10,108 matches
-
în spațiile care prezintă risc de incendiu scăzut sau nul. În bucătării se instalează detectoare acționate de căldură în loc de fum. .2 Se instalează detectoare de fum legate la sistemul de detectare și alarmă de incendiu și în plafoanele scărilor și coridoarelor din zonele unde plafoanele sunt din material combustibil. .3.1 Ușile ignifuge turnante din scările închise, din pereții etanși ai zonelor verticale principale și din limitele bucătăriilor care sunt, în mod normal, ținute deschise, trebuie să dispună de închidere automată
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
închise prin instalarea de uși clasa "A" în conformitate cu regula 5 chiari dacă s-a montat un sistem de aspersoare în aceste spații. Totuși, cabinele nu trebuie să se deschidă direct în scările închise. .3.5 Spațiile diferite de spațiile publice, coridoare, toalete publice, spații de categorie specială, alte scări impuse de regula 6.1.5, spațiile de pe puntea deschisă și spațiile menționate la pct. .3.4.2 de mai sus nu pot avea acces direct la scările închise. .3.6 Sălile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material refractar pentru depozitarea echipamentului de siguranță prevăzut în regulamente. .2 Cel târziu la 1 octombrie 2003
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de comandă central și de la o poziție de pe ușă. .3 Cel târziu la 1 octombrie 2005 sau la 15 ani de la data construirii navei (se reține data cea mai depărtată): .1 spațiile de locuit și de serviciu, scările închise și coridoarele se prevăd cu un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă automată în caz de incendiu care respectă cerințele din regula II-2/A/8 sau liniile directoare OMI pentru un sistem cu aspersoare automat omologat, echivalent cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și de serviciu. .2 Posturile de adunare se organizează în apropierea posturilor de îmbarcare, fiind ușor accesibile din zonele de locuit și de lucru și prevăzute spațiu amplu de ordonare și instruire a pasagerilor. .3 Posturile de adunare și îmbarcare, coridoarele, scările și ieșirile cu acces spre posturile de adunare și îmbarcare se iluminează corespunzător. Iluminatul se alimentează de la sursa de energie electrică de urgență prevăzută în regulile II-1/D/3 și II-1/ D/4. .4 În bărcile de salvare trebuie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
8) întrucât este posibil să se autorizeze importurile de ovine și caprine domestice pentru sacrificare imediată fără a exista riscul răspândirii acestor boli; (9) întrucât se consideră necesar să se mențină restricțiile la importul de ovine și caprine vii pentru coridorul lat de douăzeci de kilometri de-a lungul graniței cu Turcia: (10) întrucât Decizia 97/232/CE trebuie modificată în consecință; (11) întrucât măsurile prevăzute în prezenta decizie corespund avizului Comitetului veterinar permanent, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Statele membre
jrc4016as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89179_a_89966]
-
trebuie dispuse astfel încât să ofere căi imediate de evacuare către puntea deschisă și de acolo către bărcile și plutele de salvare. În special în legătură cu aceste încăperi: (e) continuitatea căilor de evacuare trebuie să fie considerată satisfăcătoare de către administrație. Scările și coridoarele utilizate drept căi de evacuare trebuie să aibă o lățime liberă de cel puțin 700 mm și trebuie să aibă o balustradă pe cel puțin una din laturi. Ușile care asigură accesul la scări trebuie să aibă o lățime liberă
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
separa astfel de încăperi, ca de exemplu cabina căpitanului de timonerie, când astfel de spații sunt considerate ca făcând parte din timonerie. Regula 31: Diverse Alin. (1) Suprafețele expuse din interiorul încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, posturilor de comandă, coridoarelor și caselor scărilor, precum și suprafețele ascunse din spatele pereților, plafoanelor, căptușelilor și acoperirilor din încăperile de locuit, încăperile de serviciu și posturile de comandă trebuie să aibă o putere redusă de propagare a flăcării, determinată în conformitate cu Codul IMO pentru aplicarea metodelor
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
Sistemul de alarmă și butoanele de alarmă trebuie astfel concepute încât să fie accesibile și să îi alerteze pe toți pasagerii cu mobilitate redusă, inclusiv persoanele cu handicap senzorial sau de învățare. 5. Cerințe suplimentare privind mobilitatea în interiorul navei Balustradele, coridoarele și pasajele, căile de acces și ușile trebuie să permită deplasarea unei persoane într-un scaun cu rotile. Ascensoarele, punțile pentru vehicule, saloanele pentru pasageri, cabinele și băile trebuie să fie astfel concepute încât să fie accesibile în mod rezonabil
