972 matches
-
la autostrada A4 Milano-Trieste) și este administrat de Veneto Strade. El are 3.85 km lungime și două benzi pe fiecare sens fără o bandă de urgență; benzile sunt flancate de două trotuare largi, care funcționează și ca piste pentru bicicliști. Ultima porțiune a podului (în apropiere de Veneția) are un singur trotuar, deoarece carosabilul către Veneția este extins la 3 benzi, cu o bandă rezervată pentru transportul public. La intrarea sa în Veneția, în spatele gării Veneția-Santa Lucia, ea oferă acces
Podul Libertății din Veneția () [Corola-website/Science/333386_a_334715]
-
nu și șoferul de lângă mine". Stelian Negrea: Pistă de biciclete de pe Calea Victoriei, rezultatul "perioadei de aur a hipsterismului gălăgios" Într-un articol publicat pe site-ul voxpublica.realitatea.net, jurnalistul Stelian Negrea vorbește despre " Povestea inutilei benzi de circulație pentru bicicliști de pe Calea Victoriei, o oda închinata dictaturii hipsterului gălăgios și verde în cerul gurii". Iată cum își argumentează Stelian Negrea poziția împotriva piștei de biciclete de pe Calea Victoriei: "Orice deplasare pe Calea Victoriei la ceas de seară mai ales e un calvar pentru
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
pe care circulă un bicliclist la sfert de oră cu o atitudine mai sfidătoare decât a unei întreținute într-un 4×4 maiestuos însă dacă tot democrația e dictatură majorității de ce nu se aplică și pe Calea Victoriei? Au ajuns cumva bicicliștii vreo minoritate cu puteri supranaturale care stă cu bicla pe gâtul majorității aflate la volan dar și pe gâtul unor politicieni nedoritori de zarva? Calea Victoriei a ajuns exemplul clasic de oda închinata de o mână de politicieni fricoși unor hipsteri
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
cerul gurii care acum nici nu mai trebuie să iasă în stradă așa cum o făceau în trecut ci doar să amenințe că o vor face și gata solicitarea lor e servită. Ce rost are ca pentru o mână de câțiva bicicliști pe zi s-a gâtuit circulația pe Calea Victoriei și mii de șoferi, fie în mașinile personale fie în cele de serviciu, isi rod unghiile nervoși și înjură pe înfundate pe cele două benzi care le-au mai rămas. Dar stai
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
după o zi de muncă sau în plină întârziere către o întâlnire sau doar la o livrare a unui pachet pentru un client țâfnos să vezi cum traficul se îngustează zi de zi pe o singură bandă iar în stânga un biciclist, probabil fără job, fără prea mari bătăi de cap, care stă încă cu părinții, sau pur și simplu căruia îi place să ajungă la muncă duhnind a transpirație, da agale la pedale cu aroganță celui cu bilet la clasa întâi
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
să ajungă la muncă duhnind a transpirație, da agale la pedale cu aroganță celui cu bilet la clasa întâi a avionului înainte de a trage cortina care-l desparte implacabil de restul puturoșilor înghesuiți de la clasa a doua. Ce-i pasă biciclistului? A făcut scandal la momentul oportun, a spus că e poluare în oraș, că mașinile poluează, că Primăria și Guvernul nu sunt atente la nevoile acestei minorități și că prea puțin piste pentru biciclete. I-au mai venit două-trei ONG
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
trezești emoția la sponsori și gata calvarul nostru al celorlalți din banii cărora s-a construit și pistă lor de biciclete și care am fost prea ocupați, scârbiți, neîncrezători și nedoritori de gălăgie atunci când aproape pe nevăzute Primăria a cedat bicicliștilor și le-a făcut o ditamai bandă de circulație că recunoaștere a importanței și a rolului pe care această nișă a mării familii a panicarzilor verzi o are în societatea românească. Primăria Generală dar și cele de sector nu sunt
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
bandă de circulație că recunoaștere a importanței și a rolului pe care această nișă a mării familii a panicarzilor verzi o are în societatea românească. Primăria Generală dar și cele de sector nu sunt la primul și singurul tratament discriminatoriu bicicliști versus alte comunități: șoferi, pietoni etc Au cheltuit zeci de milioane de euro pe acele benzi pentru acele piste de biciclete prin aplicarea acelei vopsele galbene pe trotuare în principal din care acum n-a mai rămas decât o vagă
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
pentru acele piste de biciclete prin aplicarea acelei vopsele galbene pe trotuare în principal din care acum n-a mai rămas decât o vagă amintire. E drept a fost și o modalitate fabuloasă de a încasa niște comisioane însă nici bicicliștii și nimeni altcineva n-au tras la răspundere cu fermitate autoritățile locale pentru uriașă risipă de bani publici pentru un moft care s-a dezlipit repete de trotuare".
