24,560 matches
-
volum de cca 900 de pagini redactat de Președintele Ayrton Gonçalves Celestino consacrat istoriei germanilor bucovineni din Rio Negro și Mafra, fiind menționate și contribuțiile subsemnatului la dezvoltarea legăturilor cu locurile de unde au plecat din România. La 25 iulie, de pe Aeroportul International "Galeao" din Rio de Janeiro, plecam spre țară, planificându-ne câte un scurt popas la Lisabona și Madrid. La Rio, aveam să mă întorc în mai multe rânduri, în drum spre țară sau spre Montevideo, cu aceeași dragoste dintotdeauna
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
ești solicitat. Ambasada de la Madrid nu avea suficient personal pentru o vizită de acest nivel și nu dispunea nici de dotarea materială necesară. Eram totuși în 1995, speram la intrarea în "buna familie europeană", dar la sosirea președintelui Iliescu la aeroport și mai ales la participarea la locul desfășurării Reuniunii, am trăit un sentiment de jenă "coloana" Ambasadei României avea cele mai modeste, demodate și învechite mașini. Lângă Mercedesurile și BMW-urile delegațiilor din fostele țări "frățești", noi, în afară de autoturismul de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
s-au dat asigurări că în ziua întâlnirii totul va fi aranjat cum se cuvine și pentru prima oară am văzut descărcându-se suluri imense cu gazon gata pregătit, eu mai trăind cu ideea că acesta trebuia semănat! Primirea la aeroport a fotbaliștilor și a delegației ce-i însoțea a fost de pomină. Cu câteva zile înainte, în urma unor îndelungate tratative cu autoritățile spaniole, reușisem să obținem exceptarea de la necesitatea vizelor a pașapoartelor diplomatice și de serviciu, dar această hotărâre nu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
ce-i însoțea a fost de pomină. Cu câteva zile înainte, în urma unor îndelungate tratative cu autoritățile spaniole, reușisem să obținem exceptarea de la necesitatea vizelor a pașapoartelor diplomatice și de serviciu, dar această hotărâre nu ajunsese încă la funcționarii de la aeroportul internațional Barajas. Ca atare, a trecut echipa, cu vize pe bază de tabel, și au rămas "dincolo" două persoane importante un general, șef al clubului Steaua, și... Corneliu Vadim Tudor, cunoscut politician, parlamentar, publicist, scriitor... Amândoi aveau pașapoarte diplomatice, dar
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
ale lui Charles de Gaulle (1968) și François Mitterrand (1991), dar acum era o "altă Românie cu altă pălărie"! (La pregătirea vizitei, unul din punctele de protocol discutate a fost unde să-l întâmpine președintele nostru pe cel francez la aeroport, la Cotroceni... Ca soluție de compromis s-a ales primirea la Arcul de triumf, unde s-au instalat și o tribună oficială și microfoane și au fost arborate steagurile naționale. Eram în stafful vizitei, din partea MAE, bustul fiindu-mi blindat
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
importanța Flandrei, economică și politică, în cadrul Belgiei, vizitei i s-a acordat o importanță specială, oaspetele fiind primit de președintele Emil Constantinescu și fiind delegat să-l însoțească permanent Ulm Spineanu, ministru de stat, ministrul reformei. L-am acompaniat la aeroport, la sosirea oaspetelui, făcând și serviciile de translator. De la aceasta vizită, în afară de discuțiile politice și tehnice de rigoare, îmi amintesc de două momente unul plăcut, altul neplăcut. Cel plăcut a fost inaugurarea cu acest prilej a fabricii de bere Bergenbier
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
care reușisem să le capăt de la prietenii mei din Ministerul Culturii, Ministerul Turismului, Fundația Culturală Română, dar și achiziționate din propriul buzunar: ceramică, artizanat, albume, CD-uri, serii de timbre. Am plecat de dimineață cu două mașini și, ajunși la aeroport, cu cele două ore reglementare înainte de decolare, aveam să aflăm că avionul Air France, cu care urma să călătorim până la Paris, nu decolase încă din Franța din cauza "condițiilor de pe aeroport" respectiv tot ger și tot gheață. Aveam să decolăm de la
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Am plecat de dimineață cu două mașini și, ajunși la aeroport, cu cele două ore reglementare înainte de decolare, aveam să aflăm că avionul Air France, cu care urma să călătorim până la Paris, nu decolase încă din Franța din cauza "condițiilor de pe aeroport" respectiv tot ger și tot gheață. Aveam să decolăm de la București cu o întârziere de 2 ore, dar asta nu mai avea nici o importanță. De la "Charles de Gaulle" ne-am continuat călătoria tot cu Air France, respectiv, cu un Jumbo
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
