11,781 matches
-
o faptă ce îi este imputabilă, transportatorul are drept la prețul transportului, la taxele accesorii și la cheltuieli, pe ruta efectiv parcursă, precum și la modificarea, în mod corespunzător, a termenului de executare a transportului. ... (2) Dacă nu există o altă rută de transport sau dacă, din alte motive, continuarea transportului nu este posibilă, transportatorul va proceda potrivit instrucțiunilor date de expeditor prin documentul de transport pentru cazul împiedicării la transport, iar în lipsa acestora sau dacă instrucțiunile nu pot fi executate, împiedicarea
CODUL CIVIL din 17 iulie 2009 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 287/2009 **). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269019_a_270348]
-
și modernizări, în conformitate cu fondurile primite cu această destinație de la bugetul de stat. ... (6) C.F.R. - S.A. va urmări, va certifica și va transmite spre avizare lunar Ministerului Transporturilor situația volumului de tren km realizat de operatorii de transport feroviar de călători pe rute de transport. ... (7) C.F.R. - S.A va publica în documentul de referință al rețelei, în mod detaliat, regulile generale, termenele, procedurile și criteriile pentru sistemele de tarifare și de alocare a capacităților, inclusiv orice alte informații de acest fel, necesare
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
clase de linii este prevăzută în anexa nr. 5. ... (5) În cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturată, la solicitarea operatorilor de transport feroviar, C.F.R. - S.A. pune la dispoziția acestora rute alternative de circulație fără aplicarea TUI suplimentar față de ruta de referință. Procedurile care trebuie urmate și criteriile care trebuie utilizate în cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturate vor fi
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
5) În cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturată, la solicitarea operatorilor de transport feroviar, C.F.R. - S.A. pune la dispoziția acestora rute alternative de circulație fără aplicarea TUI suplimentar față de ruta de referință. Procedurile care trebuie urmate și criteriile care trebuie utilizate în cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturate vor fi publicate de C.F.R. - S.A. în documentul de referință al
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
Legea nr. 8/2004 , cu modificările și completările ulterioare. Articolul 4 Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c) tipul de trafic: marfă sau călători; ... d) ruta de circulație; ... e) clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. Articolul 5 TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor prevăzute la art. 4. Pe liniile de
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții. (2) Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de circulație (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă: ... TUI = Σ TUI secție unde: TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație iar: ● TUI tonaj - reprezintă tariful
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
sau întreruperea călătoriei, pentru călătoria cu tren cu regim de rezervare posesorul trebuie să achite tariful de rezervare. În cazul renunțării la călătorie posesorul permisului poate solicita cuponul statistic ce poate fi folosit ulterior, pentru o altă călătorie pe aceeași rută înscrisă pe cupon, în anul de valabilitate a permisului. Filele de permis de călătorie pe căile ferate române, în vederea efectuării călătoriei, pot fi vizate de orice stație sau agenție de voiaj C.F.R., din interiorul sau afara parcursului înscris pe fila
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
de orice stație sau agenție de voiaj C.F.R., din interiorul sau afara parcursului înscris pe fila de permis. Parcursul se înscrie de către posesor cu denumirea stației de cale ferată de plecare și a stației de cale ferată de destinație. Via - ruta, se înscrie de casierul căii ferate. Ruta este directă atunci când între stația de cale ferată de plecare și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
C.F.R., din interiorul sau afara parcursului înscris pe fila de permis. Parcursul se înscrie de către posesor cu denumirea stației de cale ferată de plecare și a stației de cale ferată de destinație. Via - ruta, se înscrie de casierul căii ferate. Ruta este directă atunci când între stația de cale ferată de plecare și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu este necesară indicarea rutei nici în situația
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
cale ferată de destinație. Via - ruta, se înscrie de casierul căii ferate. Ruta este directă atunci când între stația de cale ferată de plecare și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu este necesară indicarea rutei nici în situația când între două stații de cale ferată nu există decât o singură linie. Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori, fără ca parcursul
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
casierul căii ferate. Ruta este directă atunci când între stația de cale ferată de plecare și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu este necesară indicarea rutei nici în situația când între două stații de cale ferată nu există decât o singură linie. Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori, fără ca parcursul să se închidă de două ori în stația de
