10,821 matches
-
3.2.6 Nivelul de zgomot DS R 3.2.7 Amortizoarele de zgomot DSR D 3.2.8 Poluarea aerului 3.2.8.1 Vehicule echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie DS R 3.2.8.2 Vehicule echipate cu motoare cu aprindere diesel DS R 4. TRANSMISIA 4.1 Viteza maximă a vehiculului în ultima treaptă (în km/h) CONF 4.2 Vitezometrul DS 4.3 Marșarierul DS 5. AXELE CONF 6. SUSPENSIA 6.1 Anvelope aflate în
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
la rece decât perioada de acomodare la alte cerințe tehnice ale prezentei directive; întrucât este de dorit să se utilizeze specificațiile tehnice adoptate de către Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 15 ("Dispoziții uniforme pentru omologarea vehiculelor echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie cu privire la emisia poluanților gazoși de către motor"), anexat acordului din 20 martie 1958 privind adoptarea de condiții uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și subansamblurilor de autovehicule 4; întrucât, în plus, specificațiile
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
1.1. Această încercare se realizează pentru toate vehiculele la care se face referire la art. 1, a căror greutate maximă nu depășește 35 tone. 3.2.1.1.2. Vehiculul este plasat pe un banc de lucru dinamometric, echipat cu frână și volant de inerție. Se efectuează o încercare cu o durată totală de treisprezece minute fără întrerupere, compusă din patru cicluri. Fiecare ciclu cuprinde 15 faze (ralanti, accelerare, viteză constantă, decelerație etc.). În timpul încercării gazele evacuate sunt colectate
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
ECHIPAMENTUL DE ÎNCERCARE 3.1. Dispozitivul de frânare dinamometric Nu este prescris nici un model anume. Oricum, reglarea sa nu este afectată de trecerea timpului. El nu produce nici un fel de vibrații perceptibile care să împiedice buna funcționare a vehiculului. Trebuie echipat cu un adaptor de inerție care să permită reproducerea funcționării vehiculului pe drum (inerții echivalente). 3.2. Echipamentul de colectare a gazului 3.2.1. Tuburile de legătură trebuie să fie din oțel și, în măsura în care este posibil, prevăzute cu legături
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
posibil, prevăzute cu legături rigide. Oricum, trebuie folosit un cerc flexibil impermeabil la gaze pentru a izola dispozitivul de vibrațiile vehiculului. Pot fi folosite și alte materiale dacă nu afectează compoziția gazelor. 3.2.2. Dacă vehiculul supus încercării este echipat cu o țeavă de eșapament cu câteva branșamente, acestea trebuie cuplate între ele cât mai aproape posibil de vehicul. 3.2.3. Temperatura gazelor în sistemul de colectare trebuie să fie compatibilă cu funcționarea corectă a motorului, cu menținerea în
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
un standard. Dacă standardele ASTM au fost modificate, standardele adoptate în anii citați mai sus rămân în vigoare doar dacă nu se convine să fie înlocuite de standarde ulterioare. 15 Se șterge dacă nu este cazul. 16 În cazul autovehiculelor echipate cu cutii de viteză automate se furnizează toate datele tehnice pertinente.
