1,595 matches
-
locomotiva împingătoare nelegată la tren, care urmează să se înapoieze în stație, după împingerea trenului până la locul fixat din linie curentă, se înmânează mecanicului locomotivei împingătoare o copie a ordinului de circulație în care se menționează condițiile de circulație prin împingere a trenului, locul din care urmează să se înapoieze din linie curentă și eventualele condiții de circulație la înapoiere; mecanicul locomotivei împingătoare nelegată la tren, nu va pleca din stație fără acest ordin de circulație. ... Articolul 83 (1) Ori de câte ori este
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
prevenirea patinării roților motoare, în situațiile în care starea vremii conduce la micșorarea coeficientului de frecare între roti și sine. ... Articolul 133 (1) Mecanicului locomotivei împingătoare nelegată la tren îi este interzis să detașeze locomotiva de la tren sau să înceteze împingerea înainte de a ajunge la locul semnalizat prin indicatorul respectiv. ... (2) În cazul când, dintr-o cauza neprevăzută, locomotiva împingătoare nelegată la tren și frână se detașează de la tren înainte de a ajunge la locul semnalizat pentru încetarea împingerii, mecanicul locomotivei împingătoare
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
sau să înceteze împingerea înainte de a ajunge la locul semnalizat prin indicatorul respectiv. ... (2) În cazul când, dintr-o cauza neprevăzută, locomotiva împingătoare nelegată la tren și frână se detașează de la tren înainte de a ajunge la locul semnalizat pentru încetarea împingerii, mecanicul locomotivei împingătoare nu va ajunge trenul din mers cu locomotiva, fiind obligat să dea semnale de strângere a frânei cu fluierul locomotivei, să ia legătura prin radiotelefon cu mecanicul locomotivei de remorcate a trenului și numai după oprirea trenului
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
care, fără o înțelegere prealabilă cu IDM, poate dispune mecanicului, prin ordin de circulație, condițiile de circulație pentru darea trenului înapoi, până la semnalul de intrare al stației, fără să îl depășească cu vehiculul feroviar din capul trenului în sensul de împingere; ... b) în cazul trenurilor fără șef de tren, înțelegerea privind darea înapoi a trenului, se face între mecanic și IDM din stația care a expediat trenul, prin radiotelefon. ... (2) În cazul prevăzut la alin. (1) lit. b), mecanicul comunică IDM
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
unic de cai libere, comenzi și mișcare și ora la care s-a primit comunicarea; ... c) numele și prenumele IDM de la care a primit comunicarea privind condițiile de dare înapoi a trenului până la semnalul de intrare în stație. ... (4) În timpul împingerii trenului înapoi, agenții care deservesc trenul sunt obligați să se amplaseze astfel încât: ... a) să observe linia și semnalele; ... b) să dea semnale corespunzătoare și să ia măsuri de oprire a trenului, inclusiv prin acționarea semnalului de alarma, în cazul în
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
mecanicul cere revizuirea macazurilor de către cel de-al doilea agent al trenului, care închide mai întâi bariera dacă există, revizuiește macazurile atacate de tren pe la vârf, iar dacă nu există nici un pericol, dă semnalul "pornirea trenului". Când trenul circula prin împingere, închiderea barierelor și verificarea macazurilor se face de către agentul din capul trenului. ... (3) Dacă se află în posesia unui ordin de circulație emis pentru situația de la alin. (1) mecanicul oprește trenul și cere revizuirea macazurilor, chiar dacă primește semnalul "înainte" din partea
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, mecanicul oprește trenul în prima stație, chiar dacă nu are prevăzută oprire prin livret și aduce la cunoștința IDM constatările făcute privind circulația prin punctul de secționare respectiv. La trenurile care circula prin împingere aceste constatări se aduc la cunoștința IDM de către agentul din capul trenului. ... (5) Administratorul infrastructurii feroviare publice comunică operatorilor economici, operatorilor de transport feroviar și de manevră feroviară interesați, stațiile (punctele de secționare) și perioada pentru care se suspendă temporar
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
specifice, cel de-al doilea agent al trenului va da semnale de punere în mișcare a trenului. În prima stație mecanicul oprește trenul chiar dacă nu are oprire și aduce la cunoștința IDM constatările făcute. ... (2) Pentru trenurile care circulă prin împingere, revizuirea macazurilor se face de către un agent al trenului (care se postează, dacă este posibil, în primul vehicul din capul trenului), iar în prima stație aduce la cunoștința IDM constatările făcute. ... ----------- Alin. (2) al art. 166 a fost modificat de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
triere a vagoanelor, modul de executare a manevrelor peste cocoasele de triere sau planurile înclinate, precum și condițiile de trecere și vitezele de circulație peste basculele pod, se prevăd în PTE. Articolul 180 (1) Manevra cu locomotivă se face prin tragere, împingere, îmbrâncire sau triere pe plan înclinat sau cocoașa de triere. (2) Regulile stabilite pentru efectuarea manevrei vagoanelor cu locomotiva sunt obligatorii pentru orice vehicul feroviar motor care efectuează manevra pe liniile infrastructurii feroviare publice sau private. ... (3) Automotoarele pot manevra
