1,055 matches
-
1.4. toate scaunele ocupate; 2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată uniform, astfel încât să atingă sarcinile admisibile pe punți; totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată uniform, astfel încât să atingă sarcinile admisibile pe punți; totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată uniform, astfel încât să atingă sarcinile admisibile pe punți; totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus sarcina echilibrată a portbagajului, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată uniform, astfel încât să atingă sarcinile admisibile pe punți; totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus sarcina echilibrată a portbagajului, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus sarcina echilibrată a portbagajului, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe punte, încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă. 2.1.2
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus sarcina echilibrată a portbagajului, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe punte, încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă. 2.1.2. În determinarea condițiilor de încărcare de mai sus, se ține cont de restricțiile privind încărcările care pot fi eventual prevăzute de constructor. 2.2. Vehicule
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus sarcina echilibrată a portbagajului, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe punte, încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă. 2.1.2. În determinarea condițiilor de încărcare de mai sus, se ține cont de restricțiile privind încărcările care pot fi eventual prevăzute de constructor. 2.2. Vehicule de
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
de încercare" 14. EN 14766:2005 "Mountain bike/Biciclete de munte - Cerințe de siguranță și metode de încercare" 15. EN 14781:2005 "Biciclete de curse - Cerințe de siguranță și metode de încercare" 16. EN 14872:2006 "Biciclete - Accesorii pentru biciclete - Portbagaje" 1 JO L 11, 15.1.2002, p. 4. 2 JO L 204, 21.7.1998, p. 37. Directivă astfel cum a fost modificată prin Directiva 98/48/CE (JO L 217, 5.8.1998, p. 18). Page 1 of
32006D0514-ro () [Corola-website/Law/294873_a_296202]
-
în considerare o masă medie de 75kg (68 kg + 7 kg. de bagaje); - masa fiecărui ocupant va fi aplicată în așa fel încât să corespundă punctului "R" al fiecărui scaun. Bagajele trebuie să fie considerate ca fiind uniform repartizate în portbagaj; - eventuale excedente de încărcare în raport cu sarcina convențională vor trebui repartizate pe scaune și în portbagaj în proporția vizată anterior în al doilea paragraf; 1.3. Se obține astfel tabelul de mai jos: Condițiile vehiculului Masa (a) (b) (c) (d) Masa
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
ocupant va fi aplicată în așa fel încât să corespundă punctului "R" al fiecărui scaun. Bagajele trebuie să fie considerate ca fiind uniform repartizate în portbagaj; - eventuale excedente de încărcare în raport cu sarcina convențională vor trebui repartizate pe scaune și în portbagaj în proporția vizată anterior în al doilea paragraf; 1.3. Se obține astfel tabelul de mai jos: Condițiile vehiculului Masa (a) (b) (c) (d) Masa proprie În sarcină totală În sarcină totală cu dispozitiv de remorcare încărcat Masa maximă admisibilă
jrc1908as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87058_a_87845]
-
aplică proeminențelor exterioare existente în partea din față a peretelui posterior al cabinelor de pe autovehiculele din categoria N; aceasta privește doar suprafețele exterioare care sunt definite aici și nu se aplică retrovizoarelor exterioare sau suportului acestora, accesoriilor, antenelor radio sau portbagajelor accesorii. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive se înțelege prin: 2.1. suprafață exterioară: partea vehiculului situată în partea din față a peretelui posterior al cabinei, așa cum este definită la punctul 2.5., cu excepția peretelui posterior, și cuprinzând elemente cum
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
În ce privește dispozitivele fixate pe barele parașoc și la care s-a făcut referire în alte alineate din prezenta directivă, pentru acestea rămân valabile cerințele particulare care le iau în considerare din această directivă. 4.6. Mânere, articulații, butoane de presiune, portbagaje și capote, clape și trape de acces 4.6.1. Aceste elemente nu trebuie să aibă proeminențe mai mari de 30 mm în cazul butoanelor de presiune, de 70 mm în cazul mânerelor ajutătoare pentru urcare și a mânerelor de
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
auto, un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărtat de conducătorul auto, toate locurile cele mai îndepărtate spre spate ocupate; 2.1.1.4. toate scaunele ocupate; 2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată corespunzător, astfel încât să se
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
locurile cele mai îndepărtate spre spate ocupate; 2.1.1.4. toate scaunele ocupate; 2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată corespunzător, astfel încât să se atingă sarcinile admisibile pe punți. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
