1,248 matches
-
sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat, care nu are drept de circulație în România, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272038_a_273367]
-
ani sau cu amendă. (2) Punerea în circulație sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau a unui tramvai cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272036_a_273365]
-
sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat, care nu are drept de circulație în România, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272036_a_273365]
-
ani sau cu amendă. (2) Punerea în circulație sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau a unui tramvai cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272039_a_273368]
-
sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat, care nu are drept de circulație în România, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272039_a_273368]
-
ani sau cu amendă. (2) Punerea în circulație sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau a unui tramvai cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272034_a_273363]
-
sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat, care nu are drept de circulație în România, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272034_a_273363]
-
să fie capabili să desfășoare următoarele sarcini: 1. Teste și verificări anterioare plecării Mecanicii trebuie să fie capabili: - să strângă documentele și echipamentele necesare; - să verifice capacitățile unității de tracțiune; - să verifice informațiile introduse în documentele de la bordul unității de tractare; - să asigure, prin efectuarea verificărilor și testelor precizate, că unitatea de tractare este capabilă de a furniza puterea de tractare necesară și că echipamentul de siguranță este funcțional; - să verifice disponibilitatea și funcționalitatea protecției recomandate și echipamentele de siguranță la
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
plecării Mecanicii trebuie să fie capabili: - să strângă documentele și echipamentele necesare; - să verifice capacitățile unității de tracțiune; - să verifice informațiile introduse în documentele de la bordul unității de tractare; - să asigure, prin efectuarea verificărilor și testelor precizate, că unitatea de tractare este capabilă de a furniza puterea de tractare necesară și că echipamentul de siguranță este funcțional; - să verifice disponibilitatea și funcționalitatea protecției recomandate și echipamentele de siguranță la predarea unei locomotive la începutul unei curse; - să efectueze orice operațiuni curente
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
documentele și echipamentele necesare; - să verifice capacitățile unității de tracțiune; - să verifice informațiile introduse în documentele de la bordul unității de tractare; - să asigure, prin efectuarea verificărilor și testelor precizate, că unitatea de tractare este capabilă de a furniza puterea de tractare necesară și că echipamentul de siguranță este funcțional; - să verifice disponibilitatea și funcționalitatea protecției recomandate și echipamentele de siguranță la predarea unei locomotive la începutul unei curse; - să efectueze orice operațiuni curente de întreținere preventivă. 2. Cunoașterea materialului rulant Pentru
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
codurile B03 sau B23, cum │ │ │sunt: încărcare sau descărcare containere transportate cu mijloace de transport rutier; │ │ │manipulare, stocare și depozitare de bunuri transportate cu mijloace de transport rutier; │ │ │împachetare și reîmpachetare bunuri transportate cu mijloace de transport rutier; servicii de │ │ │tractare, servicii operaționale de parcare a autovehiculelor; servicii de curățare și │ │ │dezinfecție a mijloacelor de transport auto: operații de salvare în cazul accidentelor rutiere. │ ├──────┼────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ B32 Alte servicii de transport feroviar - însumează pe monede și pe țări exportul, respectiv │ │ │importul de servicii
ANEXE din 31 iulie 2014 (*actualizate*) la Regulamentul Băncii Naţionale a României nr. 4/2014 privind raportarea de date şi informaţii statistice la Banca Naţională a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270079_a_271408]
-
sine și a dispozitivelor de fixare specificate de producătorul vehiculului. 2.5. Prin "sarcina verticală statică maximă pe punctul de cuplare" a vehiculului se înțelege sarcina verticală autorizată din punct de vedere tehnic transmisă, când vehiculul staționează, de bara de tractare a remorcii la cuplarea vehiculului și acționând prin intermediul centrului dispozitivului de cuplare. Această sarcină trebuie specificată de producător. 2.6. Prin "masă remorcabilă" se înțelege masa remorcii, excluzând sarcina verticală pe punctul de cuplare al vehiculului tractor. 2.7. Prin
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
verificare a maselor este descrisă în apendice. În cazurile în care un vehicul este echipat cu scaune amovibile, procedura de verificare se limitează la situația în care este montat numărul maxim de scaune. 3.2.3. Dacă vehiculul este destinat tractării unei remorci, se efectuează două verificări suplimentare în conformitate cu pct. 3.2.1 al treilea paragraf și pct. 3.2.2: (a) incluzând masa maximă a dispozitivului de cuplare; și (b) incluzând atât masa maximă a dispozitivului de cuplare, cât și
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
cuplare. 3.3. Masa remorcabilă și sarcina verticală statică pe dispozitivul de cuplare. 3.3.1. Masa remorcabilă maximă autorizată din punct de vedere tehnic este cea declarată de producător. 3.3.1.1. Masa remorcabilă a unui vehicul destinat tractării unei remorci dotate cu sistem de frânare de serviciu. (În scopul calculării masei tractabile, orice masă care depășește masa încărcată maximă autorizată din punct de vedere tehnic a vehiculului în conformitate cu pct. 3.2.3.1 de mai sus nu este
