10,435 matches
-
Rețeaua este formată din infrastructura de gestionare a traficului și de informare a utilizatorilor, pe baza unei cooperări active între sistemele de gestionare a traficului la nivel european, național și regional. SECTIUNEA 3 REȚEAUA FEROVIARĂ Articolul 10 Caracteristici 1. Rețeaua feroviară este formată din rețeaua feroviară de mare viteză și din rețeaua feroviară convențională. 2. Rețeaua feroviară de mare viteză cuprinde: - linii special amenajate pentru mare viteză, dotate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h prin
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
de gestionare a traficului și de informare a utilizatorilor, pe baza unei cooperări active între sistemele de gestionare a traficului la nivel european, național și regional. SECTIUNEA 3 REȚEAUA FEROVIARĂ Articolul 10 Caracteristici 1. Rețeaua feroviară este formată din rețeaua feroviară de mare viteză și din rețeaua feroviară convențională. 2. Rețeaua feroviară de mare viteză cuprinde: - linii special amenajate pentru mare viteză, dotate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h prin utilizarea tehnologiilor actuale sau noi
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
a utilizatorilor, pe baza unei cooperări active între sistemele de gestionare a traficului la nivel european, național și regional. SECTIUNEA 3 REȚEAUA FEROVIARĂ Articolul 10 Caracteristici 1. Rețeaua feroviară este formată din rețeaua feroviară de mare viteză și din rețeaua feroviară convențională. 2. Rețeaua feroviară de mare viteză cuprinde: - linii special amenajate pentru mare viteză, dotate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h prin utilizarea tehnologiilor actuale sau noi; - linii special amenajate pentru mare viteză, dotate
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
unei cooperări active între sistemele de gestionare a traficului la nivel european, național și regional. SECTIUNEA 3 REȚEAUA FEROVIARĂ Articolul 10 Caracteristici 1. Rețeaua feroviară este formată din rețeaua feroviară de mare viteză și din rețeaua feroviară convențională. 2. Rețeaua feroviară de mare viteză cuprinde: - linii special amenajate pentru mare viteză, dotate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h prin utilizarea tehnologiilor actuale sau noi; - linii special amenajate pentru mare viteză, dotate pentru viteze de 200
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
constrângerilor topografice, de relief sau de urbanizare, pentru care viteza trebuie adaptată la fiecare caz în parte.. Această rețea este definită de liniile indicate în anexa I ca linii de mare viteză sau linii amenajate pentru mare viteză. 3. Rețeaua feroviară convențională este formată din linii pentru transportul feroviar convențional, inclusiv legăturile feroviare din transportul combinat prevăzute în art. 14. 4. Rețeaua: - are un rol important în traficul feroviar pe distanțe mari de mărfuri și călători, - are un rol important în
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
Germania 2.4. Grecia 2.5. Spania 2.6. Franța 2.7. Irlanda 2.8. Italia 2.9. Olanda 2.10. Austria 2.11. Portugalia 2.12. Finlanda 2.13. Suedia 2.14. Regatul Unit al Marii Britanii Secțiunea 3 - Rețeaua feroviară 3.0. Europa 3.1. Belgia / Luxemburg 3.2. Danemarca 3.3. Germania 3.4. Grecia 3.5. Spania 3.6. Franța 3.7. Irlanda 3.8. Italia 3.9. Olanda 3.10. Austria 3.11. Portugalia 3.12. Finlanda
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
4 - Republica Elenă 2.5 - Spania 2.6 - Franța 2.7 - Irlanda 2.8 - Italia 2.9 - Olanda 2.10 - Austria 2.11 - Portugalia 2.12 - Suomi (Finlanda) 2.13 - Suedia 2.14 - Regatul Unit al Marii Britanii SECȚIUNEA 3 REȚEAUA FEROVIARĂ Legendă REȚEAUA TRANSEUROPEANĂ DE TRANSPORT (ORIZONT 2010) CĂI FERATE Linii de mare viteză Linii de mare viteză planificate Linii amenajate pentru mare viteză Linii planificate a fi amenajate pentru mare viteză Linii convenționale Linii convenționale planificate 3.0 - EUROPA 3
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
