2,723 matches
-
agrafe etc.); - fabricarea de seifuri, casete, uși blindate etc. - fabricarea de spade, săbii, baionete și de teci pentru acestea - fabricarea de elice navale și pălețe pentru acestea - fabricarea de diverse articole din metal: . căști de protecție, din metal . capse, catarame, cârlige . panouri indicatoare etc. DK INDUSTRIA DE MAȘINI ȘI ECHIPAMENTE 29 Industria de mașini și echipamente Diviziunea 29 cuprinde fabricarea de mașini și echipamente care acționează în mod independent asupra materialelor, fie în mod mecanic, fie termic, sau execută operațiuni pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
ferate sau tramvai, fără autopropulsie: . vagoane de pasageri, vagoane de marja, vagoane-tanc, vagoane și platforme cu autodescarcare, vagoane atelier, vagoane-macara, tendere etc.; - fabricarea de repere speciale pentru locomotive și material rulant: . boghiuri, axe cu roți, frane și părți ale acestora, cârlige și dispozitive de cuplare, tampoane și părți ale acestora, amortizoare; rame pentru vagoane și locomotive, caroserii, burdufuri de conectare etc. Această clasă exclude: - fabricarea de sine neasamblate, vezi 27.10; - fabricarea de motoare și turbine, vezi 29.1l; - fabricarea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
bărcilor de salvare și a bărcilor de urgență; Recomandare privind testarea, partea 1 secțiunea 8.2; (b) plutelor de salvare lansate prin folosirea unui curent sau a curenților și partea 2 alineatele 6.2.1 - 6.2.4; Limitat la cârligul de eliberare automată a plutelor de salvare lansate cu ajutorul gruiei OMI MSC Circ.980, secțiunea 6.1.3. Instalații de evacuare la apă Codul LSA, secțiunile 1.2 și 6.2; A.1/1.27 (Nimic în plus față de instrumentele
22004A0430_03-ro () [Corola-website/Law/291989_a_293318]
-
din cartea tehnică. d. Măsurarea dimensiunilor de gabarit Se realizează prin măsurare directă cu ajutorul ruletei și se compară cu valorile din cartea tehnică. e. Măsurarea greutății (la echipamentele mobile și semimobile) Se realizează prin cântărire cu dinamometrul, prin suspendare în cârligul de macara. III.3.3.2.2. Determinarea parametrilor tehnici ai echipamentelor de debitat oțelul beton pentru armături: a. Determinarea puterii motorului electric al echipamentului Prin măsurare cu ajutorul trusei wattmetrice. b. Determinarea turației arborelui portcuțit Se realizează măsurând turația cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
de timp determinat. f. Măsurarea dimensiunilor de gabarit Se realizează prin măsurare directă cu ajutorul ruletei și se compară cu valorile din cartea tehnică. g. Măsurarea greutății (la echipamentele mobile și semimobile) Se realizează prin cântărire cu dinamometrul, prin suspendare în cârligul de macara. III.3.3.2.3. Determinarea parametrilor tehnici ai echipamentelor de îndoit (fasonat) oțelul beton pentru armături: a. Determinarea puterii motorului electric al echipamentului Prin măsurare cu ajutorul trusei wattmetrice. b. Determinarea turației n a discului de îndoit Se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
valorile din cartea tehnică. c. Măsurarea dimensiunilor de gabarit Se realizează prin măsurare directă cu ajutorul ruletei și se compară cu valorile din cartea tehnică. d. Măsurarea greutății (la echipamentele mobile și semimobile) Se realizează prin cântărire cu dinamometrul, prin suspendare cârligul de macara. III.3.3.3. Inspecții de securitate ce pot influența calitatea finală a lucrărilor III.3.3.3.1. Determinarea parametrilor de securitate la echipamentele de îndreptat oțelul beton pentru armături: a. Determinarea vibrațiilor echipamentului Se măsoară vibrațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264070_a_265399]
-
limbile broaștelor, piedici, calibre, tetiere, cilindri, barilete, de exemplu). 2) Cheile pentru aceleași articole, finite sau nu, chiar forme brute din fonta sau de la matrițare. Sunt, de asemenea, considerate ca atare, cheile speciale pentru închiderea vagoanelor de cale ferată, precum și cârligele utilizate pentru punerea în funcțiune a încuietorilor în cazul pierderii cheilor adevărate. Nu se clasifică aici, dimpotrivă, broaștele, închizătorile și încuietorile cu arc, fără cheie și fără combinații, cum sunt încuietorile zise clanțe în formă de cioc, precum și zăvoarele, basculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166471_a_167800]
-