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]
-
Leonfelden (DE) - Linz (AT) 7.11. Conducta nord-estul Greciei - Elbasan (AL) 7.12. Conducta de interconexiune Grecia - Italia 7.13. Stație de compresie pe conducta principala în Grecia 7.14. Conexiune între rețelele din Austria și Republică Cehă 7.15. Coridor de transport gaze în sud-estul Europei, prin Grecia, FYROM, Șerbia și Muntenegru, Bosnia Herzegovina, Croația, Slovenia și Austria 7.16. Coridor de transport gaze între Austria și Turcia, prin Ungaria, România și Bulgaria 7.17. Conducte de interconexiune între Regatul
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
de compresie pe conducta principala în Grecia 7.14. Conexiune între rețelele din Austria și Republică Cehă 7.15. Coridor de transport gaze în sud-estul Europei, prin Grecia, FYROM, Șerbia și Muntenegru, Bosnia Herzegovina, Croația, Slovenia și Austria 7.16. Coridor de transport gaze între Austria și Turcia, prin Ungaria, România și Bulgaria 7.17. Conducte de interconexiune între Regatul Unit, Olanda și Germania, care fac legătura între sursele principale și piețele din nord-vestul Europei 7.18. Conexiune între nord-estul Germaniei
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 Trebuie asigurate mijloace pentru a detecta și a da alarma din timp în caz de incendiu: . 1 în mantalele alimentatorului de aer și în canalele verticale ale cazanului; și . 2 în coridoarele de aer de purjare ale mașinilor de propulsare, cu excepția cazului în care, într-o anumită situație, se consideră că acest lucru nu este necesar. .2 Motoarele cu combustie internă de minimum 2 250 kW și cu cilindri cu diametru interior
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
secțiuni în care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa "A", lungimea și lățimea medie a lor nedepășind pe nici o punte, în general, 40 de metri. .10 Spațiile de cazare sunt acele spații folosite ca spații publice, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, spitale, cinematografe, camere pentru jocuri și agrement, frizerii, oficii fără aparatură de gătit și spațiile similare. .11 Spațiile publice sunt acele porțiuni de cazare folosite ca holuri, locuri pentru servit masa, saloane de zi și alte spații
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Spațiile de serviciu sunt spațiile folosite pentru bucătării, oficii cu aparatură de gătit, dulăpioare închise, camere pentru obiecte poștale sau cu destinație specială, camere de depozitare, ateliere sau altele decât cele care fac parte din sălile mașinilor, spații similare și coridoarele spre aceste spații. .13 Spațiile de marfă sunt toate spațiile folosite pentru marfă (inclusiv tancurile pentru hidrocarburi) și coridoarele spre spațiile respective. .13-1 Spațiile pentru vehicule sunt spații destinate transportului de autovehicule care au în rezervoare combustibil pentru propria lor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau cu destinație specială, camere de depozitare, ateliere sau altele decât cele care fac parte din sălile mașinilor, spații similare și coridoarele spre aceste spații. .13 Spațiile de marfă sunt toate spațiile folosite pentru marfă (inclusiv tancurile pentru hidrocarburi) și coridoarele spre spațiile respective. .13-1 Spațiile pentru vehicule sunt spații destinate transportului de autovehicule care au în rezervoare combustibil pentru propria lor propulsare. .14 Spațiile de marfă ro-ro sunt spații necompartimentate în nici un mod și care se extind fie pe o
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care pasagerii au acces. Spațiile de categorie specială pot să fie amplasate pe mai multe punți, cu condiția ca înălțimea liberă totală pentru autovehicule să nu depășească 10 metri. .19.1 Spațiile pentru mașini de categoria "A" sunt spațiile și coridoarele spre respectivele spații care conțin: .1 mașini cu combustie internă folosite pentru propulsarea principală; sau .2 mașini cu combustie internă folosite pentru alte scopuri decât propulsarea principală, a căror putere utilă totală este de minimum 375 kW; sau .3 orice
