9,547 matches
-
în lista anexă Nr. XXI. 55. Întreprinderile producătoare de ulei, enumerate în lista anexă Nr. XXII. 56. Toate presele mecanice de ulei care aparțin proprietarilor de mori ce au fost naționalizate prin efectul prezenței legi, acele care funcționează împreună cu o moară naționalizata, indiferent de proprietar, precum și acelea a caror capacitate de productie este de cel putin 500 kg ulei în 24 ore. 57. Toate întreprinderile producătoare de ghiata artificială și toate depozitele frigorifere. 58. Toate întreprinderile producătoare de zahăr. 59. Toate
LEGE Nr. 119 din 11 iunie 1948 pentru naţionalizarea întreprinderilor industriale, bancare, de asigurări, miniere şi de tranSporturi*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106100_a_107429]
-
de orice sarcini, acțiunile și părțile sociale ale societăților și asociațiunilor care intră în prevederile acestui articol. Bunurile naționalizate prin efectul prezenței legi vor fi administrate de ministerele în al căror domeniu de preocupare intra obiectul întreprinderilor naționalizate. Brutăriile, abatoarele, morile, presele mecanice de ulei, care se încadrează în criteriile legii de față, art. 1, vor fi preluate și administrate de organele primăriilor locale, cu excepția acelora la care s-au numit sau se vor numi directori de către ministerele de resort. În
LEGE Nr. 119 din 11 iunie 1948 pentru naţionalizarea întreprinderilor industriale, bancare, de asigurări, miniere şi de tranSporturi*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106100_a_107429]
-
au început să scârție. Deschise în urmă cu aproximativ doi ani, Patriciu era convins că va da lovitura cu această nouă afacere. Iată că previziunea omului de afaceri nu s-a împlinit, rețeaua de magazine fiind o adevărată piatră de moară pentru afacerile lui Patriciu. Managementului defectuos, prețurilor ridicate și expansiunea prea rapidă ar fi uneșle din cauzele care au dus la prăbușirea acestei afaceri, potrivit Nici celelalte afaceri ale lui Dinu Patriciu nu merg prea bine. Cotidianul "Adevărul" și tabloidul
Dinu Patriciu pune lacăt la magazinele Mic.ro () [Corola-journal/Journalistic/52428_a_53753]
-
de față și care vor prelucră produse agricole alimentare pentru export, standardizate după normele ce se vor stabili prin regulamente speciale, întocmite de Ministerul Agriculturii și Domeniilor, de acord cu Ministerul de Industrie și Comerț. Nu intră în cadrul acestei dispoziții morile, fabricile de spirt, cele de băuturi spirtoase, cele de bere și cele de zahăr. Producătorii sau fabricanții de produse standardizate, în conformitate cu regulamentele menționate la alineatul 1 de mai sus, au dreptul de a imprimă pe produsele lor - o marcă specială
LEGE din 19 martie 1937 privitoare la organizarea şi încurajarea agriculturii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106077_a_107406]
-
decembrie 1903 Filipache a cumpărat cu 3000 de lei de la căpitanul Ion Gheorghescu din București, faimosul han cu învelitoare de șindrilă veche, împreună cu tot locul, adică un pogon de livadă care îl înconjura, și „dejugătoarea de care” aflată între iazul morii și cele două șosele. Până atunci, Voiculeștii făcuseră gheșeft în propria prăvălie. Porecla de „băcani” nu mai putea fi clintită. Este și motivul pentru care, după 1903, nimeni din familie nu a fost numit „hangiu”. În actele de stare civilă
Vasile Voiculescu – noi contribuții biografice by Gheorghe Postelnicu () [Corola-journal/Journalistic/5285_a_6610]
-
căii ferate de centură spre nord, apoi pe această linie ferată pînă la canalul Argeș, canalul Argeș, pînă la stația Întreprinderii canal-apa București, de aici pe canalul deversor pînă la rîul Dîmbovița, se continuă pe rîul Dîmbovița pînă la Drumul Morii. - Spre nord sectorul este limitat pe traseul căii ferate București-Rosiori, începînd de la Drumul Morii pînă la Drumul Carierei (exclusiv), calea Giulești pînă la intersecția cu șoseaua Orhideelor, în continuare pe calea Plevnei pînă la stradă Ștefan Furtună, pe strada Ștefan
LEGE Nr. 2 din 16 februarie 1968 *** Republicată privind organizarea administrativă a teritoriului Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106243_a_107572]
-
