3,368 matches
-
pentru care lucrează, staționate în porturi, pe baza aprobării date de șeful punctului de control pentru trecerea frontierei de stat. Personalul prevăzut în alineatul precedent are acces la bordul navelor sub pavilion român sau al statului pentru care lucrează, ce staționează în porturi, pe baza permisului de acces la bordul navei, eliberat, la cererea agenției de navigație, de către Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor. Marinării străini au acces la bordul altor nave sub pavilion străin pe baza livretului sau a carnetului de marinar și
DECRET nr. 678 din 7 octombrie 1969 (*republicat*) privind regimul de paza a frontierei de stat a Republicii Socialiste România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127598_a_128927]
-
adăpost de iarnă pentru trecerea fluviului Dunărea pe timp de iarnă (primul nivel) 1. Datorită primului nivel al construcției amplasamentului, 22 de nave cu mărimea 12/71 m și cu un tonaj de maximum 900 ț vor avea posibilitatea să staționeze peste iarnă în acest loc, comparativ cu capacitatea actuala de 10 vase. 2. Proiectul include construcția parțială a unui zid gravitațional vertical de chei cu infrastructura adiționala: sistem de furnizare a apei și drenare, aparataj electric de conexiune în cabina
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 30 decembrie 1999 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria - RO9911, semnat la Bucureşti la 30 decembrie 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130210_a_131539]
-
sau pentru trecerea prin apele Statului riveran. 3. Dispozițiile paragrafului precedent nu aduc atingere dreptului Statului riveran de a lua măsuri de execuție sau măsuri conservatorii în materie civilă pe care le autorizează legislația să, față de o navă străină care staționează în marea teritorială, sau care trece prin marea teritorială venind din apele interioare. Subsectiunea C Reguli aplicabile navelor de stat altele decat navele de război Articolul 21 Regulile prevăzute în subsectiunile A și B se aplică de asemenea navelor de
CONVENŢIE*) din 29 aprilie 1958 Asupra marii teritoriale şi zonei contigui. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132031_a_133360]
-
în ceea ce privește operațiunile de încărcare-descărcare, alimentare, reparații, precum și pentru simplificarea și urgentarea formelor administrative de control de frontieră, vamal, sanitar și ale altor formalități. Articolul 10 În afara cererii căpitanului navei sau a oficiului consular, autoritatea competența a părții contractante unde este staționată o navă a celeilalte părți contractante nu se va amestecă în probleme privind conducerea internă a navei, cum ar fi raporturile dintre membrii echipajului, probleme de muncă, disciplina și alte chestiuni privind regulile interne, cu condiția ca acestea să nu
ACORD din 1 septembrie 1994 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Socialiste Vietnam privind tranSporturile maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132206_a_133535]
-
în ceea ce privește operațiunile de încărcare-descărcare, alimentare, reparații, precum și pentru simplificarea și urgentarea formelor administrative de control de frontieră, vamale și sanitare, precum și a altor formalități. Articolul 10 În afara cererii comandantului navei sau a oficiului consular, autoritățile competente ale statului unde este staționată o navă a celeilalte părți contractante nu vor interveni în problemele privind conducerea internă a navei, cum ar fi raporturile dintre membrii echipajului, problemele de muncă, disciplina și alte chestiuni privind regulamentul intern, cu condiția ca acestea să nu aducă
ACORD din 28 iunie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Libaneze privind tranSporturile maritime. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132209_a_133538]
-
de șeful punctului de control. ... (3) Controlul și identificarea marinărilor pe locul de muncă se fac de ofițeri și subofițeri ai punctului de control. ... (4) În cazul navelor românești de transport de marfuri care, din motive justificate, sunt obligate să staționeze în râdă portului, accesul la uscat al echipajului este permis cu aprobarea șefului punctului de control. În acest caz controlul navelor se execută după intrarea lor în port, iar controlul carnetelor de marinar se efectuează la coborârea pe uscat. ... Articolul
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130011_a_131340]
-
32 Este interzisă încrucișarea navelor/convoaielor la intrarea sau ieșirea în/din port. Articolul 33 Navele/convoaiele ce navighează prin zonă locurilor de așteptare vor lua măsuri de reducere a vitezei de marș, astfel încât să nu pună în pericol navele staționate în aceste locuri. Capitolul 6 Reguli privind navigația pe canale și trecerea prin ecluze Articolul 34 Pe timpul tranzitarii canalelor navigabile navele și convoaiele vor ține legătura radio cu dispeceratul de navigație și vor face ascultare permanentă în canalele radio telefonice
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
iar viteza minimă este de 6,5 km/h. ... (2) Comandantul navei/convoiului este obligat să respecte dispozițiile controlorilor de trafic privind viteza de navigație pentru a nu periclita siguranță construcțiilor hidrotehnice, securitatea celorlalte nave și convoaie aflate în marș, staționate în ancoră sau acostate la chei pe canalele navigabile. ... (3) Administrația Canalelor Navigabile poate autoriza, pentru motive temeinic justificate, navigația navelor/convoaielor cu viteze mai mari sau mai mici decât limitele admise. Articolul 36 (1) Navele/convoaiele care navighează în