COMBINATE Legenda hărților: 7.1 - A TRANSPORT COMBINAT CORIDOARE FEROVIARE 7.1. - B TRANSPORT COMBINAT CORIDOARE FEROVIARE 7.2. TRANSPORT COMBINAT CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ANEXA II CRITERIILE ȘI SPECIFICAȚIILE PROIECTELOR DE INTERES COMUN Secțiunea 2: Rețeaua rutieră Secțiunea 3: Rețeaua feroviară Secțiunea 4: Rețeaua căilor navigabile interioare și a porturilor interioare Secțiunea 5: Porturile maritime Secțiunea 6: Aeroporturile Secțiunea 7: Rețeaua transporturilor combinate Secțiunea 8: Rețeaua de informare și gestionare privind traficul maritim Secțiunea 9: Rețeaua de gestionare a traficului aerian
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
crearea infrastructurilor telematice de culegere a datelor despre trafic; - dezvoltarea centrelor de informare despre trafic și a centrelor de control al traficului din diferite țări; - înființarea de servicii de informare rutieră, în special a sistemului RDS-TMC 1 Secțiunea 3 Rețeaua feroviară În plus față de proiectele privind legăturile din anexa I, se consideră că proiectele de interes comun includ orice proiect de infrastructură care se referă la aceste legături și care au în vedere: - interoperabilitatea între sistemele feroviare transeuropene; - interconexiunea cu rețelele
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
1 Secțiunea 3 Rețeaua feroviară În plus față de proiectele privind legăturile din anexa I, se consideră că proiectele de interes comun includ orice proiect de infrastructură care se referă la aceste legături și care au în vedere: - interoperabilitatea între sistemele feroviare transeuropene; - interconexiunea cu rețelele altor moduri de transport. Secțiunea 4 Rețeaua căilor navigabile și a porturilor pentru navigația interioară Porturi pentru navigația interioară În plus față de proiectele privind legăturile din anexa I, se consideră că proiectele de interes comun includ
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
Internațional Comunitar IV. Ameliorarea sau extinderea accesului în aeroport Măsura 7 - O mai bună dezvoltare a interfețelor între aeroport și infrastructurile de acces Internațional Comunitar Măsura 8 - Ameliorarea și dezvoltarea interconexiunilor cu late rețele de transport, în esență cu rețelele feroviare Internațional Comunitar Secțiunea 7 Rețeaua transporturilor combinate În plus față de proiectele referitoare la legăturile prevăzute în anexa I, se consideră de interes comun orice proiect referitor la aceste legături privind: - construcția sau modernizarea infrastructurilor feroviare sau ale căilor navigabile interioare
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
la tunelul sub Canalul Mânecii Olanda: frontiera Belgia/Olanda-Rotterdam-Amsterdam Germania: (Aachen) G27 Köln-Rhin pe Main 3. Tren de mare viteză direcția sud Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier Madrid-Vitoria-Dax 4. Tren de mare viteză direcția est: Paris-Metz-Strasbourg-Appenweier-(Karlsruhe) cu joncțiuni spre Metz-Saarbrücken-Mannheim și Metz-Luxemburg 5. Linie feroviară clasică/transport combinat: linia Betuwe Rotterdam-frontiera Olanda/Germania-(Rhin/bazinul Ruhr) 6. Tren de mare viteză/transport combinat: Franța - Italia Lyon-Turin Turin-Milano-Veneția-Trieste 7. Autostrăzi grecelti: Pathe: Rio Antirio, Patras-Atena-Tessalonik-Promahon (frontiera greco-bulgară) și Via Egnatia: Igumenița-Tessalonik-Alexandrupolis-Ormenio (frontiera greco-bulgară)-Kipi (frontiera greco-turcă
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
Rotterdam-frontiera Olanda/Germania-(Rhin/bazinul Ruhr) 6. Tren de mare viteză/transport combinat: Franța - Italia Lyon-Turin Turin-Milano-Veneția-Trieste 7. Autostrăzi grecelti: Pathe: Rio Antirio, Patras-Atena-Tessalonik-Promahon (frontiera greco-bulgară) și Via Egnatia: Igumenița-Tessalonik-Alexandrupolis-Ormenio (frontiera greco-bulgară)-Kipi (frontiera greco-turcă) 8. Autostrada Lisabona-Valladolid 9. Legătură feroviară clasică Cork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer 10. Aeroportul Malpensa (Milano) 11. Legătură fixă pe cale ferată/rutieră între Danemarca și Suedia (legătură fixă la Øresund), inclusiv rute de acces pentru transportul rutier, feroviar, aerian 12. Triunghiul nordic (cale ferată/transport rutier) 13. Legătură rutieră Irlanda
