11,556 matches
-
carcasă separată, care poate face parte sau nu dintr-un sistem de denitrificare sau de filtre pentru particule. 3.3.2.2. reducerea eficienței sistemului de denitrificare, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de NOx. 3.3.2.3. reducerea eficienței filtrului pentru particule, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de particule. 3.3.2.4. reducerea eficienței filtrului combinat de particule și de denitrificare, dacă există, în ceea ce privește emisiile de NOx și de particule. 3.3.2.5. interfața dintre unitatea de control
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
pentru particule. 3.3.2.2. reducerea eficienței sistemului de denitrificare, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de NOx. 3.3.2.3. reducerea eficienței filtrului pentru particule, dacă există, numai în ceea ce privește emisiile de particule. 3.3.2.4. reducerea eficienței filtrului combinat de particule și de denitrificare, dacă există, în ceea ce privește emisiile de NOx și de particule. 3.3.2.5. interfața dintre unitatea de control electronic a motorului (EECU) și orice alt sistem de propulsie sau sistem electric sau electronic al
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
în conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă, fiind măsurate pe durata ciclurilor menționate la punctul 1.1 din apendicele 1 la prezenta anexă. Prezenta dispoziție nu se aplică dispozitivului de recirculare a gazului de eșapament (EGR), sistemului de denitrificare, filtrului pentru particule sau filtrului combinat de particule și de denitrificare. 3.4. Cerințele pentru faza 1 și faza 2 3.4.1. Pentru îndeplinirea cerințelor din fazele 1 și 2, sistemul OBD trebuie să monitorizeze: 3.4.1.1. sistemul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
3) din prezenta directivă, fiind măsurate pe durata ciclurilor menționate la punctul 1.1 din apendicele 1 la prezenta anexă. Prezenta dispoziție nu se aplică dispozitivului de recirculare a gazului de eșapament (EGR), sistemului de denitrificare, filtrului pentru particule sau filtrului combinat de particule și de denitrificare. 3.4. Cerințele pentru faza 1 și faza 2 3.4.1. Pentru îndeplinirea cerințelor din fazele 1 și 2, sistemul OBD trebuie să monitorizeze: 3.4.1.1. sistemul electronic de injecție a
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
masic de aer, debitul volumetric de aer (și temperatura), presiunea suplimentară și presiunea din colectorul de admisie (și senzorii corespunzători care permit realizarea acestor funcții), senzorii și dispozitivele de acționare ale sistemului de denitrificare, senzorii și dispozitivele de acționare ale filtrului de particule activat electronic. 3.4.1.3. orice altă componentă sau sistem al motorului sau al sistemului de post-tratare a eșapamentului conectat la o unitate de control electronic trebuie monitorizat pentru detectarea eventualelor deconectări electrice, cu excepția cazului în care
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
loc numai atunci când priza de putere este activă, iar vehiculul nu este condus. 3.5.1.5. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat temporar în timpul regenerării periodice a unui sistem de control al emisiilor în aval de motor (filtrul de particule, sistemul de denitrificare sau filtrul combinat de particule și de denitrificare). 3.5.1.6. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat temporar în condițiile de utilizare prevăzute la punctul 6.1.5.4 din anexa I
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
activă, iar vehiculul nu este condus. 3.5.1.5. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat temporar în timpul regenerării periodice a unui sistem de control al emisiilor în aval de motor (filtrul de particule, sistemul de denitrificare sau filtrul combinat de particule și de denitrificare). 3.5.1.6. Sistemul de monitorizare OBD afectat poate fi dezactivat temporar în condițiile de utilizare prevăzute la punctul 6.1.5.4 din anexa I la Directiva 2005/55/CE atunci când dezactivarea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
activarea MI încetează să mai detecteze defecțiunea și dacă nu a fost identificată nici o altă defecțiune care să activeze în mod independent MI. 3.8.2. În cazul activării MI din cauza lipsei de reactiv pentru sistemul de denitrificare sau pentru filtrul combinat de particule și de denitrificare ori din cauza utilizării unui reactiv neconform cu specificațiile constructorului, MI poate fi comutat la starea anterioară după umplerea rezervorului sau înlocuirea reactivului cu un reactiv care are specificațiile corecte. 3.8.3. În cazul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
decide să pună capăt testului în orice moment înainte de atingerea numărului maxim de teste de defecțiuni. 6.3.1.2. Atunci când este montat într-o carcasă separată, care poate face parte sau nu dintr-un sistem de denitrificare sau de filtre pentru particule diesel, înlocuirea catalizatorului cu un catalizator deteriorat sau defect sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni. 6.3.1.3. După caz, înlocuirea sistemului de denitrificare (inclusiv a senzorilor care fac parte integrantă din sistem) cu un