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
există partida de manevr�� aparținând operatorului de transport feroviar care asigura remorcarea trenului, manevra se poate executa numai de către conducătorul manevrei - IDM sau șef stație - și mecanic. În acest caz, mișcările de manevră se pot executa numai prin tragere sau împingere, cu respectarea regulilor generale privind executarea manevrei în stația respectivă. Modificarea și/sau completarea arătării vagoanelor trenului se face de către conducătorul manevrei. ... (3) Înainte de începerea manevrei, conducătorul manevrei trebuie să ia legătura personal cu mecanicul, pentru identificare. ... (4) În stațiile
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
c) se manevrează pe liniile de încărcare-descărcare; ... d) se manevrează cu locomotiva intercalată; ... e) se manevrează peste trecerile la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere de prioritate - tip IR - dacă nu este prevăzut altfel în PTE; ... f) se manevrează prin împingere pe liniile cu opritori ficși, cu saboți de deraiere, sau pe liniile afectate reparațiilor la vagoane, precum și pe liniile grupelor tehnice de pregătire a trenurilor de călători. ... (2) În cazurile prevăzute la alin. (1) lit. a) și b) precum și în
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
saboți de deraiere, sau pe liniile afectate reparațiilor la vagoane, precum și pe liniile grupelor tehnice de pregătire a trenurilor de călători. ... (2) În cazurile prevăzute la alin. (1) lit. a) și b) precum și în cazul în care se manevrează prin împingere pe liniile libere ale grupelor tehnice de pregătire a trenurilor de călători, iar convoiul de manevră este compus numai din vagoane de călători, agentul din partida de manevră care primește sarcini pentru a supraveghea dacă nu sunt oameni sau obstacole
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
iar convoiul de manevră este compus numai din vagoane de călători, agentul din partida de manevră care primește sarcini pentru a supraveghea dacă nu sunt oameni sau obstacole pe linie, se postează la usa primului vagon din convoi, în sensul împingerii. ... (3) La executarea manevrei peste trecerile la nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere - tip IR, conducătorul manevrei este obligat să oprească convoiul de manevră înaintea fiecărei treceri la nivel, să ia măsuri de oprire a circulației rutiere și numai după ce
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
personalului cu care efectuează manevra, liniile la care se manevrează. ... Articolul 186 (1) Mișcările de manevră peste aparatele de cale extreme ale stației se efectuează, de regula, prin tragere cu locomotiva așezată spre linia curentă. În cazul executării manevrei prin împingere peste aparatele de cale extreme spre linia curentă, vehiculele feroviare se leagă între ele și la locomotivă, semiacuplările de aer se cuplează pe toată lungimea trenului, iar conducta generală de aer se leagă la sursa de aer a locomotivei. ... (2
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
aceste vehicule feroviare este interzisă reducerea vitezei sau oprirea cu saboți de mână sau cu frâne de cale. ... (2) Locomotivele și automotoarele nu trebuie să tamponeze și nici să fie tamponate în timpul operațiunilor de manevră. ... (3) Se interzice manevra prin împingere a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule feroviare. ... (4
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
4) Manevrarea locomotivelor electrice care nu sunt în acțiune se face numai cu pantografele coborâte. ... Capitolul III Manevrarea vagoanelor cu mărfuri periculoase Articolul 189 (1) Manevra vagoanelor încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" se face numai prin tragere și împingere, cu viteza de cel mult 10 km/h și cu respectarea următoarelor măsuri suplimentare: a) între locomotiva și vagoanele cu care se manevrează să existe un grup de vagoane de siguranță având cel puțin 4 osii, goale sau încărcate cu
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
și pe agenții din partida de manevră de existenta acestor vagoane. Articolul 191 (1) Manevra vagoanelor cu încărcătura așezată numai pe o parte - frontal sau longitudinal - se execută cu viteza de cel mult 5 km/h, numai prin tragere și împingere fără a se depăși aparatele de cale extreme ale stației. ... (2) În stațiile cu linii electrificate, vagoanele cu mărfuri pulverulente se încarcă/descarcă și se depozitează numai pe liniile stabilite în PTE, astfel încât să nu afecteze linia de contact. ... Capitolul
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
posturile de macazuri din linie curentă, manevra se execută din ordinul IDM dispozitor care îndruma trenul sau convoiul de manevră, cu respectarea măsurilor de siguranță privind executarea manevrei, precum și a următoarelor măsuri suplimentare: ... a) manevra se execută prin tragere sau împingere, numai cu vagoanele legate între ele și la locomotiva, precum și la conducta de aer al locomotivei; ... b) lăsarea vehiculelor feroviare în linie curentă, fără locomotivă, este admisă numai pe porțiuni de linie cu declivitate maximă de 3 la mie, a