tot cu Air France, respectiv, cu un Jumbo 747, care, prin dimensiuni, avea să mai atenueze ceva din resimțirea turbulențelor de la traversarea oceanului. Pe la 8 dimineața, am făcut o scurtă escală la Buenos Aires și după jumătate de oră aterizam pe aeroportul "Carrasco" din Montevideo. Ne-a întâmpinat o vreme superbă, de primăvară sud-americană, ne-am bucurat că ne-au ajuns toate bagajele, iar la terminarea formalităților am fost luați în primire prietenește de ambasador, un vechi coleg de breaslă, și șofer
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
situația religiei în țara de reședință, laică prin Constituție. Discutând despre Uruguay, am abordat și problemele Corpului Diplomatic în relațiile cu autoritățile locale. La acest capitol, Nunțiul, cu umor, mi-a evidențiat câteva probleme, printre care și controlul bagajelor la aeroport, chiar și la deținătorii de pașapoarte diplomatice, sub pretextul protejării țării de o epidemie de febră aftoasă. Mi-a relatat ca o "pățise" chiar el, la întoarcerea din concediul făcut în Polonia, de unde se întorsese pentru prieteni cu "specialități poloneze
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
de ani, fusese la Berlin cu Teatrul "Balandra" după scandalul cu "Revizorul", îi stătusem alături la Cimitirul "Bellu" la înmormântarea lui "Nea" Tomiță Caragiu, fusesem împreună la Bienala de la Sao Paulo în 1991 cu "Hamlet". Aveam să ne întâlnim la Aeroportul "Charles de Gaulle" din Paris, amândoi cu aceeași destinație Montevideo. Eu mă întorceam "uns" ambasador, el în calitate de candidat al României la postul de director general al UNESCO. În aeroport era însoțit de Dan Hăulica, ambasadorul nostru la UNESCO, pe care
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Sao Paulo în 1991 cu "Hamlet". Aveam să ne întâlnim la Aeroportul "Charles de Gaulle" din Paris, amândoi cu aceeași destinație Montevideo. Eu mă întorceam "uns" ambasador, el în calitate de candidat al României la postul de director general al UNESCO. În aeroport era însoțit de Dan Hăulica, ambasadorul nostru la UNESCO, pe care-l știam, tot așa, "din vremuri imemoriale". La Montevideo, în sejurul de doar două zile, l-am însoțit pe domnul ministru în vizitele la Comisia Națională pentru UNESCO, Ministerul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
excelente relații, să-i transmită o invitație pentru a putea revedea meleagurile natale după mai bine de 60 de ani. Zis și făcut. Invitația a sosit, doamna Fogel a acceptat-o cu bucurie și pe 6 iulie o petreceam la aeroport. Aveam să ne revedem în septembrie, după întoarcerea mea din concediu. Era foarte încântată de vizita în România, de zilele petrecute în Maramureș, la Sighet, la Moisei, de felul cum a fost primită, de întâlnirile cu colegii medici români. Mi-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
și duși au fost... Cu românii purtați prin lume de legi și impulsuri numai de ei știute aveam să mă mai confrunt într-o altă situație "de peliculă". Cu câteva zile înainte de plecarea în concediu, mă trezesc sunat de la poliția aeroportului "Carrasco" din Montevideo și mi se comunică o știre-bombă: cu zborul Swissair a sosit un grup de 80 de români. Șeful poliției mă întreba dacă știu "cu ce ocazie atâția români pe la noi"? Cum la Revoluție sau ce-o fi
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
melodii, că în fiecare zi postul de radio argentinian Clarin emite 100 de melodii interpretate de el, că a întreprins turnee de succes în America Latină, SUA, Franța, Italia, Spania, a turnat filme la Hollywood și avea să dispară carbonizat pe Aeroportul Medellin din Columbia la 24 iunie 1935, avionul cu care urma să decoleze ieșind de pe pistă și ciocnindu-se frontal cu un alt avion. A fost înmormântat la Buenos Aires, în cimitirul "Chacarita" și se spune că la funeralii au asistat
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
participa la " Feria sur-americana de turismo" organizată la Punta del Este, la "Conrad". Cum, exilat în 1983 din MAE, lucrasem în turism până în 1990 și eram deci "specialist", așteptam să văd cu ce se prezintă "patronul". Adus la ambasadă de la aeroport și întrebat cu ce s-a pregătit pentru "târg", mi-a răspuns angelic: Am închiriat un stand, o masă și un scaun, o să stau pe scaun și o să le răspund la întrebări celor interesați de oferta mea". Scena mi se
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
o viață cât să umple multe cărți. Vizitase Africa, Australia, Hong Kong, Fidji, Tahiti, Borneo, Bali, Franța, Italia, Anglia, SUA. Excelent pictor și sculptor, lăsase lucrări superbe în Panama, în Congo, la Buenos Aires, la sediul ONU de la New York, în Papeete, în Aeroportul "Saint-Exupéry din Patagonia, ultima lui "lucrare" fiind pictarea avioanelor companiei uruguayene Pluna. Îi cunoscuse pe Picasso, Dali, Chirico, Brigitte Bardot, Marlon Brando, Henry Ford, Albert Schweizer... Plecat de tânăr din Uruguay, muncise la Buenos Aires într-o fabrică de chibrituri apoi
