9,344 matches
-
să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt ca și cabina; corpul închis poate să fie puțin mai îngust decât cabina cu condiția ca vizibilitatea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o masă reală totală de cel puțin 800 kg; Categoria C - vehicul din categoria C a cărui masă maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279316_a_280645]
-
o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85; compartimentul de marfă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt ca și cabina; vehiculul trebuie să aibă o masă reală totală de minimum 10.000 kg. Categoria CE - vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorcă cu lungimea de cel puțin 7,5 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279316_a_280645]
-
manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85; compartimentul pentru mărfuri al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt ca și cabina; atât vehiculul articulat, cât și ansamblul trebuie să aibă o masă reală totală de minimum 15.000 kg. Categoria D1 - vehicul din categoria D1 a cărui masă maximă autorizată este de cel puțin 4000 kg, care are o lungime de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279316_a_280645]
-
obli- 5.2. Roți (jante) și anvelope Conform lit. F │pe flancurile anvelopelor 5.3. Suspensie Elemente legate de starea vehiculului și utilizarea acestuia pe drumurile publice, dar care nu│ │sunt considerate esențiale pentru o inspecție tehnică periodică │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 6. ȘASIU, CABINĂ ȘI ELEMENTE ATAȘATE ȘASIULUI 6.1. Șasiu sau cadru și elemente atașate Se verifică atent 6.1.8.1.│Stare, fixare anexe 6.1.8.2.│Stare, fixare compo- │Inspecție vizuală 6.2. Cabină și caroserie Se vor face verifi-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
o inspecție tehnică periodică │ ├──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 6. ȘASIU, CABINĂ ȘI ELEMENTE ATAȘATE ȘASIULUI 6.1. Șasiu sau cadru și elemente atașate Se verifică atent 6.1.8.1.│Stare, fixare anexe 6.1.8.2.│Stare, fixare compo- │Inspecție vizuală 6.2. Cabină și caroserie Se vor face verifi- Se vor face veri- Se vor face verifi- Se vor inspecta cu 7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere b)Nu corespunde reglementărilor │ X 8.2. Gaze de evacuare 8.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
în considerare fiecare element longitudinal sau transversal) mai mult decât este specificat în tabelul de mai jos. Explicație: Toate elementele transversale │ 30% La vehiculele cu șasiu portant se va urmări verificarea elementelor prezentate în tabelul de mai jos: ┌───────────────────────────────────────────────────┬─────────┬───────────���──┐ │ │Coroziune│ Dimensiunea Cabina rabatabilă: - Suporții dispozitivului de blocare Pragul (lungimea pragului este distanța dintre Elementul longitudinal principal (lonjeronul): Elementul transversal principal Elementul longitudinal auxiliar Elementul transversal auxiliar Element destinat rigidizării unui panou ce nu este Elementul exterior de caroserie al ușii, altul Podea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
5.2. Roți (jante) și anvelope 5.3. Suspensie 6.1. Șasiu sau cadru și elemente atașate c) Lipsă element din tubulatura de evacuare │ │ X c) Pedală ambreiaj cu acționare greoaie, lipsă e) Comandă ambreiaj fixată necorespunzător │ X 6.2. Cabină și caroserie 6.2.6.│Apărători de noroi, aripi, │Inspecție vizuală 7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere (dacă au fost prevăzute de producător) 7.3.│Cale de roată (dacă au fost │Inspecție vizuală 8.2. Gaze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
necesară marcarea unui poligon de verificare conform figurii de mai jos, realizat prin aplicarea unor jaloanelor amplasate în colțurile poligonului de verificare: 3.2. Pentru oglinda laterală de proximitate amplasată pe partea pasagerului (Clasa V), în cazul unui autovehicul cu cabină retrasă este necesară marcarea unui poligon de verificare conform figurii de mai jos, realizat prin aplicarea unor jaloanelor amplasate în colțurile poligonului de verificare: 3.3. Pentru oglinda laterală de proximitate amplasată pe partea pasagerului (Clasa V), în cazul unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