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 20 iunie 1972 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la suprimarea paraziților radioelectrici produși de motoarele cu aprindere prin scânteie care echipează autovehiculele (72/245/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le satisfacă în temeiul legislațiilor naționale autovehiculele echipate cu motor cu aprindere prin scânteie privesc, inter alia, suprimarea paraziților radioelectrici produși de aceste vehicule; întrucât aceste specificații diferă de la un stat la altul; întrucât rezultă necesitatea ca aceleași specificații să fie adoptate de către toate statele membre fie în
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
lucrări publice. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE sau omologarea națională a unui vehicul din motive privind perturbațiile radioelectrice produse de sistemele electrice de aprindere ale motorului (motoarelor) de propulsie al (e) acestuia, dacă acest vehicul este echipat cu un dispozitiv de antiparazitare care corespunde cerințelor ce figurează în anexe. Articolul 3 Statul membru care inițiază procedura de omologare adoptă măsurile necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a unuia din elementele sau a uneia din caracteristicile
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
Nr. de omologare:........................................................................................... 1. Marca (denumirea oficială a firmei):............................................................... 2. Tipul și denumirea comercială a vehiculului:.............................................................. 3. Numele și adresa constructorului:......................................................................... 4. Numele și adresa reprezentantului constructorului, dacă este cazul:......................... 5. Descrierea sumară a dispozitivului de antiparazitare și a vehiculului echipat cu acest dispozitiv:............................................................................................... 6. Vehicul prezentat pentru omologare la data:................................................... 7. Autoritatea de inspecție tehnică responsabilă cu încercările de omologare:............... 8. Data buletinului de încercări întocmit de acest serviciu:.......................................... 9. Numărul procesului verbal întocmit de acest serviciu:............................................ 10. Se acordă
jrc152as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85287_a_86074]
-
b), (c), (d) și (e) trebuie curățate și dezinfectate cu grijă și mai ales la sfârșitul operațiunilor efectuate în ziua respectivă; (d) Cuștile folosite pentru livrarea păsărilor trebuie construite din materiale rezistente la coroziune, ușor de dezinfectat și curățat și echipate cu o podea impermeabilă. Acestea trebuie curățate și dezinfectate de fiecare dată când au fost golite; (e) Materialul și uneltele folosite pentru sacrificare, pentru prelucrarea cărnii și pentru depozitarea ei, trebuie menținute într-o bună stare de întreținere și de
jrc120as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85255_a_86042]
-
1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora; întrucât , în ceea ce privește specificațiile tehnice este recomandabilă respectarea celor adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 24 (Prevederi uniforme privind omologarea vehiculelor echipate cu motoare diesel privind emisiile de poluanți provenind de la motor), care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea unor condiții uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor pentru autovehicule 2, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
care este anexat la Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea unor condiții uniforme de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și componentelor pentru autovehicule 2, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice vehicul echipat cu motor diesel și destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole și
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole și a vehiculelor destinate lucrărilor publice. Articolul 2 Nici un stat membru nu poate refuza omologarea CEE sau omologarea națională a unui vehicul datorită poluanților emiși de motorul diesel care echipează vehiculul respectiv în cazul în care motorul este în conformitate cu specificațiile din anexele I, II, III, IV și VI. Articolul 3 Statul membru care a acordat omologarea trebuie să ia măsurile necesare pentru a se asigura că este informat asupra oricărei
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
și ale aerului de baleiaj nu trebuie să cauzeze variații ale coeficientului de absorbție mai mari de 0,05 m-1 în cazul unui gaz cu un coeficient de absorbție de 1,7 m-1. 3.8.3. Opacimetrul se echipează cu dispozitive corespunzătoare pentru măsurarea presiunii din camera de fum. 3.8.4. Limitele de variație ale presiunii gazului și ale aerului de baleiaj din camera de fum sunt indicate de producătorul aparatului. 3.9. Temperatura gazului care urmează să
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
