KorAP: Find »[drukola/base=frecare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...37 38 39 ...77 >

1,909 matches

Corola-website/Law/153188_a_154517

de la cuplajul elastic al troliului; ... h) verificarea și reglarea strângerii rulmentului axial al reductorului melcat; i) stabilirea gradului de uzură al cablurilor de tracțiune a cabinei (platformei) și contragreutății, în conformitate cu prevederile prescripției tehnice PT R 14-2002; ... j) ungerea pieselor supuse frecării (balamale, dispozitive de închidere a ușilor cabinei etc.); ... k) verificarea funcționarii normale a sistemului electric de forță, comandă și semnalizare; ... 1) verificarea siguranțelor fuzibile; m) verificarea funcționarii componentelor de securitate în condițiile stabilite de producător; ... n) verificarea și reglarea opririi

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 15-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, exploatarea şi verificarea tehnica a ascensoarelor pentru santiere de construcţii"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153188_a_154517]
Corola-website/Law/153138_a_154467

interioare. Supralărgirea caii în curbă se va realiza progresiv, până la începutul curbei și se va pierde în același fel după sfârșitul curbei cu 2 mm/m. Valoarea supralărgirii se va determina în funcție de tipul vehiculului și de distanță dintre osii astfel încât frecările să fie reduse la minimum. 5.3.5 Lungimea liniilor cuprinsă între mărcile de siguranță în zona încrucișării vehiculelor, aflată la mijlocul traseului va fi astfel determinată încât să permită trecerea vehiculului sau convoiului de vehicule în condiții de securitate. 5

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
de coeficientul de siguranță necesar. 5.8.6 Efortul maxim de tracțiune care poate lua naștere în cablul tractor se determina luând în considerare: - componentă greutății proprii a cablului; - componentă greutății proprii a vehiculelor încărcate cu sarcina utilă; - rezistentele la frecare ale mecanismelor în mișcare; - forțele cauzate de accelerările și decelerările maxime admise. 5.8.7 Efortul maxim din cablul de frână întins cu contragreutate se determina luând în considerare următoarele: - valoarea greutății de întindere; - componentă greutății proprii a cablului; - forță

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
cablului de frână. Forță de frânare trebuie să fie proporțională cu greutatea vehiculului și declivitatea linie dar nu mai mică decât efortul maxim din cablul tractor în mișcare uniformă, în zona din amonte de vehicul. 5.12.7 Coeficientul de frecare al saboților frânei pe cablul de frână sau pe șine se stabilește convențional astfel: - pentru saboți din bronz sau alt material similar, cu frânare pe cablu ..... 0,15; - pentru saboți din bronz sau alt material similar, cu frânare pe șine

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
de antrenare), respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,714; α = unghiul real de înfășurare a cablului pe roata de antrenare; dacă roată are mai multe canale, reprezintă suma unghiurilor de înfășurare; æ = coeficientul de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare. Eforturile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării sau frânarii, luându-se în calcul și forțele de inerție. 5.13.7 La rotile de antrenare nu se admit canale

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
Efectuarea operațiilor de întreținere se va consemna în registrul de evidență a reviziilor. 9.7.3 Cablurile vor fi menținute în stare curată și vor fi unse cu produse corespunzătoare. La cablurile tractoare unsoarea nu trebuie să micșoreze coeficienții de frecare dintre cablu și roată de antrenare sub limita prevăzută în cartea instalației de transport pe plan înclinat. 9.7.4 Spălarea și ungerea cablurilor nu trebuie să se facă cu produse care pot dizolva unsoarea din inimă cablului (că de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
Corola-website/Law/153137_a_154466

