10,070 matches
-
în 1971, când femeia, care fusese forțată să se prostitueze în Taiwan, și-a publicat amintirile sub pseudonimul Suzuko Shirota. Datorită bunei organizări și a caracterului deschis al prostituției din Japonia, a părut logic ca să se organizeze bordeluri care să deservească forțele armate. Autoritățile japoneze au sperat să ridice moralul și eficiența militarilor prin organizarea unor bordeluri accesibile. De asemenea, prin instituționalizarea bordelurilor și menținerea lor sub un control strict, guvernul spera să țină sub control răspândirea bolilor cu transmitere sexuală
Femei de reconfortare () [Corola-website/Science/309984_a_311313]
-
comună în județul Ilfov, Muntenia, România, formată din satele Căciulați și Moara Vlăsiei (reședința). Comuna se află în nordul județului, pe malul drept al râului Cociovaliștea. Este traversată de autostrada București-Ploiești, pe care se construiește o ieșire care să o deservească. Ieșirea de pe autostradă va duce în șoseaua județeană DJ101, care traversează comuna, legând-o spre est de și mai departe în județul Ialomița de Fierbinți-Târg, Dridu și Jilavele (unde se termină în DN1D); și spre vest de Balotești (unde se
Comuna Moara Vlăsiei, Ilfov () [Corola-website/Science/310024_a_311353]
-
estul comunei, în zona limitei cu comuna Grădiștea, din acest drum se ramifică șoseaua județeană DJ101C, care duce către nord la Gruiu și Ciolpani (unde se termină în DN1). Prin comuna Moara Vlăsiei trece calea ferată București-Urziceni, pe care este deservită de stațiile Căciulați și Moara Vlăsiei. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Moara Vlăsiei se ridică la locuitori, în creștere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (96,04%). Pentru 3,41
Comuna Moara Vlăsiei, Ilfov () [Corola-website/Science/310024_a_311353]
-
de Fierbinți-Târg, Dridu și Jilavele (unde se termină în DN1D; și spre vest de Moara Vlăsiei, Balotești (unde se intersectează cu DN1), Corbeanca și Buftea (unde se termină în DN1A). Prin comună trece și calea ferată București-Urziceni, pe care este deservită de halta de mișcare Greci. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Grădiștea se ridică la de locuitori, în creștere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (95,99%), cu o minoritate de
Comuna Grădiștea, Ilfov () [Corola-website/Science/310023_a_311352]
-
traversată de șoseaua județeană DJ301, care o leagă spre nord-vest de Pantelimon (unde se termină în DN3) și spre sud-est de Fundeni, Vasilați și Budești (toate în județul Călărași; unde se termină în DN4). Autostrada A2 trece prin comună, este deservită de un nod rutier. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Cernica se ridică la de locuitori, în creștere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (83,73%), cu o minoritate de romi
Comuna Cernica, Ilfov () [Corola-website/Science/310027_a_311356]
-
șoseaua națională DN7C, care duce spre nord la Sibiu prin Munții Făgăraș. Tot din DN7, la Prislopu Mic se ramifică șoseaua județeană DJ704D, care duce spre sud-vest la . Prin comună trece și calea ferată Pitești-Curtea de Argeș, pe care este deservită de stația Bascov. La nord-est de satul Bascov, râul Argeș formează Lacul Bascov, arie naturală de protecție specială avifaunistică. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Bascov se ridică la locuitori, în creștere față de recensământul anterior din 2002, când se
Comuna Bascov, Argeș () [Corola-website/Science/310119_a_311448]
-
o leagă spre nord de Nicolae Bălcescu, Sărata și Bacău (unde se termină în DN11), și spre sud de Cleja, Răcăciuni, Gura Văii și Onești (unde se termină în DN11A). Prin comună trece și calea ferată Focșani-Bacău, pe care este deservită de stația Faraoani. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Faraoani se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (93,54%). Principalele minorități sunt cele de maghiari
Faraoani, Bacău () [Corola-website/Science/310141_a_311470]
-
însă fără protecție sanitară și în perioadele secetoase rămân cu puțină apă sau seaca. Există un sistem centralizat de canalizare și de epurare a apelor uzate menajere provenite din gospodăriile populației, precum și o stație de epurare a apelor uzate. Acestea deservesc însă numai gospodăriile din localitatea Valea Seaca. Alimentarea cu energie electrică se face din axul Bacău - Sascut, prin intermediul a patru posturi de transformare, din care trei de 100/75kva și unul pentru sistemul de irigații de 65 kva, iar alimentarea
Comuna Valea Seacă, Bacău () [Corola-website/Science/310143_a_311472]
-
în platforme proprii la nivelul gospodăriilor. În anul 2014 comună nu dispunea de un sistem de colectare selectivă a deșeurilor. Există un dispensar uman, un post de poliție comunitară și un Serviciu Voluntar pentru Situații de Urgență. Localitățile comunei sunt deservite de 3 cimitire: 2 situate în satul Valea Seaca și unul în Cucova. Codul Poștal al localității este 607660. Pe teritoriul comunei există mai multe zone expuse la riscuri naturale, anume: Fenomenele meteorologice de risc și cu un impact negativ