Argeș, canalul Argeș, pînă la stația Întreprinderii canal-apa București, de aici pe canalul deversor pînă la rîul Dîmbovița, se continuă pe rîul Dîmbovița pînă la Drumul Morii. - Spre nord sectorul este limitat pe traseul căii ferate București-Rosiori, începînd de la Drumul Morii pînă la Drumul Carierei (exclusiv), calea Giulești pînă la intersecția cu șoseaua Orhideelor, în continuare pe calea Plevnei pînă la stradă Ștefan Furtună, pe strada Ștefan Furtună pînă la rîul Dîmbovița (toate inclusiv). SECTORUL AGRICOL ILFOV subordonat municipiului București
LEGE Nr. 2 din 16 februarie 1968 *** Republicată privind organizarea administrativă a teritoriului Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106243_a_107572]
-
Asocierea dintre firmele Spedition UMB, Pa&Co International, Euroconstruct și Tehnostrade a renunțat să ceară costuri suplimentare și s-a angajat să respecte termenul de finalizare, în decembrie 2011, a tronsonului Moara Vlăsiei-Ploiești, din autostrada București-Brașov, a declarat ministru Transporturilor, Anca Boagiu. Cauzele pentru care constructorilor le-a fost transmisă notificarea au fost că au părăsit șantierul în urmă cu 17 luni și că au solicitat creșteri ale valorii contractului care urcau
Anca Boagiu s-a răzgândit: CNADNR nu va mai rezilia contractul pentru tronsonul de autostradă Moara Vlăsiei-Ploieşti () [Corola-journal/Journalistic/53057_a_54382]
-
ca, până la sfârșitul anului, tronsonul să fie finalizat. Documentația este gata și urmează să le înaintăm (constructurilor, n.r.) un act adițional pentru continuarea lucrărilor", a declarat ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Anca Boagiu. Valoarea totală a contractului pentru tronsonul de autostradă Moara Vlăsiei-Ploiești este de 883 milioane lei fără TVA și nu există plăți restante către constructori. Până în prezent, CNADNR a efectuat plăți de 671 milioane lei, cu TVA inclus. Stadiul fizic al lucrărilor efectuate este de 93% în cazul UMB Spedition
Anca Boagiu s-a răzgândit: CNADNR nu va mai rezilia contractul pentru tronsonul de autostradă Moara Vlăsiei-Ploieşti () [Corola-journal/Journalistic/53057_a_54382]
-
de pe aeroport. Este vorba de compania Blue Air, cu care cei de la aeroportul Sibiu se află în conflict deschis, din cauza acestor datorii. Deja s-a depus în această lună în instanță o cerere care ar putea să fie piatră de moară de gâtul falimentului celor de la Blue Air. Aeroportul Internațional Sibiu a depus la începutul lunii aprilie 2011 cerere de deschidere a procedurii insolvenței, împotriva debitoarei S.C. Blue Air Transport Aerian SĂ, la Tribunalul București. Primul termen de judecată a fost
Cursele Blue Air de pe aeroportul din Sibiu, afectate de datorii de aproape un milion de dolari () [Corola-journal/Journalistic/53118_a_54443]
-
Liban, el versifică în stilul lui Rudel, trubadurul îndrăgostit de legendara „prințesă depărtată”; în Palestina, revede timpurile biblice și pe profeți; în Egipt, descrie originea civilizației umane și monumentele mute ale splendorii, așa cum va face mai tîrziu Eminescu în Memento mori. Ca și la Eminescu, suita pitorească de peisaje culturale, desfășurată în versuri ample, e acompaniată cu muzica de fond a unei filozofii funciar pesimiste. Reflecțiile continui despre efemeritatea omului și a civilizațiilor marchează momentele cruciale ale poemului. Ultimul vers din
D. Bolintineanu, poet și nimic altceva by Mihai Zamfir () [Corola-journal/Journalistic/5431_a_6756]
-
Destul de frecvent e și sticlăraie, cu două valori - colectivă și augmentativă -, după cum se leagă semantic de obiectul numărabil (sticla-recipient) sau de materie (sticla-material): „Cheful lui Adi s-a udat cu sticlăraie peste sticlăraie de vin” (zappy.ro); „afară, dacă nu mori înghețat (de frig), sigur te alegi cu ceva rupt, la ce sticlăraie e pe jos” (twitoaster.com). Derivatele expresive apar uneori în serii, creații ad-hoc după model, atrăgându-se una pe alta: „vând tot ce am sub pat, mufăraie, căblăraie
Hârțogăraie, tăblăraie, căblăraie... by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/5452_a_6777]
-
