3,551 matches
-
videoclipul cu smerenia, al lui Dan Teodorescu. Foarte șeruit și comentat. Mă gîndesc la formatorii de opinie care apar în el. Imediat, cineva de la TVR postează că a murit Mircea Albulescu. Mă gîndesc la întîmplarea de ieri, de pe trecerea de pietoni de la Romană. Oare și creștinii ăia au aflat smerenia în spații mici, de lemn ? Bătrânul din povestea de mai sus, care trecea cu greu strada la ora 14.00, la intersecția dintre strada Enescu și bulevardul Magheru, se numește Mircea
Mircea Albulescu s-a dus să moară, însoțit de un cor de claxoane și înjurături. „Un bătrân înalt traversează foarte greu strada, de-abia merge…” () [Corola-blog/BlogPost/337989_a_339318]
-
au mai multe lucruri în comun decât divergențe (i.e. de exemplu, șoferii implicați într-un conflict poate țin ambii cu Dinamo - își duc copiii la aceeași grădiniță și și-au făcut constant concediile în Grecia) sau conflicte între șoferi și pietoni Chiar dacă orașele nu au primit un număr semnificativ mai mare de locuitori, în ultimii 27 de ani acestea au trebuit facă față unor provocări de tip nou. Dacă în 1990 în București erau cca 110.000 mașini, în 2015 Bucureștiul
cele două probleme ale României de azi. Țara restructurată ca o companie privată () [Corola-blog/BlogPost/337927_a_339256]
-
au mai multe lucruri în comun decât divergențe (i.e. de exemplu, șoferii implicați într-un conflict poate țin ambii cu Dinamo - își duc copiii la aceeași grădiniță și și-au făcut constant concediile în Grecia) sau conflicte între șoferi și pietoni, în special mămicile pietoni care au de multe ori dificultăți în a trece un cărucior (de gemeni) printre mașinile parcate pe trotuar. Parcatul pe trotuare, sau în zone interzise, reprezintă poate expresia pură a conceptului economic de „externalitate negativă” și
cele două probleme ale României de azi. Țara restructurată ca o companie privată () [Corola-blog/BlogPost/337927_a_339256]
-
în comun decât divergențe (i.e. de exemplu, șoferii implicați într-un conflict poate țin ambii cu Dinamo - își duc copiii la aceeași grădiniță și și-au făcut constant concediile în Grecia) sau conflicte între șoferi și pietoni, în special mămicile pietoni care au de multe ori dificultăți în a trece un cărucior (de gemeni) printre mașinile parcate pe trotuar. Parcatul pe trotuare, sau în zone interzise, reprezintă poate expresia pură a conceptului economic de „externalitate negativă” și anume situația în care
cele două probleme ale României de azi. Țara restructurată ca o companie privată () [Corola-blog/BlogPost/337927_a_339256]
-
fizic: i.e. borduri foarte înalte, sau stâlpi durabili pentru a evita parcatul pe trotuare, separări fizice între calea de rulaj a tramvaielor și strada pentru a putea evita arbitraje economice între piețe concurente: „piața șoselei”, „piața transportului în comun”, „piața pietonilor”. Vina aparține EXCLUSIV guvernanței, care nu este în măsură să asigure aplicarea convenției sociale. Paradoxal, în speța de față, guvernanța ar extrage mai multă valoare pentru comunitate din amenzile pe care le-ar aplica. Actuala paradigmă este poate datorată și
cele două probleme ale României de azi. Țara restructurată ca o companie privată () [Corola-blog/BlogPost/337927_a_339256]
-
cafeaua, garnisită din plin cu iarba dracului. Dau o raită prin mail-uri, rezolv urgențele, dau câteva telefoane, mă pregătesc să plec din nou. Spre două destinații din București. Însoțit de colegul Cristi, mă urc în mașină. Barbu Văcărescu, treceri de pietoni la fiecare 50 de metri. Telefonul meu, apeluri la fiecare 50 de secunde. Cum e zi de muncă, iar eu mă vreau un profesionist, răspund, ce să fac?! Neatent și cu un pic de viteză, ocupat cu discuția la telefon
„- Știu c-am greșit, iertați-mă, nu-mi luați permisul... Dați-mi amendă, dar una mică, mă omoară nevasta...” O întâmplare cu agentul Hemanuche () [Corola-blog/BlogPost/338006_a_339335]
-