capete se admite, de regulă, în cazuri justificate prin proiect. 5.10.1.10 Tensiunea maximă în cablul purtător întins cu contragreutate se determina luând în considerare următoarele forțe: - greutatea de întindere; - componentă greutății proprii a cablului; - forțele rezultate din frecările dintre cablu și punctele de reazem (saboți, roți, lanț cu rulouri). 5.10.1.11 Tensiunea cablurilor purtătoare ancorate la ambele capete se determina luând în considerare: - tensiunea maximă din cablu; - tensiunea minimă din cablu; - tensiunea de montaj considerând cablul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
13 Forță de tracțiune maximă care poate lua naștere în cablurile tractoare și cele de compensație se determina luând în considerare: - forțele de tracțiune a vehiculelor încărcate; - forță dată de contragreutatea de întindere; componentă greutății proprii a cablului; rezistentele la frecare ale mecanismelor în mișcare (roți, role, role vehicul); - forțele de accelerare și decelerare. 5.10.2 Coeficienții de siguranță ai cablurilor 5.10.2.1 Coeficienții de siguranță pentru cablurile noi trebuie s�� aibă următoarele valori minime: - cablul purtător ................................... 3

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
pentru mărirea aderentei dintre compoziție și peretele mufei; - presiunea specifică, rezultată din calcul, între pereții interiori ai mufei și compoziția turnata, luată în considerare la calculul grosimii pereților, se va mări de minim două ori, ținându-se seama și de frecările dintre pereți și compoziție. 5.10.4 Înnădirea cablurilor prin matisare (împletire) 5.10.4.1 Înnădirea prin matisare se admite numai la cablurile tractoare, purtătoare-tractoare, de compensație, telefonice, semnalizare și blocaj, executate din 6 toroane. Nu se admite înnădirea

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
oțelului din care sunt executate sârmele cablului. 5.10.7.19 Fundațiile dispozitivelor de întindere trebuie să aibă un coeficient de siguranță la alunecare și răsturnare de minim 1,50, fără a lua în considerare împingerea pasivă a terenului și frecările laterale. 5.10.8 Stabilitatea cablului purtător pe saboți 5.10.8.1 Stabilitatea cablului purtător pe saboți trebuie să fie asigurată în permanență. Presiunea minimă a cablului purtător pe sabot trebuie să fie cu cel puțin 50% mai mare

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
tehnică pentru materiale; folosirea saboților din fonta se va justifica prin proiect. ... 5.11.4 Canalul saboților cablurilor purtătoare trebuie să fie căptușit cu bronz sau alt material similar; prin proiect se vor stabili condițiile corespunzătoare de ungere pentru reducerea frecărilor dintre cablu și canal; folosirea saboților necăptușiți se va justifica prin proiect. 5.12 Roți și role 5.12.1 Raportul minim admis între diametrul (D) al roților, rolelor și al altora organe de înfășurare și diametrul cablului [d(e

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
2,50 mm. 5.14.3 Sarcini de calcul ale pilonilor 5.14.3.1 La calculul pilonilor se va ține seama atât de sarcinile principale (masă proprie, sarcinile transmise de cabluri și de vehiculele încărcate inclusiv acțiunea lor dinamică, frecări) cât și de sarcinile suplimentare (acțiunea vântului, a chiciurii, precum și influența temperaturii). Calculul pilonilor se va face în următoarele două ipoteze: - cu instalația în funcțiune; - cu instalația în repaus. 5.14.3.2 Sarcinile de calcul cu instalația în funcțiune

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
în următoarele două ipoteze: - cu instalația în funcțiune; - cu instalația în repaus. 5.14.3.2 Sarcinile de calcul cu instalația în funcțiune sunt: masă proprie; sarcinile transmise de cabluri și vehicule încărcate, inclusiv acțiunea lor dinamică; sarcinile rezultate din frecări; acțiunea vântului (maxim admisă pentru instalația în funcțiune) asupra pilonului, cablurilor și vehiculelor; influență temperaturii. 5.14.3.3 Sarcinile de calcul cu instalația în repaus, sunt: masă proprie, sarcinile transmise de cabluri; acțiunea vântului maxim; sarcina datorată chiciurii. Pentru