Comuna Valea Seacă, Bacău () [Corola-website/Science/310143_a_311472]
-
5654 de locuitori. Este străbătută de șoseaua județeană DJ203L, care spre sud traversează râul Buzău și duce la Măgura (DN10), iar spre nord urcă pe valea Bălănesei spre Bozioru și Brăești. Prin comună trece calea ferată Buzău-Nehoiașu, pe care este deservită de gara Pârscov și de halta Bădila. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Pârscov se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (95,22%), cu o
Comuna Pârscov, Buzău () [Corola-website/Science/310274_a_311603]
-
Comisoaia este o rămășiță nelocuită a unei așezări care a existat o vreme în secolul al XX-lea. Zona dinspre est a comunei este formată din terenuri agricole și este traversată de DN2 și de calea ferată Buzău-Mărășești. Satele sunt deservite în principal de șoseaua județeană DJ220, care urmează cursul Câlnăului și o leagă spre sud de Poșta Câlnău și spre nord de Racovițeni, Murgești, Pardoși și Buda. Deși poartă denumirea de "Zărnești", reședința comunei este la Fundeni. Conform recensământului efectuat
Comuna Zărnești, Buzău () [Corola-website/Science/310276_a_311605]
-
departe de alte sate din zona sud-vestică de câmpie a județului, terminându-se în DN2 la Mihăilești. În total, teritoriul comunei este străbătut de 7 km de drum județean. Prin sudul comunei trece și calea ferată Ploiești-Buzău, pe care este deservită de halta Pietroasele. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Pietroasele se ridică la locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (92,4%), cu o minoritate de romi (4,45
Comuna Pietroasele, Buzău () [Corola-website/Science/310275_a_311604]
-
Argeș, pe malul stâng Argeșului și pe ambele maluri ale Luicii; Luica formează în zona comunei lacul Curcani. Prin comuna Curcani trece șoseaua națională DN4, care leagă Oltenița de București, precum și calea ferată dintre cele două orașe, pe care este deservită de stația Curcani. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Curcani se ridică la de locuitori, în creștere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor sunt români (56,54%), cu o minoritate de romi (32
Comuna Curcani, Călărași () [Corola-website/Science/310317_a_311646]
-
ei se află mai multe noduri rutiere și feroviare importante. La Drajna Nouă se intersectează șoselele naționale DN21, care leagă Călărașiul de Slobozia, cu DN3A, care leagă Lehliu-Gară de Fetești. De asemenea, prin comună trece autostrada București-Constanța, pe care este deservită de nodul Drajna. De asemenea, în comuna Dragalina se intersectează calea ferată București-Constanța cu calea ferată Călărași-Slobozia, comuna fiind deservită de stația comună celor două linii și denumită "Ciulnița" (după comuna cu acest nume din județul vecin Ialomița). Conform recensământului
Comuna Dragalina, Călărași () [Corola-website/Science/310318_a_311647]
-
Călărașiul de Slobozia, cu DN3A, care leagă Lehliu-Gară de Fetești. De asemenea, prin comună trece autostrada București-Constanța, pe care este deservită de nodul Drajna. De asemenea, în comuna Dragalina se intersectează calea ferată București-Constanța cu calea ferată Călărași-Slobozia, comuna fiind deservită de stația comună celor două linii și denumită "Ciulnița" (după comuna cu acest nume din județul vecin Ialomița). Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Dragalina se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se
Comuna Dragalina, Călărași () [Corola-website/Science/310318_a_311647]
-
94 în Interbrands top100 brands. Zurich Insurance Group Ltd este o companie de asigurări la nivel mondial, care este organizat în trei segmente de afaceri principale: General Insurance, Global Life and Farmers. Compania are aproximativ 60.000 de angajați care deservesc clienți în mai mult de 170 de țări și teritorii din întreaga lume. Zurich Insurance Group Ltd este listat la SIX Swiss Exchange și din 2012 poziția de capital a Grupului fost puternică, cu capitaluri proprii de 34,494 miliarde
Zurich Insurance Group () [Corola-website/Science/309075_a_310404]
-
top la nivel mondial de către clasamentul Interbrand pentru prima dată 2012 Zurich Financial Services Ltd își schimbă numele în Zurich Insurance Group Ltd Zurich Insurance Group Ltd este organizată în trei segmente de afaceri de bază. Zurich’s General Insurance deservește persoane fizice, întreprinderi mici și mijlocii și corporații multinaționale mari cu produse pentru vehicule, locuințe și comerciale. Zurich’s Global Life oferă clienților cele mai bune soluții de asigurare de viață, economii, investiții și pensii. Segmentul Zurich’s Farmers include