Bd. Carol I, Cal. Moșilor, Șos. Ștefan cel Mare, Str. Barbu Văcărescu, Str. Eugen Botez, Str. Bănciulescu, Cal. Floreasca, Șos. Ștefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Piața Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Calea Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei, Str. Piatra Morii, Str. Coralilor, Șos. Străulești, Str. Ion Ionescu de la Brad, Bd. Aerogării, Bd. Ficusului. Autobuzele vor purta inscripția de traseu: ,,N113: Complex RATB Titan-PiațaVictoriei-Bd. Ficusului”. Linia N118 va funcționa între ,,Mezeș” și ,,Complex Comercial Apusului”, pe traseul: Șos. Chitilei, Cal. Griviței
RATB: 10 linii vor fi reorganizate. Iată noile trasee by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/51587_a_52912]
-
de întrebare vine din zona agriculturii, considerată noul "boom" pe piată creditării. Pe locul trei într-un top al bunurilor executate de bănci, după apartamente și terenuri, sunt afaceri din agricultură, ori utilaje provenite din lichidarea unor fabrici de mezeluri, mori, brutarii, patiserii și altele din aceeași categorie. Agricultură este viitorul României - astăzi această afirmație a devenit un șablon. Români și străini investesc în ferme, culturi, unități de procesare, depozite și silozuri, iar parcele care nu au fost cultivate ani în
Bursa executărilor silite scoate la licitație afaceri la cheie by Badoiu Raluca () [Corola-journal/Journalistic/51675_a_53000]
-
6 a acestui număr 18 [din 1962], în trei coloane mari, Matei Călinescu revine la analizele sale amănunțite și neabătute asupra poeziei contemporane, de data aceasta cu titlul „Concret și abstract în poezie”. Exemple negative: Radu Boureanu (cu poemul „Moartea morilor de vînt”), Mihu Dragomir, I.Crînguleanu, Nina Cassian, Veronica Porumbacu, Anghel Dumbrăveanu, C.Nisipeanu. Argumente sînt estetice, cîteodată chiar cu observații de sofisticată teorie literară (procedeul metonimiei greșit utilizat, compuneri plate, sărace în idei poetice, rostogoliri grandilocvente de cuvinte și
Să ne cunoaștem trecutul by Luminița Marcu () [Corola-journal/Journalistic/5176_a_6501]
-
Coșoveanu Doina Ruști Patru bărbați plus Aurelius Iași, Editura Polirom, 2011, 218 p. În Doina Ruști deja recunoaștem un stăpânitor al paginilor bizare. În Zogru ne confruntam cu tribulațiile unui duh obosit și melancolizat de metamorfoze, iar în Fantoma din moară întâlneam o altă entitate spectrală, capabilă, și ea, să producă fiorii specifici senzației de pericol și de literatură bună. Romanul de față ne propune o pisică teroristă, practic un principiu al răului trecut prin mai multe avataruri, cu punct de
Animalul terorii by Gabriel Coșoveanu () [Corola-journal/Journalistic/5413_a_6738]
-
fierbinte, ideea aceasta e curat naivă, trădînd fie o încredere excesivă în natura umană, fie o neînțelegere voită a ei. Să-l invidiem pe Vladimir Tismăneanu pentru neoboseala cu care cercetează rădăcinile ororii comuniste și să-l compătimim totodată pentru morile de vînt care, rotindu-se dinspre Parlamentul European, vor să acopere legislativ tocmai aceste rădăcini.
Despre rădăcinile ororii by Sorin Lavric () [Corola-journal/Journalistic/5131_a_6456]
-
fezabilitate pentru construcția Autostrăzii suspendate, evaluate la 26,89 milioane lei, fără TVA. Contractul vizează achiziția de servicii de elaborare Plan Urbanistic Zonal "Închidere Inel median de circulație la zona nord/autostrada urbană PUZ și Studii de fezabilitate - tronsonul Lacul Morii - Șoseaua Colentina". Lucrările pentru acest proiect au fost anticipate să înceapă până la sfârșitul anului. Primarul Capitalei, Sorin Oprescu, a declarat în martie că în bugetul pe 2010 al municipalității nu a fost cuprinsă finanțarea proiectului "Autostrada suspendată", obiectivul urmând să
Autostrada lui Oprescu "suspendă" primele milioane de euro. Studiile de fezabilitate, bucuria primarilor () [Corola-journal/Journalistic/53634_a_54959]
-
drum național. Primul termen de finalizare a autostrăzii București-Ploiești a fost anul 2010, dar a fost amânat de mai multe ori. Lucrările la A3 sunt împărțite în două sectoare, București-Moara Vlăsiei, unde lucrează consorțiul italian Impressa Pizzarotti/Tirrena Scavi, și Moara Vlăsiei-Ploiești, construit de asocierea Spedition UMB/Pa&Co Internațional/Euroconstruct '98/Com-Axa.
