1,173 matches
-
că fotbalul se joacă și în Antarctida, de către exploratorii aflați în Stațiunile Internaționale de Cercetări și că există și un „Campionat al Mărilor”, la care participă echipele vapoarelor care navighează pe mările și oceanele lumii, meciurile disputându se cu ocazia acostărilor în porturi. În 1965, la Brazzaville (R.P. Congo) are loc prima ediție a „Jocurilor Panafricane”, turneul de fotbal din cadrul acestei competiții revenind reprezentativei țării gazdă. În același an, la Iaounde (Camerun) are loc prima ediție a „Cupei Campionilor Africani” care
Bazele generale ale fotbalului by Gheorghe BALINT () [Corola-publishinghouse/Science/357_a_953]
-
îi privea cu o curiozitate feminină și o străbăteau atâtea gânduri și atâtea sentimente o încercau încât nu putea să își dea seama de fapt cum stăteau lucrurile. Avusese și ea parte într-o perioadă nefastă din viața ei de acostarea în moduri diferite a unei persoane pe care o credea hermafrodită după comportament și aspectul fizic. Îi dădea târcoale săptămâni la rând, defilând prin fața unității unde lucra, aducându-i deseori buchete de flori, alteori cărți de citit din colecția romanelor
Ultima zvâcnire by Ica Grasu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91717_a_93177]
-
după comanda „Culcat!”, un ofițer l-a apăsat cu talpa cizmei pe spate, pentru a se murdări de noroi și a-l pedepsi, apoi fiindcă e murdar! Din școala militară de neuitat, prin dramatismul ei, i-a rămas lecția de acostare la mal pe Olt. în ciuda momentelor dure, nu privește în urmă cu supărare. A tras foloase și din ele. Trecutul cu trecutul, de prezent e nemulțumit, căci - îmi precizează - pretutindeni, sfidînd normativele și regulamentele, se răsfață arbitrariul. Din această cauză
Provinciale by Constantin Călin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/853_a_1751]
-
de o excelentă comedie americană cu o bătrânică practicând sportul ăsta; pe nave treaba e mai complicată dacă apar probleme în timpul călătoriei, dacă există suspiciuni din partea autorităților portuare, dacă echipajul sau căpitanul n-au fost "unși", "pasagerii" sunt "debarcați" înainte de acostare drept în apă, fără barcă, vestă de salvare sau regrete și aceasta pentru că armatorii și căpitanii sunt sever amendați și conform regulilor internaționale trebuie să suporte cheltuielile aferente expedierii în țara de origine a "clandestinilor". Aveam să aflu ulterior că
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
pe Noul Continent. Vechii greci, o știe orice elev, au fost mari navigatori! Întrucât pretindea o pensie viageră, drept recunoaștere a acelui merit unic al familiei sale; Întrucât a înmânat autorităților contemporane copii legalizate notarial ale unor înscrisuri străvechi, atestând acostarea familie Nachmitagos pe coasta de est încă în anul 1378 A.D.; Întrucât numitul Constantinos Nachmitagos a înmânat autorităților contemporane copii legalizate notarial ale arborelui său genealogic prin care se dovedea fără putință de tăgadă că numitul Constantinos Nachmitagos era urmașul
[Corola-publishinghouse/Science/1520_a_2818]
-
mici decât goeleta, iar aceasta mai mică decât bricul și, de regulă, nici unele nu au dunetă sau teugă. Cert e că dimensiunea redusă a vasului și simplitatea arboradei asigurau atât viteza și eficiența atacului, cât și rapiditatea retragerii și a acostării în locuri ascunse, camuflat printre insulițe cu apă scăzută. Cu implicațiile unui spațiu de mișcare claustrant, sub punte, în cabine, ceea ce mărea disconfortul cotidian al unui echipaj de pirați, e-adevărat, nu foarte numeros. Un punct esențial al imaginarului pirateriei
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
în 1721, când guvernul britanic a încurajat vasele comerciale să reziste atacurilor, a recompensat victi mele și le-a primit în sanatorii speciale, pentru refacere. Declinul începuse încă din 1718, a susținut același, când pirații fuseseră lipsiți de baze de acostare, iar vasele de patrulare ale guvernatorilor deveniseră mai multe și mai vigilente. Lovi tura finală a fost, probabil, promisiunea ier tării din partea suveranului, în schimbul predării de bună voie și a încetării activităților de jaf. După 1724, era pirateriei s-a
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
unor colegi - necolegi. Unși de partid cu o anumită responsabilitate, nu mai sunt colegii și tovarășii mei de profesie. Am amintit cazul unei colege care, fiind mare, la o întrebare a mea mi-a vorbit de „sus”, acuzându-mă de „acostare pe stradă”. Cum îndrăznisem să acostez mărimea unsă cu încrederea partidului? Un alt coleg, chiar de aceeași specialitate, invitat în 1972 la adunarea promoției ca organ de partid și coleg, vine cu anticipație în școală și mă anchetează într-o
CĂLĂTOR... PRIN VÂLTOAREA VREMII by ALEXANDRU MÂNĂSTIREANU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/560_a_1263]