PISTE DE BICICLETE BUCUREȘTI: Cum s-a sucit Lucian Mîndruță și de ce - SONDAJ by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102336_a_103628]
-
în condițiile legale, fiind semnate exclusiv de conducerea societăți, cu atribuții în acest sens. • anul trecut, a omorât (Vasile Horga) un pieton, peste care a dat cu mașina. - fals. Vasile Horga a produs un accident de circulație, neputând evita un biciclist cu alcoolemie de 2,5 la mie care trecea noaptea printr-un loc nepermis. Cazul este încă în curs de cercetare la Parchetul General. Legat de acest aspect țin să precizez ca orice ancheta penală aflată în desfășurare nu poate
Precizări importante de la cea mai 'controversată' membră PNL by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102806_a_104098]
-
parcă de prezența mea acolo și întrebându-mă dacă nu am nevoie de cevă de mâncare. Le-am mulțumit frumos, surprins de ceea ce se întâmpla si le-am arătat că am primit nu de mult mâncare. În urma lor oprește un biciclist, un francez, care a stat cu mine 10 minute încercând să mă încurajeze și spunându-mi să am grijă de mine să nu pățesc ceva. Multe mașini, claxoane, rezistență, frig, apare pe la 2:30 o altă mașină. Îmi spune că
Protestatarul care a stat 12 ore în Piața Victoriei vine de acasă de la Chirica: Nu îmi venea să cred () [Corola-website/Journalistic/102865_a_104157]
-
cineva care a intrat atunci în taxi. A venit spre dimineață și mi-a adus ceai și ceva de mâncare și am discutat împreună cu alți 2 oameni matinali câteva minute bune. Am părăsit piața la 8:30 când au venit bicicliștii să pedaleze. Ora 6 a fost cea mai grea, cea mai lungă, cea mai greu de îndurat. Credeam că nu se va sfârși niciodată. Mâinile îmi erau degerate, picioarele erau ca niște bețe de lemn, vântul îmi bătea în față
Protestatarul care a stat 12 ore în Piața Victoriei vine de acasă de la Chirica: Nu îmi venea să cred () [Corola-website/Journalistic/102865_a_104157]
-
al inițiativelor viitoare, bugetul pe care îl avem, și o politică susținută de investiții având la bază zecile de sugestii și propuneri colectate în actuala campanie electorală. În urna cu sugestii am adunat deja zeci de propuneri, de la piste pentru bicicliști, la modernizarea Pieței centrale și a stadionului de atletism, a mai declarat Constantin Popa. Marius Silaghi, PER : Betoanele trebuie să facă loc spațiilor verzi Candidatul PER pentru Primăria municipiului Buzău, Marius Silaghi, 36 de ani, susține că în Europa glasul
TOATE programele electorale ale candidaților de la Buzău, puse sub lupă by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103004_a_104296]
-
municipiului, față de buzoieni. Eu nu susțin acest proiect, această măsură prost gândită. Acest tronson devenise un loc tradițional de promenadă al familiilor cu copii, al tinerilor, al pensionarilor, așa cum există în multe alte orașe civilizate din România și din Europa. Bicicliștii, care nu au piste special amenajate în oraș, adolescenții cu role, se bucurau și ei de siguranță și relaxare. Nu înțeleg de ce trebuie să stricăm un lucru bun, care aduce reale beneficii buzoienilor, pentru a crește și mai mult poluarea
Ceartă cu tentă politică pe bulevard. Decizia controversată care pune pe jar un oraș-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103125_a_104417]
-