Autostrada Bucureşti - Ploieşti va fi deschisă joi by Oprea Roxana () [Corola-journal/Journalistic/52041_a_53366]
-
scrie declamativ-emfatic, nu-i mai rămâne decât să scandeze odată cu mulțimea: Au-gus-tin Po-pes-cu! Au-gus-tin Po-pes-cu! Din nefericire, multe poeme sunt nu numai imnuri de glorificare (a autorului, a fântânii, a orice altceva), ci și colecții de simboluri obscure. Poemul despre moară, de exemplu, asurzitor-imnic, rămâne și ininteligibil: Mișcarea roade întârjit și tace./ Împinge ne-ntrerupt, ca pe vâltoare,/ Destinul lumii însetat de soare,/ În mările absentelor soroace.// Tu, moara mea, i te-ai sustras pitită,/ După roșața sfiiciunii tale,/ Stropită de comorile
Tichia de mărgăritar by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/6660_a_7985]
-
a fântânii, a orice altceva), ci și colecții de simboluri obscure. Poemul despre moară, de exemplu, asurzitor-imnic, rămâne și ininteligibil: Mișcarea roade întârjit și tace./ Împinge ne-ntrerupt, ca pe vâltoare,/ Destinul lumii însetat de soare,/ În mările absentelor soroace.// Tu, moara mea, i te-ai sustras pitită,/ După roșața sfiiciunii tale,/ Stropită de comorile astrale,/ Pe chipul strâmb, pe chica-ncărunțită." Reluăm, siderați. Moara are o roșață a sfiiciunii stropită de comorile astrale! Cu alte cuvinte, ea nu este de vânt
Tichia de mărgăritar by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/6660_a_7985]
-
și tace./ Împinge ne-ntrerupt, ca pe vâltoare,/ Destinul lumii însetat de soare,/ În mările absentelor soroace.// Tu, moara mea, i te-ai sustras pitită,/ După roșața sfiiciunii tale,/ Stropită de comorile astrale,/ Pe chipul strâmb, pe chica-ncărunțită." Reluăm, siderați. Moara are o roșață a sfiiciunii stropită de comorile astrale! Cu alte cuvinte, ea nu este de vânt sau de apă și nu este prevăzută cu o roată de piatră imensă cu care macină boabele de grâu, frecându-le pe o
Tichia de mărgăritar by Alex. Ștefănescu () [Corola-journal/Journalistic/6660_a_7985]
-
ucenicul" Sebastian al "diavolului" Nae Ionescu (împinse până la suspectarea de... homosexualitate!), cât îl privește și pe "excentricul", "frivolul" autor al "demonicului" eseu Nu și, mai târziu, al Rinocerilor. Dezbaterile sunt dorite și plăcute, însă nu merită să dai apă la moara celor care se bagă în seamă pe ei înșiși, înainte de orice. Să trecem de la astfel de generalități la lucruri mai palpabile în legătură cu acest duet ispititor. Exact când s-au cunoscut cei doi, față în față, nu contează. Evident, s-au
Eugen Ionescu și Mihail Sebastian by Constantin Trandafir () [Corola-journal/Journalistic/6667_a_7992]
-
și Radu Banciu, Mihai Bendeac s-a hotărât să publice textul. Cu riscuri uriașe, am ales să postez astăzi un text pe care noi, echipa iComedy, NU am avut voie să îl filmăm/difuzam. Pentru a nu da apă la moară nimănui, am decis să înlocuim numele proprii ale celor două personaje care se ”lupta în rime”. Iată materialul. Apropo! Consider că, vizavi de felul în care se exprimă azi opiniile la posturile de ”știri”, noi am fost niște bieți mielușei
Autodenunț: Bendeac a publicat ”duelul Badea-Banciu”. Nu are niciun haz by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/66743_a_68068]
-
cînd se află pe buza prăpastiei. E curios că tu - care ești un om aparent într-un echilibru foarte stabil - atunci cînd scrii, indiferent ce, trădezi vulnerabilitatea unui ins ce nu-și găsește totdeauna punctul de sprijin, pentru că aripa unei mori - cum te-a asemuit pe tine Peter Motzan cu Don Quijotte - nu-ți dă chiar un sentiment de siguranță sau de salvare. Așa că ceea ce te caracterizează, distingîndu-te de mulți alți scriitori, e faptul că tu exiști în cea mai profundă
Cînd numele se-mbracă în chipuri by Nora Iuga () [Corola-journal/Journalistic/6696_a_8021]