11,781 matches
-
cerut pentru comunicațiile aeronautice în radiotelefonie este specificat în Apendix-ul de la Anexa 1. 5.2.1.2.2. Limba engleză trebuie să fie utilizată, la cerere, de oricare stație de la bord, de către toate stațiile de sol ce deservesc aeroporturile și rutele utilizate de către serviciile internaționale de trafic aerian. 5.2.1.2.3. Limbile utilizate de o anumită stație de sol trebuie specificate în publicațiile de informare aeronautică și în alte informații aeronautice publicate care fac referire la aceste facilități. 5
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
limitările echipamentului de bord sau responsabilitățile echipajului din carlingă nu permit menținerea simultană a două canale. 5.2.2.1.1.2. Aeronavele trebuie să mențină în mod continuu frecvența de urgență VHF 121,5 MHz în zone sau pe rute unde există posibilitatea de interceptare a aeronavelor sau alte situații de pericol, iar o cerință în acest sens a fost stabilită de autoritatea națională de supervizare corespunzătoare. 5.2.2.1.1.3. Aeronavele aflate în zbor, altele decât cele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
comunicații aer-sol solicitat rețelei de către aeronavele aflată în zbor pe căile aeriene pentru care este responsabilă rețeaua. 5.2.2.2.2. PANS - Atunci când rețeaua include un număr mare de stații, comunicațiile în rețea pentru zboruri pe oricare segment de rută trebuie asigurate de către stațiile selectate, acestea fiind denumite "stații normale" pentru acel segment. Nota 1: Selectarea stațiilor pentru a acționa ca stații normale pentru un segment de rută particular va fi făcută acolo unde este necesar, în baza unui acord
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
mare de stații, comunicațiile în rețea pentru zboruri pe oricare segment de rută trebuie asigurate de către stațiile selectate, acestea fiind denumite "stații normale" pentru acel segment. Nota 1: Selectarea stațiilor pentru a acționa ca stații normale pentru un segment de rută particular va fi făcută acolo unde este necesar, în baza unui acord regional sau local, după consultarea, dacă este necesară, între statele responsabile pentru rețea. Nota 2: În principiu, stațiile normale vor fi acelea care deservesc amplasamentele direct implicate în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
este necesar, în baza unui acord regional sau local, după consultarea, dacă este necesară, între statele responsabile pentru rețea. Nota 2: În principiu, stațiile normale vor fi acelea care deservesc amplasamentele direct implicate în asigurarea zborurilor de pe acel segment de rută, de exemplu puncte de decolare și aterizare, sau centre specifice de informare a zborurilor, sau de control regional și, în unele cazuri, stații adiționale amplasate corespunzător, necesare pentru realizarea acoperirii de comunicație radio, sau în scopuri de intercepție. Nota 3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
corespunzător, necesare pentru realizarea acoperirii de comunicație radio, sau în scopuri de intercepție. Nota 3: Pentru selectarea stațiilor normale, se va ține cont de caracteristicile de propagare ale frecvențelor utilizate. 5.2.2.2.3. PANS - În zonele sau pe rutele în care condițiile radio, lungimea zborurilor, sau distanța dintre stațiile aeronautice necesită măsuri suplimentare pentru asigurarea continuității comunicațiilor aer-sol, de-a lungul segmentului de rută, stațiile normale trebuie să-și împartă între ele responsabilitatea supravegherii primare, în care fiecare stație
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
de propagare ale frecvențelor utilizate. 5.2.2.2.3. PANS - În zonele sau pe rutele în care condițiile radio, lungimea zborurilor, sau distanța dintre stațiile aeronautice necesită măsuri suplimentare pentru asigurarea continuității comunicațiilor aer-sol, de-a lungul segmentului de rută, stațiile normale trebuie să-și împartă între ele responsabilitatea supravegherii primare, în care fiecare stație va furniza supravegherea primară pentru acea porțiune de zbor pentru care mesajele de la bord pot fi administrate în mod efectiv de către acea stație. 5.2
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
7.1.1. Atunci când o stație de la bord nu reușește să stabilească contactul cu stația aeronautică corespunzătoare pe canalul desemnat, ea trebuie să încerce să stabilească contactul pe canalul utilizat anterior și dacă nu reușește, pe un alt canal corespunzător rutei. Dacă aceste încercări eșuează, stația de bord trebuie să încerce să stabilească comunicația cu stația aeronautică corespunzătoare, cu alte stații aeronautice sau alte aeronave, folosind toate mijloacele disponibile și informând stația aeronautică asupra faptului că nu poate fi stabilit contactul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
bord, după efectuarea de apeluri pe frecvențele pe care se presupune că aeronava respectivă recepționează, aceasta trebuie să: a) ceară altor stații aeronautice să acorde asistență prin apelarea aeronavei și a rutării traficului, dacă este necesar; ... b) ceară aeronavelor de pe rută să încerce să stabilească comunicația radio cu aeronava, dacă este necesar. ... 5.2.2.7.2.2. Trebuie aplicate de asemenea prevederile specificate la 5.2.2.7.2.1: a) la cererea unității de servicii de trafic aerian implicate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
