10,108 matches
-
A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-60 Scări (2) A-0 A-0 - A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-30 A-0 A-30 Coridoare (3) A-15 A-0 A-0a A-60 A-0 A-0 A-15 A-15 A-0 A-0 A-0 A-30 A-0 A-30 Posturi de evacuare și rute de evacuare exterioare (4) A-0 A-
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
stingere a incendiului, camerele de control al incendiului și posturile de înregistrare a incendiului; - sălile de comandă pentru mașinile de propulsie, dacă sunt localizate în afara sălilor cu mașini de propulsie; - spațiile care adăpostesc echipamentul centralizat de alarmă de incendiu; (2) Coridoarele: - coridoarele pentru pasageri și echipaj, precum și holuri; (3) Spațiile de locuit: - spațiile definite în regula II-2/A/2.10, excluzând coridoarele. (4) Scările: - scările interioare, lifturile și scările rulante (altele decât cele care sunt în întregime conținute în sălile mașinilor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
a incendiului, camerele de control al incendiului și posturile de înregistrare a incendiului; - sălile de comandă pentru mașinile de propulsie, dacă sunt localizate în afara sălilor cu mașini de propulsie; - spațiile care adăpostesc echipamentul centralizat de alarmă de incendiu; (2) Coridoarele: - coridoarele pentru pasageri și echipaj, precum și holuri; (3) Spațiile de locuit: - spațiile definite în regula II-2/A/2.10, excluzând coridoarele. (4) Scările: - scările interioare, lifturile și scările rulante (altele decât cele care sunt în întregime conținute în sălile mașinilor) pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
dacă sunt localizate în afara sălilor cu mașini de propulsie; - spațiile care adăpostesc echipamentul centralizat de alarmă de incendiu; (2) Coridoarele: - coridoarele pentru pasageri și echipaj, precum și holuri; (3) Spațiile de locuit: - spațiile definite în regula II-2/A/2.10, excluzând coridoarele. (4) Scările: - scările interioare, lifturile și scările rulante (altele decât cele care sunt în întregime conținute în sălile mașinilor) pentru pasageri și echipaj și închiderile lor; - în acest sens, o scară închisă la un singur nivel trebuie considerată ca parte
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
etanși care separă spațiile adiacente Spații (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Posturi de comandă (1) A-0c A-0 A-60 A-0 A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 (*) A-60 Coridoare (2) Ce B-0e A-0a B-0e A-60 A-0 A-0 A-15 (*) A-15 B-0e A-0d Spații de locuit (3) Ce A-0a B-0e A-60 A-0 A-0 A-15 (*) A-30 B-0e A-0d A-0d Scări (4) A-0a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
adiacente Spații sub → (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Spații deasupra ↓ Posturi de comandă (1) A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 Coridoare (2) A-0 * * A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-0 Spații de locuit (3) A-60 A-0 * A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 A-0d Scări (4) A-0
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
acces direct la puntea deschisă, se prevăd două mijloace de evacuare din sau la respectiva stație, din care unul poate fi un hublou sau o fereastră de dimensiune suficientă sau un alt mijloc. .4 La navele existente din clasa B, coridorul sau partea de coridor de unde pornește o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
deschisă, se prevăd două mijloace de evacuare din sau la respectiva stație, din care unul poate fi un hublou sau o fereastră de dimensiune suficientă sau un alt mijloc. .4 La navele existente din clasa B, coridorul sau partea de coridor de unde pornește o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
partea de coridor de unde pornește o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau părțile de coridor prevăzute cu o singură rută de evacuare. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: .5 Cel puțin unul dintre mijloacele de evacuare prevăzut
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau părțile de coridor prevăzute cu o singură rută de evacuare. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: .5 Cel puțin unul dintre mijloacele de evacuare prevăzut la pct. .1.1 și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
scări. Lățimea scărilor trebuie să fie cel puțin conformă cu standardul dat de Rezoluția OMI A.757 (18). .2 Toate scările dimensionate pentru mai mult de 90 de persoane trebuie aliniate la prora și la pupa. .3 Golurile pentru uși, coridoarele și podestele incluse în mijloacele de evacuare trebuie dimensionate în același mod ca și casele scărilor. .4 Casele scărilor nu trebuie să depășească 3,5 metri pe verticală fără să aibă prevăzut un podest și nu trebuie să aibă un
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din clasa B. Pentru navele existente, cerințele din regulă trebuie să se aplice cel târziu la data primei inspecții periodice după data menționată la pct. .1 din regula II-2/B/16. .1.2 Se prevăd balustrade sau mânere în toate coridoarele de-a lungul întregii rute de evacuare, astfel încât itinerarul spre posturile de adunare și posturile de îmbarcare să fie prevăzut fără întrerupere cu prize solide. Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
prevăd balustrade sau mânere în toate coridoarele de-a lungul întregii rute de evacuare, astfel încât itinerarul spre posturile de adunare și posturile de îmbarcare să fie prevăzut fără întrerupere cu prize solide. Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1,8 metr lățime și ale coridoarelor transversale de mai mult de un metru lățime. Trebuie acordată o atenție specială necesității de a traversa culoarele comune, careurile și alte spații comune mari de-a lungul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de evacuare, astfel încât itinerarul spre posturile de adunare și posturile de îmbarcare să fie prevăzut fără întrerupere cu prize solide. Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1,8 metr lățime și ale coridoarelor transversale de mai mult de un metru lățime. Trebuie acordată o atenție specială necesității de a traversa culoarele comune, careurile și alte spații comune mari de-a lungul rutelor de evacuare. Balustradele și alte mânere trebuie să poată rezista la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