zi de muncă, iar eu mă vreau un profesionist, răspund, ce să fac?! Neatent și cu un pic de viteză, ocupat cu discuția la telefon, cu nimeritul scrumierei și ținutul volanului drept, toate în același timp, uit să dau prioritate pietonilor care tocmai puseseră vârful picioarelor pe una dintre zebre. Intuiți ce urmează?... Intuiți corect. Doi domni polițiști lângă Polo-ul lor cel nou scrutau orizontul cu priviri de vultur pentru depistarea viteziștilor din cursa cu obstacole a activităților zilnice. Unul
„- Știu c-am greșit, iertați-mă, nu-mi luați permisul... Dați-mi amendă, dar una mică, mă omoară nevasta...” O întâmplare cu agentul Hemanuche () [Corola-blog/BlogPost/338006_a_339335]
-
din cursa cu obstacole a activităților zilnice. Unul dintre ei ridică mâna cu degetul întins spre mine. Îi citesc pe buze: - Trageți pe dreapta. Trag pe dreapta, jumătate pe trotuar jumătate pe banda 1, numai bun de înjurat și de pietoni, și de șoferi. Vine la mine, se prezintă. Colegul lui rămâne pe stânca lui la scrutat de oriziont în continuare. Îl menționez pentru că va deveni important mai târziu în povestea noastră. - Agent „Hemanuche Piperas”, actele dumneavostră. Știți deja de ce v-
„- Știu c-am greșit, iertați-mă, nu-mi luați permisul... Dați-mi amendă, dar una mică, mă omoară nevasta...” O întâmplare cu agentul Hemanuche () [Corola-blog/BlogPost/338006_a_339335]
-
Rămân instantaneu fără salivă. N-aș fi stors o picătură nici dacă viața mi-ar fi depins de asta. Uscat zadă. - Vorbitul la telefon (în care cel cu care discutam încă vorbea) se pedepsește cu tortură. Neacordarea de prioritate pentru pietoni se pedepsește cu muncă silnică pe viață. N-a spus omul asta, dar eu cam asta auzeam. S-a rupt filmul, precum o rolă de cinema la finalul ei, la „suspendarea permisului de conducere pe o perioadă de 30 de
„- Știu c-am greșit, iertați-mă, nu-mi luați permisul... Dați-mi amendă, dar una mică, mă omoară nevasta...” O întâmplare cu agentul Hemanuche () [Corola-blog/BlogPost/338006_a_339335]
-
amendă, dar una mică că mă omoară nevasta (evit să-i spun că tocmai am plătit una de viteză săptămâna trecută), dar nu-mi luați permisul. În capul meu se derulau cu viteză (ilegală bineînțeles) consecințele transformării mele subite în pieton: la serviciu cu metroul, la vizita Emmei la medic cu taxiul, cu soacră-mea prin metrou către maxi taxi, cafteală și ironiile nevestei, la mare ... aici mă învinețesc și gândurile se opresc brusc precum la un crash test reușit. Peste
„- Știu c-am greșit, iertați-mă, nu-mi luați permisul... Dați-mi amendă, dar una mică, mă omoară nevasta...” O întâmplare cu agentul Hemanuche () [Corola-blog/BlogPost/338006_a_339335]
-
toți vom ajunge teferi acasă. Dimineața, când mergeți la serviciu și așteptați încolonați cuminți să ajungeți la semafor ca să treceți de intersecție iar niște idioți, care se cred deștepți, vă depășesc pe linia continuă și opresc drept pe trecerea de pietoni, în fața semaforului, vă convine? Dacă poliția oprea un asemenea șofer și înăuntru era tanti cea isterică, presupunând că ea ar fi performat aceleași gesturi teatrale îndoielnice, pe gustul amatorilor de “Trăzniți în NATO”, ați fi fost la fel de impresionați? Sau ați
„Ce-a făcut, a dat în cap? A trecut și ea pe roșu, săraca!...” Filmul cu femeia de la Unirii spune totul despre România și români () [Corola-blog/BlogPost/338005_a_339334]
-
ochii ieșiți din orbite la device-urile imperturbabile care vor lua decizii rutiere în locul lor. Apropo de decizii. Să ne imaginăm o situație în care, din cauza condițiilor rutiere, mașina ta care se conduce singură se îndreaptă către un grup de opt pietoni, singura șansă pentru a-i evita fiind o coliziune cu un perete, fapt care te-ar ucide. Privind obiectiv - cam așa privesc computerele lucrurile - e o decizie rațională. Mai bine să moară un om decât să moară opt. Poți să
Condusul e, de fapt, o serie de greșeli corectate în ultimul moment () [Corola-blog/BlogPost/338024_a_339353]