și troleibuzelor, orar afișat și respectat de către acestea; Metroul ușor pe infrastructura CFR existentă; triplarea astfel a lungimii rețelei de metrou; Mari parcări la intrările în oraș; parcari de-a lungul primului inel de circulație; Piste reale și parcări pentru bicicliști. 7. EDUCAȚIA ȘI OPORTUNITĂȚILE PENTRU COPII Pe de o parte, Primăriile trebuie să aibă un rol activ în stimularea procesului educațional. Pe de altă parte, Primăriile trebuie să sprijine părinții cu copii pe perioada când aceștia muncesc. Proiecte: Construirea de
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
lor în spațiul dintre trotuare și carosabil pentru a nu perturba deplasarea pietonilor, dar nici pe cea a mașinilor. Exemple celebre, precum Amsterdam sau Berlin, ne arată funcționalitatea acestui model. Vom avea consultări cu organizațiile societății civile care reprezintă drepturile bicicliștilor pentru a evita greșelile realizate în această privință de către primarii anteriori. 7. Construcția de noi parcări, unele dintre ele gratuite, mai ales la intrările în oraș (supraterane) pentru a descuraja traversarea centrului Capitalei cu autoturisme. Printr-un parteneriat public - privat
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
Pista de pe Calea Victoriei, de nicăieri către niciunde Pista de pe Calea Victoriei pare doar un moft al bicicliștilor îndeplinit de Municipalitate, care s-a conformat doleanțelor unui grup foarte vocal, în detrimentul unei comunități mult mai numeroase, cea a șoferilor, care contribuie intens la bugetele locale și naționale. Celebra pistă de biciclete a anulat o bandă de circulație de pe
Uniți demolăm pista de biciclete! Semnează împotriva blocajelor de pe Calea Victoriei by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102413_a_103705]
-
ventilație cu aport sporit de aer proaspăt ce contribuie la crearea un mediu de lucru sănătos, sisteme de iluminat eficiente din punct de vedere energetic dotate cu senzori de mișcare și intensitate, zone de parcare pentru biciclete și facilități pentru bicicliști (vestiare și dușuri), dar și stații de alimentare pentru mașinile electrice. Clădirea de birouri C din cadrul Green Court Bucharest asigură un spațiu de închiriere de aproximativ 16.300 m2, are 12 etaje supraterane și o parcare subterană de trei etaje
Legrand a ales Green Court Bucharest, ansamblu dezvoltat de Skanska by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103764_a_105056]
-
semicerc a blocurilor. - Este redusă la jumătate capacitatea existentă de circulație prin renunțarea la fluxul de pe partea de sud a bulevardului, reducând astfel atât poluarea, cât și zgomotul din zonă. - Pe ambele părți ale bulevardului sunt propuse sensuri duble pentru bicicliști, amplasate adiacent zonei înverzite. - Numărul copacilor de pe spațiul verde crește de la 755 la 930, fiind inclusiv înlocuiți 45 de copaci degradați. - Amenajarea unei parcări subterane cu 300 de locuri pe latura sudică a parcului Sf. Apostoli, lângă Palatul de Justiție
Decizia care schimbă definitiv Bucureștiul: NOUL Centru Vechi by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101543_a_102835]
-
în aer liber sunt așteptați cu premii, tombole și surprize să participe la probe de atletism, la meciuri de fotbal sau de baschet 3X3, la concursuri individuale în cadrul evenimentului Play 4 Fun, organizat de Sport Arena Streetball. De la aceeași oră, bicicliști de toate vârstele își dau întâlnire în parcarea Sălii Polivalente pentru a lua startul la cea mai frumoasă Parada dedicată lor, organizată de comunitatea Adevărații VeloPrieteni. Evenimentul, destinat copiilor dar și părinților, își propune să-i încurajeze pe cei mici