acest interval de temperatură să nu varieze cu mai mult de 0,1 m-1 în cazul în care camera este umplută cu un gaz având un coeficient de absorbție de 1,7 m-1. 3.9.2. Opacimetrul se echipează cu dispozitive corespunzătoare pentru măsurarea temperaturii din camera de fum. 4. LUNGIMEA EFECTIVĂ "L" A OPACIMETRULUI 4.1. Generalități 4.1.1. La unele tipuri de opacimetre, gazul care separă sursa luminoasă de celula fotoelectrică sau de părțile transparente care
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
15%) - 6 800 (± 15%) rpm și o tensiune de alimentare de 2 sau 8 V Motor electric polifazat de curent continuu fără perii, cu cu un debit de durată de 31 W (+ 5 W) calculat la 600 rotații pe minut, echipat cu un circuit electronic prevăzut cu senzori cu efect Hall (motor electric pentru servodirecție) Convertizor rotativ, cu un miez de ferită, având bobine cu 2 sau 6 înfășurări și un diametru de 0,1 mm, conectat la un circuit imprimat
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
de la subpoziția 8525 20 20 1 Cameră de televiziune în circuit închis (CCTV) de tip șasiu, cu o greutate de cel mult 250 g, închisă într-o carcasă cu dimensiuni de cel mult 50 x 60 x 89,5 mm, echipată cu un circuit cu cuplaj de sarcină (CCD) cu senzor unic, cu un număr real de pixeli de cel mult 440 000, utilizată la sistemele de supraveghere cu CCTV1 Monitor video color cu afișaj cu cristale lichide (LCD), cu o
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
cel mult 33,2 cm, care poate fi integrat în produse de la capitolele 84-90 și 94 Monitor video constituit din următoarele elemente: ― un tub catodic monocrom cu ecran plat, cu o diagonală a ecranului de cel mult 110 mm și echipat cu o bobină de deviere și ― un circuit imprimat pe care sunt montate o unitate de deviere, un amplificator video și un transformator, totul montat pe un șasiu, utilizat la fabricarea de videointerfoane, videotelefoane sau aparate de supraveghere 1 Ansamblu
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
cu sau fără alimentare electrică Modul LCD constând exclusiv dintr-una sau mai multe celule din sticlă sau din plastic TFT, necombinate cu un dispozitiv de ecran tactil, cu sau fără lumină ultravioletă, cu sau fără alimentare a invertorului, și echipat cu unul sau mai multe circuite imprimate prevăzute cu un element electronic de control având ca singur scop adresarea pixelilor Ansamblu de înregistrare sau de reproducere audiovideo, având cel puțin un motor și o placă de circuite imprimate conținând circuite
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
de cel mult 815 nm Modul LCD constând exclusiv dintr-una sau mai multe celule din sticlă sau din plastic TFT, combinate cu un dispozitiv de ecran tactil, cu sau fără lumină ultravioletă, cu sau fără alimentare a invertorului, și echipat cu unul sau mai multe circuite imprimate prevăzute cu un element electronic de control având ca singur scop adresarea pixelilor Trotinetă motorizată transportabilă, prezentată în stare demontată sau nemontată Inversor de imagini constituit dintr-un ansamblu de fibre optice Produs
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
Star Jet nu respectă standardele de siguranță aplicabile. GST Aero Air Company (32) Autoritățile din Kazahstan care răspund de supravegherea reglementară a GST Aero Air Company au prezentat Italiei o listă de trei aeronave cu certificate de navigabilitate valabile și echipate cu echipamentele de siguranță necesare. În plus, ele au informat Italia că a fost stabilit un plan de acțiune corectivă, pentru a corecta deficiențele în privința siguranței identificate în timpul inspecțiilor la sol efectuate de Italia la GST Aero Air Company 8
32006R0910-ro () [Corola-website/Law/295317_a_296646]
-
cu infrastructura, în cazul circularii pe infrastructură de clasă B. Pentru datele de semnalizare, acest lucru poate fi realizat prin utilizarea unui modul specific de transmisie (MST) care permite unui sistem la bord de clasa A să opereze pe linii echipate cu un sistem de cale de clasă B utilizând date de clasă B. Interfață dintre sistemul la bord de clasa A și MST-uri este definită în prezența ȘTI. Statele membre au responsabilitatea de a asigura gestionarea sistemelor de clasă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de control-comandă de cale. Informațiile de semnalizare sunt comunicate mecanicului prin intermediul echipamentului din cabină. Cerințele prezenței ȘTI se aplică la toate nivelurile de aplicare. Punerea în aplicare este abordată în capitolul 7 (Punerea în aplicare a ȘTI control-comandă). Un tren echipat cu un sistem la bord de clasa A pentru un anumit nivel de aplicare poate funcționa la acel nivel și la orice nivel inferior. 2.2.4. Frontiere ale rețelelor de infrastructură Interfețele tehnice locale dintre ansamblurile de control-comandă de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
orice nivel inferior. 2.2.4. Frontiere ale rețelelor de infrastructură Interfețele tehnice locale dintre ansamblurile de control-comandă de cale ale infrastructurilor învecinate nu restricționează trecerea neîntreruptă a trenurilor la traversarea frontierelor acestora. Orice tren de mare viteză sau convențional echipat cu sistem la bord de clasa A în conformitate cu ȘTI corespunzătoare nu este restricționat, din motive legate de una din cele două ȘTI, în funcționarea să pe orice linie de mare viteză sau convențională cu infrastructura echipată cu sistem de cale
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]