-
fotbal, argumente asupra unor drepturi fabulatorii ale câte unui înțepat în deget. Dar am auzit și vocea moralei cuminți. Un domn care părea trecut de 80 de ani, sunându-și soția acasă după un accident suferit pe o trecere de pietoni, sus. Cu o căldură care ne-a topit pe toți. Asistentele s-au ascuns prin saloane plângând. Ne-a răcorit bătrânul de toate mizeriile auzite la alții. Ne-am emoționat în bine. Semn că încă avem semne vitale. Aud că
Trimis înapoi în viață, vă scriu de pe patul de convalescență despre sufletul spitalului... () [Corola-blog/BlogPost/338084_a_339413]
-
alți participanți la trafic: dacă presiunea e prea mare pe venatura de circulație pentru că numărul de automobile depășește capacitatea de conținere a organismului urban, dacă șoferii și șoferițele ajung la limita dintre nevroză și psihoză (între ei și împotriva ratb-iștilor, pietonilor și bicicliștilor), we’ve got a problem, for God’s sake!, și te duci la doctor. Te scanează, te compară cu alte cazuri (citiți orașe), te diagnostichează (pericol de implozie sau explozie urbană) și încearcă un tratament (ceva dietă și
Cum deschidem Bucureștiul? () [Corola-blog/BlogPost/338087_a_339416]
-
boală și au găsit remedii în propria ograda urbană care-a depășit boala copilăriei moderniste centrate pe automobil? Cu alte cuvinte, pledoaria mea nu este limitativă, demonizând automobilul, un instrument util și necesar, în favoarea altor parteneri de trafic (de ex., pietonul); nu folosesc terminologie de specialitate și nici cuvinte de care șoferilor nu o să le pese în veci (mobilitate urbană, accesibilitate, regenerare urbană, viața de calitate în spațiul public bla-bla); prefer să folosesc o comparație cu lumea medicală pentru că bolnavi suntem
Cum deschidem Bucureștiul? () [Corola-blog/BlogPost/338087_a_339416]
-
pentru construcții. Securitate în caz de incendiu, rezistență la foc. Metodologie de încercare a sticlei în scopul clasificării 30. SR EN 1191 Ferestre și uși. Rezistență la deschidere și închidere repetată. Metodă de încercare 31. SR EN 16034 Uși pentru pietoni, uși pentru uz industrial, comercial, pentru garaje și ferestre. Standard de produs, caracteristici de performanță. Caracteristici de rezistență la foc și/sau etanșeitate la fum 32. SR EN 1634-1 Încercări de rezistență la foc și etanșeitate la fum pentru uși, obloane
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295705]
-
în comun blocate din cauza zăpezii și oameni care merg cu greu prin nămeți spre serviciu. Foto: Facebook Lucian Mîndruță. Bucureșteni, în drum spre stația de metrou Foto: Facebook Teo Postelnicu. București, 5 dimineața Foto: Facebook Teo Postelnicu. Dimineața, în București. Pietonii merg bulevard, pe acolo unde ar trebui să circule mașinile. (Foto Facebook/Vlad Petreanu) - Aglomerația de la metrou (Foto Facebook /Xenia Croitoru) (Foto: Facebook/ Bogdan Suditu) - Ice Age
școli închise, pietoni care merg pe carosabil și haos la metrou () [Corola-blog/BlogPost/337932_a_339261]
-
prea mic pentru a dezbate această problemă. Infrastructura pentru bicicliști din Brașov este foarte slabă și oricine vine aici poate confirma că orașul Brașov a fost dezvoltat mai mult pentru circulația automobilelor, acordându-se o importanță mult prea mică pentru pietoni și pentru bicicliști. Din fericire, lucrurile se vor schimba în timp. La un moment dat, tot vom ajunge la situația în care traficul din Brașov va fi suprasaturat de mașini și vom fi nevoiți să implementăm politici de sprijinire a
Brașov pe două roți [Corola-blog/BlogPost/100896_a_102188]
-
de mașini și vom fi nevoiți să implementăm politici de sprijinire a mersului pe bicicletă, alături de dezvoltarea infrastructurii pentru transportul ecologic. Din nefericire, autorităților locale le lipsește acea viziune de viitor și preferă să lărgească străzile, să desființeze treceri de pietoni și în general, ele aleg să sprijine mersul cu mașina prin oraș, în detrimentul pietonilor, al mersului pe bicicletă și al transportului în comun, elemente esențiale pentru un oraș modern, adaptat schimbărilor. A venit primăvara și încep să răsară bicicliștii unul