similare pentru construcții. Printre aceste articole pot fi menționate: 1) Dispozitivele de siguranță cu lanț și alte blocaje de siguranță, cremonele, foraibărele ferestrelor, blocajele și piesele care împiedică deschiderea largă a ușilor sau ferestrelor, închiderile și culisele ferestruicilor și impostelor, cârligele și celelalte ferecături pentru ferestre cu vitraj dublu, cârligele, blocajele și foraibărele pentru obloane, cornierele de jaluzele, suporturile și capetele înfășurătoare ale storurilor, intrările cutiilor de scrisori, tampoanele, opritoarele, ciocanele și vizoarele pentru uși (cu excluderea vizoarelor cu dispozitive optice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166471_a_167800]
-
1) Dispozitivele de siguranță cu lanț și alte blocaje de siguranță, cremonele, foraibărele ferestrelor, blocajele și piesele care împiedică deschiderea largă a ușilor sau ferestrelor, închiderile și culisele ferestruicilor și impostelor, cârligele și celelalte ferecături pentru ferestre cu vitraj dublu, cârligele, blocajele și foraibărele pentru obloane, cornierele de jaluzele, suporturile și capetele înfășurătoare ale storurilor, intrările cutiilor de scrisori, tampoanele, opritoarele, ciocanele și vizoarele pentru uși (cu excluderea vizoarelor cu dispozitive optice). Broaștele, incuietoarele și închizătoarele cu arc, fără cheie, cum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166471_a_167800]
-
închizătoarele cu arc, fără cheie, cum sunt cele zise clanțe în formă de cioc; zăvoarele, basculele, zavoarele-clanta și închizătoarele de fereastră obișnuite (altele decât zăvoarele cu cheie de la poziția nr. 83.01); închizătoarele cu clichet, cu bile și arcurile cu cârlig de închidere, pentru uși. 3) Îmbinările metalice și articolele de feronerie ale ușilor glisante pentru vitrinele magazinelor, pentru garaje, pentru hangare, de exemplu (dispozitive cu glisiera, cu rotite sau cu rotile și altele similare). 4) Intrările pentru chei și plăcile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166471_a_167800]
-
2) Echerele și colțarele de întărire. 3) Broaștele și incuietoarele cu arc, fără cheie, zăvoarele, basculele, zavoarele-clanta și închizătoarele de fereastră obișnuite (altele decât zăvoarele cu cheie de la poziția nr. 83.01), închizătoarele cu clichet, cu bile și arcurile cu cârlig de închidere. 4) Portlacătele. 5) Mânerele, inelele, pandantele, tiranții și butoanele (inclusiv mânerele, butoanele și contrafișele închizătoarelor). F) 1) Feroneria și articolele similare pentru valize, cufare și alte produse de acest fel și, în particular, crampoanele opritoare care nu îndeplinesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166471_a_167800]
-
similare pentru sicrie. 5) Ornamentele, decorațiunile și articolele similare pentru nave și pentru vapoare. G) Cuierele pentru haine, cuierele pentru pălării (fixe, cu șarniere, cu cremaliera, de exemplu) și alte suporturi și articole similare, cum sunt portmantourile și porthainele (cu cârlig, cu cap rotund, de exemplu), portservietele, suporturile pentru agățat cârpe, suporturile pentru perii, portcheile, consolele. Portmantourile și cele similare, având caracterul de mobilă, de exemplu cele cu etajera, se clasifică la Capitolul 94. H) Balamalele de ușă automate, inclusiv cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166471_a_167800]
-
curățarea ustensilelor, temperatura apei nu trebuie să fie mai mică de 82șC; t) un dispozitiv care să permită ca, după asomarea animalului, tăierea să se poată face, pe cât posibil, pe animalul suspendat; în cazul în care jupuirea se face pe cârlige metalice, acestea trebuie să fie din materiale inoxidabile și să aibă o înălțime suficient de mare încât carcasa să nu atingă solul; u) o rețea de linii suspendate pentru transportul ulterior al cărnii proaspete; v) dispozitive corespunzătoare de protecție împotriva
jrc160as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85295_a_86082]
-
de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, butuci și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru material rulant, cârlige cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufuri flexibile pentru circulația între vagoane; ... e) articole de caroserie. ... 3. - Sub rezerva dispozițiilor de la Notă 1 de mai sus, poziția 86.08 cuprinde printre altele: a) sinele asamblate, plăcile turnante și punțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165150_a_166479]
-
utilizare; - Arbalete; - Otrăvuri și momeli otrăvite sau care conțin anestezice; - Gazare sau afumare; - Arme semiautomate sau automate al căror încărcător poate conține mai mult de două cartușe. PEȘTI - Otrăviri; - Explozivi, curent electric; - Tipuri de plase/setci interzise. PĂSĂRI - Lațuri, sârme, cârlige, păsări oarbe sau mutilate, folosite ca momeală vie; - Aparatură audio, dispozitive electrice și electronice capabile să le ucidă sau să le amețească; - Surse de lumină artificială, oglinzi, dispozitive pentru luminarea țintelor; - Dispozitive de ochire pentru tir de noapte, care conțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264764_a_266093]
