10,070 matches
-
în comun orășenesc este asigurat de numeroase linii de autobuze, troleibuze, taxiuri maxitaxiuri (marșrutka) și de metroul cu 35 km de linii și cu 28 de stații. Anual, autobuzele orășenești transportă aproximativ 12 milioane de călători. Prima cale ferată care deservea orașul Harkiv a fost dată în folosință în 1869. Primul tren a sosit în oraș pe 22 mai 1869, iar pe 6 iunie s-a deschis linia de transport feroviar Kursk - Harkiv - Azov. Gara orașului a fost reconstruită și mărită
Harkiv () [Corola-website/Science/303837_a_305166]
-
deschis linia de transport feroviar Kursk - Harkiv - Azov. Gara orașului a fost reconstruită și mărită în 1901, dar a fost distrusă în cel de-al doilea război mondial. O nouă clădire a gării a fost construită în 1952. Orașul este deservit de toate tipurile de trenuri: de cursă lungă, accelerate, rapide sau locale (electricika). Din Harkiv sunt legături directe cu majoritatea orașelor din Ucraina, Moscova, Sankt Petersburg, Vladivostok, Berlin, Sofia. Harkovul este deservit de Aeroportul Internațional Osnova. Aeroportul, de dimensiuni mici
Harkiv () [Corola-website/Science/303837_a_305166]
-
gării a fost construită în 1952. Orașul este deservit de toate tipurile de trenuri: de cursă lungă, accelerate, rapide sau locale (electricika). Din Harkiv sunt legături directe cu majoritatea orașelor din Ucraina, Moscova, Sankt Petersburg, Vladivostok, Berlin, Sofia. Harkovul este deservit de Aeroportul Internațional Osnova. Aeroportul, de dimensiuni mici, este situat la sud de oraș. Principala companie aeriană care operează pe acest aeroport este Harkiv Airlines, asigurând legături cu sapte țări ale lumii.
Harkiv () [Corola-website/Science/303837_a_305166]
-
pe care intenționează să le facă pentru a însănătoși funcționarea Bisericii; stareții și mănăstirile nu vor mai putea face nici o achiziție fără încuviințarea suveranului, se va interzice mănăstirilor să dea împrumut bani cu camătă. Fiecare oraș va avea școala lui, deservită de preoți și de dieci; se va preda scrierea, cititul, aritmetica, cântul, religia, bunele maniere. Ivan reorganizează nobilimea țării, țăranii rămân legați de glie, dacă nu "de jure", cel puțin "de facto". Țarul guvernează cu ajutorul Dumei boierilor. În cazurile grave
Ivan al IV-lea al Rusiei () [Corola-website/Science/303818_a_305147]
-
trei părți fortificația era înconjurată de prăpăstii, iar a patra era bine apărată, făceau din aceasta una dintre cele mai inexpugnabile (greu de cucerit) cetăți din Transilvania și Europa (de fapt, n-a fost ocupată niciodată, decât prin tratate). Era deservită de o zonă șcheiană din vale, numită Cătun, de care era legată prin Drumul Cavalerilor. Costantin Lacea spunea prin 1910 că „și astăzi populația românească, în frunte cu costenii (locuitori de pe strada Coastei și cea a Costiței), conduși de "Junii
Cetatea Brassovia () [Corola-website/Science/304052_a_305381]
-
în spatele fabricii APACA, lângă fabrica de pâine "Lujerului" și în vecinătate complexului Plaza România, pe vechea linie internă a orașului (Centură-Militari-Cotroceni-Trafic Greu-Filaret-Giurgiului-Progresu, azi limitată la Centură-zona AFI Palace Cotroceni). Gara este operațională, fiind folosită exclusiv pentru marfă (din 1988), și deservind aproximativ 1 tren la două săptămâni, în regim terminus, și foarte ocazional, un tren de tranzit către Titan Mar. Operatorul gării este CFR Infrastructură pentru CFR Marfă. Există intenția dezafectării complete a gării și vânzarea liniei către o altă companie
Gara Cotroceni () [Corola-website/Science/304215_a_305544]
-
