4,160 matches
-
să nu fie prea puternică. ... b) Pentru condițiile normale de folosire, toate părțile interne ale aparatului trebuie să fie protejate împotriva umidității și prafului. În plus, ele trebuie să fie protejate împotriva violării sigiliului. ... B. Dispozitive indicatoare 1. Indicatorul distanței parcurse (contor totalizator) a) Valoarea celei mai mici gradații a dispozitivului indicator al distanței parcurse trebuie să fie de 0,1 km. Cifrele care indică hectometrii trebuie să fie diferențiate în mod clar de acela care indică numerele întregi de kilometri
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
ale aparatului trebuie să fie protejate împotriva umidității și prafului. În plus, ele trebuie să fie protejate împotriva violării sigiliului. ... B. Dispozitive indicatoare 1. Indicatorul distanței parcurse (contor totalizator) a) Valoarea celei mai mici gradații a dispozitivului indicator al distanței parcurse trebuie să fie de 0,1 km. Cifrele care indică hectometrii trebuie să fie diferențiate în mod clar de acela care indică numerele întregi de kilometri. b) Cifrele controlului totalizator trebuie să fie clar lizibile și să aibă o înălțime
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
a inelului care delimitează zona de înregistrare a vitezei. ... În cazul aparatelor cu banda, cănd dispozitivul de avansare a foilor este comandat de mecanismul ceasului, viteza de avansare rectilinie va fi de 10 mm/h, cel putin. d) Înregistrările distanței parcurse, ale vitezei vehiculului și ale deschiderii cutiei conținând foaia sau foile de înregistrare trebuie să fie automate. ... 2. Înregistrarea distanței parcurse a) Orice distanță parcursă, de 1 km, trebuie să fie reprezentată pe diagramă printr-o variație de cel putin
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
comandat de mecanismul ceasului, viteza de avansare rectilinie va fi de 10 mm/h, cel putin. d) Înregistrările distanței parcurse, ale vitezei vehiculului și ale deschiderii cutiei conținând foaia sau foile de înregistrare trebuie să fie automate. ... 2. Înregistrarea distanței parcurse a) Orice distanță parcursă, de 1 km, trebuie să fie reprezentată pe diagramă printr-o variație de cel putin 1 mm a coordonatei corespunzătoare. ... b) Chiar la viteze situate la limita superioară a plajei de măsură, diagramă parcursurilor trebuie să
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
viteza de avansare rectilinie va fi de 10 mm/h, cel putin. d) Înregistrările distanței parcurse, ale vitezei vehiculului și ale deschiderii cutiei conținând foaia sau foile de înregistrare trebuie să fie automate. ... 2. Înregistrarea distanței parcurse a) Orice distanță parcursă, de 1 km, trebuie să fie reprezentată pe diagramă printr-o variație de cel putin 1 mm a coordonatei corespunzătoare. ... b) Chiar la viteze situate la limita superioară a plajei de măsură, diagramă parcursurilor trebuie să fie clar lizibila. ... 3
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
aparatului pentru care este reglat instrumentul, b) și c) reprezentind, respectiv în sus și în jos, limitele de abatere admisibile față de unghiul (alfa). F. Erori maxime admise (dispozitive indicatoare și înregistratoare) 1. La bancul de probe, înaintea instalării: a) distanță parcursă: ... 1% în plus sau în minus față de distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 3 km/h în plus sau în minus față de viteză reală; c) timp: plus sau minus 2 minute/zi, cu maximum
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
în minus față de viteză reală; c) timp: plus sau minus 2 minute/zi, cu maximum de 10 minute/7 zile, în cazul când durată de mers a ceasului, după întoarcere, nu este inferioară acestei perioade. ... 2. La instalare: a) distanță parcursă: ... 2% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau, plus
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau, plus sau minus 10 minute/7 zile. 3. În funcțiune: a) distanță parcursă: ... 4% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 6 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau plus
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
