1,694 matches
-
supraalimentare 9 Pompă de răcire sau ventilator acționat de motor Mecanism de control a debitului de răcire 11 Ventilator auxiliar al standului de testare Da, dacă este necesar 12 Sistem antipoluare 10 Da, echipament de producție standard 1a Sistemul de admisie se montează așa cum este prevăzut a fi montat pentru desfășurarea testului: dacă există riscul unui efect considerabil privind puterea motorului; în cazul motoarelor în doi timpi și cu aprindere prin scânteie; în cazul solicitării producătorului. În alte cazuri, poate fi
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
considerabil privind puterea motorului; în cazul motoarelor în doi timpi și cu aprindere prin scânteie; în cazul solicitării producătorului. În alte cazuri, poate fi utilizat un sistem echivalent și trebuie făcută o verificare pentru a se asigura că presiunea de admisie nu diferă cu mai mult de 100 Pa de limita specificată de producător pentru un filtru de aer curat. 1b Sistemul de evacuare complet se montează așa cum este prevăzut a fi montat pentru desfășurarea testului: dacă există riscul unui efect
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
în poziție complet deschisă. 3 Presiunea de alimentare cu combustibil poate fi ajustată, dacă este necesar, pentru a reproduce presiunea existentă în sistem la derularea testului dorit (în special când este folosit un sistem de "retur combustibil"). 4 Valva de admisie aer este valva de control pentru regulatorul de presiune pneumatic al pompei de injecție. Regulatorul de presiune sau echipamentul de injecție combustibil poate conține alte mecanisme care pot influența cantitatea de combustibil injectat. 5 Radiatorul, ventilatorul, carenajul ventilatorului, pompa de
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
condiții de funcționare în regim staționar, cu o sursă corespunzătoare de aer proaspăt pentru motor. Motorul trebuie exploatat în conformitate cu recomandările producătorului. Camerele de ardere pot avea depuneri, dar în cantități limitate. Condițiile de testare, cum ar fi temperatura aerului de admisie, se aleg cât mai aproape de condițiile de referință (vezi 6.2.), în scopul micșorării amplitudinii factorului de corecție. 5.3.3. Temperatura aerului de admisie în motor (aerul din mediu) se măsoară în limita a 0,15 m în amonte
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
avea depuneri, dar în cantități limitate. Condițiile de testare, cum ar fi temperatura aerului de admisie, se aleg cât mai aproape de condițiile de referință (vezi 6.2.), în scopul micșorării amplitudinii factorului de corecție. 5.3.3. Temperatura aerului de admisie în motor (aerul din mediu) se măsoară în limita a 0,15 m în amonte de intrarea în filtrul de aer sau, dacă nu se utilizează filtru de aer, în limita a 0,15 m în amonte de secțiunea de
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
măsoară în limita a 0,15 m în amonte de intrarea în filtrul de aer sau, dacă nu se utilizează filtru de aer, în limita a 0,15 m în amonte de secțiunea de intrare a aerului în galeria de admisie. Termometrul sau termocupla trebuie protejate de căldura radiantă și se amplasează direct în curentul de aer. De asemenea, acestea trebuie protejate de stropirea cu combustibil. Trebuie utilizat un număr suficient de mare de poziții pentru a obține o temperatură medie
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
sau termocupla trebuie protejate de căldura radiantă și se amplasează direct în curentul de aer. De asemenea, acestea trebuie protejate de stropirea cu combustibil. Trebuie utilizat un număr suficient de mare de poziții pentru a obține o temperatură medie de admisie reprezentativă. 5.3.4. Nu se culeg date până când momentul de torsiune, turația și temperatura nu se mențin constante cel puțin un minut. 5.3.5. Turația motorului în timpul funcționării sau citirii nu trebuie să devieze de la valoarea selectată cu
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
motorului în timpul funcționării sau citirii nu trebuie să devieze de la valoarea selectată cu mai mult de ± 1 % sau ± 10 min.-1, oricare este mai mare. 5.3.6. Datele privind sarcina de frânare, consumul de combustibil și temperatura aerului de admisie se culeg simultan și constituie media a două valori consecutive stabilizate, care nu variază cu mai mult de 2 % pentru sarcina de frânare și consumul de combustibil. 5.3.7. Temperatura lichidului de răcire la ieșirea din motor se păstrează
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
admis în motor. Formula pentru factorul atmosferic diferă în funcție de tipul de motor. 6.4.2.1.1.Motoare cu aspirație naturală și cele supraalimentate mecanic 6.4.2.1.2.Motoare cu turbină, supraalimentate, cu sau fără răcirea aerului de admisie 6.4.2.2. Factorul motorului fm fm este funcție de qc (debit de combustibil corectat) după cum urmează: fm = 0,036 · qc - 1,14 unde qc = q/r unde q este debitul de combustibil în miligrame per ciclu per litru din
