47,905 matches
-
în ultima săptămână a lunii februarie au fost aplicate, de către lucrătorii Poliției Rutiere timișorene, în cursul acțiunilor, mai mult de o mie de sancțiuni însumând 300 milioane de lei. Aproape jumătate din acest total îl reprezintă amenzile date pentru depășirea vitezei legale. Alte încălcări frecvente ale legii: defecțiuni tehnice, conducere sub influența alcoolului, neacordare de prioritate, depășiri ilegale. Au fost sancționați nu numai șoferi (19 dintre aceștia au rămas fără permis), ci și zeci de pietoni, bicicliști și căruțași. l În
Agenda2003-10-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280777_a_282106]
-
de lei pe lună, ca orice profesor, normal, și totuși a ieșit pe pierdere cu 100.000 dolari. Se pare că ferma de melci este de vină: atât îl costă avocații care fac ca procesele să i se târâie cu viteză de gasteropodă bine hrănită. Altă dezvăluire se referă la o firmă cu care ai pleca în vacanță, dacă ai avea bani și ai mai găsi locuri libere. Nu prea cred că o să prinzi bilet, agenția Perfect Tour a dat lovitura
Ziare la zi: Cum și-a dat masteratul fata cu buze mari () [Corola-journal/Journalistic/28080_a_29405]
-
președintele Asociației pentru Tehnologia Informației și Comunicațiilor (ATIC) și conduce o firmă în Capitală. Ce va aduce viitorul? „Grid! ”, răspunde vicepreședintele ATIC, timișoreanul Horia Gligor. GRID („rețea”) reprezintă față de Internet ceea ce autostrada reprezintă prin comparație cu poteca: amplificarea uriașă a vitezei de operare, ceea ce va sparge limitele cunoașterii și va accelera enorm ritmul descoperirilor. „Din fericire, Ministerul Educației și Cercetării s-a conectat la eforturile internaționale pentru crearea GRID. Altfel, riscam ca prăpastia informațională să ne condamne la a fi furnizori
Agenda2003-11-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280806_a_282135]
-
bazin carpatic. În București, peste Dâmbovița, s-au construit în 1872 patru poduri metalice: Șerban Vodă, Schitu Măgureanu, Lânăriei și Abator. Noile izbânzi tehnice ale civilizației (trenul, automobilul) au deschis constructorilor de poduri ale posibilități de a... potoli setea de viteză și de a împlini nevoia de mișcare a oamenilor. La 1895, Anghel Saligny bate ultimul cui, din argint, la podul feroviar de la Cernavodă, la care a aplicat propriile invenții: suprastructura din grinzi cu console și tabliere de pod din oțel
Agenda2003-12-03-b () [Corola-journal/Journalistic/280832_a_282161]
-
n-ar fi păscut și ghinionul. Sunt momente în călărie când îți vine să lași totul baltă, când ai impresia că tot cerul cade peste tine. Momente peste care nu mulți trec. La pas, la trap sau la galop sunt vitezele care lasă în urmă necazurile la călăreți. Nici nu-și luase buletinul Vera când a părăsit-o primul cal. Amadeus a luat sub copite întunericul. La patru luni după ce l-a achiziționat, din Sibiu, cu 25 000 DM, în 2002
Agenda2003-12-03-c () [Corola-journal/Journalistic/280833_a_282162]
-
martie, la ora 16, pe drumul comunal 37. Tot acolo s-au dus și polițiștii de la „Rutieră“. La volanul unui Audi 90, cu numărul de înmatriculare KA-QQ-301 se găsea Vali Marcovici, de 27 de ani. La un moment dat, din cauza vitezei excesive, șoferul a pierdut controlul asupra mașinii care a ieșit de pe carosabil și s-a izbit de un stâlp al rețelei electrice. Două persoane au fost mai grav rănite: cel care conducea mașina și pasagerul Gheorghe Marcovici, în vârstă de
Agenda2003-12-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280827_a_282156]
-
Whirlpool nou, la preț 510 USD, și aparat pentru gimnastică de cameră Orbitrek nou, preț 200 USD. Tel. 163975. Vând bază sportivă cu piscină mică, ideal pentru casă sau afacere, 60000 USD. Tel. 0722253213. Vând 3 cursiere, City-Bike Kettler, role viteză Profi, snowboard. Tel. 0722253213. Vând Suzuki 125, nou, Enduro, 4 timpi, pornire buton, neînmatriculat, 3 500 euro. Tel. 0722253213. Vând Unit stomatologic suedez, fotoliu Dentior 5, amalgamator, la orice preț rezonabil. Tel. 0722253213. Vând Opel Vectra, 1993, stare perfectă, parcare
