KorAP: Find »[drukola/base=identificator & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...37 38 39 ...90 >

2,228 matches

Corola-website/Law/213475_a_214804

PRINCIPIILE CARE DETERMINĂ IDENTIFICAREA RUTELOR STANDARD DE PLECARE ȘI SOSIRE ȘI PROCEDURILE ASOCIATE 1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate 2. Alcătuirea identificatorilor 3. Atribuirea identificatorilor 4. Alocarea indicativelor de validitate 5. Exemple de identificatori în limbaj clar și codat 6. Alcătuirea identificatorilor pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV 7. Utilizarea identificatorilor în comunicații 8. Afișarea rutelor și a procedurilor pentru controlul traficului aerian Anexa 4 CLASIFICAREA SPAȚIILOR AERIENE ATS - SERVICIILE FURNIZATE ȘI CERINȚELE PENTRU

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
ȘI SOSIRE ȘI PROCEDURILE ASOCIATE 1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate 2. Alcătuirea identificatorilor 3. Atribuirea identificatorilor 4. Alocarea indicativelor de validitate 5. Exemple de identificatori în limbaj clar și codat 6. Alcătuirea identificatorilor pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV 7. Utilizarea identificatorilor în comunicații 8. Afișarea rutelor și a procedurilor pentru controlul traficului aerian Anexa 4 CLASIFICAREA SPAȚIILOR AERIENE ATS - SERVICIILE FURNIZATE ȘI CERINȚELE PENTRU ZBORURI Anexa 5 CERINȚE DE CALITATE PENTRU DATELE

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate 2. Alcătuirea identificatorilor 3. Atribuirea identificatorilor 4. Alocarea indicativelor de validitate 5. Exemple de identificatori în limbaj clar și codat 6. Alcătuirea identificatorilor pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV 7. Utilizarea identificatorilor în comunicații 8. Afișarea rutelor și a procedurilor pentru controlul traficului aerian Anexa 4 CLASIFICAREA SPAȚIILOR AERIENE ATS - SERVICIILE FURNIZATE ȘI CERINȚELE PENTRU ZBORURI Anexa 5 CERINȚE DE CALITATE PENTRU DATELE AERONAUTICE SUPLIMENTUL A. PREVEDERI RELATIVE LA METODA DE STABILIRE

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
pe platforme maritime. Se recomandă ca la determinarea spațiilor de siguranță între aceste rute să se țină seama de mijloacele de navigație aeriană disponibile și de echipamentele de navigație din dotarea elicopterelor. 2.12.3. Rutele ATS se identifică prin identificatori de rută. 2.12.4. Identificatorii rutelor ATS, altele decât rutele standard de plecare și sosire, se selectează potrivit principiilor stabilite în Anexa 1 la prezenta reglementare. 2.12.5. Rutele standard de plecare și sosire, precum și procedurile asociate lor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
la determinarea spațiilor de siguranță între aceste rute să se țină seama de mijloacele de navigație aeriană disponibile și de echipamentele de navigație din dotarea elicopterelor. 2.12.3. Rutele ATS se identifică prin identificatori de rută. 2.12.4. Identificatorii rutelor ATS, altele decât rutele standard de plecare și sosire, se selectează potrivit principiilor stabilite în Anexa 1 la prezenta reglementare. 2.12.5. Rutele standard de plecare și sosire, precum și procedurile asociate lor, se identifică potrivit principiilor stabilite în

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
1. Se stabilesc puncte semnificative în scopul de a se defini o rută ATS și/sau ținând seama de necesitățile serviciilor de trafic aerian privind informațiile despre evoluția în zbor a aeronavei. 2.14.2. Punctele semnificative se identifică prin identificatori. 2.14.3. Punctele semnificative se stabilesc și se identifică în conformitate cu principiile prevăzute în Anexa 2 la prezenta reglementare. 2.15. Stabilirea și identificarea rutelor standard pentru rularea aeronavelor 2.15.1. Se recomandă să fie stabilite rute standard pentru

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de control al traficului aerian trebuie să se bazeze exclusiv pe cerințele pentru furnizarea serviciului de control al traficului aerian. 3.7.1. Conținutul autorizărilor: 3.7.1.1. O autorizare de control al traficului aerian trebuie să indice: a) identificatorul aeronavei, conform planului de zbor; ... b) limita autorizării; ... c) ruta de zbor; ... d) nivelul (nivelurile) pentru zbor pentru întreaga rută sau o porțiune a sa, precum și schimbările de nivel, în caz că se cere așa ceva; ... Notă: În caz că autorizarea pentru nivelurile de zbor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de plecare și sosire și a procedurilor asociate trebuie făcută în conformitate cu prevederile Anexei 3 la prezenta reglementare, cu considerarea, totodată, a prevederilor cu caracter orientativ și a îndrumărilor aplicabile din Manualul Planificării Serviciilor de Trafic Aerian (ICAO Doc 9426). 1. Identificatorii pentru rutele ATS și tipurile RNP Scopul unui sistem de identificatori pentru rute și pentru tipul (tipurile) de performanță de navigație cerută (RNP) care se aplică unui segment/unor segmente specificat(e) de rută(rute) ATS, unei/unor rute sau