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
linie curentă, la ordinul mecanicului, va strânge │ │frânele de mână la vag. Cazurile în care se înmânează mecanicului ordin de circulație Articolul 1 Ordinul de circulație completat conform prevederilor prezentului regulament, se înmânează mecanicului în următoarele cazuri: 1. în cazul împingerii trenului până la un punct din linie curentă de către locomotiva nelegată la tren și frână, cu înapoiere în stația de unde a fost atașată; 2. la ieșirea convoiului de manevră sau numai a locomotivei care manevrează dincolo de limita incintei stației; 3. la
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
toracală: da [ ]; nu [ ], lombară: da [ ]; nu [ ]), membre superioare (umăr: da [ ]; nu [ ], cot: da [ ]; nu [ ], pumn: da [ ]; nu [ ]), membre inferioare (șold: da [ ]; nu [ ], genunchi: da [ ]; nu [ ], gleznă: da [ ]; nu [ ]). Manipulare manuală a maselor: Dacă da, precizați caracteristicile maselor manipulate: .......... ridicare [ ]; coborâre [ ]; împingere [ ]; tragere [ ]; purtare; [ ]; deplasare [ ] Greutate maximă manipulată manual ................................ Agenți chimici: da [ ]; nu [ ], dacă da, precizați: Agenți cancerigeni: ................................. Pulberi profesionale: da [ ]; nu [ ], dacă da, precizați: V.L.E. [ ], dacă da, specificați zona: coloană vertebrală [ ] membre superioare [ ] acțiune asupra întregului organism [ ] Microclimat: Temperatură aer: ......, variații
HOTĂRÂRE nr. 355 din 11 aprilie 2007 (*actualizată*) privind supravegherea sănătăţii lucrătorilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187749_a_189078]
-
hale prevăzute cu ventilație; funcționarea în spații închise care nu îndeplinesc condiția de ventilație de mai sus este permisă numai dacă motostivuitoarele sunt prevăzute cu dispozitive de epurare a gazelor. 4.4.29. Este interzisă pornirea unui stivuitor autopropulsat prin împingere cu furcile de către un alt stivuitor. 4.4.30. Este interzisă pornirea motorului stivuitorului dacă acesta s-a oprit datorită unei defecțiuni, având sarcina ridicată. 4.4.31. Este interzisă pornirea sau frânarea bruscă a stivuitorului cu sarcina ridicată, pentru
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
capătul cablului desfășurat se atașează un cuțit triunghiular, cu diametrul mai mare ca diametrul conductei; în spatele cuțitului se află un con de lărgire și protecție a noului tub, legat de con; conducta veche este spartă, conul lărgește și asigură prin împingerea pământului mărirea gaurii lăsate de vechea conducta; în noul locaș este amplasată conducta viitoare trasă prin gaură lăsată de conul lărgitor de secțiune. Operațiunile ulterioare sunt identice, ca și în cazul precedent: se verifică etanșeitatea, se fac legăturile necesare, se
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 21 septembrie 2006 Normativ pentru exploatarea şi reabilitarea conductelor pentru tranSportul apei*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183206_a_184535]
-
Închiriere de ambarcațiuni cu echipaj 72140, 72240, 74110- 74900, 91136 63000000 Servicii de transport anexe și conexe; servicii de agenții de turism 72140, 72240, 74510- 74590 63300000 Servicii anexe pentru transportul naval 72140, 72240 63370000 Servicii de remorcare și de împingere a navelor 72140, 72240 63371000 Servicii de remorcare 72140, 72240 63372000 Servicii de împingere 20 Servicii de transport anexe și conexe 74690, 88110, 91260 62400000 Servicii aeriene și servicii conexe 74690 62440000 Servicii de exploatare a aeronavelor 74690 62441000 Servicii
CPV din 5 noiembrie 2002 Vocabularul Comun privind Achiziţiile*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
anexe și conexe; servicii de agenții de turism 72140, 72240, 74510- 74590 63300000 Servicii anexe pentru transportul naval 72140, 72240 63370000 Servicii de remorcare și de împingere a navelor 72140, 72240 63371000 Servicii de remorcare 72140, 72240 63372000 Servicii de împingere 20 Servicii de transport anexe și conexe 74690, 88110, 91260 62400000 Servicii aeriene și servicii conexe 74690 62440000 Servicii de exploatare a aeronavelor 74690 62441000 Servicii de pilotaj 74690 62450000 Servicii de exploatare a avioanelor 72140, 72240, 74110- 74900, 91136
CPV din 5 noiembrie 2002 Vocabularul Comun privind Achiziţiile*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183250_a_184579]
-
sursă proprie, dintr-o sursă distinctă montată pe vehicul, de la unul dintre motoarele vehiculului sau de la o sursă de energie independența sau de intervenție. 16. Buldozer Mașină autopropulsata pe roți sau pe senile, utilizată pentru a exercita o forță de împingere sau de tragere, prin intermediul unui echipament montat pe ea. 17. Utilaje de foraj Mașină care este utilizată pentru forarea gaurilor în incinta șantierelor prin: - foraj percutant; - foraj rotativ; - foraj rotopercutant. Mașinile de forat sunt staționare în timpul operației de foraj. Acestea
HOTĂRÂRE nr. 1.756 din 6 decembrie 2006 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]