trebuie, ori de câte ori este posibil, să fie transmise direct aeronavelor de către stația din rețea care deservește sediul emițătorului (inițiatorului). Notă: În mod excepțional, o aeronavă poate avea nevoie să comunice cu o stație aeronautică din afara rețelei corespunzătoare segmentului său specific de rută. Acest lucru este permis, cu condiția ca să poată fi făcut fără întreruperea supravegherii continue a rețelei de comunicații corespunzătoare segmentului de rută, atunci când o asemenea supraveghere este cerută de către unitatea ATS corespunzătoare și cu condiția de a nu produce interferențe
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
o aeronavă poate avea nevoie să comunice cu o stație aeronautică din afara rețelei corespunzătoare segmentului său specific de rută. Acest lucru este permis, cu condiția ca să poată fi făcut fără întreruperea supravegherii continue a rețelei de comunicații corespunzătoare segmentului de rută, atunci când o asemenea supraveghere este cerută de către unitatea ATS corespunzătoare și cu condiția de a nu produce interferențe nedorite cu lucrul altor stații aeronautice. 5.2.3.1.2. PANS - Mesajele transmise de la o aeronavă la o stație din rețea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
este recepționat un mesaj adresat unei aeronave aflate în zbor, de către stația aeronautică inclusă în adresă, și atunci când acea stație nu poate stabili comunicația cu aeronava căreia îi este adresat mesajul, mesajul trebuie transmis mai departe acelor stații aeronautice de pe rută care pot stabili legătura cu aeronava. Notă: Aceasta nu exclude transmisia stației aeronautice expeditoare a mesajului original aeronavei adresate, dacă stația aeronautică expeditoare este capabilă mai târziu să comunice cu acea aeronavă. 5.2.3.1.4.1. Dacă stația
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
utilizarea procedurilor corecte de radiotelefonie (RTF) conținute în acest capitol, când se realizează comunicații via SELCAL. 5.2.4.1.2. PANS - SELCAL trebuie utilizat prin stații echipate corespunzător pentru apelare selectivă sol-aer, pe canalele radio HF și VHF de rută. 5.2.4.1.3. PANS - Pe aeronavele echipate cu SELCAL, dacă este necesar, pilotul poate totuși să mențină o atenție normală asupra recepției. 5.2.4.2. Notificarea codurilor SELCAL, ale aeronavelor, către stațiile aeronautice 5.2.4.2
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
5.2.4.4. Stabilirea comunicațiilor 5.2.4.4.1. PANS - Când o stație aeronautică inițiază un apel prin SELCAL, aeronava va răspunde cu indicativul său radio, urmat de expresia "CONTINUĂ (GO AHEAD)" 5.2.4.5. Proceduri pe rută 5.2.4.5.1. PANS - Stațiile de la bord trebuie să se asigure că stația (stațiile) aeronautică (e) corespunzătoare realizează faptul că supravegherea SELCAL este stabilită sau menținută. 5.2.4.5.2. PANS - Când este astfel stabilit în baza
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
urmează se referă la un transport medical protejat. Mesajul trebuie să transmită următoarele date: a) indicativul radio (call sign) sau orice alte mijloace recunoscute de identificare a transporturilor medicale; ... b) poziția transporturilor medicale; ... c) numărul și tipul transporturilor medicale; ... d) ruta planificată; ... e) timpul estimat pe rută și timpii de plecare și de sosire, după caz; și ... f) orice altă informație, cum ar fi altitudinea de zbor, frecvențele radio menținute, limbile utilizate și modurile și codurile radarului secundar de supraveghere; ... 5
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
medical protejat. Mesajul trebuie să transmită următoarele date: a) indicativul radio (call sign) sau orice alte mijloace recunoscute de identificare a transporturilor medicale; ... b) poziția transporturilor medicale; ... c) numărul și tipul transporturilor medicale; ... d) ruta planificată; ... e) timpul estimat pe rută și timpii de plecare și de sosire, după caz; și ... f) orice altă informație, cum ar fi altitudinea de zbor, frecvențele radio menținute, limbile utilizate și modurile și codurile radarului secundar de supraveghere; ... 5.3.3.5. Acțiune întreprinsă de către
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
via voce pentru a închide dialogul, ori prin a permite sistemului să închidă automat dialogul. 8.2.9.2. Alcătuirea unui mesaj CPDLC nu trebuie să depășească cinci elemente de mesaj, din care numai două pot conține variabila autorizării de rută. 8.2.9.2.1. PIAC-ATS. Acolo unde este posibil, trebuie să fie evitată utilizarea de mesaje lungi sau mesaje cu elemente de autorizare multiple, elemente de cerere de autorizare multiplă sau mesaje cu o combinație de autorizări și informații
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
realizează prin grija Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., denumită în continuare C.N.A.D.N.R. - S.A. ... (2) C.N.A.D.N.R. - S.A. va aduce la cunoștința participanților la trafic introducerea restricției prevăzute la alin. (1), precum și principalele rute de tranzit ocolitoare recomandate. Articolul 4 Se interzice circulația vehiculelor rutiere prevăzute la art. 1, înmatriculate în România sau în alte state, precum și a celor înregistrate la autoritățile locale, în perioadele din an și în intervalele orare prevăzute în anexa