bodegi. Un popas îl facem la cele două mari obiective istorice: Primăria și Catedrala (Münster) gotică. În piața din fața catedralei zilnic, ca în timpurile medievale, se amplasează o serie de tarabe și tonete cu legume, fructe, pește, flori, pentru a deservi cele mai variate cereri ale cumpărătorilor. După retragerea negustorilor ambulanți locul este curățat pentru a lăsa posibilitatea plimbărilor pe sub copacii seculari sau staționării pe o bancă înaintea intrării la slujba de seară în bătrânul lăcaș ecleziastic. Ascultând clopotele Catedralei, mă
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
Franței care finanțează anual un curs în domeniul medicinei de catastrofă. Tot in anul 1997, s-a înființat noul dispecerat comun între SMURD și Serviciul de Ambulanță al Județului Mureș. Acesta are sediul în cadrul Departamentului de Primiri Urgențe și este deservit de personal din cadrul Serviciul de Ambulanță Județean sprijinit și de personal din cadrul SMURD-ului. În 1998 este o organizată o colectă la care au participat: întreaga comunitate locală, mediul de afaceri local precum și instituțiile locale. Urmarea acestei colecte a fost
Serviciul Mobil de Urgență, Reanimare și Descarcerare () [Corola-website/Science/303983_a_305312]
-
ambulanțe de reanimare din România (evaluată la acea vreme la 182.000 marci germane). În anul 1999 în dotarea SMURD-ului intră și un elicopter tip Allouette III. Din anul 2001 SMURD face parte din primul dispecerat integrat 112 care deservește pe lângă SMURD și Pompierii, Poliție și Ambulanța. Personalul care activează în cadrul serviciului mobil de urgență este format din angajați și voluntari, mai exact: SMURD Târgu Mureș este și centru de instruire în care sunt instruiți cei care activează în domeniul
Serviciul Mobil de Urgență, Reanimare și Descarcerare () [Corola-website/Science/303983_a_305312]
-
componență, pe lângă un medic și un asistent, și un pompier - șofer, special instruit în acordarea asistenței medicale de urgență, cât și din punctul de vedere al înființării echipajului de descarcerare, care funcționează în cadrul SMURD Oradea din anul 1994 și este deservit de 3 pompieri cu o pregătire specifică și o vastă experiență în activitatea de urgență. La 9 ianuarie 2006, un elicopter al SMURD s-a prăbușit în timpul efectuării unui zbor tehnic. Întregul echipaj și-a pierdut viața în acest accident
Serviciul Mobil de Urgență, Reanimare și Descarcerare () [Corola-website/Science/303983_a_305312]
-
1960-1961 a funcționat din nou secția de stomatologie, care a fost transformată în facultate în anul universitar 1965-1966. Facultatea de farmacie și-a încetat activitatea între 1986-1990. Chiar dacă intenția autorităților comuniste au fost aceea la înființarea Institutul Medico-Farmaceutic de a deservi dorința comunității maghiare de a învăța medicina în limba maternă și de accea au aprobat în 1945, 1946 și 1948 modificările legii educației, în 1962 a fost înființată secția română. Metodologia de predare a fost schimbată și cursurile pentru studenții
Universitatea de Medicină și Farmacie din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303979_a_305308]
-
în clădirea Herald Plaza. Alte publicații majore includ Miami Today, găzduit în Brickell, Miami New Times, în Midtown, Miami Sun Post, South Florida Business Journal, Miami Times și Biscayne Boulevard Times. Câteva ziare în limba spaniolă adiționale, Diario Las Americas deservesc de asemenea orașul Miami. The Miami Herald este ziarul principal al orașului cu peste un milion de cititori și este găzduit în Herald Plaza. Alte ziare studențești de la câteva universități locale, precum cele mai vechi, The Miami Hurricane al Universității
Miami () [Corola-website/Science/304285_a_305614]
-
