10,452 matches
-
microscopia electronică. Aparatul contractil al fibrei musculare netede este format din aceleași tipuri de componente ca și cel al fibrei musculare striate (filamente de actină și miozină) dar organizarea lui ultrastructurală este diferită: (1) filamentele nu formează pachete orientate în axul longitudinal al celulei; (2) în fibrele musculare netede nu apar sarcomerele; (3) caracteristică este prezența corpilor denși, care sunt formați dintr-o aglomerare de filamente subțiri de actină dispuse într-o matrice amorfă, osmiofilă; rolul lor nu este elucidat. Miozina
Tratat de diabet Paulescu by Octavian Savu, Constantin Ionescu-Tîrgovişte () [Corola-publishinghouse/Science/92217_a_92712]
-
un dispozitiv foarte simplu care permite schimbarea direcției unei forțe fără ai modifica intensitatea. Un sripete este compus dintr-un disc mobil (fig. 1) care este prevăzut cu un șanț periferic prin care rulează coarda. Discul se învârte în jurul unui ax perpendicular pe acesta și care este susținut de doi suporți laterali (manta externă). Acești suporți laterali sunt uniți între ei cu ajutorul unui dispozitiv de fixare. La extremitățile corzii acționează forțele F și G, sistemul fiind în echilibru atunci când F = G.
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
sens contrar care va limita în general amplitudinea; plasarea cât mai sus posibil a punctului de suspensie. Principii mecanice: pentru ca deplasarea segmentului să se facă într-un plan orizontal, este necesar ca punctul de ancorare să fie situat pe un ax vertical suprapus axului de rotație al segmentului; extremitatea membrului descrie un arc de cerc în plan orizontal; în suspensie axială membrul se găsește întotdeauna în echilibru; acțiunea mușchilor suspensori (fixatori) este suprimată, iar mușchii responsabili de mișcare lucrează cu un
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
va limita în general amplitudinea; plasarea cât mai sus posibil a punctului de suspensie. Principii mecanice: pentru ca deplasarea segmentului să se facă într-un plan orizontal, este necesar ca punctul de ancorare să fie situat pe un ax vertical suprapus axului de rotație al segmentului; extremitatea membrului descrie un arc de cerc în plan orizontal; în suspensie axială membrul se găsește întotdeauna în echilibru; acțiunea mușchilor suspensori (fixatori) este suprimată, iar mușchii responsabili de mișcare lucrează cu un efort minim deoarece
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
cu un efort minim deoarece gravitația este suprimată; suspensia axială permite o deplasare de mare amplitudine. Principii de montaj: subiectul trebuie să fie așezat pe un suport stabil și confortabil (masa de reeducare) în cușca de scripetoterapie; pentru a repera axul de rotație a unui segment putem utiliza coarda inextensibilă ca pe un fir cu plumb; deoarece lucrul se efectuează totdeauna într-un plan orizontal, va trebui variată poziția inițială a pacientului; dacă vrem să localizăm mișcarea la o articulație, segmentele
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
fațăde planul orizontal; = unghiul dintre E și T. Există trei forme de suspensie excentrică mai utilizate: suspensia cu fixare proximală, suspensia cu fixare laterală ("decentrată") și suspensia cu fixare distală. Suspensia cu fixare proximală, punctul de suspensie este situat înaintea axului de rotație. Este vorba de o suspensie foarte apropiată de suspensia axială deoarece punctul de suspensie este deplasat proximal în raport cu axul de rotație. Extremitatea membrului descrie un arc de cerc cu convexitatea în sus. Pozițiile de echilibru se află la
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
cu fixare laterală ("decentrată") și suspensia cu fixare distală. Suspensia cu fixare proximală, punctul de suspensie este situat înaintea axului de rotație. Este vorba de o suspensie foarte apropiată de suspensia axială deoarece punctul de suspensie este deplasat proximal în raport cu axul de rotație. Extremitatea membrului descrie un arc de cerc cu convexitatea în sus. Pozițiile de echilibru se află la extremitățile mișcării, invers față de cele ale suspensiei pendulare. Acest tip de montaj crește componenta de compresie articulară. Poate avea indicații în
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