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
pentru transportul de persoane sau mărfuri. 3. Regimul de admitere temporară menționat la (1) se acordă cu condiția ca mijloacele de transport feroviar: (a) să aparțină unei persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar; (b) să fie înmatriculate pe o rețea feroviară în afara teritoriului vamal comunitar. 4. Mijloacele de transport feroviar pot rămâne pe teritoriul vamal comunitar pe o perioadă de 12 luni. 5. Prin derogare de la art. 717: (a) mijloacele de transport feroviar pot fi puse la dispoziția unei persoane stabilite
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
Subsecțiunea 4 Încheierea regimului Articolul 738 Piesele înlocuite ca urmare a lucrărilor de reparație sau întreținere și piesele de schimb noi deteriorate sau defecte primesc o destinație vamală admisă pentru mărfurile de import. Articolul 739 În cazul mijloacelor de transport feroviare prevăzute la 721 și al paleților prevăzuți la 724 care se folosesc în comun în baza unui acord, scoaterea de sub regim se produce la momentul în care mijloace de transport sau paleți de același tip sau de valoare echivalentă celor
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
taxe opuse provizorii sau definitive Orice formă de prelucrare ANEXA 77 (Art. 581) Cazurile în care plasarea sub regim de admitere temporară prin declarație scrisă nu este condiționată de constituirea unei garanții 1. Materialele care aparțin companiilor aeriene, navale sau feroviare sau serviciilor poștale și utilizate de către acestea în traficul internațional, cu condiția să fie marcate distinctiv. 2. Ambalaje importate goale, care poartă marcaje ilizibile ce nu pot fi înlocuite. 3. Materiale de ajutor pentru sinistrați destinate organismelor de stat sau
jrc5270as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90439_a_91226]
-
cu relevanță pentru SEE) (2002/844/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, Având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, Având în vedere Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2001/14/CE din 26 februarie 2001 privind alocarea capacității de infrastructură feroviară și perceperea tarifelor pentru utilizarea infrastructurii feroviare și certificarea siguranței 1, în special art. 34 alin. (3), Întrucât: (1) Anexa III la Directiva 2001/14/CE stabilește programul pentru procesul de alocare a capacității de infrastructură feroviară și stipulează că
jrc5565as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90735_a_91522]
-
capacității de infrastructură feroviară și perceperea tarifelor pentru utilizarea infrastructurii feroviare și certificarea siguranței 1, în special art. 34 alin. (3), Întrucât: (1) Anexa III la Directiva 2001/14/CE stabilește programul pentru procesul de alocare a capacității de infrastructură feroviară și stipulează că modificări ale graficului de circulație vor avea loc în fiecare an, la miezul nopții, în ultima sâmbătă din luna mai. (2) Din motive ce țin de operațiile comerciale, gestionarii infrastructurii și companiile de cale ferată propun ca
jrc5565as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90735_a_91522]
-
pentru întreaga Comunitate, îndeosebi cele privind componentele și interfețele, astfel încât să fie respectate aceste cerințe esențiale; (18) Este important că aplicarea prevederilor privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional să nu genereze bariere nejustificate din perspectiva raportului cost-beneficiu în păstrarea rețelei feroviare existente în fiecare stat membru, dar nu trebuie pierdut din vedere obiectivul interoperabilității; (19) Specificațiile tehnice de interoperabilitate au, de asemenea, un impact asupra condițiilor de utilizare a transportului feroviar de către beneficiari și, ]n consecință, este necesar să fie consultați