joacă în Liga Poloneză de Fotbal American (în ), în Conferința PLFA I, după ce au câștigat Conferința PLFA II în 2010 cu 8 victorii în 8 partide, promovând astfel în eșalonul superior. Białystok are o gamă largă de publicații media ce deservesc orașul și regiunea înconjurătoare. Două cotidiene locale se publică în oraș, Gazeta Współczesna (cu cota de piață de 36,3%) și Kurier Poranny (20,3% cotă de piață). Pe lângă acestea, două ziare naționale au birou local la Białystok. În domeniul
Białystok () [Corola-website/Science/297953_a_299282]
-
București (tren ce conține pe timp de vară vagoane pentru Varna), Hamburg, Kiev (pe timp de vară, cu vagoane de Odesa), Lvov, Praga, Viena și Žilina. Gara principală a orașului se află în imediata vecinătate a centrului istoric și este deservită de numeroasel linii de transport public. Aeroportul Internațional Ioan Paul al II-lea Cracovia-Balice, în , se află la vest de oraș. Călătoria cu trenul de la aeroport până la gara Kraków Główny durează 15 minute. Capacitatea anuală a aeroportului este estimată la
Cracovia () [Corola-website/Science/297942_a_299271]
-
influent centru al vieții spirituale evreiești înainte de izbucnirea celui de al Doilea Război Mondial, toate cultele de la cel ortodox până la cel hasidic și reformat înflorind unul lângă altul. În Cracovia activau cel puțin 90 de sinagogi înainte de invazia Germaniei Naziste, deservind o comunitate evreiască de 60.000-80.000 de persoane (din totalul populației de 237.000), apărută încă din secolul al XII-lea. Majoritatea sinagogilor din Cracovia au fost distruse în timpul celui de al Doilea Război Mondial de către naziști, care le-
Cracovia () [Corola-website/Science/297942_a_299271]
-
ferate din Regimentul I de Geniu. La data de 27 mai 1894 a fost inaugurată linia "Târgoviște—Pucioasa". Linia "Târgoviște—Ploiești" a fost dată în exploatare la 29 iunie 1946, deși construcția ei fusese începută încă din 1929. Orașul este deservit și de halta Teiș, gara Târgoviște Nord și punctele de oprire de la Romlux și Valea Voievozilor. Gara este deschisă atât traficului de călători — cu sistem de vânzare/rezervare electronică de legitimații de călătorie —, cât și traficului de marfă. Deservește prin
Târgoviște () [Corola-website/Science/298021_a_299350]
-
este deservit și de halta Teiș, gara Târgoviște Nord și punctele de oprire de la Romlux și Valea Voievozilor. Gara este deschisă atât traficului de călători — cu sistem de vânzare/rezervare electronică de legitimații de călătorie —, cât și traficului de marfă. Deservește prin linii industriale mari operatori economici ai orașului — Mechel, Oțelinox, UPET, Erdemir, Romlux, Rondocarton, Cromsteel. Așezat la o veche răscruce de drumuri comerciale, orașul este și astăzi un nod feroviar și rutier, putând fi ușor abordat din toate părțile. Municipiul
Târgoviște () [Corola-website/Science/298021_a_299350]
-
mers fiind asigurat de Consiliul Local Tismana. Acesta a definitivat în anul 2006, un proiect de extindere, reabilitare și modernizare a rețelei de alimentare cu apă finanțat prin programul SAPARD. Rețeaua de canalizare are o lungime de 7,8 km deservind un numar de 350 abonați, rețea aflată în extindere. Printr-un Proiect de Hotărâre al președintelui Comisiei pentru învățământ, sănătate și familie, activități social-culturale, protecție copii, turism, tineret și sport, Nicolae N. Tomoniu, în luna aprile 2006, s-au aprobat
Tismana () [Corola-website/Science/298017_a_299346]
-
profesional se desfășoară în 6 săli de clasă, ateliere și laboratoare, cu 143 elevi și 15 angajați reprezentând personal auxiliar. În Tismana asistența medicală este asigurată de 8 medici și 10 asistenți. În prezent sunt funcționale 4 cabinete medicale individuale, deservite de 4 medici de familie si 8 asistenți. Centrul de Sănătate, cu activitate permanentă și cu clădire proprie, este deservit de 2 medici, 2 asistenți și un îngrijitor, 24 de ore din 24. Medicii și asistenții nu au funcții permanente