locurile de trecere de la un disc la altul. B. Zone de înregistrare și împărțirea lor în grade 1. Foile de înregistrare cuprind următoarele zone de înregistrare: - o zonă rezervată exclusiv indicațiilor privind viteza; - o zonă rezervată exclusiv indicațiilor privind distanțele parcurse; - o zonă sau zone pentru indicațiile privind timpii de conducere, alți timpi de lucru, timpi disponibili, întreruperile de lucru și repausul șoferilor. 2. Zona rezervată înregistrării vitezei trebuie să fie subîmpărțita în tranșe de 20 km/h, cel putin. Viteza
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
cel putin o dată în interiorul acestei zone. Ultima linie a acestei zone trebuie să coincidă cu limită superioară a plajei de măsură. 3. Zona rezervată înregistrării parcursurilor trebuie să fie astfel tipărită încât să permită citirea ușoară a numărului de kilometri parcurși. 4. Zona sau zonele rezervate înregistrării timpilor menționați în paragraful 1 trebuie să fie astfel marcate încât să se poată face diferența clară dintre diversele grupe de timp. C. Indicații tipărite pe foile de înregistrare Fiecare foaie trebuie să conțină
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
distanței dintre localitatea de domiciliu sau reședință și localitatea în care beneficiarul urmează să își desfășoare activitatea, agenția pentru ocuparea forței de muncă județeană sau a municipiului București va anexa documentației depuse de beneficiar o hartă rutieră printată a traseului parcurs. ... (4) Prevederile alin. (1) nu se aplică pentru acordarea primei de instalare prevăzute la art. 75 din lege în situația persoanelor prevăzute la art. 76^1 din lege. ... ----------- Art. 46^1 a fost introdus de pct. 19 al art. I
NORME METODOLOGICE din 20 februarie 2002 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 76/2002 privind sistemul asigurărilor pentru şomaj şi stimularea ocupării forţei de muncă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140569_a_141898]
-
observațiilor și recomandărilor autorităților de inspecție naționale și/sau comunitare; - au fost indicate măsurile luate pentru corectarea oricăror probleme tehnice, financiare și legale care au apărut; - a fost analizată orice îndepărtare de la planul de finanțare inițial; - au fost descrise etapele parcurse pentru publicitatea măsurii. Țară beneficiara va fi informată de Comisie dacă nu a îndeplinit una dintre condițiile stipulate mai sus. Va fi folosit modelul standard furnizat de Comisie pentru cererile de plată și pentru rapoartele de progres fizic și financiar
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 13 mai 2001 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea reţelei de canalizare şi furnizarea de facilităţi pentru epurarea apelor uzate în municipiul Craiova pentru protecţia fluviului Dunarea, România". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136285_a_137614]
-
observațiilor și recomandărilor autorităților de inspecție naționale și/sau comunitare; - au fost indicate măsurile luate pentru corectarea oricăror probleme tehnice, financiare și legale care au apărut; - a fost analizată orice îndepărtare de la planul de finanțare inițial; - au fost descrise etapele parcurse pentru publicitatea măsurii. Țară beneficiara va fi informată de Comisie dacă nu a îndeplinit una dintre condițiile stipulate mai sus. Va fi folosit modelul standard furnizat de Comisie pentru cererile de plată și pentru rapoartele de progres fizic și financiar
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 1 iunie 2001 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Craiova-Drobeta-Turnu Severin a drumului naţional DN 6 (faza 1 a proiectului Craiova-Lugoj), România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136271_a_137600]
-
observațiilor și recomandărilor autorităților de inspecție naționale și/sau comunitare; - au fost indicate măsurile luate pentru corectarea oricăror probleme tehnice, financiare și legale care au apărut; - a fost analizată orice îndepărtare de la planul de finanțare inițial; - au fost descrise etapele parcurse pentru publicitatea măsurii. Țară beneficiara va fi informată de Comisie dacă nu a îndeplinit una dintre condițiile stipulate mai sus. Va fi folosit modelul standard furnizat de Comisie pentru cererile de plată și pentru rapoartele de progres fizic și financiar