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
la sistemul de încălzire a reactivului - defectarea sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, absența alimentării cu aer, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al sistemului de denitrificare - o pană gravă a sistemului. 6.3.1.4. Îndepărtarea completă a filtrului de particule, după caz, sau înlocuirea lui cu un filtru de particule defect, ceea ce duce la depășirea, de către emisiile de particule, a pragurilor limită OBD prevăzute în tabelul din articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă. În cazul în care
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
a reactivului (de exemplu, absența alimentării cu aer, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al sistemului de denitrificare - o pană gravă a sistemului. 6.3.1.4. Îndepărtarea completă a filtrului de particule, după caz, sau înlocuirea lui cu un filtru de particule defect, ceea ce duce la depășirea, de către emisiile de particule, a pragurilor limită OBD prevăzute în tabelul din articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă. În cazul în care motorul este omologat în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din prezenta
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de către emisiile de particule, a pragurilor limită OBD prevăzute în tabelul din articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă. În cazul în care motorul este omologat în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din prezenta directivă în raport cu monitorizarea defecțiunilor funcționale majore, testarea filtrului de particule determină dacă MI se activează în oricare dintre următoarele condiții: - îndepărtarea completă a filtrului de particule sau înlocuirea sistemului cu un sistem fals - topirea în mare măsură a substratului filtrului de particule - o fisurare majoră a filtrului de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
din prezenta directivă. În cazul în care motorul este omologat în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din prezenta directivă în raport cu monitorizarea defecțiunilor funcționale majore, testarea filtrului de particule determină dacă MI se activează în oricare dintre următoarele condiții: - îndepărtarea completă a filtrului de particule sau înlocuirea sistemului cu un sistem fals - topirea în mare măsură a substratului filtrului de particule - o fisurare majoră a filtrului de pulberi - orice defecțiune de natură electrică apărută la o componentă (de exemplu, la senzori sau la
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
prezenta directivă în raport cu monitorizarea defecțiunilor funcționale majore, testarea filtrului de particule determină dacă MI se activează în oricare dintre următoarele condiții: - îndepărtarea completă a filtrului de particule sau înlocuirea sistemului cu un sistem fals - topirea în mare măsură a substratului filtrului de particule - o fisurare majoră a filtrului de pulberi - orice defecțiune de natură electrică apărută la o componentă (de exemplu, la senzori sau la dispozitive de acționare, la unitatea de control a dozării) a filtrului de pulberi - defectarea, după caz
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
testarea filtrului de particule determină dacă MI se activează în oricare dintre următoarele condiții: - îndepărtarea completă a filtrului de particule sau înlocuirea sistemului cu un sistem fals - topirea în mare măsură a substratului filtrului de particule - o fisurare majoră a filtrului de pulberi - orice defecțiune de natură electrică apărută la o componentă (de exemplu, la senzori sau la dispozitive de acționare, la unitatea de control a dozării) a filtrului de pulberi - defectarea, după caz, a sistemului de dozare a reactivului (de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
în mare măsură a substratului filtrului de particule - o fisurare majoră a filtrului de pulberi - orice defecțiune de natură electrică apărută la o componentă (de exemplu, la senzori sau la dispozitive de acționare, la unitatea de control a dozării) a filtrului de pulberi - defectarea, după caz, a sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al filtrului de pulberi - colmatarea filtrului de particule, ceea ce duce la o presiune diferențială care iese din gama declarată de constructor
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
la o componentă (de exemplu, la senzori sau la dispozitive de acționare, la unitatea de control a dozării) a filtrului de pulberi - defectarea, după caz, a sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al filtrului de pulberi - colmatarea filtrului de particule, ceea ce duce la o presiune diferențială care iese din gama declarată de constructor. 6.3.1.5. După caz, înlocuirea filtrului combinat de particule și de denitrificare (inclusiv a senzorilor care fac parte integrantă