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. Nu este necesară indicarea rutei nici în situația când între două stații de cale ferată nu există decât o singură linie. Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori, fără ca parcursul să se închidă de două ori în stația de cale ferată de plecare sau stația de cale ferată de destinație, ruta conținând obligatoriu denumirea stației de
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
există decât o singură linie. Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori, fără ca parcursul să se închidă de două ori în stația de cale ferată de plecare sau stația de cale ferată de destinație, ruta conținând obligatoriu denumirea stației de cale ferată în care se începe parcurgerea de două ori a unei distanțe. 16. La stabilirea vechimii necesare acordării permiselor de călătorie pe căile ferate române pentru pensionari, anii se rotunjesc la întreg în favoarea pensionarului
METODOLOGIE din 23 noiembrie 2012(*actualizată*) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române - (Anexa 1)**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270873_a_272202]
-
OFICIAL nr. 908 din 15 decembrie 2014. Articolul 76 Pentru stabilirea distantei dintre localitatea de domiciliu și localitatea în care beneficiarul urmează să își desfășoare activitatea, în vederea acordării drepturilor prevăzute la art. 74 din lege, se va utiliza distanta pe ruta cea mai scurta. Articolul 77 Plata primei de încadrare sau de instalare se face prin sistemul de plata general utilizat pentru plata drepturilor reprezentând indemnizația de șomaj. Articolul 78 (1) Pentru persoanele care își schimba domiciliul în alt județ, prevăzute
PROCEDURĂ din 18 aprilie 2002 (*actualizate*) privind accesul la măsurile pentru stimularea ocupării forţei de muncă, modalităţile de finanţare şi instrucţiunile de implementare a acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269842_a_271171]
-
furnizorii de diferite metode de transport și persoanele care expediază sau primesc mărfuri și desfășurarea unor activități conexe: a) prin încheierea unor contracte cu furnizorii din domeniul transportului, în numele titularilor; ... b) prin alegerea modului de transport, a firmei și a rutei considerate cea mai profitabilă pentru titular; ... c) prin rezolvarea aspectelor tehnice ale operațiunii de transport (de exemplu, ambalaje pentru transport); prin realizarea unor operații auxiliare transportului (de exemplu, asigurarea rezervelor de gheață pentru vagoanele frigorifice); ... d) prin rezolvarea formalităților legate
ORDIN nr. 695 din 4 aprilie 2016 privind aprobarea Procedurii de acordare a accesului, pe baza recunoaşterii automate a experienţei profesionale, pentru persoanele care doresc să exercite în România activităţile cuprinse în anexa IV la Directiva 2005/36/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 7 septembrie 2005 privind recunoaşterea calificărilor profesionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271097_a_272426]
-
Articolul 1 Se constată următoarele: I. preocuparea permanentă și în continuă creștere a statelor membre pentru gestionarea fluxului migrator; II. importanța introducerii și aplicării de către FRONTEX a rapoartelor zilnice privind situația pe ruta Balcanilor de Vest; III. importanța returnării ca fiind una dintre componentele esențiale ale unei gestionări eficiente a migrației; IV. aplicarea anticipată a acordului de readmisie UE-Turcia a fost un element esențial al planului comun de acțiune UE-Turcia; V. lipsa necesității
HOTĂRÂRE nr. 54 din 4 aprilie 2016 privind Raportul Comisiei către Parlamentul European şi Consiliu referitor la măsurile luate în urma reuniunii liderilor privind fluxurile de refugiaţi de-a lungul rutei Balcanilor de Vest COM (2015) 676 final. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270997_a_272326]
-
evaluate periodic în rapoarte separate; semnalează riscul ca, în absența unor condiționalități certe, unele state partenere să reducă conformitatea cu standardele Uniunii Europene, până la niveluri inacceptabile. 30. Susține consolidarea parteneriatelor pentru mobilitate în cadrul vecinătății, inclusiv migrația circulară, care ar deschide rute sigure și legale pentru migranți, dar numai în condițiile în care autoritățile statelor partenere care se confruntă cu fenomene de radicalizare dovedesc un angajament total în lupta împotriva terorismului. 31. Apreciază ideea stabilirii unor formate de dialog și cooperare cu
HOTĂRÂRE nr. 36 din 13 aprilie 2016 privind Comunicarea comună a Comisiei Europene şi Înaltului Reprezentant pentru afaceri externe şi politica de securitate către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic şi Social European şi Comitetul Regiunilor - Revizuirea politicii europene de vecinătate - JOIN (2015) 50. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271027_a_272356]
-