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
kWh Masa oxizilor de nitrogen (NO2) grame/ kWh 11,2 2,4 14,4 7. INSTALAREA PE VEHICUL 7.1. Instalarea motorului pe vehicul se face în conformitate cu următoarele caracteristici în vederea omologării de tip a motorului: 7.1.1. presiunea de admisie nu trebuie să depășească limita specificată pentru motoarele omologate din anexa VIII; 7.1.2. presiunea de evacuare nu trebuie să depășească limita specificată pentru motoarele omologate din anexa VIII; 7.1.3. puterea maximă absorbită de echipamentele acționate de
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
min...........................K, max........................K 1.13. Compresor: da/nu13 1.13.1. Marcă ........................................................................................... 1.13.2. Tip: ........................................................................................... 1.13.3. Descrierea sistemului (de exemplu compresia maximă dacă este cazul):.............................................................................................. 1.13.4. Radiator intern: da/nu13 1.14. Sistemul de admisie Presiunea de admisie minimă și sau maximă permisă (dacă este necesar) la o anumită turație dată și la sarcină maximă 100 %: ............................................kPa 1.15. Sistemul de evacuare Presiunea maximă de evacuare la o anumită turație dată și la sarcină maximă
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
K 1.13. Compresor: da/nu13 1.13.1. Marcă ........................................................................................... 1.13.2. Tip: ........................................................................................... 1.13.3. Descrierea sistemului (de exemplu compresia maximă dacă este cazul):.............................................................................................. 1.13.4. Radiator intern: da/nu13 1.14. Sistemul de admisie Presiunea de admisie minimă și sau maximă permisă (dacă este necesar) la o anumită turație dată și la sarcină maximă 100 %: ............................................kPa 1.15. Sistemul de evacuare Presiunea maximă de evacuare la o anumită turație dată și la sarcină maximă 100 %: ................................kPa 2
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
Puterea brută a motorului (kW (c)) Puterea maximă absorbită permisă conform pct. 5 (kW (d)) Puterea minimă netă (kW (e)) c = a + b; e = c - d Apendicele 2 CARACTERISTICILE COMPONENTELOR VEHICULULUI CARE AU LEGĂTURĂ CU MOTORUL 1. Presiunea sistemului de admisie cu motorul turat și sarcină 100 %: ...............kPa 2. Presiunea sistemului de evacuare cu motorul turat și sarcină 100 %: ...............Kpa 3. Puterea absorbită de echipamentele acționate de motor conform, și în condițiile de operare prevăzute în anexa I pct. 5.1
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
apropiere a legislațiilor statelor membre privind măsurile preconizate împotriva emisiilor de poluanți provenind de la motoare diesel destinate propulsiei vehiculelor 7. 4. CONDIȚIILE DE ÎNCERCARE 4.1. Starea generală a vehiculului 4.1.1. Vehiculul trebuie să fie curat, geamurile și admisiile aerului - închise, fiind pornite doar echipamentele necesare funcționării vehiculului în timpul încercării. În cazul în care există un dispozitiv de încălzire a aerului cu comandă manuală la admisia carburatorului, acesta trebuie să fie amplasat în poziția "vară". În general, dispozitivele auxiliare
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
generală a vehiculului 4.1.1. Vehiculul trebuie să fie curat, geamurile și admisiile aerului - închise, fiind pornite doar echipamentele necesare funcționării vehiculului în timpul încercării. În cazul în care există un dispozitiv de încălzire a aerului cu comandă manuală la admisia carburatorului, acesta trebuie să fie amplasat în poziția "vară". În general, dispozitivele auxiliare necesare funcționării normale a vehiculului trebuie să fie în funcțiune. 4.1.2. În cazul în care ventilatorul se reglează în funcție de temperatură, acesta trebuie să fie în
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
specificată la punctele 4.1., 4.2 și 4.3., iar condițiile meteorologice din timpul încercării pe drum trebuie să fie cele specificate la punctul 6.3.1.1, pentru a permite stabilirea unui reglaj corect al depresiunii tubulurii de admisie. În cazul vehiculelor echipate cu motor diesel, standul dinamometric trebuie reglat conform cerințelor de la punctul 5.1.1. 6.3.2.2. Răcire Dispozitivele suplimentare de răcire a aerului pentru menținerea condițiilor de funcționare, precum și temperatura lubrifianților și a lichidului
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