necesară marcarea unui poligon de verificare conform figurii de mai jos, realizat prin aplicarea unor jaloanelor amplasate în colțurile poligonului de verificare: 3.3. Pentru oglinda laterală de proximitate amplasată pe partea pasagerului (Clasa V), în cazul unui autovehicul cu cabină semi-avansată sau avansată este necesară marcarea unui poligon de verificare conform figurii de mai jos, realizat prin aplicarea unor jaloanelor amplasate în colțurile poligonului de verificare: 3.4. Cerințele prevăzute se consideră îndeplinite dacă inspectorul poate vizualiza de pe locul conducătorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
9.7.a b c d [] [] [] 3. VIZIBILITATE 5.3.5.a b c d [] [] 9.8.(X) [] [] 3.1.a b c [] [] 5.3.5.1. [] 9.9.(X)a b [] [] 3.2.a b c d [] [] 6. CADRU, CABINĂ ȘI ELEMENTE ATAȘATE 9.10. Cerințe privind transportul 3.3.a b [] [] SAȘIULUI copiilor 3.4.a b [] [] 6.1. Șasiu sau cadru și elemente 9.10.1. [] [] 3.5. [] [] atașate 9.10.2. [] [] 3.6. [] 6.1.1. a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
față, spate 6.1.8.a b [] [] 10.1.a b [] [] [] și laterale, lămpi de gabarit 6.1.8.1. [] 4.2.1.a b c d [] [] 6.1.8.2.a b [] 6.1.9.a b [] 6.2. Cabină și caroserie 6.2.1.a b c d e f g h [] [] ---------- Anexa 5 la reglementări a fost înlocuită cu anexa 4 din ORDINUL nr. 42 din 20 ianuarie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 118 din 16 februarie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
PL, L Ajutor comandant pluton Șef formație 17 PL, L Comandant grupă paza și ordine 18 PL, L Ajutor comandant grupă 19 PL, L Șef echipaj, post, obiectiv ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 20 PL, L Șef stafie radar Șef formatie 21 PL, L Șef cabină, sistem radar (similare) sisteme radiante 22 PL, L Operator șef stație radar (antene) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 23 PL, L Operator stație radar Operator radar ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 24 PL, L Șef stație (autostație) radio Șef stație radiorelee ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 25 PL, L Șef centru comunicații Maistru electronica, poștă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278631_a_279960]
-
Obiecte sanitare: chiuvete de bucătărie, lavoare și jgheaburi; căzi de baie; cuve de duș; bideuri; pisoare; vase sau rezervoare WC; closete de pământ, chimice și cu compost; toalete cu macerare; toalete turcești, rezervoare cu jet; băi cu turbulență; ecrane sau cabine pentru duș și cadă. (1.9) Obiecte sanitare: toalete publice modulare și grupuri de toaletă, altele decât cele specificate în Anexa II. (1.10) Pereți cortină: seturi de pereți cortină destinați pentru utilizare fie ca pereți exteriori nesupuși unor cerințe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276775_a_278104]
-
Obiecte sanitare: chiuvete de bucătărie, lavoare și jgheaburi; căzi de baie; cuve de duș; bideuri; pisoare; vase sau rezervoare WC; closete de pământ, chimice și cu compost; toalete cu macerare; toalete turcești, rezervoare cu jet; băi cu turbulență; ecrane sau cabine pentru duș și cadă. (1.9) Obiecte sanitare: toalete publice modulare și grupuri de toaletă, altele decât cele specificate în Anexa II. (1.10) Pereți cortină: seturi de pereți cortină destinați pentru utilizare fie ca pereți exteriori nesupuși unor cerințe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276777_a_278106]
-
558 din 27 iulie 2015. (6) Personalul poate să călătoreasc�� cu trenul, astfel: ... - miniștrii și personalul încadrat în funcții similare sau superioare, la clasa I cu vagon de dormit, cușetă single; - curierii diplomatici, la clasa I cu vagon de dormit, cabină cu două locuri; - restul personalului, la clasa I cu vagon de dormit, un loc în cușetă de 2-4 locuri. (7) Transportul dus-întors, pe distanta dintre aeroport sau gara și locul de cazare, se face cu mijloacele de transport în comun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263938_a_265267]
-
Ordinului MEF nr. 2228/22.07.2008 privind aprobarea Listei de cheltuieli eligibile, precizam: - amenajarea terenului este eligibilă, daca este inclusă în valoarea activului (imobilizări proprii); - cheltuielile legate de proiectare, de rețelele de utilități, drumuri de acces, împrejmuiri și porți, cabine pază, gospodării anexe, clădiri administrative etc nu sunt eligibile în cazul proiectelor care intră sub incidența ajutorului de stat; - cheltuielile investiționale privind producerea biocombustibilului (inclusiv biogazului) obținut din procesarea biomasei sunt eligibile (fermentatoare, silozuri, cantar bascula, rezervoare, etc); - cheltuielile investiționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273316_a_274645]
-