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
5 ori această masă. 3.3.1.1.2. Totuși, masa maximă autorizată din punct de vedere tehnic a remorcii nu trebuie în nici un caz să depășească 3 500 kg. 3.3.1.2. Masa remorcabilă a unui vehicul destinat tractării unei remorci fără sistem de frânare de serviciu. 3.3.1.2.1. Masa remorcabilă autorizată este cea mai mică valoare dintre masa remorcabilă maximă autorizată din punct de vedere tehnic și jumătate din masa vehiculului tractor în stare de
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
sarcină pe dispozitivul de cuplare (calculat) sarcină maximă autorizată pe axă sarcină maximă autorizată pe axă cu sarcină pe dispozitivul decuplare Punte față Punte spate Total măsurat/ ( ( calculat (declarația producătorului 1 Inclusiv masa dispozitivului de cuplare dacă vehiculul este destinat tractării unei remorci. 2. Rezultatele verificării (Dacă la pct. 28. și 2.9 din documentul informativ sunt date mai multe valori, rezultatele trebuie verificate pentru fiecare valoare). Rezultatele sunt considerate satisfăcătoare dacă: - masele și sarcinile pe axă ale vehiculului gol (coloana
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
nestandardizate și brațe de remorcare 1.3.2. Categoria B: Capete de cuplare (vezi anexa V, pct. 2) 1.3.2.1. Categoria B 50-X: Capete de cuplare 50 nestandardizate 1.3.3. Categoria C: Cuplaje automate pentru bară de tractare 1.3.3.1. Categoria C 50: Cuplaje pentru bară de tractare 50 1.3.3.2. Categoria C 50-1 până la C 50-6: Cuplaje pentru bară de tractare 50 standardizate (vezi anexa V, pct. 3, tabelele 3 și 4) 1
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
cuplare (vezi anexa V, pct. 2) 1.3.2.1. Categoria B 50-X: Capete de cuplare 50 nestandardizate 1.3.3. Categoria C: Cuplaje automate pentru bară de tractare 1.3.3.1. Categoria C 50: Cuplaje pentru bară de tractare 50 1.3.3.2. Categoria C 50-1 până la C 50-6: Cuplaje pentru bară de tractare 50 standardizate (vezi anexa V, pct. 3, tabelele 3 și 4) 1.3.4. Categoria C 50-X: Cuplaje pentru bară de tractare 50 nestandardizate
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
50 nestandardizate 1.3.3. Categoria C: Cuplaje automate pentru bară de tractare 1.3.3.1. Categoria C 50: Cuplaje pentru bară de tractare 50 1.3.3.2. Categoria C 50-1 până la C 50-6: Cuplaje pentru bară de tractare 50 standardizate (vezi anexa V, pct. 3, tabelele 3 și 4) 1.3.4. Categoria C 50-X: Cuplaje pentru bară de tractare 50 nestandardizate 1.3.4.1. Categoria D: Inele de remorcare Categoria D 50: Inele de remorcare 50
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
bară de tractare 50 1.3.3.2. Categoria C 50-1 până la C 50-6: Cuplaje pentru bară de tractare 50 standardizate (vezi anexa V, pct. 3, tabelele 3 și 4) 1.3.4. Categoria C 50-X: Cuplaje pentru bară de tractare 50 nestandardizate 1.3.4.1. Categoria D: Inele de remorcare Categoria D 50: Inele de remorcare 50 Categoria D 50-A: Inele de remorcare D 50 standardizate pentru montare prin sudură (vezi anexa V, fig. 9, tabelul 5) Categoria
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
D 50 standardizate pentru montare cu bolțuri (vezi anexa V, fig. 11 și 12, tabelul 5) 1.3.4.2. Categoria D 50-X: Inele de remorcare 50 nestandardizate (vezi anexa V, fig. 9) 1.3.5. Categoria E: Bare de tractare nestandardizate 1.3.6. Categoria F: Arbori de remorcare nestandardizați 1.3.7. Categoria G: Plăci de remorcare 1.3.7.1. Categoria G 50: Plăci de remorcare 50 standardizate (vezi anexa V, fig. 15, tabelul 7) 1.3.7
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
formate dintr-un dispozitiv sferic și brațe, situate pe vehiculul tractor, pentru conectarea la remorcă prin intermediul unui cap de cuplare. 2.1.2. Capetele de cuplare de la pct. 1.3.2. reprezintă dispozitive de cuplare mecanică situate pe bara de tractare a remorcilor, pentru conectarea la o bilă de cuplare de pe vehiculul tractor. 2.1.3. Cuplajele pentru bară de tractare de la pct. 1.3.3. reprezintă dispozitive de cuplare mecanică formate dintr-un sistem de gheare și un bolț de
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
2.1.2. Capetele de cuplare de la pct. 1.3.2. reprezintă dispozitive de cuplare mecanică situate pe bara de tractare a remorcilor, pentru conectarea la o bilă de cuplare de pe vehiculul tractor. 2.1.3. Cuplajele pentru bară de tractare de la pct. 1.3.3. reprezintă dispozitive de cuplare mecanică formate dintr-un sistem de gheare și un bolț de închidere și blocare automată, situate pe vehiculul tractor, pentru conectarea la remorcă prin intermediul inelului de remorcare. 2.1.4. Inelele
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
și un bolț de închidere și blocare automată, situate pe vehiculul tractor, pentru conectarea la remorcă prin intermediul inelului de remorcare. 2.1.4. Inelele de remorcare de la pct. 1.3.4. reprezintă dispozitive de cuplare mecanică situate pe bara de tractare a remorcilor, care au un orificiu paralel destinat conectării la cuplajele automate pentru bară de tractare. 2.1.5. Barele de tractare de la pct. 1.3.5. cuprind dispozitive inerțiale și echipamente similare montate pe partea frontală a vehiculului remorcat
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
prin intermediul inelului de remorcare. 2.1.4. Inelele de remorcare de la pct. 1.3.4. reprezintă dispozitive de cuplare mecanică situate pe bara de tractare a remorcilor, care au un orificiu paralel destinat conectării la cuplajele automate pentru bară de tractare. 2.1.5. Barele de tractare de la pct. 1.3.5. cuprind dispozitive inerțiale și echipamente similare montate pe partea frontală a vehiculului remorcat sau la șasiul vehiculului, care sunt adecvate pentru cuplarea la un vehicul tractor prin intermediul unor inele
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]