ORDIN nr. 127 din 19 august 2016 privind introducerea restricţiei de circulaţie pentru vehiculele rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare sau egală cu 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv tranSportului de persoane, pe drumul naţional DN1 (E60), sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274896_a_276225]
-
de încărcare/descărcare sau de origine/destinație se face conform prevederilor art. 12. ... Articolul 14 Autorizațiile prevăzute la art. 5 se eliberează cu titlu gratuit. Articolul 15 În vederea executării unor lucrări de întreținere sau reparații la drumurile naționale ce constituie rute alternative la drumul național DN1 (E60) sau în cazuri de forță majoră și condiții meteo deosebite, C.N.A.D.N.R. - S.A. poate ridica, pentru perioade limitate de timp, total sau parțial, restricția de circulație instituită conform prevederilor acestui ordin, cu acordul
ORDIN nr. 127 din 19 august 2016 privind introducerea restricţiei de circulaţie pentru vehiculele rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare sau egală cu 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv tranSportului de persoane, pe drumul naţional DN1 (E60), sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274896_a_276225]
-
postutilizarea construcțiilor se efectuează numai la solicitarea proprietarului; ... e) stabilirea, prin proiect, a fazelor de execuție determinate pentru lucrările aferente cerințelor și participarea pe șantier la verificările de calitate legate de acestea; ... f) stabilirea modului de tratare a defectelor ap��rute în execuție, din vina proiectantului, la construcțiile la care trebuie să asigure nivelul de calitate corespunzător cerințelor, precum și urmărirea aplicării pe șantier a soluțiilor adoptate, după însușirea acestora de către specialiști verificatori de proiecte atestați, la cererea investitorului; ... g) participarea la
LEGE nr. 10 din 18 ianuarie 1995 (*republicată*) privind calitatea în construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275488_a_276817]
-
ieșirea din România a minorilor însoțiți numai dacă se constată că se respectă informațiile prevăzute la alin. (1) lit. b) și c) și la alin. (4), referitoare la însoțitor, iar în situațiile prevăzute la alin. (3), dacă se constată că ruta aleasă pentru deplasare și momentul prezentării la ieșirea din țară se justifică în raport cu destinația, respectiv cu perioada deplasării." ... 10. La articolul 30, după alineatul (6) se introduce un nou alineat, alineatul (6^1), cu următorul cuprins: "(6^1) Prin excepție
LEGE nr. 169 din 30 septembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 248/2005 privind regimul liberei circulaţii a cetăţenilor români în străinătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275564_a_276893]
-
institui restricții temporare, parțiale sau totale de circulație, pentru executarea unor lucrări, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltării regionale și administrației publice și al ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabilă, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliției rutiere și a utilizatorilor. ... ---------- Alin. (1) al art. 44 a fost modificat de pct. 22 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza sectorul respectiv, în conformitate cu prevederile stabilite prin ordin comun al ministrului transporturilor sau al ministrului dezvoltării regionale și administrației publice, după caz, și al ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabilă, inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliției rutiere și a utilizatorilor. ... ---------- Alin. (2) al art. 44 a fost modificat de pct. 22 al art. I din LEGEA nr. 198 din 9 iulie 2015 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 625 din 20 iulie 2006. (2) În sensul prevederilor alin. (1), se consideră că există o rețea pentru prestarea serviciilor de transport, în cazul în care condițiile de operare - care pot viza rutele ce urmează a fi deservite, capacitatea de transport care urmează să fie asigurată sau frecvența serviciului - sunt prestabilite de o autoritate competentă. Articolul 239 Prestarea de servicii de transport efectuate cu autobuze nu este considerată activitate relevantă în cazul în
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 34 din 19 aprilie 2006 (*actualizată*) privind atribuirea contractelor de achiziţie publică, a contractelor de concesiune de lucrări publice şi a contractelor de concesiune de servicii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269811_a_271140]
-
în lipsa unui răspuns din partea acestuia, să transporte bunul la destinație, modificând itinerarul. În acest din urmă caz, dacă nu a fost o faptă ce îi este imputabilă, transportatorul are drept la prețul transportului, la taxele accesorii și la cheltuieli, pe ruta efectiv parcursă, precum și la modificarea, în mod corespunzător, a termenului de executare a transportului. ... (2) Dacă nu există o altă rută de transport sau dacă, din alte motive, continuarea transportului nu este posibilă, transportatorul va proceda potrivit instrucțiunilor date de
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 287/2009 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269019_a_270348]