1.4. toate scaunele ocupate; 2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată corespunzător, astfel încât să se atingă sarcinile admisibile pe punți. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
2.1.1.5. toate scaunele ocupate, plus o încărcare echilibrată a portbagajului, astfel încât să atingă sarcina admisibilă pe puntea spate, sau pe puntea față dacă portbagajul este situat în față. Dacă vehiculul posedă un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată corespunzător, astfel încât să se atingă sarcinile admisibile pe punți. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată corespunzător, astfel încât să se atingă sarcinile admisibile pe punți. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus o sarcină echilibrată în portbagaj, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie repartizată corespunzător, astfel încât să se atingă sarcinile admisibile pe punți. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus o sarcină echilibrată în portbagaj, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe una dintre punți, atunci încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus o sarcină echilibrată în portbagaj, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe punte, încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă. 2.1.2. În determinarea
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
permite să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus o sarcină echilibrată în portbagaj, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe punte, încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă. 2.1.2. În determinarea condițiilor de încărcare de mai sus, se ține cont de toate restricțiile privind încărcarea prevăzute de constructor. 2.2. Vehicule din categoriile M2
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
să se atingă această masă; 2.1.1.6. conducătorul auto, plus o sarcină echilibrată în portbagaj, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare. Totuși, dacă masa maximă admisibilă este atinsă înainte de sarcina admisibilă pe punte, încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă. 2.1.2. În determinarea condițiilor de încărcare de mai sus, se ține cont de toate restricțiile privind încărcarea prevăzute de constructor. 2.2. Vehicule din categoriile M2 și
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
pedalare și părți ale acestora: 8714 96 10 - - - Pedale ....................................... 4,7 pa 8714 96 30 - - - Dispozitive de pedalare .............................. 4,7 - 8714 96 90 - - - Părți ........................................................ 4,7 - 8714 99 - - altele: 8714 99 10 - - - Ghidoane ...................................................... 4,7 p/st 8714 99 30 - - - Portbagaje ................................................... 4,7 p/st 8714 99 50 - - - Schimbătoare de viteză ...................................... 4,7 - 8714 99 90 - - - alte părți ....................................................... 4,7 - 8715 00 Landouri, cărucioare și altele similare pentru transportul copiilor; părți ale acestor produse: 8715 00 10 - Landouri, cărucioare și vehicule
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
se adaugă masa următoarelor componente: - combustibil: rezervorul este umplut în proporție de cel puțin 90% din capacitatea stabilită de fabricant, - echipament suplimentar furnizat în mod normal de fabricant, în plus față de ceea ce este necesar pentru funcționarea normală (set de scule, portbagaj, parbriz, echipament de protecție etc.), NB: în cazul în care vehiculul funcționează cu un amestec ulei/combustibil: (a) când combustibilul și uleiul sunt amestecate în prealabil, cuvântul "combustibil" trebuie să fie considerat ca însemnând un preamestec de combustibil și ulei
jrc2219as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87372_a_88159]
-
disponibil 1 Identificat prin simbol 1 Localizare 2 1 Frâna de mână 2 Ștergătorul lunetei 3 Stropitorul lunetei 4 Ștergătorul și stropitorul lunetei 5 Ștergătorul de parbriz intermitent 6 Dispozitiv de avertizare auditivă (claxon) 7 Capota frontală 8 Capota spate (portbagaj) 9 Centura de siguranță 10 Presiunea uleiului în motor 11 Benzina fără plumb 1 x = da. = nu există sau nu este disponibil separat. o = opțional. 2 d = direct pe comandă, mecanism de semnalizare sau indicator. c = în imediata apropiere. ANEXA
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
în temeiul unui contract de leasing, aceste autorizații taxi se retrag și se va reține corespunzător garanția depusă. ... (6) Criteriile de departajare vor fi: ... a) vechimea autovehiculului de la data fabricației; ... b) clasificarea autovehiculului conform normelor de poluare Euro; ... c) volumul portbagajului util și echiparea cu instalație pentru aer condiționat; ... d) vechimea în ani de când transportatorul desfășoară autorizat activitatea de transport respectivă; ... e) gradul de protecție a pasagerului/pasagerilor, respectiv existența airbagurilor pentru pasagerul din față/pasagerii din spate; ... f) efortul investițional
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268844_a_270173]