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 1 iunie 2001 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru proiectul tehnic şi documentaţia de licitaţie pentru secţiunea Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 şi studiile aferente (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România" *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136275_a_137604]
-
observațiilor și recomandărilor autorităților de inspecție naționale și/sau comunitare; - au fost indicate măsurile luate pentru corectarea oricăror probleme tehnice, financiare și legale care au apărut; - a fost analizată orice îndepărtare de la planul de finanțare inițial; - au fost descrise etapele parcurse pentru publicitatea măsurii. Țară beneficiara va fi informată de Comisie dacă nu a îndeplinit una dintre condițiile stipulate mai sus. Va fi folosit modelul standard furnizat de Comisie pentru cererile de plată și pentru rapoartele de progres fizic și financiar
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 1 iunie 2001 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Asistenţa tehnica pentru pregătirea proiectului lt; lt;Finalizarea lucrărilor şi modernizarea Statiei de epurare a apelor uzate Bucureşti gt; gt;, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136258_a_137587]
-
condițiile stabilite prin reglementări specifice emise de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței. ............................................................... (3) Pentru transporturile prevăzute la alin. (1) se aplică tarife, în funcție de masă totală sau de masă pe osie, de dimensiunile de gabarit ale autovehiculelor și de distanță parcursă, care constituie surse financiare pentru administrarea drumurilor. Aceste tarife se determina și se propun de administratorii drumurilor publice și se aprobă: ... a) pentru drumurile de interes național, prin ordin al ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței; ... b) pentru drumurile de
ORDONANTA nr. 79 din 30 august 2001 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136471_a_137800]
-
de servicii medicale de urgență prespitalicești și alte tipuri de transport se stabilește astfel: a) pentru serviciile de transport cu autovehicule, suma contractată este egala cu numărul de kilometri echivalenți (dus-întors) estimați a fi parcurși înmulțit cu tariful pe kilometru parcurs negociat între furnizori și casele de asigurări de sănătate. Acest tarif se determina în limita tarifului maxim prevăzut în anexa nr. 15, ținând cont de gradul de utilizare a mijlocului de transport. Gradul de utilizare a mijlocului de transport reprezintă
ORDIN nr. 4.234 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139922_a_141251]
-
urgență prespitalicești cu casele de asigurări de sănătate se defalca pe trimestre și pe luni. Articolul 8 (1) Decontarea serviciilor medicale de urgență prespitalicești și a altor tipuri de transport medical se face lunar, în raport cu numărul efectiv de kilometri echivalenți parcurși, mile efectiv parcurse, respectiv ore de zbor, și tarifele negociate, precum și cu numărul efectiv de solicitări și tarifele negociate pe solicitare. (2) În situația în care numărul total al kilometrilor echivalenți parcurși, numărul total al milelor parcurse, respectiv numărul total
ORDIN nr. 4.234 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139922_a_141251]
-
casele de asigurări de sănătate se defalca pe trimestre și pe luni. Articolul 8 (1) Decontarea serviciilor medicale de urgență prespitalicești și a altor tipuri de transport medical se face lunar, în raport cu numărul efectiv de kilometri echivalenți parcurși, mile efectiv parcurse, respectiv ore de zbor, și tarifele negociate, precum și cu numărul efectiv de solicitări și tarifele negociate pe solicitare. (2) În situația în care numărul total al kilometrilor echivalenți parcurși, numărul total al milelor parcurse, respectiv numărul total al orelor de
ORDIN nr. 4.234 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139922_a_141251]
-
