să nu fie utilizate. 2. Vânzătorul unui sistem nu utilizează spațiul ecranului din cadrul afișajului său principal în așa fel
jrc1526as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86667_a_87454]
-
de legătură ale principalilor transportatori participanți pentru a căror construire se folosesc cel puțin nouă puncte de legătură. Un transportator participant poate solicita includerea unui serviciu indirect dacă lungimea rutei nu depășește 130% din distanța ortodromică dintre cele două aeroporturi. Rutele construite cu puncte de legătură și care depășesc 130% pot să nu fie utilizate. 2. Vânzătorul unui sistem nu utilizează spațiul ecranului din cadrul afișajului său principal în așa fel încât să pună în evidență în mod excesiv o anumită alternativă
jrc1526as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86667_a_87454]
-
ienupăr Ostfriesischer Korngenever Genièvre Flandres Artois Hasseltse jenever Balegemse jenever Péket de Wallonie Steinhäger Plymouth Gin Gin de Mahon 12. Băuturi spirtoase din chimion Dansk Akvavit/ Dansk Aquavit 13. Băuturi spirtoase din anason Anis español Evora anisada Cazalla Chinchón Ojén Rute 14. Lichioruri Berliner Kümmel Hamburger Kümmel Münchener Kümmel Chiemseer Klosterlikör Bayerischer Kräuterlikör Cassis de Dijon Cassis de Beaufort Irish Cream Palo de Mallorca Ginjinha portuguesa Licor de Singeverga Benediktbeurer Klosterlikör Ettaler Klosterlikör Ratafia de Champagne Ratafia catalana Anis portugués 15
jrc1507as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86648_a_87435]
-
REGULAMENTUL (CEE) nr. 2343/1990 AL CONSILIULUI din 24 iulie 1990 privind accesul operatorilor de transport aerian la rutele de servicii aeriene regulate intracomunitare și împărțirea capacității locurilor între operatorii de transport aerian pe serviciile aeriene regulate între statele membre CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul. 84 alineatul (2
jrc1667as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86812_a_87599]