sus. Pozițiile de echilibru se află la extremitățile mișcării, invers față de cele ale suspensiei pendulare. Acest tip de montaj crește componenta de compresie articulară. Poate avea indicații în reeducarea stabilității membrului și în coordonarea motrică. Suspensia cu fixare distală, în raport cu axul de rotație al membrului antrenează o diminuare a componentei de compresie articulară. Atunci când punctul de suspensie se situează distal în raport cu chinga de suspensie, componenta longitudinală devine o componentă de tracțiune, decoaptantă. Acest montaj reduce mobilitatea articulară. Suspensia cu fixare laterală
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
inferioare până cănd acestea formează împreună cu restul corpului o linie dreaptă, (Foto 72, 73). Exercițiul 5 Din poziția culcat ventral pe gymball, picioarele depărtate sprijininduse pe sol, mâinile la ceafă, se execută rotații lente și controlate ale coloanei vertebrale în jurul axului longitudinal, (Foto 74, 75). Exercițiul 6 Din poziția decubit dorsal în sprijin pe umeri și brațe, un membru inferior flectat în aer, celălalt cu gamba pe gymball, se flectează gamba pe coapsă rulând în același timp gymball ul spre bazin
Logistică în kinetoterapie by Vasile Manole () [Corola-publishinghouse/Science/1600_a_2967]
-
centralei electrice eoliene │Text Reglajul puterii active în PCC (bucla de reglare) Reglajul tensiunii în PCC (bucla de reglare) Reglajul factorului de putere în PCC Date referitoare la grupurile generatoare eoliene care alcătuiesc centrala │ │electrică eoliană Tipul unității eoliene (cu ax orizontal/vertical) │Descriere │S Sistemul de comandă a palelor (pitch/stall) │Text │S D, T Unități de transformare MT/110kV prin care CEED se racordează la bara de │ │110kV: Tensiuni de scurtcircuit pe perechi de înfășurări │% din Unom │S Schema
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210970_a_212299]
-
care constituie CEEND Aprobarea de tip pentru grup electric eolian │Număr certificat │S Schema electrică a întregii centrale electrice Schemă La nivelul centralei electrice eoliene: Date referitoare la grupurile generatoare eoliene care alcătuiesc centrala │ │electrică eoliană Tipul unității eoliene (cu ax orizontal/vertical) │Descriere │S Sistemul de comandă a palelor (pitch/stall) │Text │S D, T Unități de transformare JT/MT, respectiv MT/110kV prin care CEEND se │ │racordează la bara de MT sau 110kV: Tensiuni de scurtcircuit pe perechi de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210970_a_212299]
-
parte priorității a doua a CSNR, respectiv " Creșterea competitivității economice pe termen lung", contribuind în același timp, în măsuri diferite, la realizarea tuturor celorlalte priorități ale CSNR. În cadrul strategiei pentru creșterea competitivității economice a POS CCE, au fost identificate cinci axe prioritare (AP): AP 1 - Un sistem de producție inovativ și eco-eficient; AP 2 - Cercetare-dezvoltare și inovare pentru competitivitate; AP 3 - Tehnologia informațiilor și comunicațiilor pentru sectoarele privat și public; AP 4 - Creșterea eficienței energetice și a securității furnizării, în contextul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203247_a_204576]
-
de Coeziune ( Ordin MEF nr. 273/2008 ) Cererea de propuneri de proiecte - invitația publică adresată de către Autoritatea de Management / Organismul Intermediar unei categorii clar identificate de solicitanți, în vederea depunerii cererilor de finanțare pentru proiecte, în cadrul unui domeniu de intervenție al Axelor prioritare din POS CCE ( Ordin MEF nr. 273/2008 ) Cerere de propuneri de proiecte deschisă cu termen limită- invitație publică adresată de către Autoritatea de Management sau Organismul Intermediar unei categorii clar definite de solicitanți în vederea depunerii până la un anumit termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203455_a_204784]
-
stat și bugetele locale. Programul menționat poate fi consultat pe site-ul AM POS CCE http://amposcce.minind.ro. și site-ul OIE: http://oie.minind.ro. În cadrul strategiei pentru creșterea competitivității economice a POS CCE, au fost identificate cinci axe prioritare: AP 1 - Un sistem de producție inovativ și eco-eficient; AP 2 - Cercetare-dezvoltare și inovare pentru competitivitate; AP3 - Tehnologia informațiilor și comunicațiilor pentru sectoarele privat și public; AP 4 - Creșterea eficienței energetice și a securității furnizării, în contextul combaterii schimbărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203455_a_204784]