-
a ocoli dispozitivele de blocare de siguranță destinate să prevină o decuplare prematură sau necontrolată; .2.1 mecanismul nu trebuie să permită deschiderea ca urmare a uzurii, a alinierii incorecte sau a unei forțe imprevizibile care este exercitată asupra sistemului cârligului sau asupra mecanismului de acționare, a tijelor sau cablurilor de comandă care ar putea fi legate la sistemul cârligului sau să facă parte din acesta și de o asietă care poate ajunge la 10° și o înclinare de până la 20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
trebuie să permită deschiderea ca urmare a uzurii, a alinierii incorecte sau a unei forțe imprevizibile care este exercitată asupra sistemului cârligului sau asupra mecanismului de acționare, a tijelor sau cablurilor de comandă care ar putea fi legate la sistemul cârligului sau să facă parte din acesta și de o asietă care poate ajunge la 10° și o înclinare de până la 20° pe oricare bord; și .2.2 criteriile funcționale enunțate la paragrafele 4.4.7.6.2 și 4.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
de salvare pentru care poate fi aprobat; .3 cu excepția cazului în care mecanismul de eliberare este de un tip a cărui sarcină este exercitată în centrul de greutate și care este menținut complet închis de către greutatea ambarcațiunii de salvare, sistemul cârligului trebuie proiectat astfel încât elementul mobil al cârligului să fie menținut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
3 cu excepția cazului în care mecanismul de eliberare este de un tip a cărui sarcină este exercitată în centrul de greutate și care este menținut complet închis de către greutatea ambarcațiunii de salvare, sistemul cârligului trebuie proiectat astfel încât elementul mobil al cârligului să fie menținut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
cârligului să fie menținut complet închis de către piesele de blocare capabile să reziste la sarcina maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
maximă admisibilă în toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45° într-o singură direcție față de poziția sa «blocat», conform proiectului; .4 pentru a asigura stabilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
toate condițiile de exploatare până la deschiderea lor, provocată voluntar prin acționarea mecanismului de manevrare. Pentru sistemul care folosește în partea inferioară a cârligului un element mobil și care menține în mod direct sau indirect partea inferioară a cârligului mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45° într-o singură direcție față de poziția sa «blocat», conform proiectului; .4 pentru a asigura stabilitatea cârligului, mecanismul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
mobilă, sistemul cârligului trebuie să rămână închis și să mențină o sarcină sigură de lucru în timpul unei rotații de 45° în oricare direcție sau 45° într-o singură direcție față de poziția sa «blocat», conform proiectului; .4 pentru a asigura stabilitatea cârligului, mecanismul de declanșare trebuie să fie proiectat astfel încât atunci când este complet resetat în poziția închis, greutatea ambarcațiunii de salvare să nu exercite nicio sarcină asupra mecanismului de manevră; .5 mecanismele de blocare trebuie să fie proiectate astfel încât acestea să nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
este complet resetat în poziția închis, greutatea ambarcațiunii de salvare să nu exercite nicio sarcină asupra mecanismului de manevră; .5 mecanismele de blocare trebuie să fie proiectate astfel încât acestea să nu poată fi deschise sub efectul forțelor exercitate de sarcina cârligului; și .6 în cazul în care există un mecanism de blocare hidrostatic, acesta trebuie să se reseteze automat atunci când ambarcațiunea este ridicată din apă." 2. La paragraful 4.4.7.6, se înlocuiește textul de la alineatul existent .2 cu următorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]
-
decuplare: decuplare normală (fără sarcină) și decuplare în sarcină, după cum urmează: .7.1 posibilitatea de decuplare normală (fără sarcină) va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare atunci când aceasta se află pe linia de plutire sau când nu există nicio sarcină pe cârlige și nu necesită separarea manuală a inelului de ridicare sau a cheii de la dispozitivul de strângere a cârligului; și .7.2 posibilitatea de decuplare în sarcină, care va permite decuplarea ambarcațiunii de salvare cu cârligele sub sarcină. Acest mecanism de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244332_a_245661]