-
o cameră de închiriat, dar am fost avertizat, că doamna avea două fete, lucru pe care eu încercam să-l evit total dacă se poate. Una din ele era căsătorită, dar cealaltă era liberă, avea serviciu, însă dispusă oricând la acostarea unui amator,dacă-i era pe plac.In cele din urmă, am acceptat să mă mut provizoriu, până mi voi găsi o gazdă mai pe plac și mai aproape de unitate,pentru că era cam peste mână, trebuia urcat un deal destul de
Fapte şi evenimente ce nu trebuie uitate by Ioan Duduc () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1270_a_1902]
-
Dumneavoastră sunteți inspectorul de poliție? — Commissario Brunetti. Am o barcă aici. Ne va duce la San Michele. Văzându-i nedumerirea, explică: — Insula cimitirului. Acolo a fost dus cadavrul. Fără să-i aștepte răspunsul, arătă cu degetul pe direcția danei de acostare și-o luă Înainte de partea cealaltă a șoselei. Femeia se opri doar cât să-i spună ceva șoferului, apoi Îl urmă. La marginea apei, el arătă spre șalupa albastru cu alb a poliției acostată la chei. — Veniți pe aici, doctore
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2078_a_3403]
-
picioare zvelte, bronzate și musculoase, iar gleznele erau subțiri. Fără preget, Îl prinse de mână și se lăsă ajutată să urce la bordul bărcii. De-ndată ce ajunseră În cabină și se așezară, Monetti ieși cu spatele din dana de acostare și Întoarse barca pe Marele Canal În sus. Cu girofarul pornit, Îi purtă repede pe lângă gară și coti la stânga În Canale della Misericordia, dincolo de a cărui gură de scurgere se afla insula cimitirului. De obicei, când trebuia să ducă oameni
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2078_a_3403]
-
engleza? Am Învățat-o la școală și la universitate, și-am petrecut câtva timp În State. — O vorbiți foarte bine. — Mulțumesc. Dumneavoastră vorbiți italiana? — Un poco, răspunse ea, apoi zâmbi și adăugă, molto poco. Înaintea lor, el văzu danele de acostare de la Piazzale Roma. Păși În fața ei și apucă odgonul pentru a fi pregătit când Monetti avea să tragă lângă pilon. Îl petrecu peste capătul stâlpului și-l legă cu un nod expert. Monetti opri motorul și Brunetti sări pe doc
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2078_a_3403]
-
gara Veneția, Brunetti Își luă servieta și coborî, verificând să vadă dacă vreunul dintre cei care urcase În tren la Vicenza nu cobora acum odată cu el. În fața gării, o luă la dreapta spre barca numărul unu, ajunse până la docul de acostare, apoi se opri și se uită În spate la ceasul montat pe-o parte a gării. Brusc, schimbă direcția și străbătu piazza din fața gării către docul unde oprea barca numărul doi. Nu-l urmări nimeni. Câteva minute mai târziu, barca
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2078_a_3403]
-
drum și-a ajuns la Genova? Când Ambrogiani pomeni de asta, Brunetti Își aminti incidentul și-și aminti titlurile despre „Nava Otrăvurilor“, un cargobot care Încercase să-și descarce cargoul Într-un port african, Însă i se refuzase permisiunea de acostare. Așa că nava navigase În Mediterana preț de ceea ce păruse săptămâni la rând, presa fiind la fel de interesată de el cum fusese de acei delfini bruni Înnebuniți care Încercau să Înoate În susul Tibrului odată la doi ani. În cele din urmă, Karen
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2078_a_3403]
-
de adeziune prezente pe celulele endoteliului venular. Metaforic, dacă asemănăm limfocitele circulante cu niște bărci care plutesc în torentul sanguin, receptorii pe care acestea îi exprimă „în caz de necesitate“ (apel provenit de la o inflamație), ar fi niște frânghii de acostare care agață stâlpii debarcaderului. Acostarea este însuși fenomenul de homing, iar acești receptori limfocitari de agățare sunt molecule glicoproteinice de talie mică. Unul dintre cei mai importanți asemenea receptori de pe suprafața limfocitelor este L-Selectina (CD62L). Pe suprafața celulelor endoteliului venular
Oncogeneza virală by Petre Calistru, Radu Iftimovici, Ileana Constantinescu, Petre-Adrian Muțiu () [Corola-publishinghouse/Science/91991_a_92486]
-
endoteliului venular. Metaforic, dacă asemănăm limfocitele circulante cu niște bărci care plutesc în torentul sanguin, receptorii pe care acestea îi exprimă „în caz de necesitate“ (apel provenit de la o inflamație), ar fi niște frânghii de acostare care agață stâlpii debarcaderului. Acostarea este însuși fenomenul de homing, iar acești receptori limfocitari de agățare sunt molecule glicoproteinice de talie mică. Unul dintre cei mai importanți asemenea receptori de pe suprafața limfocitelor este L-Selectina (CD62L). Pe suprafața celulelor endoteliului venular (la țărm, cum ar veni
Oncogeneza virală by Petre Calistru, Radu Iftimovici, Ileana Constantinescu, Petre-Adrian Muțiu () [Corola-publishinghouse/Science/91991_a_92486]