fie de ± 0,5 %. Este recomandabil ca viteza de rotație a motorului să fie măsurată cu ajutorul unui turometru și a unui cronometru sincronizate automat. 4.3. Consumul de combustibil: ± 1 % din total pentru aparatul utilizat. 4.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 2° C. 4.5. Presiunea barometrică: ± 2 mbar. 4.6. Presiunea în țeava de evacuare a gazelor de evacuare pe standul de încercări: (vezi nota 1 din tabelul 1) 4.7. Presiunea în canalul de admisie: ± 0,5
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
aerului de admisie al motorului: ± 2° C. 4.5. Presiunea barometrică: ± 2 mbar. 4.6. Presiunea în țeava de evacuare a gazelor de evacuare pe standul de încercări: (vezi nota 1 din tabelul 1) 4.7. Presiunea în canalul de admisie: ± 0,5 mbar. 4.8. Presiunea în țeava de eșapament a vehiculului: ±2 mbar. 5 PUTEREA NETĂ A MOTORULUI 5.1. Încercări 5.1.1. Echipamentele auxiliare În timpul încercărilor, echipamentele auxiliare incluse, specificate mai jos, trebuie amplasate pe motor, pe cât
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
absorbită fără debit de acestea poate fi stabilită și adăugată la puterea măsurată. TABELUL 1 Echipamentele auxiliare care trebuie incluse la încercări în vederea stabilirii puterii nete a motorului Nr. Echipamente auxiliare Inclus la încercarea de putere netă 1 Sistemul de admisie Conductă de admisie Filtru de aer De serie - da1 Amortizor de zgomot la admisie Priza de reciclare a gazului de carter Limitator de viteză 2 Dispozitivul de reîncălzire a admisiei De serie - da ( În cazul în care este posibil, acesta
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de acestea poate fi stabilită și adăugată la puterea măsurată. TABELUL 1 Echipamentele auxiliare care trebuie incluse la încercări în vederea stabilirii puterii nete a motorului Nr. Echipamente auxiliare Inclus la încercarea de putere netă 1 Sistemul de admisie Conductă de admisie Filtru de aer De serie - da1 Amortizor de zgomot la admisie Priza de reciclare a gazului de carter Limitator de viteză 2 Dispozitivul de reîncălzire a admisiei De serie - da ( În cazul în care este posibil, acesta trebuie reglat în
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
1 Echipamentele auxiliare care trebuie incluse la încercări în vederea stabilirii puterii nete a motorului Nr. Echipamente auxiliare Inclus la încercarea de putere netă 1 Sistemul de admisie Conductă de admisie Filtru de aer De serie - da1 Amortizor de zgomot la admisie Priza de reciclare a gazului de carter Limitator de viteză 2 Dispozitivul de reîncălzire a admisiei De serie - da ( În cazul în care este posibil, acesta trebuie reglat în poziția cea mai avantajoasă) 3 Sistemul de evacuare Dispozitiv de epurare
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
auxiliare Inclus la încercarea de putere netă 1 Sistemul de admisie Conductă de admisie Filtru de aer De serie - da1 Amortizor de zgomot la admisie Priza de reciclare a gazului de carter Limitator de viteză 2 Dispozitivul de reîncălzire a admisiei De serie - da ( În cazul în care este posibil, acesta trebuie reglat în poziția cea mai avantajoasă) 3 Sistemul de evacuare Dispozitiv de epurare a gazelor de evacuare Colector Conducte De serie - da1 Amortizor de zgomot Țeavă de eșapament Dispozitiv
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
de eșapament Dispozitiv de încetinire 2 4 Pompa de alimentare cu combustibil 3 De serie - da 5 Carburator De serie - da 6 Echipamentul de injecție cu combustibil (benzină și motorină) Prefiltru Filtru Pompă Conducte Injector De serie - da Oblonul de admisie a aerului, dacă este cazul 4 Regulator/sistem de comandă Opritor automat de sarcină maximă al cremalierei în funcție de condițiile atmosferice 7 Echipament de răcire cu lichid Capota Nu Ieșirea aerului din capotă Radiator Ventilator 6 Carenajul ventilatorului De serie - da5
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
gazele de evacuare Schimbător intermediar de căldură 9 Pompă sau ventilator al răcitorului (activat de motor) De serie - da Dispozitiv de reglare a debitului lichidului de răcire 11 Dispozitiv antipoluare De serie - da 1 Sistemele complete de evacuare și de admisie prevăzute pentru vehicul trebuie utilizate atunci când există riscul ca acestea să aibă o influență semnificativă asupra puterii motorului (motor în doi timpi, motor cu aprindere prin scânteie etc.) sau când utilizarea lor este cerută de constructor. În celelalte cazuri, în timpul
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
este cerută de constructor. În celelalte cazuri, în timpul încercărilor trebuie doar să se verifice dacă la ieșirea țevii de evacuare contrapresiunea nu depășește cu mai mult de 10 mbar contrapresiunea maximă prevăzută de constructor și dacă presiunea în colectorul de admisie nu diferă cu mai mult de 1 mbar de valoarea-limită specificată de constructor pentru un filtru de aer curat. Aceste condiții pot fi reproduse și cu ajutorul echipamentului standului de încercări. Atunci când în laboratorul de încercări se utilizează sistemul de evacuare
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]