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
prevederile Anexei 3 la prezenta reglementare, cu considerarea, totodată, a prevederilor cu caracter orientativ și a îndrumărilor aplicabile din Manualul Planificării Serviciilor de Trafic Aerian (ICAO Doc 9426). 1. Identificatorii pentru rutele ATS și tipurile RNP Scopul unui sistem de identificatori pentru rute și pentru tipul (tipurile) de performanță de navigație cerută (RNP) care se aplică unui segment/unor segmente specificat(e) de rută(rute) ATS, unei/unor rute sau unei regiuni este de a permite următoarele facilități, atât pilotului cât

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Hărțile aeronautice, Cap. 7 și din Anexa 15 ICAO, Informarea aeronautică, Appendix 1. Nota 3: În contextul Anexei 1 la prezenta reglementare și în scopul planificării zborurilor, nu trebuie considerat că un tip RNP prescris ar face parte integrantă din identificatorul rutei ATS. 1.2. Pentru a își atinge scopul, trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea oricărei rute ATS de manieră simplă și unică: ... b) să evite redundanța; ... c) să fie utilizabil de către sistemele automatizate atât de la sol

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
3: În contextul Anexei 1 la prezenta reglementare și în scopul planificării zborurilor, nu trebuie considerat că un tip RNP prescris ar face parte integrantă din identificatorul rutei ATS. 1.2. Pentru a își atinge scopul, trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea oricărei rute ATS de manieră simplă și unică: ... b) să evite redundanța; ... c) să fie utilizabil de către sistemele automatizate atât de la sol cât și de la bord; ... d) să permită exprimarea cât mai concisă în operare; e

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
să se lase loc pentru adaptarea oricăror cerințe viitoare fără ca acest lucru să necesite schimbări fundamentale. 1.3. Rutele ATS controlate, informative și necontrolate, cu excepția rutelor standard de sosire și plecare, se identifică după cum este specificat în continuare. 2. Alcătuirea identificatorului 2.1. Un identificator de rută ATS trebuie să fie alcătuit dintr-un identificator de bază, care se suplimentează, dacă este necesar, prin: a) un prefix, potrivit precizărilor din 2.3; și ... b) o literă adițională, potrivit precizărilor din 2

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
pentru adaptarea oricăror cerințe viitoare fără ca acest lucru să necesite schimbări fundamentale. 1.3. Rutele ATS controlate, informative și necontrolate, cu excepția rutelor standard de sosire și plecare, se identifică după cum este specificat în continuare. 2. Alcătuirea identificatorului 2.1. Un identificator de rută ATS trebuie să fie alcătuit dintr-un identificator de bază, care se suplimentează, dacă este necesar, prin: a) un prefix, potrivit precizărilor din 2.3; și ... b) o literă adițională, potrivit precizărilor din 2.4. ... Numărul de caractere

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
schimbări fundamentale. 1.3. Rutele ATS controlate, informative și necontrolate, cu excepția rutelor standard de sosire și plecare, se identifică după cum este specificat în continuare. 2. Alcătuirea identificatorului 2.1. Un identificator de rută ATS trebuie să fie alcătuit dintr-un identificator de bază, care se suplimentează, dacă este necesar, prin: a) un prefix, potrivit precizărilor din 2.3; și ... b) o literă adițională, potrivit precizărilor din 2.4. ... Numărul de caractere necesare pentru a alcătui identificatorul nu trebuie să depășească șase

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
să fie alcătuit dintr-un identificator de bază, care se suplimentează, dacă este necesar, prin: a) un prefix, potrivit precizărilor din 2.3; și ... b) o literă adițională, potrivit precizărilor din 2.4. ... Numărul de caractere necesare pentru a alcătui identificatorul nu trebuie să depășească șase caractere. Numărul de caractere necesare pentru a alcătui identificatorul se va limita, în măsura posibilului, la maxim cinci caractere. Identificatorul de bază trebuie să conțină o literă a alfabetului urmată de un număr din intervalul

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
prin: a) un prefix, potrivit precizărilor din 2.3; și ... b) o literă adițională, potrivit precizărilor din 2.4. ... Numărul de caractere necesare pentru a alcătui identificatorul nu trebuie să depășească șase caractere. Numărul de caractere necesare pentru a alcătui identificatorul se va limita, în măsura posibilului, la maxim cinci caractere. Identificatorul de bază trebuie să conțină o literă a alfabetului urmată de un număr din intervalul 1 - 999. Alegerea literei trebuie făcută din lista enumerată în continuare: a) A, B

