1,641 matches
-
este de a garanta siguranța în zbor a aeronavei, ci de a constata respectarea cerințelor aplicabile necesare admiterii la zbor a acesteia. Notă: În cazul în care o aeronavă ULM de un tip/model omologat nu mai îndeplinește cerințele de navigabilitate necesare eliberării sau prelungirii valabilitații autorizației de zbor, aceasta poate fi utilizată/operată numai în baza certificatului de identificare și a anexei corespunzătoare, în conformitate cu prevederile prezenței reglementări. RACR-CCO ULM. 1180 - Responsabilități (1) Scopul emiterii/eliberării unei autorizații de zbor este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
valabilitații autorizației de zbor, aceasta poate fi utilizată/operată numai în baza certificatului de identificare și a anexei corespunzătoare, în conformitate cu prevederile prezenței reglementări. RACR-CCO ULM. 1180 - Responsabilități (1) Scopul emiterii/eliberării unei autorizații de zbor este acela de a constata navigabilitatea aeronavei, însă această prevedere nu poate, în niciun fel, să degreveze persoanele fizice angajate în zborurile cu aeronave ULM de întreaga responsabilitate și asumarea tuturor riscurilor (legate de construcția, întreținerea și operarea/utilizarea acestor categorii de aeronave). ... (2) Prevederile de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
anterior, în cazul în care dorește utilizarea/operarea aeronavei în conformitate cu prevederile prezenței reglementări, astfel: (1) actul prin care a fost transferată asupra acestuia proprietatea aeronavei - original; ... (2) certificatul de identificare - original; ... (3) declarație a vânzătorului (vechiului proprietar) privind starea de navigabilitate a aeronavei - original, din care sa reiasă dacă aeronavă îndeplinește sau nu, în conformitate cu prevederile prezenței reglementări, cerințele în vederea admiterii la zbor, de asemenea, privind activitatea de zbor (în număr de decolări și ore pentru celulă și număr de ore pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Declar că îmi asum toată responsabilitatea, în conformitate cu legislația română în vigoare, asupra: exactității datelor înscrise în prezența cerere și a celor din documentația depusă în baza acesteia, păstrării conformității aeronavei cu dosarul aprobat al acesteia, precum și pentru menținerea stării de navigabilitate a aeronavei respective. În cazul modificării situației aeronavei mă oblig să informez imediat autoritatea de certificare. Mențiuni: ............................................................. ....................................................................... Pe verso prezenței cereri se află opisul cu documentele anexate. Semnătură ............. Dată ................... Notă: Prezenta cerere va fi completată de către solicitant cu scris de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
aeronavele ultraușoare motorizate care au drept de zbor în alte state, vor fi verificate documentele care atestă acest fapt (certificate sau acceptări de tip sau individuale, fișe de referință ale dosarului tehnic al aeronavei, înmatriculări/identificări și certificări/autorizări de navigabilitate ale aeronavelor de același tip/model etc.). ... În cazul în care se poate ajunge la concluzia că o aeronavă de un tip/model are drept de zbor recunoscut de statul constructor sau unul din statele importatoare ale aeronavei, punctele a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
integrității, al stării tehnice a structurii de rezistență primare, al stării tehnice a comenzilor, similar celor prezentate mai înainte. 2.2.7. Verificare stare tehnică generală (ținând cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) Pe langă verificările efectuate până la punctul 2.2.6 vor fi avute în vedere și alte aspecte tehnice care se constată că pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei, care, dacă există, se vor notă la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) Pe langă verificările efectuate până la punctul 2.2.6 vor fi avute în vedere și alte aspecte tehnice care se constată că pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei, care, dacă există, se vor notă la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Dată ....... și locul ....... încheierii procesului-verbal (dată la care au fost finalizate de către inspector (i) verificările în scopul încheierii procesului-verbal). Verificarea aeronavei s-a făcut conform reglementărilor specifice în vigoare, ca urmare a cererii nr. ........... din ................. . Deoarece aeronavă îndeplinește cerințele de navigabilitate aplicabile în vigoare, noi, subsemnații (inspector (i)), propunem eliberarea/prelungirea valabilitații/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare/autorizației de zbor, anexat/anexate, conform procesului-verbal și a fisei cu rezultatul verificărilor, care este anexă și parte integrantă a acestuia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