Agenda2003-12-03-publicitate () [Corola-journal/Journalistic/280834_a_282163]
-
estul Transilvaniei și pe arii restrânse în Moldova și în Dobrogea. La munte, la peste 1500 m altitudine, vor fi precipitații sub formă de lapoviță sau ninsoare. În celelalte regiuni cerul va fi variabil. Vântul va avea intensificări temporare, cu viteze mai mari în zonele estice și sud-estice și pe crestele montane. Spre dimineață vor fi condiții de brumă, îndeosebi în nord-vest. La București, vremea va fi rece pentru începutul lunii mai, cu cer noros și ploi temporare. Vântul va sufla
Vreme rece în următorul interval () [Corola-journal/Journalistic/26559_a_27884]
-
scurtă durată. În zona Carpaților Orientali precipitațiile vor fi și sub formă de lapoviță sau ninsoare. În celelalte regiuni cerul va fi variabil. Vântul va sufla moderat, cu intensificări locale, în special la munte, în Moldova, Bărăgan și Dobrogea, unde vitezele vor depăși 70 km/h. Temperaturile maxime vor fi cuprinse între 9 și 19 grade, iar cele minime între -2 și 8 grade. Vor fi condiții ca izolat, în jumătatea de vest, să se producă brumă.
Vreme rece în următorul interval () [Corola-journal/Journalistic/26559_a_27884]
-
ploua pe arii extinse, iar cantitățile de apă vor depăsi local 15 l/mp și izolat 20 ... 25 l/mp, la noapte în regiunile sudice, apoi în cele sud-estice și estice. În aceste regiuni vântul va prezenta intensificări temporare, cu viteze la rafala de peste 50 km/h. La munte si trecător în sudul Banatului, estul Transilvaniei și nordul Moldovei vor fi precipitații sub formă de lapoviță și ninsoare. Joi, vremea va fi răcoroasă, chiar rece pentru această perioadă în cea mai
Ploi şi vânt puternic în următoarele două zile () [Corola-journal/Journalistic/26734_a_28059]
-
persoane decedate, - 106 cazuri ), iar numărul persoanelor rănite grav a scăzut cu 9,2 la sută (1.590 de persoane rănite grav, - 163 de cazuri). Principalele cauze generatoare ale accidentelor rutiere produse în perioada scursă de la începutul anului au fost: viteza, fie neadaptată la condițiile meteo, de drum sau trafic, fie peste limita legală (25,3 la sută din totalul accidentelor), urmată de traversările neregulamentare ale pietonilor (18,0 la sută) și neacordarea priorității pietonilor angajați regulamentar în traversare (12,3
Care sunt principalele cauze ale accidentelor rutiere. Numărul acestora a scăzut cu aproape 9% () [Corola-journal/Journalistic/26765_a_28090]
-
a conduce în siguranță șoferul trebuie să se afle în plenitudinea aptitudinilor sale deoarece condițiile de conducere se schimbă mereu. Acesta trebuie să își păstreze starea de atenție, să reactioneze rapid, să vadă clar și să aprecieze corect distanța și viteza. Alcoolul afectează claritatea vederii, judecata, timpul de reacție, echilibrul și capacitatea de a vorbi. Când aceste funcții sunt afectate, probabilitatea unui accident creste", subliniază IGPR. Orice accident, rănire sau deces cauzate de consumul de alcool pot fi evitate în totalitate
Care sunt principalele cauze ale accidentelor rutiere. Numărul acestora a scăzut cu aproape 9% () [Corola-journal/Journalistic/26765_a_28090]
-
Zilele trecute se trâmbița demararea lucrărilor la magistrala Drumul Taberei - Eroilor. Sunt 6,2 kilometri de construit, iar termenul vehiculat este 2014. Dintr-un calcul simplu, reiese că viteza de lucru este de 2 km pe an, aceeași cu care se lucra și în anul 1975, când începeau săpăturile pentru prima magistrală din Capitală. Nefericita magistrală de metrou construită cu aproape 270 de milioane de euro, din care jumătate
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