Tismana () [Corola-website/Science/298017_a_299346]
-
În Tismana asistența medicală este asigurată de 8 medici și 10 asistenți. În prezent sunt funcționale 4 cabinete medicale individuale, deservite de 4 medici de familie si 8 asistenți. Centrul de Sănătate, cu activitate permanentă și cu clădire proprie, este deservit de 2 medici, 2 asistenți și un îngrijitor, 24 de ore din 24. Medicii și asistenții nu au funcții permanente aici, fiind programați dintre medicii Dispensarului Uman Tismana și ai satelor vecine. Activitatea celor 4 medici de familie se desfășoară
Tismana () [Corola-website/Science/298017_a_299346]
-
ai satelor vecine. Activitatea celor 4 medici de familie se desfășoară în incinta Dispensarului Uman Tismana, un imobil modern de tip P+2, bine dotat cu aparatura necesară și amplasat în centrul orașului Tismana. Tot aici funcționează 2 cabinete stomatologice deservite de 2 medici. Medicii de familie asigură asistență medicală pentru specialitățile medicină generală și pediatrie. În oraș mai funcționează și un Dispensar Veterinar unde lucrează un medic și 4 tehnicieni veterinari. În sate există patru puncte de însămânțări artificiale și
Tismana () [Corola-website/Science/298017_a_299346]
-
în Aichi, Japonia. Este vorba de linia Tobu-kyuryo, cunoscută și ca Linimo. Linia are 8.9 km, 9 stații și o viteză maximă de 100 km/h. Raza maximă a virajelor este de 75 m și panta maximă 6%. Linia deservește comunitățile din zonă și siturile în care s-a desfășurat Expo 2005. Trenurile au fost proiectate de Chubu HSST Development Corporation, care operează și linia de încercare de la Nagoya. O legătură Transrapid între capitala Bavariei și aeroportul orașului (37 km
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]
-
000 de locuitori. Sân Jose înregistrează cele mai multe certificări de invenții și patente față de orice alt oraș. 35% din capitalul investit de firmele de venture capital din Statele Unite este investit în companii din Sân Jose și Silicon Valley. Sân Jose este deservit de media locală, de media din Sân Francisco Bay Area și media națională. În Sân Jose se află ziarul "Sân Jose Mercury News", precum și numeroase publicații locale, cinci posturi de televiziune, șase stații de radio în bandă AM și șaisprezece
San Jose, California () [Corola-website/Science/298046_a_299375]
-
gratuit la Internet a mai multor școli din cartier fiind astfel subiectul mai multor reportaje din presa scrisă și televiziune. Pe parcursul anului înglobează și alți furnizori mai mici din sectorul 2, numărul abonaților fiind în continuă creștere. Pentru a putea deservi noii clienți, firma deschide un nou punct de încasare în cartierul Colentina. În toamna aceluiași an, compania este premiată de către Primăria Sectorului 2 în colaborare cu Camera de Comerț și Industrie a Municipiului București cu locul 3 în topul întreprinderilor
Gemenii Network () [Corola-website/Science/312495_a_313824]
-
-lea, sau ai insurecției din ianuarie. Au fost decorate cu Crucea de Argint două orașe (Lwów și Verdun) și 14 drapelele de luptă ale 14 regimente de infanterie, 6 de cavalerie, un batalion de geniști, o unitate de servicii auxiliare deservite de femei și a 12 unități de artilerie. Pe 24 noiembrie 1922 a fost deschisă o noua listă de decorare pentru timp de pace. În 1923 a fost decernata ultima medalie unor veterani ai primului război mondial și al celui
Virtuti Militari () [Corola-website/Science/312501_a_313830]