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
colaborăm cu Prefectura". (N-am înțeles pluralul majestății, "noi" fiind primarul sau "robotul", sau și unul, și altul.) Am închis telefonul, gândind și eu "unica soluție înc-o revoluție". "Vizita bătrânei Doamne" a avut loc, n-a așteptat-o nimeni la aeroport, n-a sunat-o nimeni la hotel, a rămas trei zile în București, după care cred că a devenit o partizană neîmpăcată a "neînfrățirii" Montevideo cu București. (Aveam s-o întâlnesc "după". I-am cerut scuze, i-am trimis flori
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
o reușită. Cu Señor Ehlers și soția luasem masa în repetate rânduri. Erau niște uruguayeni plăcuți și modești (acum am aflat că sunt în India, unde W. Ehlers a fost numit ambasador) și am fost încântat să-l revăd la Aeroportul "Otopeni" (la Montevideo, numai ambasadorii aveau acces în aeroport "după frontieră" și doar cu o informare prealabilă a comandantului aeroportului). Cum directorul Direcției Protocol din MAE era fiul unui fost colaborator al meu de la Rio de Janeiro, (actualmente "fiul" fiind
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
în repetate rânduri. Erau niște uruguayeni plăcuți și modești (acum am aflat că sunt în India, unde W. Ehlers a fost numit ambasador) și am fost încântat să-l revăd la Aeroportul "Otopeni" (la Montevideo, numai ambasadorii aveau acces în aeroport "după frontieră" și doar cu o informare prealabilă a comandantului aeroportului). Cum directorul Direcției Protocol din MAE era fiul unui fost colaborator al meu de la Rio de Janeiro, (actualmente "fiul" fiind ambasador la Santiago), i-a aranjat prietenului uruguayan o
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
aflat că sunt în India, unde W. Ehlers a fost numit ambasador) și am fost încântat să-l revăd la Aeroportul "Otopeni" (la Montevideo, numai ambasadorii aveau acces în aeroport "după frontieră" și doar cu o informare prealabilă a comandantului aeroportului). Cum directorul Direcției Protocol din MAE era fiul unui fost colaborator al meu de la Rio de Janeiro, (actualmente "fiul" fiind ambasador la Santiago), i-a aranjat prietenului uruguayan o primire pe cinste. Venea cu Aeroflotul de la Moscova și, spre plăcuta
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
de mân). Nimeni nu are r)bdare. De la coadă la care stau nu se vede mare lucru din cauza a numeroși evrei hasidimi, cu p)l)riile lor cu boruri largi, cu b)rbi și perciuni, cu ciucuri, care au invadat aeroportul Heathrow și acum sunt mult prea agitați că s) poat) stă la coad). Umbl) de colo-colo, gesticuleaz) și strig) unii la alții, f)când s) vibreze coridoarele. Vreo dou) sute de hasidimi merg În Israel pentru a lua parte la
Până la Ierusalim și înapoi by Saul Bellow () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
cu barb) se va simți deranjat, Îi explic eu. Și așa se și Întâmpl). Puiul companiei British Airways, cu fiorul morții pe el, se afl) În fața mea. Ins), dup) trei ore de suplicii provocate de m)șurile de securitate ale aeroportului Heathrow, mi s-a f)cut foame. Când mi se Întinde tavă cu mâncare, tan)rul hasid se trage Înapoi, ferindu-se. Mi se adreseaz) din nou În idiș: —Trebuie s) v) spun ceva. N-o s) v) sup)rați
Până la Ierusalim și înapoi by Saul Bellow () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
de dou) ori pentru a comandă un taxi și au venit dou). Îmi cer scuze inutil. Calmi, cei doi șoferi pun la cale un aranjament. Unul dintre ei, om de treab), ne ureaz) drum bun și pleac). Cum pornim spre aeroportul Ben-Gurion, un uriaș nor de fum țâșnește din motorul vechiului Mercedes. Alexandra spune cu senin)țațe: — O s) pierdem avionul. Nu as fi putut suporta s) m) Întorc la sticlele goale, la farfuriile și hârtiile Îngr)m)dite pe toate
Până la Ierusalim și înapoi by Saul Bellow () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2110_a_3435]
-
se pun bețe-n roate, ea m-a anunțat că urma să vină la București, ca să participe la un congres al Institutului Internațional de Teatru, și că va rezolva ea totul. Mă aflam printre sutele de persoane care așteptau la Aeroportul Băneasa sosirea avionului Panam de la New York. Ieșind din vamă, Ellen a privit scurt mulțimea și s-a Îndreptat cu toată siguranța direct spre mine. Am recunoscut-o ușor, deși nu o văzusem niciodată, căci felul ei excentric de a se
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2093_a_3418]