Ștefan Bănică Jr., Horia Brenciu și cei mai în vogă artiști ai momentului în Sectorul 4 by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102233_a_103525]
-
și prieteni. Mai mult, participanții vor avea parte de jocuri și activități pe două roți, de probe teoretice de verificare a cunoștințelor în domeniul educației rutiere dar și de întreceri practice, de abilitate, în urma cărora cei mai informați și pricepuți bicicliști vor fi răsplătiți cu premii consistente. În același timp, începând cu ora 10.00, cel mai iubit loc de joacă, „Orășelul Copiilor" se va transforma pentru o zi într-o scenă deschisă pentru micii artiști. Asociația Feel & Dance alături de balerinii
Ștefan Bănică Jr., Horia Brenciu și cei mai în vogă artiști ai momentului în Sectorul 4 by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102233_a_103525]
-
înaintarea lui a fost încetat. La 16 martie, Armata Maghiară a pornit atacul împotriva orașului Hust, care a devenit bătălia cea mai sângeroasă a conflictului, însâ trupele maghiare au reușit să obține controlul asupra localității. În acest timp batalionul 14 biciclist, sub comanda colonelului Károly Ungár a ocupat orașul Teceu Mare ("Técső"), iar după 114 de mile marș forțat, lângă Frasin a ajuns la granița Poloniei (colonelul Ungár în același an a fost decorat pentru faptul aceasta). În paralel, grupul din
Invazia Transcarpatiei în 1939 () [Corola-website/Science/336579_a_337908]
-
der Tak, a fost inaugurat în 1878 și a fost denumit în onoarea regelui Willem al III-lea. În 1927, ornamentele care împodobeau primul pod Willems au fost furate pe o distanță de câțiva metri. Ulterior, trotuarele și pista pentru bicicliști au fost mutate în exteriorul podului, datorită situațiilor periculoase care se creau din cauza creșterii traficului auto. Până la deschiderea Tunelului Maas, în 1942, Podul Willem a rămas cea mai vestică legătură fixă de traversare a Meusei, astfel că și traficul internațional
Podul Willem (Rotterdam) () [Corola-website/Science/336725_a_338054]
-
au fost închise în 1984. Cea din urmă a fost totuși redeschisă în 1988 și este încă în exploatare. În afară de bulevardul "Sint-Bernardsesteenweg", nu există căi rutiere majore din Hoboken către centrul orașului. Feribotul „Simon Stevin”, destinat transportului de pasageri și bicicliști peste brațul Zeeschelde, conectează Hoboken și Kruibeke.
Hoboken (district în Antwerpen) () [Corola-website/Science/337117_a_338446]
-
să participe la această acțiune va fi la 'Rondul fără nume', punct situat vizavi de Palatul Parlamentului, pe Bulevardul Națiunilor Unite, la ora 19,30. De altfel, inițiatorii evenimentului au în plan să numească în mod oficial acel loc 'Rondul bicicliștilor'. Polițiștii rutieri au recomandat să se circule cu atenție sâmbătă seara în Capitală, între orele 19,30 - 21,30, când de la bd. Națiunile Unite până la Arcul de Triumf și înapoi spre Parcul Izvor se va desfășura acest eveniment sportiv. Bicicliștii
ORA PĂMÂNTULUI 2016. Ce se întâmplă în România de "EARTH HOUR" by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/104953_a_106245]