Ordinului MEF nr. 2228/22.07.2008 privind aprobarea Listei de cheltuieli eligibile, precizam: - amenajarea terenului este eligibilă, daca este inclusă în valoarea activului (imobilizări proprii); - cheltuielile legate de proiectare, de rețelele de utilități, drumuri de acces, împrejmuiri și porți, cabine pază, gospod��rii anexe, clădiri administrative etc nu sunt eligibile în cazul proiectelor care intră sub incidența ajutorului de stat; - cheltuielile investiționale privind producerea biocombustibilului (inclusiv biogazului) obținut din procesarea biomasei sunt eligibile (fermentatoare, silozuri, cantar bascula, rezervoare, etc); - cheltuielile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273322_a_274651]
-
de cel puțin 80 km/h și care este echipat cu ABS și un dispozitiv de înregistrare a vitezei; compartimentul pentru mărfuri trebuie să consiste dintr-o caroserie de tip închis cel puțin la fel de lată și de înaltă ca și cabina. Categoria C1E - ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C1 și dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puțin 1250 kg; acest ansamblu trebuie să aibă o lungime de cel puțin 8 m și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]
-
să aibă o lungime de cel puțin 8 m și să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt ca și cabina; corpul închis poate să fie puțin mai îngust decât cabina cu condiția ca vizibilitatea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o masă reală totală de cel puțin 800 kg
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]
-
să atingă o viteză de cel puțin 80 km/h; compartimentul de marfă al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și înalt ca și cabina; corpul închis poate să fie puțin mai îngust decât cabina cu condiția ca vizibilitatea în spate să fie posibilă doar prin utilizarea oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o masă reală totală de cel puțin 800 kg; Categoria C - vehicul din categoria C a cărui masă maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]
-
o selecție manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85; compartimentul de marfă constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt ca și cabina; vehiculul trebuie să aibă o masă reală totală de minimum 10.000 kg. Categoria CE - vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorcă cu lungimea de cel puțin 7,5 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]
-
manuală a vitezelor de către conducătorul auto și cu un dispozitiv de înregistrare definit conform Regulamentului (CEE) nr. 3821/85; compartimentul pentru mărfuri al remorcii constă dintr-un corp închis care este cel puțin tot atât de lat și de înalt ca și cabina; atât vehiculul articulat, cât și ansamblul trebuie să aibă o masă reală totală de minimum 15.000 kg. Categoria D1 - vehicul din categoria D1 a cărui masă maximă autorizată este de cel puțin 4000 kg, care are o lungime de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268940_a_270269]
-
onorabilitate. ... (3) Condiția de bază materială este îndeplinită dacă operatorul economic dispune de: ... - casa de bilete și abonamente; - birou de mișcare și informații; - minimum două peroane pentru autobuzele care pleacă/sosesc în/din cursă; - grup sanitar propriu cu minimum două cabine; - sală de așteptare pentru publicul călător, cu cel puțin 20 de locuri pe scaune și o suprafață echivalentă de minimum 1 m² pentru fiecare loc pe scaun; - spațiu pentru depozitarea bagajelor publicului călător, dotat cu rafturi pentru depozitarea în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274013_a_275342]
-
onorabilitate. ... (3) Condiția de bază materială este îndeplinită dacă operatorul economic dispune de: ... - casa de bilete și abonamente; - birou de mișcare și informații; - minimum două peroane pentru autobuzele care pleacă/sosesc în/din cursă; - grup sanitar propriu cu minimum două cabine; - sală de așteptare pentru publicul călător, cu cel puțin 20 de locuri pe scaune și o suprafață echivalentă de minimum 1 m² pentru fiecare loc pe scaun; - spațiu pentru depozitarea bagajelor publicului călător, dotat cu rafturi pentru depozitarea în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274015_a_275344]
-
pentru persoane cu disabilități locomotorii (mai │ │ │mult de 1 cameră din totalul spațiilor de cazare) │ 15 Mașină pentru curățat încălțăminte, la recepție și pe fiecare nivel│ 5 Cadă în camera de baie pentru minim 25% din spațiile de cazare │ 10 Cabină duș cu hidromasaj în camera de baie, pentru minimum 30% │ │ │din spațiile de cazare │ 10 Spații comerciale gen butic (fr. boutique) │ 10 Robot-telefon în spațiile de cazare │ 5 Telefon în spațiile de cazare la hoteluri de 2 stele și 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275079_a_276408]