face lunar, în raport cu numărul efectiv de kilometri echivalenți parcurși, mile efectiv parcurse, respectiv ore de zbor, și tarifele negociate, precum și cu numărul efectiv de solicitări și tarifele negociate pe solicitare. (2) În situația în care numărul total al kilometrilor echivalenți parcurși, numărul total al milelor parcurse, respectiv numărul total al orelor de zbor, este mai mare decât numărul contractat, casele de asigurări de sănătate decontează nivelul realizat al acestora numai dacă depășirea este jusitificată, cu încadrarea în suma aferentă serviciilor medicale
ORDIN nr. 4.234 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139922_a_141251]
-
de kilometri echivalenți parcurși, mile efectiv parcurse, respectiv ore de zbor, și tarifele negociate, precum și cu numărul efectiv de solicitări și tarifele negociate pe solicitare. (2) În situația în care numărul total al kilometrilor echivalenți parcurși, numărul total al milelor parcurse, respectiv numărul total al orelor de zbor, este mai mare decât numărul contractat, casele de asigurări de sănătate decontează nivelul realizat al acestora numai dacă depășirea este jusitificată, cu încadrarea în suma aferentă serviciilor medicale de urgență prespitalicești și altor
ORDIN nr. 4.234 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139922_a_141251]
-
decât numărul contractat, casele de asigurări de sănătate decontează nivelul realizat al acestora numai dacă depășirea este jusitificată, cu încadrarea în suma aferentă serviciilor medicale de urgență prespitalicești și altor tipuri de transport. ... (3) În situația în care numărul kilometrilor parcurși, numărul milelor parcurse, respectiv numărul orelor de zbor, este mai mic decât numărul contractat, casele de asigurări de sănătate decontează nivelul realizat al acestora. ... (4) În situația în care numărul solicitărilor rezolvate este mai mare decât numărul solicitărilor contractate, casele
ORDIN nr. 4.234 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139922_a_141251]
-
casele de asigurări de sănătate decontează nivelul realizat al acestora numai dacă depășirea este jusitificată, cu încadrarea în suma aferentă serviciilor medicale de urgență prespitalicești și altor tipuri de transport. ... (3) În situația în care numărul kilometrilor parcurși, numărul milelor parcurse, respectiv numărul orelor de zbor, este mai mic decât numărul contractat, casele de asigurări de sănătate decontează nivelul realizat al acestora. ... (4) În situația în care numărul solicitărilor rezolvate este mai mare decât numărul solicitărilor contractate, casele de asigurări de
ORDIN nr. 4.234 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139922_a_141251]
-
plata Art. 8. - Plata serviciilor medicale de urgență prespitalicești și a altor tipuri de transport medical se face pe baza următorilor indicatori: a) numărul de km echivalenți (dus-întors) ... b) număr ore de zbor ... c) număr mile ... d) tariful pe km parcurs/mila/ora de zbor ... e) numărul de solicitări ... f) tariful pe solicitare negociat. ... Suma contractată pentru serviciile de transport: ────────────────────────────────────────────────────────────── Tipul Număr km Tarif/km autovehicului echivalenți echivalent negociat*) Suma ────────────────────────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────────────────────────────────── Total X ───────────────────────────────────────��────────────────────────────── ────────── *) Tariful/km echivalent negociat pe fiecare tip de autovehicul
ORDIN nr. 4.234 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139922_a_141251]
-
de servicii medicale de urgență prespitalicești și alte tipuri de transport se stabilește astfel: a) pentru serviciile de transport cu autovehicule, suma contractată este egala cu numărul de kilometri echivalenți (dus-întors) estimați a fi parcurși înmulțit cu tariful pe kilometru parcurs negociat între furnizori și casele de asigurări de sănătate. Acest tarif se determina în limita tarifului maxim prevăzut în anexa nr. 15, ținând cont de gradul de utilizare a mijlocului de transport. Gradul de utilizare a mijlocului de transport reprezintă
ORDIN nr. 630 din 28 decembrie 2001 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale spitaliceşti, îngrijirilor la domiciliu, serviciilor de urgenţă prespitaliceşti şi altor tipuri de tranSport medical, precum şi a serviciilor de recuperare-reabilitare a sănătăţii, în cadrul sistemului asigurărilor sociale de sănătate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139923_a_141252]