REGULI DE NAVIGAŢIE din 2 noiembrie 2000 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra şi Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132532_a_133861]
-
în timpul sau în vederea trecerii prin apele statului riveran. 3. Dispozițiile paragrafului 2 nu aduc atingere dreptului statului riveran de a lua măsurile de executare sau măsurile conservatorii în materie civilă, prevăzute de dreptul său intern, față de o navă străină care staționează în marea teritorială sau care trece în marea teritorială după ce a părăsit apele interioare. Subsecțiunea C Reguli aplicabile navelor de război și altor nave de stat utilizate în scopuri necomerciale Articolul 29 Definiția navei de război În sensul convenției, prin
CONVENŢIA NAŢIUNILOR UNITE din 10 decembrie 1982 asupra dreptului marii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132201_a_133530]
-
limita în care legislația națională în vigoare o permite." Paragraful 2 alineatul b) Acest alineat se va citi astfel: Vehiculele altele decît bicicletele cu două roți, motoretele cu două roți sau motocicletele cu două roți fără ataș nu trebuie să staționeze în șir dublu pe partea carosabila. Vehiculele oprite sau staționate trebuie să fie așezate paralel cu marginea părții carosabile, în afară de cazul cînd dispunerea locurilor permite să fie astfel." Paragraful 3 alineatul a) Acest alineat se va citi astfel: "Orice oprire
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
automobilelor și remorcilor care, prin construcție, nu ar putea atinge în linie dreaptă o viteză fixată de legislația națională, dar care nu va fi mai mică de 40 km/h; ... b) se interzice conducătorilor: ... i) să oprească vehiculele sau să staționeze în alte locuri decît cele de staționare semnalizate; în caz de imobilizare forțată a unui vehicul, conducătorul sau trebuie să se străduiască să-l scoată în afara părții carosabile și în afara benzii de urgență, iar dacă nu o pot face, să
ACORD EUROPEAN din 1 mai 1971 ce completează Convenţia asupra circulaţiei rutiere, deschisă semnării la Viena la 8 noiembrie 1968*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
destinată pentru circulația pietonilor; iii) și este special semnalizata că autostrada; i) un vehicul este: ... i) oprit cînd este imobilizat pe o perioadă de timp necesară pentru a lua sau lasă persoane ori de a încărca sau descarcă bunuri; ... îi) staționat cînd este imobilizat pentru un motiv altul decît acela de a evita un conflict cu un participant la circulație sau cu un obstacol, ori pentru a se supune regulilor de circulație, iar imobilizarea nu se limitează la timpul necesar luării
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
cînd această manevră nu prezintă nici un pericol sau că este destinată să facă legătura cu o stradă transversala situată de partea cealaltă a părții carosabile. 3. O linie în zig-zag la marginea părții carosabile înseamnă că este interzis de a staționa pe partea respectivă a drumului pe toată lungimea acestei linii. Articolul 29 1. Marcajele de pe partea carosabila menționate la nr. 26 la 28 din prezenta convenție pot fi vopsite pe partea carosabila sau aplicate în orice alt mod, cu condiția
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
scrisă pe o placă suplimentară. ... 2. a) Dacă staționarea este permisă cînd pe o parte cînd pe cealaltă parte a drumului, în locul indicatorului C, 18, se va folosi indicatorul C, 20a sau C,20b "Staționare alternanta". b) Interzicerea de a staționa este valabilă pe partea unde este instalat indicatorul C, 20a în zilele fără soț, iar pe partea indicatorului C, 20b în zilele cu soț, ora schimbării părții putînd fi stabilită de legislația națională, fără a fi necesar că aceasta să
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra semnalizarii rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137070_a_138399]
-
în intrările în curte, în jurul localului de vot, precum și pe străzi și piețe publice până la o distanță de 500 m. ... (3) În afară de membrii biroului electoral al secției de votare, de candidați și de delegații acreditați nici o altă persoană nu poate staționa în locurile publice din zona de votare sau în localul de vot mai mult decat timpul necesar pentru votare. ... (4) Pentru menținerea ordinii președintele biroului electoral al secției de votare va avea la dispoziție mijloacele de ordine necesare, asigurate de
PROIECT DE LEGE nr. 1.131 din 19 octombrie 2001 la proiectul de lege privind Codul electoral. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138259_a_139588]
-
de voturi obținute; (d) biroul electoral de circumscripție a municipiului București totalizează pentru fiecare candidat la postul de primar general numărul de voturi obținute. (2) La lucrările efectuate de biroul electoral de circumscripție pot asista persoanele care au dreptul să staționeze în localul secției de votare în timpul alegerilor. ... Articolul 115 (1) Biroul electoral de circumscripție stabilește drept câștigător, pentru fiecare colegiu uninominal de pe raza circumscripției electorale, candidatul care obține cel mai mare număr de voturi. ... (2) După atribuirea tuturor mandatelor de
PROIECT DE LEGE nr. 1.131 din 19 octombrie 2001 la proiectul de lege privind Codul electoral. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138259_a_139588]