Zurich Insurance Group () [Corola-website/Science/309075_a_310404]
-
și de boli critice, economii și investiții, pensii și planificarea pensionării, pentru a numi doar câteva. Zurich este cunoscut ca fiind un asigurator la nivel mondial și are o prezență semnificativă pe cele mai atractive piețele mondiale de asigurări. Acesta deservește clienți în mai mult de 170 de țări, cu operațiuni majore în Europa, America de Nord, Asia-Pacific și America Latină. În 2009, Zurich a primit din partea Charity Times distincția pentru "Cele mai bune servicii de asigurare" și s-a numărat printre finaliști, din
Zurich Insurance Group () [Corola-website/Science/309075_a_310404]
-
Este străbătută de șoseaua națională DN41, care leagă Giurgiu de Oltenița. Între Băneasa și Pietrele, din acest drum se ramifică șoseaua județeană DJ413, care duce spre nord la Mihai Bravu. Prin comună trece și calea ferată București-Giurgiu, pe care este deservită de halta de călători Taban (aflată lângă satul Frasinu) și de stația Băneasa Giurgiu. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Băneasa se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea
Comuna Băneasa, Giurgiu () [Corola-website/Science/310492_a_311821]
-
în apropierea Aeroportului Internațional Charles de Gaulle. După ce traversează pădurea Ermenonville prin est, se alătură autostrăzii A1 în dreptul localității Chevrières cu care continuă în paralel până la periferia orașului Lille. La Ablaincourt-Pressoir în departamentul Somme, există o gară, TGV Haute-Picardie, ce deservește trenurile provincie-provincie. La Croisilles o bifurcație permite legătura spre Arras iar la Fretin, un trinughi de conexiune permite legătura cu Linia de mare viteză Lille-Bruxelles ce continuă spre est și traversează frontiera franco-belgiană la Wannehain. La intrarea în Lille linia
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
prin subteran, trecând și prin gara Lille-Europe. La Lambersart reîncepe tronsnul de mare viteză în direcția Calais. La Cassel, un racord permite deservirea orașului Dunkerque iar terminus-ul liniei este la Fréthun, în dreptul terminalului Eurotunnelului, ceea ce permite trenurilor TGV să deservească orașul Calais iar trenurilor Eurostar să continue călătoria spre Londra. . Traseul reprezintă cea mai scurtă legătură posibilă între Paris și Lille însă a fost aspru criticat în regiunea Picardia, în care, deși o traversează de la sud la nord, nu deservește
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
deservească orașul Calais iar trenurilor Eurostar să continue călătoria spre Londra. . Traseul reprezintă cea mai scurtă legătură posibilă între Paris și Lille însă a fost aspru criticat în regiunea Picardia, în care, deși o traversează de la sud la nord, nu deservește nici o licalitate. Gara TGV Haute-Picardie construită la jumătatea distanței dintre Amiens și Saint-Quentin este considerată ca fiind insuficientă. Criticii proiectului au denumit-o "gara sfeclei" () deoarece este construită în mijlocul unor terenuri agricole, la o intersecție de autostrăzi. Un proiect LGV
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
Haute-Picardie construită la jumătatea distanței dintre Amiens și Saint-Quentin este considerată ca fiind insuficientă. Criticii proiectului au denumit-o "gara sfeclei" () deoarece este construită în mijlocul unor terenuri agricole, la o intersecție de autostrăzi. Un proiect LGV Picardie ar urma să deservească orașul Amiens asigurând în același timp o legătură mai scurtă între Paris și Tunelul Canalului Mânecii reducând astfel timpul unei călătorii între Paris și Londra sub două ore. Totodată ar permite descongestionarea LGV Nord aflată actualmente aproape de saturație. Această linie a
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
DJ281, care duce spre sud-est la Belcești, Erbiceni și Podu Iloaiei (unde se termină în DN28) și spre nord-vest la Ceplenița, Scobinți (unde se intersectează cu DN28B) și Sirețel. Prin comună trece și calea ferată Podu Iloaiei-Hârlău, pe care este deservită de halta de mișcare Cotnari și de halta Hodora. În comuna Cotnari se află pădurea Cătălina-Cotnari, arie protejată de tip forestier, unde sunt ocrotite specii de fag și gorun. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Cotnari se ridică la
Comuna Cotnari, Iași () [Corola-website/Science/310569_a_311898]
-
regiunea Ron-Alpi și este o prelungire a liniei LGV Sud-Est spre sud. A fost dată în funcțiune în 1994 și asigură ocolirea aglomerației lyoneze prin est ceea ce permite realizarea de legături de mare viteză între nordul și sudul Franței. Linia deservește Gară Lyon-Saint-Exupéry TGV iar la sud de Vălence este continuată de LGV Méditerranée. A fost construită în două tronsoane, unul nordic și unul sudic, realizate pentru a permite o viteză de vârf maximă de 300 și respectiv 320 km/h.
LGV Rhône-Alpes () [Corola-website/Science/310593_a_311922]