faptul că Centrul european de luptă împotriva traficului de migranți este prevăzut să coopereze cu celelalte agenții europene, în special cu Frontex și Eurojust în cadrul activităților operaționale și să trimită rapid agenți în cadrul punctelor de primire și înregistrare (hotspot) pe ruta migratorie. 22. Se alătură opiniei conform căreia accesul la toate bazele de date și asigurarea interoperabilității sistemelor de informații sunt fundamentale pentru succesul acțiunilor Europol; în acest sens salută modificările propuse pentru accesul sporit la bazele de date ale UE
HOTĂRÂRE nr. 118 din 25 octombrie 2016 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliul European şi Consiliu - Creşterea nivelului de securitate într-o lume a mobilităţii: îmbunătăţirea schimbului de informaţii în cadrul combaterii terorismului şi consolidarea frontierelor externe - COM (2016) 602. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276506_a_277835]
-
altor segmente de activitate ale contribuabilului, pe toată perioada exploatării petroliere. ... (4) Regia Autonomă Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA constituie trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale, pentru diferența dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană și costurile efective ale activității de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depășesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL. ... (5) Reducerea sau anularea oricărui provizion ori a rezervei care a fost anterior dedusă, inclusiv rezerva
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274861_a_276190]
-
perioada exploatării petroliere. ... (4) Regia Autonomă Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA constituie trimestrial un provizion, potrivit prevederilor legale, pentru diferența dintre veniturile din exploatare realizate efectiv din activitatea de rută aeriană și costurile efective ale activității de rută aeriană, care este utilizat pentru acoperirea cheltuielilor de exploatare care depășesc tarifele stabilite anual de EUROCONTROL. ... (5) Reducerea sau anularea oricărui provizion ori a rezervei care a fost anterior dedusă, inclusiv rezerva legală, se include în rezultatul fiscal, ca venituri
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274861_a_276190]
-
local; ... ---------- Lit. b) a alin. (1) al art. 4 a fost modificată de pct. 1 al art. II din LEGEA nr. 8 din 6 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 20 din 10 ianuarie 2012. c) se execută pe rute și cu programe de circulație prestabilite de către autoritățile competente desemnate potrivit legii; ... ---------- Li. c) a alin. (1) al art. 4 a fost modificată de pct. 1 al art. II din LEGEA nr. 8 din 6 ianuarie 2012 , publicată în MONITORUL
LEGE nr. 92 din 10 aprilie 2007 (*actualizată*) serviciilor de tranSport public local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276147_a_277476]
-
de legile în vigoare. Secțiunea a 2-a Serviciul de transport public local de persoane prin curse regulate speciale Articolul 5 (1) Este considerat serviciu de transport public local de persoane prin curse regulate speciale transportul public efectuat tur-retur, pe rute și cu programe de transport prestabilite de către beneficiarul serviciului de transport sau de către cel care a angajat serviciul privind transportul unor persoane sau al unor grupuri de persoane, și anume: transportul copiilor, elevilor și studenților la și de la instituțiile de
LEGE nr. 92 din 10 aprilie 2007 (*actualizată*) serviciilor de tranSport public local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276147_a_277476]
-
protocol sau documente similare care modifică acest acord și/sau anexa;". 3. Următorul text se adaugă ca litera h) la articolul 1 al Acordului: "h) termenul «capacitate», cu referire la o aeronavă, înseamnă sarcina utilă a aeronavei disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de rută; și cu referire la un serviciu aerian specificat înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, înmulțită cu frecvența zborurilor operate de o astfel de aeronavă într-un interval de timp și pe
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
acest acord și/sau anexa;". 3. Următorul text se adaugă ca litera h) la articolul 1 al Acordului: "h) termenul «capacitate», cu referire la o aeronavă, înseamnă sarcina utilă a aeronavei disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de rută; și cu referire la un serviciu aerian specificat înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, înmulțită cu frecvența zborurilor operate de o astfel de aeronavă într-un interval de timp și pe o rută sau pe o porțiune
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]
-
pe o porțiune de rută; și cu referire la un serviciu aerian specificat înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, înmulțită cu frecvența zborurilor operate de o astfel de aeronavă într-un interval de timp și pe o rută sau pe o porțiune de rută specificate;". 4. Următorul text se adaugă ca litera i) la articolul 1 al Acordului: "i) termenul «tarife de aeroport» înseamnă tarifele sau drepturile percepute pentru utilizarea infrastructurii aeroportuare, facilităților pentru navigația aeriană și alte
PROTOCOL din 3 mai 2015 suplimentar la Acordul dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Qatar privind tranSporturile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276325_a_277654]