sunt montate pe aeronavă) ..... DA/NU ........................................................................... (se vor menționa echipamentele cu care aeronavă va fi autorizată, dacă acestea corespund) 2.2.7. Verificare stare tehnică generală (ținând cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) ................. DA/NU - stare tehnică îmbinări/siguranță ............................... DA/NU - jocuri/deformări ............................................... DA/NU - alte aspecte tehnice (se vor menționa la punctul 5, după caz) ....... DA/NU 3. VERIFICAREA în ZBOR ............ corespunzătoare/necorespunzătoare (se completează numai în cazul eliberării/prelungirii valabilitații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
corespunzătoare/necorespunzătoare, durata zborurilor de control ........, activitatea de zbor a aeronavei ....... ore DPS 5. CONCLUZII (privind rezultatul verificărilor) ......... corespunzător/necorespunzător .................................................. (se vor menționa aspectele stării tehnice, precum și ale comportării în zbor, constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) Inspector(i) (nume și semnătură) Proprietar(i) ................ ........................ .............................. ......................... Constructor(i) ............... (nume și semnătură) Livretul se păstrează și va fi completat de către titular (deținător), cu excepția │ │ paginilor 1 și 2, care vor fi completate de către autoritatea de certificare - biroul │ │ (compartimentul) de specialitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
ULM, aprobate de către MTCT conform .......... În baza verificărilor efectuate în perioada .........., ale căror rezultate sunt consemnate în fișele A-C, anexe la prezentul proces-verbal, comisia a constatat că sunt îndeplinite cerințele specifice, prevăzute de normele procedurale și tehnice aplicabile, privind navigabilitatea și declară că aeronavă ultraușoară motorizata de tipul/modelul ......, clasa ....... poate fi utilizată conform instrucțiunilor constructorului, manualului de utilizare și întreținere și în condițiile prevăzute de reglementările în vigoare, propunând, totodată, eliberarea/modificarea CERTIFICATULUI DE OMOLOGARE și aprobarea fisei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
dacă sunt montate pe aeronavă) ................ DA/ NU.../ (se vor menționa echipamentele cu care aeronavă va fi autorizată, dacă acestea corespund)..... 3.7. Verificare starea tehnică generală (ținând cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei) .................... DA/NU - stare tehnică îmbinări/siguranțări .......................... DA/NU - jocuri/deformări ............................................ DA/NU - alte aspecte tehnice (se vor menționa la punctul 4, după caz) ..... DA/NU 4. Observații ........................................................... ......................................................................... 5. Concluzia în urmă verificării în zbor Aeronavă se admite/nu se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
Adresa: ............................................................. Declar prin prezența că aeronavă ultraușoară motorizata, prezentată mai sus, este construită în conformitate cu dosarul tehnic aprobat de către autoritatea de certificare (definiția de tip) și cu ........../(se menționează cerințele/normele tehnice aplicabile)...... și îndeplinește, în conformitate cu reglementările în vigoare, cerințele de navigabilitate pentru a fi utilizată. Înțeleg și sunt de acord că, prin semnarea prezenței declarații, sunt responsabil de cele declarate și de exactitatea datelor furnizate de mine în legătură cu această aeronavă. Semnătură constructorului Data semnării: Ștampila (după caz) Notă: Prezenta declarație se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
fi respectate de către sau în numele pasagerilor, echipajului sau în legătură cu marfă transportată de companiile de transport aerian ale celeilalte părți. Articolul 6 Siguranță 1. Fiecare parte va recunoaște că valabile, în scopul efectuării transporturilor aeriene prevăzute în prezentul acord, certificatele de navigabilitate, certificatele de competență și licențele emise sau validate de către cealaltă parte și care sunt încă în vigoare, cu condiția că cerințele pentru astfel de certificate sau licențe să fie cel putin egale cu standardele minime care pot fi stabilite în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124899_a_126228]
-
organelor abilitate în condițiile legii, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. asigură emiterea certificatelor de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu legislația în vigoare și în acord cu reglementările Uniunii Europene, precum și cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
prin Decizia nr. 179/2004 a Comitetului mixt al SEE din 9 decembrie 2004, însoțit de adaptări. (3) Regulamentul (CE) nr. 1702/2003 al Comisiei din 24 septembrie 2003 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție 3 trebuie să fie încorporat în acord. (4) Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 al Comisiei din 20 noiembrie 2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor