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de propulsare, cazanele, ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi, motoarele cu aburi și cu combustie internă, grupurile electrogene și mașinile electrice cele mai importante, stațiile de umplere cu hidrocarburi, mașinile de refrigerare, stabilizare, ventilare și climatizare și spațiile similare, precum și coridoarele spre respectivele spații. .20 Ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi sunt echipamentele folosite la prepararea combustibilului lichid pentru un cazan sau echipamentul folosit la prepararea combustibilului lichid încălzit care este expediat spre un motor cu combustie internă și care include
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de apel acționate manual trebuie instalate în toate spațiile de cazare, spațiile de serviciu și posturile de comandă. La fiecare ieșire trebuie localizat un punct de apel acționat manual. Punctele de apel acționate manual trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel încât nici o parte a coridorului să nu fie mai departe de 20 de metri de un punct de apel acționat manual. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate pe toate scările, coridoarele și rutele de evacuare din spațiile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spațiile de cazare, spațiile de serviciu și posturile de comandă. La fiecare ieșire trebuie localizat un punct de apel acționat manual. Punctele de apel acționate manual trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel încât nici o parte a coridorului să nu fie mai departe de 20 de metri de un punct de apel acționat manual. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate pe toate scările, coridoarele și rutele de evacuare din spațiile de cazare. .3 Dacă este nevoie de o
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel încât nici o parte a coridorului să nu fie mai departe de 20 de metri de un punct de apel acționat manual. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate pe toate scările, coridoarele și rutele de evacuare din spațiile de cazare. .3 Dacă este nevoie de o alarmă fixă de detectare a incendiului și de o alarmă de incendiu pentru protejarea altor spații decât cele prevăzute la pct. .2.2 de mai sus
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
adecvate pentru a rezista la variația tensiunii de alimentare și la curenții tranzitorii, la schimbările de temperatură ambiantă, vibrație, umiditate, șoc, impact și coroziune, întâlnite în mod obișnuit pe nave. .2 Detectoarele de fum care trebuie instalate în scări, pe coridoare sau rutele de evacuare din spațiile de cazare conform pct. .2.2 trebuie să fie autorizate să funcționeze înainte ca densitatea fumului să depășească 12,5% întunecare pe metru, dar nu înainte ca densitatea fumului să depășească 2% întunecare pe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la incendiu trebuie instalate în întreg spațiul de cazare, spațiile de serviciu și posturile de comandă. Un punct de apel cu acționare manuală trebuie localizat la fiecare ieșire. Punctele de apel cu acționare manuală trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel ca nici o parte a coridorului să nu fie la mai mult de 20 de metri de un punct de apel cu acționare manuală. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .5 Pe lângă prevederile anterioare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spațiile de serviciu și posturile de comandă. Un punct de apel cu acționare manuală trebuie localizat la fiecare ieșire. Punctele de apel cu acționare manuală trebuie să fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel ca nici o parte a coridorului să nu fie la mai mult de 20 de metri de un punct de apel cu acționare manuală. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .5 Pe lângă prevederile anterioare, administrația statului de pavilion trebuie să asigure respectarea normelor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă maximum 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși de la coridoare care nu trebuie să fie obligatoriu de clasa "A" trebuie să fie compartimentări clasa"B" și să se întindă de la punte la punte, sub rezerva următoarelor condiții: .1 dacă tavanele sau căptușelile continue clasa " B" sunt montate pe ambele laturi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
îndeplinească, în măsura în care acest lucru este rezonabil și posibil din punct de vedere practic, standardele de integritate ale clasei "B"; .2 la navele protejate cu un sistem automat de aspersoare, care respectă cerințele din norma II-2/A/8, pereții etanși de la coridoare din materiale clasa "B" se pot termina la un tavan din coridor, dacă respectivul tavan este dintr-un material acceptabil ca grosime și compoziție pentru construcția compartimentărilor clasa "B. Fără să aducă atingere cerințelor din normele 4 și 5, respectivii
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]