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
exemplu, la senzori sau la dispozitive de acționare, la unitatea de control a dozării) a filtrului de pulberi - defectarea, după caz, a sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al filtrului de pulberi - colmatarea filtrului de particule, ceea ce duce la o presiune diferențială care iese din gama declarată de constructor. 6.3.1.5. După caz, înlocuirea filtrului combinat de particule și de denitrificare (inclusiv a senzorilor care fac parte integrantă din dispozitiv) cu un
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de dozare a reactivului (de exemplu, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al filtrului de pulberi - colmatarea filtrului de particule, ceea ce duce la o presiune diferențială care iese din gama declarată de constructor. 6.3.1.5. După caz, înlocuirea filtrului combinat de particule și de denitrificare (inclusiv a senzorilor care fac parte integrantă din dispozitiv) cu un sistem deteriorat sau defect sau simularea electronică a unui sistem deteriorat sau defect, ceea ce duce la depășirea, de către emisiile de NOx și de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
NOx și de particule, a pragurilor limită OBD prevăzute în tabelul de la articolul 4 alineatul (3) din prezenta directivă. În cazul în care motorul este omologat în conformitate cu articolul 4 alineatul (1) din prezenta directivă în raport cu monitorizarea defecțiunilor funcționale majore, testarea filtrului combinat de particule și de denitrificare determină dacă MI se activează în oricare dintre următoarele condiții: - îndepărtarea completă a sistemului sau înlocuirea lui cu un sistem fals - lipsa completă a reactivului pentru filtrul combinat de particule și de denitrificare - orice
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
directivă în raport cu monitorizarea defecțiunilor funcționale majore, testarea filtrului combinat de particule și de denitrificare determină dacă MI se activează în oricare dintre următoarele condiții: - îndepărtarea completă a sistemului sau înlocuirea lui cu un sistem fals - lipsa completă a reactivului pentru filtrul combinat de particule și de denitrificare - orice defecțiune de natură electrică a unei componente (de exemplu, a senzorilor sau a dispozitivelor de acționare, a unității de control a dozării) a filtrului combinat de particule și de denitrificare, inclusiv, după caz
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
cu un sistem fals - lipsa completă a reactivului pentru filtrul combinat de particule și de denitrificare - orice defecțiune de natură electrică a unei componente (de exemplu, a senzorilor sau a dispozitivelor de acționare, a unității de control a dozării) a filtrului combinat de particule și de denitrificare, inclusiv, după caz, a sistemului de încălzire a reactivului - defectarea sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, absența alimentării cu aer, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al filtrului combinat de particule și de
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de control a dozării) a filtrului combinat de particule și de denitrificare, inclusiv, după caz, a sistemului de încălzire a reactivului - defectarea sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, absența alimentării cu aer, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al filtrului combinat de particule și de denitrificare - o pană gravă a sistemului de captare a NOx - topirea în mare măsură a substratului filtrului de particule - o fisurare majoră a filtrului de particule - colmatarea filtrului de particule, ceea ce duce la o presiune
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
sistemului de dozare a reactivului (de exemplu, absența alimentării cu aer, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al filtrului combinat de particule și de denitrificare - o pană gravă a sistemului de captare a NOx - topirea în mare măsură a substratului filtrului de particule - o fisurare majoră a filtrului de particule - colmatarea filtrului de particule, ceea ce duce la o presiune diferențială care iese din gama declarată de constructor. 6.3.1.6. Deconectarea oricărui dispozitiv de reglare electronică a debitului de carburant
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
absența alimentării cu aer, înfundarea jiclorului, defectarea pompei de dozare) al filtrului combinat de particule și de denitrificare - o pană gravă a sistemului de captare a NOx - topirea în mare măsură a substratului filtrului de particule - o fisurare majoră a filtrului de particule - colmatarea filtrului de particule, ceea ce duce la o presiune diferențială care iese din gama declarată de constructor. 6.3.1.6. Deconectarea oricărui dispozitiv de reglare electronică a debitului de carburant și a sincronizării, ceea ce duce la depășirea
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]