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
pentru pilonii de linie; ● 100% pentru pilonii cap-statie ai telefericelor cu mers în același sens; - pentru telefericele monocablu, cu: ● 50% pentru pilonii de presiune; ● 100% pentru pilonii de tensiune și pilonii cap-statie. 5.14.3.7 Pentru determinarea forțelor de frecare între cablu și reazemul sau de pe pilon se vor lua în calcul următorii coeficienți: - coeficienții de frecare între cablul purtător și canalul sabotului căptușit cu bronz : f = 0,15 - pentru cablul purtător de construcție închisă; f = 0,17 - pentru cablul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
monocablu, cu: ● 50% pentru pilonii de presiune; ● 100% pentru pilonii de tensiune și pilonii cap-statie. 5.14.3.7 Pentru determinarea forțelor de frecare între cablu și reazemul sau de pe pilon se vor lua în calcul următorii coeficienți: - coeficienții de frecare între cablul purtător și canalul sabotului căptușit cu bronz : f = 0,15 - pentru cablul purtător de construcție închisă; f = 0,17 - pentru cablul purtător de construcție închisă cu mai multe toroane și cablul purtător de construcție deschisă dintr-un toron

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
f = 0,15 - pentru cablul purtător de construcție închisă; f = 0,17 - pentru cablul purtător de construcție închisă cu mai multe toroane și cablul purtător de construcție deschisă dintr-un toron; f = 0,08 - pentru saboții cu rulouri; - coeficienții de frecare pe bateria cu role la telefericele monocablu: f = 0,03 - pentru regim de antrenare; f = 0,015 - pentru regim de frânare; - coeficientul de frânare pe bateria cu role a cablurilor tractoare la telefericele bicablu: f= 0,025. 5.14.3

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
la telefericele monocablu: f = 0,03 - pentru regim de antrenare; f = 0,015 - pentru regim de frânare; - coeficientul de frânare pe bateria cu role a cablurilor tractoare la telefericele bicablu: f= 0,025. 5.14.3.8 Efectele forțelor de frecare se vor lua în considerare pentru cazul cel mai defavorabil, respectiv: - în același sens pe ambele ramuri pentru a obtine momentul maxim de încovoiere; - în sens contrar pe cele două ramuri pentru a obtine momentul maxim de torsiune. 5.14

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
dată de vehiculul încărcat pe panta maximă a cablului, în orice condiții de ungere a acestuia și în nici un caz să nu fie mai mică decât masă vehiculului încărcat. Rezistență la alunecare se determina ținând seama de un coeficient de frecare între dispozitivul de cuplare și cablu de 0,15. 5.15.5.2 Distanță între marginile Sicilor dispozitivului de prindere (cuplare) fixă sau de cuplare-decuplare în stații trebuie să fie astfel stabilită încât strângerea cablului să fie asigurată, chiar dacă diametrul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
antrenare) respectiv la ieșirea de pe roata de antrenare (regim de frânare); e = 2,718; α = unghiul real de înfășurare al cablului pe roata de antrenare (dacă roată are mai multe canale, α reprezintă suma unghiurilor de înfășurare); μ = coeficient de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare. 5.16.2.4 Calculul de verificare se va face cu următoarea relație: ț + KU ────── ≤ e^μα , unde ț unde U = forță periferica maximă la roată de antrenare; K = 1,20 (coeficient de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
stații, situația cea mai defavorabilă se poate considera: - existența pe una din ramuri a vehiculelor încărcate la distanță minimă între ele; - existența pe cealaltă ramură a vehiculelor goale la distanță dublă față de cea minimă. 5.16.2.6 Coeficienții de frecare μ se recomandă să aibă următoarele valori: - roată cu canalul căptușit cu lemn sau piele ......... 0,15; - roată cu canalul căptușit cu aluminiu având duritatea Brinell de 50 HB ........ 0,20; - roată cu canalul căptușit cu cauciuc sau materiale plastice