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
observatori la adunările organismului reprezentativ comun; (32) Directivă 91/440/ CEE impune o separare a activităților, din punct de vedere contabil, între operarea serviciilor de transport și managementul infrastructurii căilor ferate. În acest caz, serviciile specializate furnizate de administratorii infrastructurii feroviare desemnați că organisme notificate ar trebui structurate astfel încât să respecte criteriile ce trebuie să se aplice acestui tip de organisme. Pot fi notificate și alte organisme specializate, daca respectă aceleași criterii; (33) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a acestei
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
de electrificare prevăzute în STI-uri nu sunt compatibile cu cele ale liniei existente; (c) pentru un proiect de linie nouă sau pentru proiectul de reînnoire ori îmbunătățire a unei linii existente, realizat pe teritoriul unui stat membru, atunci când rețeaua feroviară a statului respectiv se află într-o enclava marină care o izolează de rețeaua feroviară comunitară; (d) pentru orice proiect de reînnoire, extindere sau reamenajare a unei linii existente, atunci când aplicarea acestor STI-uri compromite viabilitatea economică a proiectului și
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
pentru un proiect de linie nouă sau pentru proiectul de reînnoire ori îmbunătățire a unei linii existente, realizat pe teritoriul unui stat membru, atunci când rețeaua feroviară a statului respectiv se află într-o enclava marină care o izolează de rețeaua feroviară comunitară; (d) pentru orice proiect de reînnoire, extindere sau reamenajare a unei linii existente, atunci când aplicarea acestor STI-uri compromite viabilitatea economică a proiectului și/sau coerentă sistemului feroviar dintr-un stat membru; (e) atunci când, în urma unui accident sau a
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
de călători de lung parcurs și transportului de marfă în cadrul rețelei, în vederea garantării unei exploatări sigure și armonioase a rețelei, precum și a unui management eficient al traficului. 2. MATERIALUL RULANT Materialul rulant cuprinde toate mijloacele adecvate deplasării pe întreaga rețea feroviară transeuropeana convențională sau pe o parte a acesteia, incluzând: - trenurile autopropulsate cu motoare termice sau electrice; - unitățile de tracțiune termică sau electrică; - vagoanele de călători; - vagoanele de marfă, incluzând vagoanele-platformă pentru transportul camioanelor. Fiecare din categoriile de mai sus trebuie
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
în condițiile proiectate. 1.3. Sănătate 1.3.1. Materialele care, după toate probabilitățile, datorită modului în care sunt folosite, pot constitui un risc pentru sănătatea celor care au acces la ele, nu trebuie folosite la trenuri și la infrastructura feroviară. 1.3.2. Materialele trebuie selectate, instalate și utilizate în așa fel încât să limiteze emisia de vapori sau gaze nocive și periculoase, în special în eventualitatea unui incendiu. 1.4. Protecția mediului înconjurător 1.4.1. Impactul asupra mediului
jrc5091as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90259_a_91046]
-
toate întreprinderile feroviare îndeplinesc , anumite cerințe în ceea ce privește onorabilitatea, capacitatea financiară și competența profesională necesare protejării clienților și părților terțe, și că acestea oferă servicii cu un grad ridicat de siguranță. (3) Pentru a asigura aplicarea drepturilor de acces la infrastructura feroviară pe întreg teritoriul Comunității pe baze egale și nediscriminatorii, Directiva Consiliului 95/18/CE6 a introdus o autorizație pentru întreprinderile feroviare care furnizează serviciile prevăzute în art. 10 din Directiva 91/440/CEE, această autorizație fiind obligatorie pentru operarea unor
jrc5088as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90256_a_91043]