10,452 matches
-
pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua ��n considerare axele componente ale configurației de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua ��n considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul vehiculelor prevăzute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua ��n considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul vehiculelor prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua ��n considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul vehiculelor prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua ��n considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul vehiculelor prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului spre spatele acestuia. ... h) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
axe, fără a se compara și a se lua ��n considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul vehiculelor prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului spre spatele acestuia. ... h) În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... i) Nu se aplică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului spre spatele acestuia. ... h) În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... i) Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului spre spatele acestuia. ... h) În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... i) Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... i) Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în AST, rezultată în urma cântăririi, este de până la: ... (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... i) Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează AST și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în AST, rezultată în urma cântăririi, este de până la: ... (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
de până la: ... (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (îi) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. j) Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele de transport de persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). ... E. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise a) Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită dimensiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
0,05 m, aceste transporturi sunt considerate a se încadra în limitele maxime admise. ... F. Tarifare pentru eliberarea AST Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării AST se aplică prin cumularea tarifelor pentru eliberarea AST, pentru depășirea masei totale sau pe axe și pentru depășirea dimensiunilor. G. Recântărire și remăsurare a) Recântărirea și remăsurarea se efectuează numai pe sensul de intrare în România, la solicitarea operatorului de transport. ... b) Nu se efectuează recântărire sau remăsurare: ... (i) pe rețeaua de drumuri de interes
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
face prin prezentarea certificatului de înmatriculare. B. Modul de aplicare a tarifelor prevăzute în prezenta anexă a) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... b) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... c) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... d) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere în sensul Giurgiu-Ruse. ... e) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul, în baza unor bilete Matcă-Cupon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
data de 31 martie 2013. ... b) Etapa a II-a se aplică de la 1 aprilie 2013. ... c) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... d) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... e) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... f) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... d) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... e) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... f) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... g) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul, în baza unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
data de 31 martie 2013. ... b) Etapa a II-a se aplică de la 1 aprilie 2013. ... c) Se aplică pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... d) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... e) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... f) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
pentru vehiculele înmatriculate în România sau în alte state. ... d) Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu de vehicule format dintr-un autovehicul și semiremorca/remorca tractată de acesta. ... e) Numărul de axe, maximum 3 sau minimum 4, se consideră în cuplajul/combinația de vehicule. ... f) Tarifele se aplică pentru fiecare trecere, indiferent de sensul de parcurs. ... g) Tarifele pentru 20 de treceri sunt valabile pentru același tip de vehicul, în baza unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224468_a_225797]
-
contract de furnizare de bunuri/prestare de servicii/execuție de lucrări cu un operator economic, în termen de cel mult un an de la data semnării contractului de finanțare, acesta are obligația restituirii prefinanțării primite. ... (6) În cazul proiectelor finanțate din cadrul axelor prioritare 1-5 ale POSDRU, prefinanțarea se acordă într-o singură tranșă sau în mai multe, în funcție de durata de implementare a proiectului, în procent de 30% din valoarea totală eligibilă a contractului de finanțare excluzând contribuția proprie a Beneficiarului aferentă fiecărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224504_a_225833]
-
Anexa nr. 1 la Hotărârea Guvernului nr. 224/2008 ) ALOCAREA FINANCIARĂ ANUALĂ A CONTRIBUȚIEI PUBLICE (în euro, pentru întreaga perioadă de programare 2007-2013) Anexa 2 (Anexa nr. 2 la Hotărârea Guvernului nr. 224/2008 ) ALOCAREA FINANCIARĂ A CONTRIBUȚIEI PUBLICE PE AXE (în euro, pentru întreaga perioadă de programare 2007-2013) Anexa 3 (Anexa nr. 3 la Hotărârea Guvernului nr. 224/2008 ) ALOCARE INDICATIVĂ PENTRU MĂSURILE DE DEZVOLTARE RURALĂ (în euro, pentru întreaga perioadă de programare 2007-2013)
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231779_a_233108]
-
poate învăța. Altfel spus, acțiunile noastre ca părinți, față de copii noștri, trebuie să fie întro permanentă armonie cu nevoile dar și cu dorințele acestora. în literatura sociologică sunt identificate mai multe modele de acțiune parentală, care se organizează în jurul următoarelor axe: restricție-toleranță, angajament-detașare, dependență-autonomie, respingere-acceptare (Pourtois, 1978, apud Sălăvăstru, D., 2010, p. 165). Prin combinarea a două variabile, control parental - suport parental se pot identifica, în literatura de specialitate, trei stiluri educative: stilul permisiv, stilul autoritar și stilul „autorizat”. Stilul permisiv
ARTA DE A FI PĂRINTE by Mirela-Anca Bălănescu () [Corola-publishinghouse/Science/91745_a_93071]
-
erau ferm stipulate în contractul de căsătorie. Cu toate acestea, soțiile grecilor erau femei emancipate, fără a avea semnificația a ceea ce modernii înțeleg prin emancipare, devenită o formă irațională și impresionistă, golită de semnificație istorică! Emanciparea vechilor greci avea drept axe fundamentale permanenta educare și cultivare a sinelui, a interiorului (sufletul, spiritul fiind elementele de emancipat), spre deosebire de emanciparea modernă, centrată pe exterior (trupul, imaginea) și pe o cultivare nu atât a spiritului, cât a unei gândiri originale, "cât mai de efect
Foucault, cunoaşterea şi istoria by Lucian-Mircea Popescu [Corola-publishinghouse/Science/1446_a_2688]
-
României. Va exercita această funcție neîntrerupt, până la 30 august 1936, făcând parte din guvernele conduse de Iuliu Maniu, Al. Vaida-Voevod, I.G. Duca, Constantin Angelescu și Gheorghe Tătărescu. Politica externă oficială a României va fi direcționată în această perioadă pe trei axe: continuarea negocierilor de la Geneva în domeniul dezarmării, consolidarea Micii Înțelegeri și crearea Înțelegerii Balcanice și apropierea de Uniunea Sovietică 773. În februarie 1933 se încheiau negocierile între România, Cehoslovacia și Iugoslavia, în scopul reorganizării Micii Înțelegeri. Pactul Micii Înțelegeri avea
by GABRIELA GRUBER [Corola-publishinghouse/Science/943_a_2451]