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
o literă adițională, potrivit precizărilor din 2.4. ... Numărul de caractere necesare pentru a alcătui identificatorul nu trebuie să depășească șase caractere. Numărul de caractere necesare pentru a alcătui identificatorul se va limita, în măsura posibilului, la maxim cinci caractere. Identificatorul de bază trebuie să conțină o literă a alfabetului urmată de un număr din intervalul 1 - 999. Alegerea literei trebuie făcută din lista enumerată în continuare: a) A, B, G sau R - pentru rutele care constituie parte a unor rețele

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
o rută stabilită exclusiv pentru uzul aeronavelor supersonice în timpul accelerării, decelerării și pe durata zborului supersonic. ... În cazul în care Planul EUR-ANP sau un alt acord regional pentru navigația aeriană prevede acest lucru, se poate adăuga o literă suplimentară după identificatorul de bază al rutei ATS în cauză, în scopul de a se indica tipul serviciului ATS asigurat sau performanțele cerute la efectuarea unui viraj de-a lungul rutei în cauză, ținându-se cont de următoarele prevederi: a) pentru rutele RNP

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
lungul rutei, la care se face referire în 2.4 a) și b) mai sus trebuie făcută cu considerarea în mod adecvat a indicațiilor și prevederilor aplicabile din Manualul privind performanța de navigație cerută (RNP) (ICAO Doc 9613). 3. Alocarea identificatorilor de bază Identificatorii de rute ATS de bază trebuie alocați cu respectarea următoarelor principii: Trebuie alocat același identificator de bază unei rute principale care este destinată operării lung-curier, pe toată lungimea ei, fără a se ține cont de zonele terminale

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
care se face referire în 2.4 a) și b) mai sus trebuie făcută cu considerarea în mod adecvat a indicațiilor și prevederilor aplicabile din Manualul privind performanța de navigație cerută (RNP) (ICAO Doc 9613). 3. Alocarea identificatorilor de bază Identificatorii de rute ATS de bază trebuie alocați cu respectarea următoarelor principii: Trebuie alocat același identificator de bază unei rute principale care este destinată operării lung-curier, pe toată lungimea ei, fără a se ține cont de zonele terminale, statele sau regiunile

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
considerarea în mod adecvat a indicațiilor și prevederilor aplicabile din Manualul privind performanța de navigație cerută (RNP) (ICAO Doc 9613). 3. Alocarea identificatorilor de bază Identificatorii de rute ATS de bază trebuie alocați cu respectarea următoarelor principii: Trebuie alocat același identificator de bază unei rute principale care este destinată operării lung-curier, pe toată lungimea ei, fără a se ține cont de zonele terminale, statele sau regiunile traversate. Această prevedere are în mod special relevanță în condițiile utilizării procesării automate a datelor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
condițiile utilizării procesării automate a datelor ATS și a echipamentelor de bord de navigație computerizate. Atunci când două sau mai multe rute principale care sunt destinate operării lung-curier au un segment de rută comun, acestuia trebuie să îi fie alocați ambii identificatori ai rutelor în cauză, cu excepția cazului în care acest lucru ar crea dificultăți din punctul de vedere al asigurării serviciilor de trafic aerian, caz în care, prin acord comun între statele implicate și/sau la nivel regional, se stabilește alocarea

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
în care acest lucru ar crea dificultăți din punctul de vedere al asigurării serviciilor de trafic aerian, caz în care, prin acord comun între statele implicate și/sau la nivel regional, se stabilește alocarea unui singur indicativ. Trebuie ca un identificator de rută ATS de bază care este alocat unei rute să nu mai fie alocat niciunei alte rute. 3.1.4. Cerințele României de identificatori trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 4. Utilizarea

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
implicate și/sau la nivel regional, se stabilește alocarea unui singur indicativ. Trebuie ca un identificator de rută ATS de bază care este alocat unei rute să nu mai fie alocat niciunei alte rute. 3.1.4. Cerințele României de identificatori trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 4. Utilizarea identificatorilor în comunicații În comunicațiile cu înregistrare tipărită, trebuie ca identificatorul să fie oricând exprimat prin nu mai puțin de două caractere și nu mai

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de rută ATS de bază care este alocat unei rute să nu mai fie alocat niciunei alte rute. 3.1.4. Cerințele României de identificatori trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 4. Utilizarea identificatorilor în comunicații În comunicațiile cu înregistrare tipărită, trebuie ca identificatorul să fie oricând exprimat prin nu mai puțin de două caractere și nu mai mult de șase caractere. În comunicațiile prin voce, trebuie ca litera de bază a identificatorului să

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]