-
sau destinată circulației pietonilor; iii) și este special semnalizata că autostrada; k) un vehicul este: ... i) oprit, cînd este imobilizat pe o perioadă de timp necesară pentru a lua sau lasă persoane ori de a încărca sau descarcă bunuri; ... îi) staționat, cînd este imobilizat pentru un motiv, altul decît acela de a evita un conflict cu un participant la circulație sau un obstacol ori pentru a se supune regulilor de circulație, iar imobilizarea nu se limitează la timpul necesar luării sau
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
articol; ... b) un conducător care nu se găsește pe banda cea mai apropiată de marginea părții carosabile corespunzătoare sensului circulației trebuie să nu schimbe bandă decît pentru a se pregăti să vireze la dreapta sau la stînga ori pentru a staționa, cu excepția schimbărilor de bandă efectuate, conform legislației naționale, în aplicarea prevederilor paragrafului 5. b) al prezentului articol. ... 7. În circulația pe benzi prevăzută la paragrafele 5 și 6 ale acestui articol, este interzis conducătorilor, atunci cînd benzile sînt delimitate pe
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
sensuri; în acest ultim caz, conducătorul trebuie să lase refugiul, borna sau dispozitivul pe partea opusă aceleia care corespunde sensului circulației. ... Articolul 23 Oprirea și staționarea I. În afara localităților, vehiculele și animalele trebuie să fie, pe cît posibil, oprite sau staționate în afara părții carosabile. Ele nu trebuie lăsate pe piștele pentru biciclete și, cu excepția cazului în care legislația națională o permite, nici pe trotuarele sau acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor. 2. a) Animalele și vehiculele oprite sau staționate pe partea carosabila
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
posibil, oprite sau staționate în afara părții carosabile. Ele nu trebuie lăsate pe piștele pentru biciclete și, cu excepția cazului în care legislația națională o permite, nici pe trotuarele sau acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor. 2. a) Animalele și vehiculele oprite sau staționate pe partea carosabila trebuie să stea cît mai aproape posibil de marginea acesteia. Un conducător nu trebuie să oprească vehiculul sau să staționeze pe partea carosabila decît pe partea care corespunde pentru el sensului circulației; totuși, oprirea sau staționarea este
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
permite, nici pe trotuarele sau acostamentele amenajate pentru circulația pietonilor. 2. a) Animalele și vehiculele oprite sau staționate pe partea carosabila trebuie să stea cît mai aproape posibil de marginea acesteia. Un conducător nu trebuie să oprească vehiculul sau să staționeze pe partea carosabila decît pe partea care corespunde pentru el sensului circulației; totuși, oprirea sau staționarea este permisă și pe cealaltă parte atunci cînd nu este posibil pe partea care corespunde sensului circulației ca urmare a existenței unei căi ferate
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
circulației; iii) să permită oprirea și staționarea în mijlocul părții carosabile în locuri special indicate. b) În afara unor dispoziții contrare din legislația națională, vehiculele altele decît bicicletele cu două roți, motoretele sau motocicletele fără ataș nu trebuie să fie oprite sau staționate pe partea carosabila pe două rînduri. Vehiculele oprite sau staționate trebuie, cu excepția cazurilor în care dispunerea locurilor permite altfel, să fie așezate paralel cu marginea părții carosabile. ... 3. a) Orice oprire și staționare a unui vehicul sînt interzise pe partea
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
asimilate motocicletelor, și tuturor vehiculelor altele decît automobilele și remorcile lor, precum și automobilelor sau remorcilor lor care, prin construcție, nu pot atinge în linie dreaptă o viteză fixată de legislația națională; ... b) este interzis conducătorilor: ... i) să oprească sau să staționeze vehiculele în altă parte decît în locurile de staționare semnalizate; în caz de imobilizare forțată a unui vehicul, conducătorul sau trebuie să se străduiască să-l ducă în afara părții carosabile și chiar în afara benzii de urgență, iar dacă nu o
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
decît dacă caracteristicile vehiculului, în special lungimea să redusă, sînt astfel încît pot fi satisfăcute în aceste condiții. 4. a) Prin derogare de la dispozițiile paragrafului 2 al prezentului articol: i) dispozițiile acestui paragraf 2 nu se aplică vehiculelor oprite sau staționate pe un drum iluminat în așa fel încît acestea să fie vizibile de la o distanță suficientă; ... îi) vehiculele cu motor a caror lungime și lățime nu depășesc 6 m și, respectiv, 2 m și la care nu este cuplat nici un
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]
-
acestea să fie vizibile de la o distanță suficientă; ... îi) vehiculele cu motor a caror lungime și lățime nu depășesc 6 m și, respectiv, 2 m și la care nu este cuplat nici un vehicul vor putea, atunci cînd sînt oprite sau staționate pe un drum dintr-o localitate, să nu aibă decît o lumină instalată pe partea vehiculului opusă mărginii părții carosabile unde vehiculul este oprit sau staționat; această lumină va fi albă sau galbenă auto în față și roșie sau galbenă
CONVENŢIE din 8 noiembrie 1968 asupra circulaţiei rutiere*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137068_a_138397]