Poteraș. Poate chiar acesta este motivul din cauza căruia lucrările merg în ritm de melc, pe un teren care nu prezintă nicio complexitate. vă oferă câteva exemple pentru comparație. Primul chiar de la Metrorex, care a ajuns înspre anii 1990 la o viteză de construcție de 4 km pe an, ceea ce, la nivel mondial, poate fi considerat acceptabil, ținând cont că recordul îl deține Mexicul cu 5,5 km pe an. Putem da ca exemplu și tunelul feroviar Guadarrama din Spania, de 28
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
Râul Doamnei, Brâncuși, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor. Concluzia este simplă. Se construiește cu 2 km pe an, pe un teren fără mare complexitate, în timp ce în Roma același constructor, Astaldi, construiește cu o viteză de 2,5 km pe an metroul pe un teren extrem de complex și pe sub monumente de patrimoniu al umanității, cum ar fi Colosseumul. România anului 1975. Se demarau lucrările la primul tronson din magistrala 1 al metroului din București. Viteza
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
viteză de 2,5 km pe an metroul pe un teren extrem de complex și pe sub monumente de patrimoniu al umanității, cum ar fi Colosseumul. România anului 1975. Se demarau lucrările la primul tronson din magistrala 1 al metroului din București. Viteza de construcție era aceeași, de 2 km pe an. Între 1975 și 1979 s-au construit 8,1 km din magistrală, cu șase stații (Semănătoarea, Grozăvești, Eroilor, Izvor, Piața Unirii și Timpuri Noi). Trebuie să ținem cont totuși că echipamentele
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
1979 s-au construit 8,1 km din magistrală, cu șase stații (Semănătoarea, Grozăvești, Eroilor, Izvor, Piața Unirii și Timpuri Noi). Trebuie să ținem cont totuși că echipamentele nu erau aceleași, iar condițiile de lucru erau clar inferioare. Între timp, viteza de lucru la metroul din București a crescut la 4 km pe an. Astfel, în 1984 se inaugurează stația Crângași, în 1986 se dă în folosință tronsonul Unirii - IMGB (Berceni) din magistrala 2 și la numai un an distanță se
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
tuburi paralele, unul pentru fiecare sens de mers, cu o lungime de 28 de km. S-a construit între 2002 și 2007, iar la construcția sa au lucrat până la 4.000 de persoane simultan. Dintr-un calcul simplu, reiese o viteză de 5,6 km pe an. Traversează munții Guadarrama pornind din zona Madridului de la o cotă de 998 de m, ajunge la o cotă de 1.200 de m, cu o pantă de 1,5%, și se termină la o
Metroul din Drumul Taberei se construieşte cu aceeaşi viteză de acum 35 de ani şi de două ori mai încet decât în 1990. În acest ritm, lucrările la Canalul Mânecii ar fi durat un sfert de secol () [Corola-journal/Journalistic/26947_a_28272]
-
dispărea încă din această seară când vântul va bate cu putere în toate regiunile, iar în multe zone va ninge. În intervalul, 11 februarie, ora 22.00 - 12 februarie, ora 22.00, vântul se va intensifica în toate regiunile, cu viteze la rafală ce vor depăși local 70-80 km/h, iar la munte 120 km/h, scrie În zonele montane, în Maramureș, în nordul și estul Transilvaniei și în nordul Moldovei, precipitațiile vor fi predominant sub formă de ninsoare și temporar
Iarna se întoarce și va aduce după ea și ninsorile () [Corola-journal/Journalistic/27111_a_28436]
-
cale ferată din România era de 20.210 kilometri, din care 17.691 kilometri infrastructură feroviară publică administrată de CFR SA și 2.519 kilometri în administrare privată. Degradarea stării tehnice a infrastructurii feroviare a impus în ultimii ani reducerea vitezelor maxime de circulație a trenurilor. Aproape 40% din rețeaua de cale ferată și peste 60% din numărul total de poduri și podețe au depășit termenul limită la care ar fi trebuit reparate, situație care sporește riscul producerii de accidente.
