937 matches
-
6), (C.7) sau (C.8); în acest caz ele sunt defalcate în conformitate cu referirile de la punctele V, cod C.1, VI, cod C.2, VI, cod C.3 și V cod C.4. (F) masa (F.2) masa încărcată maxim admisă a vehiculului în exploatare în statul membru în care s-a făcut înmatricularea (F.3) masa încărcată maxim admisă a întregului vehicul în exploatare în statul membru în care s-a făcut înmatricularea (J) categoria vehiculului (L) numărul de osii
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
1, VI, cod C.2, VI, cod C.3 și V cod C.4. (F) masa (F.2) masa încărcată maxim admisă a vehiculului în exploatare în statul membru în care s-a făcut înmatricularea (F.3) masa încărcată maxim admisă a întregului vehicul în exploatare în statul membru în care s-a făcut înmatricularea (J) categoria vehiculului (L) numărul de osii (M) distanța între osii (în mm) (N) pentru vehiculele cu o masă mai mare de 3500 kg, distribuția masei
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
sau omologate pentru vehicule de categoriile M1 și N1, în conformitate cu Directivele pertinente 76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE sunt de asemenea admise pe motorete." (c) Pct. 6.7.5 se înlocuiește cu textul următor: "6.7.5. Aliniere: axa de referință a catadioptrilor trebuie să fie perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului și poziționat spre exterior. Catadioptrile situate în față pot
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
sau omologate pentru vehicule de categoriile M1 și N1, în conformitate cu Directivele pertinente 76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE sunt de asemenea admise pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți." (c) La pct. 6.5.3.1., ultima liniuță se înlocuiește cu textul următor: "- bordurile interioare ale marjelor de iluminat trebuie să se găsească la o distanță de
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
2, omologate pentru vehicule de categoriile M1 și N1, în conformitate cu Directivele pertinente 76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE sunt de asemenea admise pe motociclete." (b) [Nu se referă decât la versiunea în limba engleză.] IV. Anexa V se modifică după cum urmează: Pct. 5 este înlocuit cu textul următor: "5. Dispozitivele de iluminat și de semnalizare luminoasă menționate la pct. 1 și 2
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
2, omologate pentru vehicule de categoriile M1 și N1, în conformitate cu Directivele pertinente 76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE sunt de asemenea admise pe motocicletele cu ataș." V. Anexa VI se modifică după cum urmează: (a) Pct. 5 este înlocuit cu textul următor: "5. Dispozitivele de iluminat și de semnalizare luminoasă menționate la pct. 1 și 2, omologate pentru vehicule de categoriile M1 și
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
2, omologate pentru vehicule de categoriile M1 și N1, în conformitate cu Directivele pertinente 76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE sunt de asemenea admise pe triciclete." (b) [Nu se referă decât la versiunea în limba olandeză.] (c) La pct. 6.5.3.1., ultima liniuță se înlocuiește cu textul următor: "- bordurile interioare ale suprafețelor de iluminat trebuie să se găsească la o distanță de
jrc4614as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89780_a_90567]
-
fost programat să fie împotriva echipei Salford A.F.C. la 10 septembrie 1887. în 1891, Ardwick A.F.C. reușește să cucereacă primul trofeu Manchester Cup învingând echipa concitadină Newton Heath L.Y.R. cu 1-0. Drept urmare Ardwick A.F.C. este admisă în Football Alliance. Ca urmare a fuziunii a Football Alliance cu Football League, Ardwick A.F.C. devine membru fondator al Football League Second Division. La 16 aprilie 1894, Ardwick A.F.C. devine Manchester City Football Club, fiind companie înregistrată. Cea
Manchester City FC () [Corola-website/Science/317063_a_318392]
-
radiațiilor, care se fac la fiecare 10 minute în diferite puncte din zona reactorului, după cum urmează: Doza de radiație naturală, la care este expus în general tot Pământul, este între 0,0001 - 0,0002 milisievert/oră. Doza de radiație maximă admisă (considerată nevătămătoare omului) este cuprinsă între 200 și 300 milisievert/oră. În cazuri izolate s-a constatat că doza de 500 milisievert/oră poate cauza la unii oameni forma acută a bolii de radiație. Doza de 1.000 milisievert s-
Accidentul nuclear de la Fukushima-Daiichi () [Corola-website/Science/322474_a_323803]
-
stat la baza rezistenței ei împotriva ideologiei naziste. Această covingere a fost fundamentală pentru a-i forma o viziune despre lumea din jurul ei, care era fundamental diferită de cea expusă de socialismul național, care era în momentul morții ei singura admisă de statul nazist.
Sophie Scholl () [Corola-website/Science/323725_a_325054]
-
care îl va descoperi și spectatorul în timp ce va vedea filmul”", a afirmat ea. Proiectul acestui film a câștigat în decembrie 2006 concursul organizat de Centrul Național al Cinematografiei, clasându-se pe ultimul loc din cele 14 filme de ficțiune lungmetraj admise la finanțare, iar scenariul primind nota 7,14 (spre comparație, scenariul filmului " Patru luni, trei săptămâni și două zile" a primit nota 7,49). I s-a alocat astfel suma de 350.000 de lei, aceasta reprezentând, potrivit regizorului, „cea
Bună, ce faci? () [Corola-website/Science/322705_a_324034]
-
test anterioare avionul s-a dovedit că avea la bord prea multă benzină, dar descărcarea unei părți a ei ar fi întârziat decolarea, și așa foarte târzie. De fapt greutatea reală era doar cu puțin mai mică decât cea maximă admisă, dar depășea greutatea admisă după metoda de calcul standard, care prevede 96 kg pentru bărbați și 78 kg pentru femei. La îmbarcare pasagerii s-au așezat cum au dorit, medicii Calu, Pivniceru și Ianceu în rândurile al doilea și al
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]