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
operațiilor de între��inere se va consemna în registrul de evidență a reviziilor. 9.9.3 Cablurile vor fi menținute în stare curată și vor fi unse cu produse corespunzătoare. La cablurile tractoare unsoarea nu trebuie să micșoreze coeficienții de frecare dintre cablu și roată de antrenare sub limita prevăzută în cartea telefericului pentru materiale. 9.9.4 Spălarea și ungerea cablurilor nu trebuie să se facă cu produse care pot dizolva unsoarea din inimă cablului (că de exemplu petrol sau

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
Corola-website/Law/166810_a_168139

o degajare foarte mare de gaze la temperatura înaltă, de unde rezultă o presiune enormă într-un timp foarte scurt. Aceste produse sunt de multe ori aditivate cu flegmatizante, care au drept efect o diminuare a sensibilității la șocuri și la frecare. Poziția cuprinde în special: 1) Explozivii constând din amestecuri pe bază de nitrat de glicerol (nitroglicerina) și de etilenglicol (nitroglicol). Aceste produse sunt denumite, în mod curent, dinamita și conțin de multe ori alte substanțe, ca nitroceluloza (bumbac azotic), nitratul

ANEXĂ nr. 36 din 5 ianuarie 2000 PULBERI ŞI EXPLOZIVI; ARTICOLE DE PIROTEHNIE; CHIBRITURI; ALIAJE PIROFORICE; MATERIALE INFLAMABILE. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166810_a_168139]
nitrați alcalini emulsionați în uleiuri minerale. ... 4) Explozivii constând din amestecuri pe bază de clorați sau perclorați, de exemplu ședitele destinate minelor și carierelor. 5) Compozițiile primare sau de amorsare, mult mai sensibile în stare uscată, la șoc și la frecare decât explozivii de încărcătură menționați în cele patru grupe premergătoare, sunt amestecuri în principal pe bază de azotura de plumb sau de trinitrorezorcinat (sau stifnat) de plumb și de tetrazen. Acești explozivi sunt în general utilizați la prepararea amorselor cu

ANEXĂ nr. 36 din 5 ianuarie 2000 PULBERI ŞI EXPLOZIVI; ARTICOLE DE PIROTEHNIE; CHIBRITURI; ALIAJE PIROFORICE; MATERIALE INFLAMABILE. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166810_a_168139]
de încărcătură menționați în cele patru grupe premergătoare, sunt amestecuri în principal pe bază de azotura de plumb sau de trinitrorezorcinat (sau stifnat) de plumb și de tetrazen. Acești explozivi sunt în general utilizați la prepararea amorselor cu percuție, cu frecare sau cu flacără pentru încărcăturile propulsive sau la prepararea detonatoarelor pentru explozive. Toți acești explozivi pot fi prezentați sub formă de pulbere, granule, pastă, terci, emulsie sau sub aspect de geluri mai mult sau mai putin uscate, în vrac, de

ANEXĂ nr. 36 din 5 ianuarie 2000 PULBERI ŞI EXPLOZIVI; ARTICOLE DE PIROTEHNIE; CHIBRITURI; ALIAJE PIROFORICE; MATERIALE INFLAMABILE. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166810_a_168139]
exploziv, pentru aparatele de nituit sau pentru pornirea motoarelor cu piston cu aprindere prin compresie (poziția nr. 93.06). ... 36.05. CHIBRITURI, ALTELE DECÂT ARTICOLELE PIROTEHNICE DE LA POZIȚIA NR. 36.04. Această poziție cuprinde chibriturile care produc o flacăra prin frecarea lor pe o suprafata pregătită sau nu în acest scop. Sunt în general constituite dintr-o tija din lemn, din carton, din fibre textile impregnate cu ceară, cu stearina, cu parafina sau cu substanțe similare (chibrituri-lumanare) sau din alte materiale

ANEXĂ nr. 36 din 5 ianuarie 2000 PULBERI ŞI EXPLOZIVI; ARTICOLE DE PIROTEHNIE; CHIBRITURI; ALIAJE PIROFORICE; MATERIALE INFLAMABILE. In: EUR-Lex (2000) [Corola-website/Law/166810_a_168139]