-
fi apreciați în Grila de evaluare și selecție. Relația cu alte programe/strategii/proiecte Identificați aspecte de corelare din punct de vedere a obiectivelor / rezultate / impact pe termen lung al proiectului propus cu alte programe /strategii/proiecte, eventual cu alte Axe prioritare ale POS CCE. Se va evidenția pe cât posibil efectul intersectorial pe care îl are proiectul propus (de exemplu efectul folosirii biomasei pentru producerea de energie corelat cu efectul utilizării deșeurilor din agricultura.). În cazul în care proiectul reprezintă un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203455_a_204784]
-
contribuției financiare acordate de Comunitatea Europeană din FEADR se asigură anual de la bugetul de stat. (2) Alocările financiare totale ale contribuției publice, din FEADR și de la bugetul de stat, defalcate pe ani, alocările financiare totale ale contribuției publice defalcate pe axe, aferente perioadei de programare 2007-2013, precum și alocările indicative pentru măsurile de dezvoltare rurală sunt prevăzute în anexele nr. 1-3, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. ... (3) APDRP poate angaja cheltuieli prin contractele de finanțare (angajamente legale) numai în limita
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203925_a_205254]
-
de stat București, 8 octombrie 2008. Nr. 1.284. Anexa 1 ------- (Anexa nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 224/2008 ) -------------------------------------------------- Alocarea financiară anuală a contribuției publice (în euro, pentru întreaga perioadă de programare 2007-2013) Alocarea financiară a contribuției publice pe axe (în euro, pentru întreaga perioadă de programare 2007-2013)
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203925_a_205254]
-
Articolul 1 (1) Se aprobă tarifele suplimentare de utilizare a drumurilor de interes național, aplicate pentru vehiculele rutiere a căror masă totală maximă admisă, masă maximă admisă pe axe și/sau ale căror dimensiuni maxime admise de gabarit depășesc limitele prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare, prevăzute în anexa nr. 1. ... (2) Se aprobă tarifele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]
-
sau dezastre naturale. ... B. Modul de aplicare a tarifelor suplimentare de utilizare prevăzute în prezenta anexă I. Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. II. Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorcă ori remorca/remorcile tractată/tractate de acesta, cu sau fără încărcătură. III. Masele și dimensiunile maxime admise sunt prevăzute în anexa nr. 2 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]
-
tarife suplimentare se achită în contul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... e) Agențiile de control și încasare emit autorizație specială de transport fără aviz prealabil, până la limitele menționate la lit. c) și până la masele pe axe care pot fi autorizate. 2. Emiterea autorizațiilor speciale de transport Tarifarea pentru emiterea autorizațiilor speciale de transport se efectuează pentru fiecare document eliberat. 3. Eliberarea autorizațiilor speciale de transport ------------- Litera a) a pct. XI.3, litera B de la nota din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]
-
din: certificatul de înmatriculare, CMR, carnetul TIR sau alt document echivalent, avizul prealabil, autorizația specială de transport sau alte documente din care să reiasă masa proprie a vehiculului, masa încărcăturii și dimensiunile. ... 4. Tarifare pentru depășirea masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]
-
reiasă masa proprie a vehiculului, masa încărcăturii și dimensiunile. ... 4. Tarifare pentru depășirea masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]
-
considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de osii sau de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]
-
pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de osii sau de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]
-
cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de osii sau de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215061_a_216390]