22005D0016-ro () [Corola-website/Law/293398_a_294727]
-
pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție 3 trebuie să fie încorporat în acord. (4) Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 al Comisiei din 20 noiembrie 2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu 4 trebuie să fie încorporat în acord, DECIDE: Articolul 1 După punctul 66o (Regulamentul (CE) nr. 104/2004 al Comisiei) din anexa
22005D0016-ro () [Corola-website/Law/293398_a_294727]
-
nr. 104/2004 al Comisiei) din anexa XIII la acord, se inserează următoarele puncte: "66p. 32003 R 1702: Regulamentul (CE) nr. 1702/2003 al Comisiei din 24 septembrie 2003 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție (JO L 243, 27.9.2003, p. 6). 66q. 32003 R 2042: Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 al Comisiei din 20 noiembrie 2003
22005D0016-ro () [Corola-website/Law/293398_a_294727]
-
a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și certificarea întreprinderilor de proiectare și producție (JO L 243, 27.9.2003, p. 6). 66q. 32003 R 2042: Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 al Comisiei din 20 noiembrie 2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu (JO L 315, 28.11.2003, p. 1)." Articolul 2 Textele Regulamentelor (CE) nr. 1702/2003 și 2042/2003 în limbile islandeză
22005D0016-ro () [Corola-website/Law/293398_a_294727]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 23 noiembrie 1978 de modificare a Directivei 76/135/CEE privind recunoașterea reciprocă a certificatelor de navigabilitate eliberate navelor de navigație interioară (78/1016/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 75, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul
jrc476as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85614_a_86401]
-
75, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât art. 5 din Directiva 76/135/CEE a Consiliului din 20 ianuarie 1976 privind recunoașterea reciprocă a certificatelor de navigabilitate eliberate navelor de navigație interioară 4 prevede că, de îndată ce acest lucru este posibil, dar până la 1 ianuarie 1978 cel târziu, Consiliul, la propunerea Comisiei, adoptă dispoziții comune cu privire la cerințele tehnice aplicabile navelor de navigație interioară; întrucât, dată fiind complexitatea acestei
jrc476as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85614_a_86401]
-
organelor abilitate în condițiile legii, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. asigură emiterea certificatelor de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă buna stare de navigabilitate, în conformitate cu legislația în vigoare și în acord cu reglementările Uniunii Europene, precum și cu acordurile și convențiile internaționale la care România este parte; 46. stabilește normele tehnice privind construcția și exploatarea navelor; 47. stabilește condițiile tehnice pe care trebuie să le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276805_a_278134]
-
se consideră că Star Jet nu respectă standardele de siguranță aplicabile. GST Aero Air Company (32) Autoritățile din Kazahstan care răspund de supravegherea reglementară a GST Aero Air Company au prezentat Italiei o listă de trei aeronave cu certificate de navigabilitate valabile și echipate cu echipamentele de siguranță necesare. În plus, ele au informat Italia că a fost stabilit un plan de acțiune corectivă, pentru a corecta deficiențele în privința siguranței identificate în timpul inspecțiilor la sol efectuate de Italia la GST Aero
32006R0910-ro () [Corola-website/Law/295317_a_296646]
-
comparabile atât între state, cât și cu datele privind alte moduri de transport și trebuie să se refere la traficul național, internațional și de tranzit; întrucât, deoarece variațiile din timpul anului înregistrate în cererea pentru transport și în condițiile de navigabilitate au o influență asupra traficului de mărfuri, ar trebui să se înainteze anumite statistici la intervale mai mici de un an; întrucât, pentru a obține informații adecvate privind piața transportului de mărfuri pe căile navigabile interioare, aceste date statistice ar
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
la propunerea comisiei mixte, definită la art. 6, cele două părți contractante vor fixă de comun acord un preț de referință rentabil pentru transportul în trafic direct, precum și alte condiții suplimentare corespunzătoare. Articolul 8 Certificatele de naționalitate, de tonaj, de navigabilitate ale navei, precum și certificatele marinărilor și brevetul de comandant aparținând unei părți contractante vor fi recunoscute de către cealaltă parte contractanta pe baza documentelor aflate la bord, care au fost emise potrivit legilor și reglementărilor în vigoare în statul al carui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146132_a_147461]