20% din reţeua feroviară va fi închisă dacă CFR nu găseşte un investitor pentru întreţinerea liniilor () [Corola-journal/Journalistic/27112_a_28437]
-
aceasta influentează în mod categoric și calitatea vocii. “O trestie firavă nu va scoate niciodată un sunet puternic” Cicero. O tonalitate joasă, exprimă asprime, o tonalitate ridicată arată stridență. Volumul vocii trebuie adaptat locului vorbirii, mărimii grupului, zgomotului de fond Viteza este la fel de importantă: un bun vorbitor combină fraze nesemnificative rostite mai repede cu fraze importante rostite mai rar și încet Exercițiile fizice sunt de asemenea foarte necesare. Dimineața, 15 minute de mișcare, crează un tonus care se va regăsi imediat
Cum ne învăţăm VOCEA să fie de partea noastră, într-o PREZENTARE PROFESIONALĂ () [Corola-journal/Journalistic/27137_a_28462]
-
Direcția Rutieră din cadrul Inspectoratului General de Poliție din România (IGPR) a decis să mărească limita de viteză de la 50 km/h la 70 de km/h în 88 de localități din țară. Potrivit reprezentanților Direcției Rutiere din cadrul IGPR, creșterea limitei de viteză pe raza localităților cu pricina este valabilă numai epntru posesorii de permis din categoriile „A
Limita de viteză majorată la 70km/h, în 88 de localităţi din ţară () [Corola-journal/Journalistic/27208_a_28533]
-
Rutieră din cadrul Inspectoratului General de Poliție din România (IGPR) a decis să mărească limita de viteză de la 50 km/h la 70 de km/h în 88 de localități din țară. Potrivit reprezentanților Direcției Rutiere din cadrul IGPR, creșterea limitei de viteză pe raza localităților cu pricina este valabilă numai epntru posesorii de permis din categoriile „A“ și „B“. Localitățile în care sunt valabile noile limite de viteză, drumurile naționale care le tranzitează, sectoarele de drum afectate de noile prevederi, precum și regimul
Limita de viteză majorată la 70km/h, în 88 de localităţi din ţară () [Corola-journal/Journalistic/27208_a_28533]
-
88 de localități din țară. Potrivit reprezentanților Direcției Rutiere din cadrul IGPR, creșterea limitei de viteză pe raza localităților cu pricina este valabilă numai epntru posesorii de permis din categoriile „A“ și „B“. Localitățile în care sunt valabile noile limite de viteză, drumurile naționale care le tranzitează, sectoarele de drum afectate de noile prevederi, precum și regimul legal de viteză anterior și actual, la nivel național, pe raza celor 88 de localitîți, sunt cuprinse într-o listă întocmită de polițiștii rutieri. Otopeni, Copăceni
Limita de viteză majorată la 70km/h, în 88 de localităţi din ţară () [Corola-journal/Journalistic/27208_a_28533]
-
localităților cu pricina este valabilă numai epntru posesorii de permis din categoriile „A“ și „B“. Localitățile în care sunt valabile noile limite de viteză, drumurile naționale care le tranzitează, sectoarele de drum afectate de noile prevederi, precum și regimul legal de viteză anterior și actual, la nivel național, pe raza celor 88 de localitîți, sunt cuprinse într-o listă întocmită de polițiștii rutieri. Otopeni, Copăceni, Valu lui Traian, Murfatlar, Medgidia, Făclia, Craiova-Filiași, Branesti, Săftica, Tâncăbești, Ciolpani, Potigrafu, Românești, Băicoi, Breaza, Comarnic, Posada
Limita de viteză majorată la 70km/h, în 88 de localităţi din ţară () [Corola-journal/Journalistic/27208_a_28533]