specială necesității de a traversa culoarele comune, careurile și alte spații comune mari de-a lungul rutelor de evacuare. Balustradele și alte mânere trebuie să poată rezista la o sarcină distribuită orizontal de 750 N/m aplicată în direcția centrului coridorului sau al spațiului și la o sarcină distribuită vertical de 750 N/m în direcția spre jos. Nu este nevoie ca cele două sarcini să fie aplicate simultan. .1.3 Rutele de evacuare nu trebuie să fie blocate de mobilă
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu ventilație incorporată cu deschideri la partea de jos pe o parte a ușii și la partea de sus pe cealaltă parte a ușii, cu condiția să se respecte următoarele dispoziții: .1 deschiderea superioară trebuie să se îndrepte întotdeauna spre coridoare și trebuie prevăzută cu un grilaj din material incombustibil și cu un registru de tiraj cu acționare automată, activat la o temperatură de aproximativ 70°C. .2 deschiderea inferioară trebuie prevăzută cu un grilaj din material incombustibil; .3 ușile trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
spațiile publice scările pot fi instalate fără închidere, cu condiția să se afle integral în spațiul public. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 Scările închise trebuie să aibă acces direct la coridoare și să aibă suficientă suprafață pentru a preveni congestionarea, având în vedere numărul de persoane care ar putea să le utilizeze în caz de urgență. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: În perimetrul unei asemenea scări închise sunt
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în caz de urgență. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: În perimetrul unei asemenea scări închise sunt permise numai toaletele publice, dulapurile din material incombustibil care adăpostesc echipamentul de siguranță și birouri deschise de informații. Numai spațiile publice, coridoarele, toaletele publice, spațiile din categorii speciale, alte scări de evacuare prevăzute de regula 6.1.5 și zonele exterioare pot avea acces direct la respectivele scări închise. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mică posibil, suprafețele lor expuse trebuind să aibă calități de rezistență la propagarea flăcării în conformitate cu procedura de determinare din Rezoluția OMI A.653 (16). .3 Următoarele suprafețe trebuie să aibă proprietăți de propagare redusă a flăcării: .1 suprafețele expuse din coridoare și scările închise sau din pereții etanși, placările de pe pereți și plafoane din toate spațiile de locuit și serviciu și posturile de comandă; .2 spațiile ascunse sau inaccesibile din spațiile de locuit și serviciu și posturile de comandă; .4 Volumul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de evacuare pentru pasageri. Administrația statului de pavilion poate autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material incombustibil pentru depozitarea echipamentului de siguranță prevăzut în regulament. .7 Vopselele, lacurile și alte materiale de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să constituie pericole de toxicitate sau de explozie la temperaturi înalte. 12 Detalii de construcție (R 35) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: În spațiile de locuit și serviciu, posturile de comandă, coridoare și scări: .1 spațiile cu aer închise în spatele plafoanelor, panourilor sau placărilor trebuie să fie compartimentate corespunzător prin garnituri strânse de tiraj la maximum 14 metri distanță; .2 pe direcție verticală, respectivele spații închise, inclusiv cele din spatele scărilor, puțurilor etc.
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mai este necesar un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat care să respecte cerințele din regula II-2/A/9 și care să fie instalat și amplasat astfel încât să asigure detectarea fumului în coridoare, scări și rute de evacuare din spațiile de locuit. .2 Navele care transportă peste 36 de pasageri trebuie să fie echipate cu un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, de tip omologat și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cerințele din regula II-2/A/8 sau din liniile directoare OMI pentru un sistem omologat de aspersoare echivalent cu cel prevăzut de Rezoluția OMI A.800 (19) în toate spațiile de serviciu, posturile de comandă și spațiile de locuit, inclusiv coridoare și scări. Posturile de comandă unde apa poate produce daune echipamentului esențial pot fi prevăzute cu un sistem fix de stingere a incendiului omologat, de alt tip. Trebuie prevăzut un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din regula II-2/A/9, instalat și amplasat astfel încât să detecteze prezența fumului în spațiile de serviciu, posturile de comandă și spațiile de locuit, inclusiv în coridoare și pe scări. Detectoarele de fum nu este necesar să fie montate în băile și bucătăriile private. Spațiile care prezintă risc de aprindere scăzut sau nul, cum ar fi golurile, toaletele publice și spațiile similare nu este necesar să fie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
clasa B din prezentul capitol II-2, navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri trebuie să respecte și următoarele cerințe: .1 Cel târziu la 1 octombrie 2000: .1 Toate spațiile de locuit și serviciu, scările închise și coridoarele se echipează cu un sistem de detectare și alarmă la fum, de tip omologat, care să respecte cerințele din regula II-2/A/9. Montarea sistemului nu este obligatorie în băile private sau în spațiile care prezintă risc de incendiu scăzut
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]