-
crede în existența marilor corupți și cere lichidarea lor. Este limpede că brațul lung al Justiției se agită, dar nu apucă. A-i aduce chiar și mustrarea cea mai ușoară ar fi cum ai pretinde capturarea - și expunerea - unui extraterestru, acostarea fantomei din parc, interdicția de a părăsi țara, pentru Dracula. A ni se cere și, vai, imperios, imposibilul ce altceva demonstrează decât intenția de a ne amâna intrarea în U.E.? De a ne pune bețe în roate, de a ne
Nimeni nu vă vrea răul by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/11129_a_12454]
-
Dar avem și un obstacol de una sută mii de semnături despre care, atentă la toate chichițele legislației dâmbovițene, Uniunea Europeană n-a scos o vorbuliță. Adolescenți de port constănțean chiulind de la școală pe digurile ce mărgineau bazinele cu dane de acostare, făceam rost din când în când de câte-o cutie cu biscuiți uscați, marinărești, pe ambalajul negricios al cărora era pusă ștampila exclusivistă „Fur die Kriegsmarine”. Tot așa cum, mărginită de liniile rectangular întinse de la aripile vulturului german, ea stătea pe
Editura Destine Literare by CORNELIU LEU () [Corola-journal/Journalistic/101_a_273]
-
ale mărfurilor. Articolul 12 (1) La transportul mărfurilor pe cale maritimă sau fluviala, comandantul, armatorul ori agentul navei care transportă mărfuri ce urmează a fi descărcate sau transbordate este obligat să prezinte biroului vamal, în termen de 24 de ore de la acostare, exemplarul original al manifestului încărcăturii și să depună o copie a acestuia. ... (2) În cazul în care nu se efectuează operațiuni de descărcare sau de transbordare a mărfurilor, nu este necesară depunerea copiei de pe manifestul încărcăturii. ... (3) Pentru navele care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
datele de identificare a mărfurilor care se descarcă, se încarcă sau se transborda. Articolul 15 (1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
prevăzută în orarul de zbor. ... Articolul 33 (1) Navele pot acosta, iar aeronavele pot ateriza numai în punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. ... (2) În caz de forță majoră sau cand pe nave ori aeronave sunt persoane grav bolnave, acostarea sau aterizarea este permisă și în alte locuri decât punctele de frontieră unde funcționează autorități vamale. În astfel de situații, comandantul navei ori aeronavei este obligat să anunțe imediat autoritatea vamală cea mai apropiată, pentru a asigura supravegherea până la plecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
bunuri; ... f) înstrăinarea sub orice formă a bunurilor aflate în tranzit vamal; în acest caz bunurile înstrăinate se confiscă sau, atunci când nu mai pot fi identificate, titularul operațiunii de tranzit sau dobanditorul bunurilor este obligat la plata contravalorii acestora; ... g) acostarea navelor sau aterizarea aeronavelor în alte locuri decât în punctele de control unde funcționează autoritatea vamală, cu excepția cazului de forță majoră sau de boală gravă la bord; ... h) neîndeplinirea obligației de a declara autorității vamale modificarea destinației bunurilor față de scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119342_a_120671]
-
de motive a proiectului. Polițiștii spun că prostituatele au cele mai multe amenzi neplătite. "Amenda este de minimum 500 de lei și au strâns bibliorafturi din câte amenzi au. De când prostituția a fost dezincriminată, nu le mai poți da decât amenzi pentru acostarea de persoane pe stradă în vederea obținerii de foloase necuvenite. Modificarea legislativă a Ministerului de Interne nu schimbă nimic pentru că, dacă ele nu vor să se ducă la muncă în folosul comunității, nu suportă nicio consecință. Trebuiau să dea închisoare contravențională
Prostituatele din România, scoase la muncă în comunitate by Sorina Ceugea () [Corola-journal/Journalistic/62732_a_64057]
-
ale mărfurilor. Articolul 12 (1) La transportul mărfurilor pe cale maritimă sau fluviala, comandantul, armatorul ori agentul navei care transportă mărfuri ce urmează a fi descărcate sau transbordate este obligat să prezinte biroului vamal, în termen de 24 de ore de la acostare, exemplarul original al manifestului încărcăturii și să depună o copie a acestuia. ... (2) În cazul în care nu se efectuează operațiuni de descărcare sau de transbordare a mărfurilor, nu este necesară depunerea copiei de pe manifestul încărcăturii. ... (3) Pentru navele care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]
-
datele de identificare a mărfurilor care se descarcă, se încarcă sau se transborda. Articolul 15 (1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație a proviziilor de bord, pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. ... (2) Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119340_a_120669]