Brașov pe două roți [Corola-blog/BlogPost/100896_a_102188]
-
bicicletă, alături de dezvoltarea infrastructurii pentru transportul ecologic. Din nefericire, autorităților locale le lipsește acea viziune de viitor și preferă să lărgească străzile, să desființeze treceri de pietoni și în general, ele aleg să sprijine mersul cu mașina prin oraș, în detrimentul pietonilor, al mersului pe bicicletă și al transportului în comun, elemente esențiale pentru un oraș modern, adaptat schimbărilor. A venit primăvara și încep să răsară bicicliștii unul câte unul, ba în trafic, ba pe trotuare, ba pe piste, acolo unde acestea
Brașov pe două roți [Corola-blog/BlogPost/100896_a_102188]
-
bicicletă. Nu sunt organ de poliție să le dau sfaturi și nici nu sunt în măsură să dau sfaturi. Dar din experiența mea de aproape 10 ani de șoferie, 20 de ani de biciclit și aproape 27 de ani de pieton pot spune doar așa: fiți cu ochii în patru, feriți-vă de probleme în trafic, respectați regulile de circulație, chiar dacă nu sunteți obligați de lege să studiați legislația rutieră. Fiți înțelegători cu ceilalți participanți la trafic și oferiți-le același
Brașov pe două roți [Corola-blog/BlogPost/100896_a_102188]
-
Și-a venit și finalul, nimic nu l-a prevestit, nimic nu m-a avertizat că se va sfârși, miercuri seară după o tură de 13 ore de muncă un taxi apărut de nicăieri m-a lovit pe trecerea de pietoni. Piciorul stâng rupt la genunchi, mâna ruptă în trei locuri, a venit la spital a două zi și m-am speriat când l-am văzut niște cearcăne negre în jurul ochilor lui de catifea neagră...Durerea mea era nimic pe lângă durerea
IUBIREA NU DA REST ! de GABRIELA MARIA IONESCU în ediţia nr. 2058 din 19 august 2016 [Corola-blog/BlogPost/342728_a_344057]
-
Gabriela Tanco, agent-șef principal la Poliția clujeană, a ținut o amplă informare privind furtul din locuințe și buzunare (32% dintre infracțiunile semnalate în 2015 pe raza județului nostru), dar și despre furtul din autoturisme și regulile de circulație impuse pietonilor. Explicațiile au fost însoțite de filmulețe educative sub genericul „Alege siguranța!ˮ (Campanie de prevenire a criminalității susținută de Poliția Română). Al Florin Țene, conducătorul cenaclului a dat citire ordinii de zi. Prof. Antonia Bodea a vorbit despre viața și
LA CENACLUL „RADU STANCAˮ AL LSR, SIGURANȚĂ ŞI POEZIE de VOICHIŢA PĂLĂCEAN VEREŞ în ediţia nr. 1868 din 11 februarie 2016 [Corola-blog/BlogPost/342911_a_344240]
-
jur de talia New Jersey-ului din New York, începe să se dezvolte pe verticală în zona centrală de lângă port, unde clădirile înaintează spre ocean. De peste 20 de etaje! Dar străzile sunt înguste și practic nu au trotuare, circulația fiind îngreunată de pietoni ce se mișcă printre mașini, nepăsători, ca de altfel și bicicliștii. Sâmbătă 20 septembrie 1997 am vizitat un templu jain care se află departe, spre aeroport. În drum spre el, pe Marine Drive, șosea ce se întinde pe malul oceanului
PARTEA I-A de DAN ZAMFIRACHE în ediţia nr. 1697 din 24 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/343979_a_345308]
-
Oamenii intraseră pe porțile Fabricii, înainte de ora șapte, iar elevii se vor îndrepta spre școli, curând, către ora opt. Lapovița din cursul serii făcea ca, în dimineața aceasta, șoseaua să fie un patinoar de coșmar pentru mașini , dar și pentru pietoni. Cu pași extrem de mici și nesiguri, mă îndreptam spre haltă. Suflarea-mi era precipitată , traversam fără să mă asigur, bazându-mă doar pe auz, la această oră când străzile deveneau aproape pustii în orășelul de pe valea râului Cugir. Când zorii
SENSURI de FLORICA PATAN în ediţia nr. 2229 din 06 februarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/344190_a_345519]